一汽-大众CC新车踩离合减速怠速有时
- 减速、踩下离合后,怠速突然升高,是怎么回事呢?期盼朋友指点?减速踩刹车踩离合到底后瞬间怠速突然升1800发动机嗷一声正常路这种情况几乎没有就红绿前停车时候有同样的吗 查看详情>>
- 有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩下去就不响 查看详情>>
- 最近突然出现这问题,正常应该在遇到紧急情最近突然出现这问题,正常应该在遇到紧急情况而车速又快需要急刹车时,同时踩离合和刹车双闪灯才亮。我现在遇红灯慢慢减速时就会这情况,有时换挡踩一下离合也会触发双闪灯亮,把离合开关拔掉也没用,到修理店电脑查过也看不出问题,烦死了,每次都要手动去关双闪灯开关,请问有高手知道这时啥情况么 查看详情>>
- 2020款vv6变速箱问题全新车1700公里,4档升是5档的时候轻踩提速踏板会听到卡的一声比较轻,脚能觉得的到。这个问题有时涌现,有时没有,这是质地问题仍是双离合变速箱器缺陷? 查看详情>>
- 新车2500多公里,低速时轻点刹车后再去轻点油门会有撞击声新车2500多公里,低速时轻点刹车后再去轻点油门会有撞击声,有时如果油门就踩一点点,哪种似踩非踩时会有反复撞击,这个什么情况啊,新车开的很轻柔,不敢踩油门,我朋友和我一块儿提的同一款车,他驾驶比我激烈,但是反而没有这个情况,难道干式双离合喜欢激情操作? 查看详情>>
- 奔驰保养挚星谈汽车维修常见问题在开车出行难免遇到问题,在没有修师傅的时候怎么判断和解决这些问题呢?下面奔驰保养挚星小编为大家答疑解惑。 问:发动机不能启动,怎么解决? 答:首先检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干然后再发动。其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏就要更换新的。 然后,检查蓄电池电压是否足够。有时停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡踩离合用车拖拽,当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关,汽车就能自然启动。不过,导致发动机无法启动时的问题是多种多样的,东莞奔驰维修厂建议还是到汽车维修站进行检测。 问:换挡时发动机熄火是怎么回事? 答:行进中换挡,如果操作规范还是会出现熄火现象,需要检查以下问题:首先看怠速是否稳定,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到修理站清洗油气分离器。 如果您想了解更多关于汽车维修保养方面的知识,可以咨询挚星奔驰在线客服。 查看详情>>
- 手动挡3与4档,有时难挂请教大家下,奥丁手动未通电未起动,或是启动原地怠速,任何档位都很好挂进去,就是有时候行驶中,3档与4档,有时很难挂进去,尤其是空档滑行后,在有速度情况下,或稍微补点油补点转速时,依然难挂进,这时只要离合踩到位,应该是随便挂另何档位都好挂才是吧?5退4挂不进,5退3也挂不进,只有退2退1很好挂进。这个2-3,4-5是两个分别同步器,这显然和同步器没关系吧? 查看详情>>
- 新款大众cc,车长4米8,轿跑型外观大众CC拥有“最美大众车”的美誉,外观方面,新款大众CC比起老款外观少了一丝圆润,前脸方面与普通大众车型基本保持一样,主要在配置上有所改变。溜背造型运用了轿跑的特性加上侧面曲线勾勒出充满张力的轮廓,使的整个车的外观具有很强的现代感。CC的尾部设计是老款的基础上做了相应调整,加上具有很强的现代感LED灯组,尾灯与车轮毂的全新设计不得不说是德系车的一大亮点。 点击进入看图评论 新款大众CC(参数|图片)车身尺寸长宽高分别为4812mm*1855mm*1417mm,轴距为2712mm。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 内饰方面: 大众CC内饰的设计在老款的基础上有所改变,中控台经过重新设计安排更具有实用性,视觉冲击力更加强劲。内饰上黑色的中控台加上双色内饰,在老款基础上增加了全系标配三辐多功能运动方向盘、LED金属装饰条、座椅通风功能等。新车标配17寸高亮铝合金运动轮毂,235/45R17高性能轮胎。 动力方面, 一汽大众CC依然搭载1.8T、2.0T和3.0L V6三款四缸涡轮增压发动机,其中1.8T发动机最大功率为118kW/160PS,峰值扭矩250N·m;2.0T发动机最大功率为147kW/200PS,峰值扭矩280N·m;3.0 V6发动机的最大功率是250马力,最大扭矩为310N·m;与发动机匹配的是7速干式DSG双离合和6速DSG双离合变速箱。 查看详情>>
