一汽-大众CC激光焊接车身实录
- 汽车车身多种激光焊接工艺分享车子你可能见得多也开得多了,但是你了解过汽车车身的多种激光焊接工艺吗?下面给大家科普几种。 一、飞行焊:三维空间瞬时多轨迹焊接。主要应用于汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品。 二、螺旋焊接:一种双楔形激光摆动的激光焊接方法。主要应用于:铰链焊接,热交换器,管式换热器,石油以及天然气的厚管焊接,法兰焊接以及铝合金焊接等等。 三、激光钎焊:激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属,填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。主要应用于铝车身框架结构的焊接,如顶盖与例围的连接、车门等产品。 还有很多种方法的,你们感兴趣的话不妨去细细了解下,可能对以后车子的维护有帮助。 查看详情>>
- 车身还采用了激光焊接压轴聊新捷达VS5的动力、底盘,这是咱们今天要重点解读的部分,并且对于老百姓而言,买车自然会看重可靠性、耐用性,咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。动力层面,新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的组合,其发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,整车0-100km/h加速时间为9.5秒,在WLTC工况下,整车百公里油耗为7.38L/100km。值得一提的是,新捷达VS5搭载的这套动力总成,在市面上也有广泛应用,其技术比较成熟,可靠性自然也无需顾虑。底盘方面,新捷达VS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架,这也是同级很常见的悬架组合。日常驾驶过程中,新捷达VS5的悬架具有较强的韧性,通俗一点说就是很稳,过沟过坎时,悬架的动作干净利落,不会有多余的回弹,快速并线时,悬架也能稳稳地支撑住车身,其实这也就是咱们常说的“德味儿”。值得一提的是,新捷达VS5的车身还采用了激光焊接、空腔注蜡等技术 查看详情>>
- 一汽大众CC的车身一汽大众CC的车身4869mm,车身宽度达到了1870mm,汽车轴距2841mm,平淡无奇的数据信息,在平级其他型号中,一汽大众CC的汽车轴距排到12位。这一规格超过了平级大部分车系。具体的车内空间主要表现也很不错,从真实搭乘感受看来,座椅都表现得较为宽阔。一汽大众CC猎装车 380TSI 双离合器 猎风版的全景天窗带来了更高的视角,能够为后排座旅客构建更快的视觉效果自然环境及较好的iso感光度,为全车出现了进亮度。在同档次平级其他型号中,一汽大众CC的后备箱容积排到第1位。造型设计十分整齐,置物容量达到日常应用肯定没什么问题。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 全方位气囊全方位气囊 新大众CC全系车型标配了全方位安全气囊,不仅为驾驶席和副驾驶配备了主气囊,而且增加了前排头部安全气囊和前排座椅的侧气囊,形成全面的安全保护。 按照大众CCCNCAP五星安全的标准进行设计和制造 新大众CC车身采用热成型钢板、高强度和超高强度钢板,并由大众领先的激光焊接技术焊接而成。新大众CC按照大众CCCNCAP五星安全的标准进行设计和制造,43米超长激光焊接打造出整体性好、安全性高、精密性一流的高品质座舱,8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 打造出整体性好新大众CC全系车型标配了全方位安全气囊,不仅为驾驶席和副驾驶配备了主气囊,而且增加了前排头部安全气囊和前排座椅的侧气囊,形成全面的安全保护。新大众CC车身采用热成型钢板、高强度和超高强度钢板,并由大众领先的激光焊接技术焊接而成。新大众CC按照大众CCCNCAP五星安全的标准进行设计和制造,43米超长激光焊接打造出整体性好、安全性高、精密性一流的高品质座舱,配合全方位的安全气囊系统,新大众CC的安全性达到了同级别车的领先地位。 2011款大众CC于2011年4月份在长春工厂下线,将会推出1.8T车型。 查看详情>>