- 精致的外观设计俘获了众多人的芳心一汽大众CC作为大众旗下的一款颜值车型,其精致的外观设计俘获了众多人的芳心,先来看一下一汽大众 CC的外观,它之所以被称为颜王,是因为它在细节上,使用了新一代极光的前脸造型,因此其前脸设计要更具运动感,与老车型相比,新车的前脸变化更为明显,整体风格更具动感。车身侧面线条流畅, C柱后移让尾部线条显得柔美无比,整辆车的尾部层次分明,在细小尾翼和硬朗线条的勾勒下,整体外观并不输同款车型,在同级别车型中,前大灯全系标配 LED光源,极具力量感。 一汽-大众CC 380TSI 曜颜版 ,搭载第三代EA888发动机,匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速器,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米。这套装备想必大家都已经很熟悉了,大众家族的迈腾、帕萨特等中型车采用的都是这套动力总成。 查看详情>>
- 尾灯与车轮毂的全新设计不得不说是德系车的一大亮点大众CC拥有“最美大众车”的美誉,外观方面,新款大众CC比起老款外观少了一丝圆润,前脸方面与普通大众车型基本保持一样,主要在配置上有所改变。溜背造型运用了轿跑的特性加上侧面曲线勾勒出充满张力的轮廓,使的整个车的外观具有很强的现代感。CC的尾部设计是老款的基础上做了相应调整,加上具有很强的现代感LED灯组,尾灯与车轮毂的全新设计不得不说是德系车的一大亮点。 新款大众CC车身尺寸长宽高分别为4812mm*1855mm*1417mm,轴距为2712mm。 内饰方面: 大众CC内饰的设计在老款的基础上有所改变,中控台经过重新设计安排更具有实用性,视觉冲击力更加强劲。内饰上黑色的中控台加上双色内饰,在老款基础上增加了全系标配三辐多功能运动方向盘、LED金属装饰条、座椅通风功能等。新车标配17寸高亮铝合金运动轮毂,235/45R17高性能轮胎。 动力方面, 一汽大众CC依然搭载1.8T、2.0T和3.0L V6三款四缸涡轮增压发动机,其中1.8T发动机最大功率为118kW/160PS,峰值扭矩250N·m;2.0T发动机最大功率为147kW/200PS,峰值扭矩280N·m;3.0 V6发动机的最大功率是250马力,最大扭矩为310N·m;与发动机匹配的是7速干式DSG双离合和6速DSG双离合变速箱。 查看详情>>
- 【科鲁兹驾驶经验】熟悉档位及油门离合器操作一般现在提新车,都会让你先熟悉一下车辆,谨慎驾驶,其中这一项就包含了档位以及油门和离合器的配合: 熟悉档位操作:驾驶不熟悉的车辆应先熟悉挡位。一是新车不着车熟悉挡位。先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。二是行进中熟悉挡位。要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡顺序加挡。 查看详情>>
- 可以踩着离合滑行吗 会对离合器片有损伤吗今天说一下手动挡的滑行问题,开手动挡车大部分人都会空挡滑行,虽然这是不允许的,应该带挡滑行,但很多老司机都养成了空挡滑行的习惯,理由是既省油又能更好的控制车辆,使车辆减速更平稳无顿挫。除了把挡位挂到空挡滑行以外,还有一种操作是踩着离合滑行。就是挡位不挂到空挡,但踩下了离合器,这算空挡滑行还是带挡滑行呢? 查看详情>>
- 一汽大众CC作为大众旗下的一款颜值车型一汽大众CC作为大众旗下的一款颜值车型,其精致的外观设计俘获了众多人的芳心,先来看一下一汽大众 CC的外观,它之所以被称为颜王,是因为它在细节上,使用了新一代极光的前脸造型,因此其前脸设计要更具运动感,与老车型相比,新车的前脸变化更为明显,整体风格更具动感。车身侧面线条流畅, C柱后移让尾部线条显得柔美无比,整辆车的尾部层次分明,在细小尾翼和硬朗线条的勾勒下,整体外观并不输同款车型,在同级别车型中,前大灯全系标配 LED光源,极具力量感。 一汽-大众CC 380TSI 曜颜版 ,搭载第三代EA888发动机,匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速器,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米。这套装备想必大家都已经很熟悉了,大众家族的迈腾、帕萨特等中型车采用的都是这套动力总成。 大众新款国产CC家族的内饰变化主要集中在中控台部分,新车取消了贯穿式出风口设计,同时空调出风口面积更小,上下均加入了装饰板,并且带有氛围灯带,看上去比现款更有档次。此外,新款CC家族还换装了大众全新样式的平底方向盘、触控式空调面板,全液晶仪表由12.3英寸改为10.25英寸,9.2英寸中控屏将会搭载最新的智能互联系统。 查看详情>>
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