- 大众汽车的品质之源:18 套激光焊技术带来汽车制造新变革大众富有盛誉的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比,激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合;在焊接后,原不同的钢板相当于一整块钢板。这一技术具有诸多优势,如焊接装置与焊件无机械接触,降低对工件的污染;加热集中,能量密度大;热影响区小,产生的热变形和热损伤少;焊缝美观,焊缝强度大;通过数控,能精确控制能量输出,焊接速度快,生产率高等。它不仅给车身加工带来了更高的精度和效率,同时也使车身的刚度及强度得到答复提升,车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均得到明显改善。 查看详情>>
- G50—超长的激光焊接🤗G50采用激光焊接工艺(总长达到6.2m) 🤗与普通点焊相比,激光焊接可将焊接强度提高30% 🤗焊接强度更高,整个车身更坚固 🤗安全性更好[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>
- 多方位气襄多方位气襄 新大众CC全部汽车标准配置了多方位汽车安全气囊,不但为驾驶座和副驾配备了主气襄,并且提高了前座头顶部气囊和前座座椅的侧气襄,产生全方位的安全性维护。 依照大众CCCNCAP五星安全性的规范实现设计和生产制造 新大众CC车体选用热成型钢板、高韧性和超高强度钢板,并由大家领跑的激光焊接技术电焊焊接而成。新大众CC依照大众CCCNCAP五星安全性的规范实现设计和生产制造,43米较长激光焊打造全面性好、安全系数高、精密性一流的高质量驾驶舱.正好8月份有大众CC购划算,税费减一半的活动,此时入手最划算. 查看详情>>
- D90pro亚马逊非承载车身非承载车身 ➢全封闭式梯形强悍车架(车架尺寸:4736mm×1190mm×462mm) ➢用料:超高强度钢比例52%,增强抗扭,弯曲强度 ➢工艺:采用激光MIG复合焊接技术,是一种新型的焊接方法,具备激光焊接和电弧焊接的优点,焊接效率高、焊接质量好,广泛应用于尖端航空等工业专用领域 ➢高强度钢材的使用在提高汽车碰撞安全性的同时平衡了车辆重量,降低了油耗底盘强度高通过性好车身杂音更少更易维修[_LinkTopic:上汽大通MAXUS D90 Pro,21900,23] 查看详情>>
- 年轻人视角体验红旗H6,一身“反骨”,只属于喜欢它的车主正如初见一汽-大众CC时的激动,第一次见到红旗H6实车,它独一无二的外观设计搭配掀背轿跑风格,让人欲罢不能,甚至有一眼换车的冲动。特别是采用红黑双拼色车身设计的H6,金属漆面在光线的散射中透出晶莹透亮的质感,低趴的车身姿态像一头猎豹正弓着身体蓄势待发,这一刻心中只有一个想法:若大众CC是“最美大众”,那H6便是“最美红旗”。 查看详情>>
- 星途TX超智能四驱什么时候上市?瑞虎8PLUS(1.6T)的车身结构是怎样的,安全怎样,是激光连焊接还是点焊。 查看详情>>
- 熊猫mini 安全保障激光焊接车身 高强度前防撞钢粱 热成型侧防撞钢梁 ABS 防抱死系统 EBD 制动力分配系统 查看详情>>
- 车顶激光焊焊接的好处以及区分[_LinkTopic:汽车小知识,35678,37]😘大众是最早在车顶采用的激光焊接!后面奔驰、奥迪、沃尔沃等车企也采用激光焊接!所以捷达VS5也是激光焊接的!然而很多品牌还是用的点焊!这个很早就在吹嘘了,之前好多人说激光焊就像一个拉链和点焊就像扣子,拉链更紧密,更结实,所以激光焊更牢靠!扣子就比较稀疏,受力后容易崩开! 😔然而就有人不同意了,他们说这个车顶的点焊或者激光焊并不能决定车身强度,不管是哪个车型,车顶都是焊接了一层薄薄的铁皮而已,都是半斤八两,不存在谁结实的说法,车身结不结实还得看车身骨架设计,板材厚度,和高强度钢以及热成型钢占比!我刚开始觉得这个反驳的挺有道理的!所以我买车从来没咋关注过它的车顶!觉得吧不管是激光焊,还是点焊都差不多,只是工艺不同而已! 😃但是今儿遇到我朋友说他的车顶漏水了,他的车过保了快5年了,后面仔细询问了解,原来是因为他的车顶胶条老化了,加上顶盖焊接缝隙密封不严,导致大雨天有水通过那个点焊的焊缝渗透进去!他叫我没事可以检查下车顶的胶条!我看了下我的车顶,没有胶条啊!后来才想起来,我的捷达VS5车顶是激光焊接的,整个车顶严丝合缝,不需要粘贴黑胶条!所以不存在担心车顶胶条老化带来的漏水风险! 😜所以不管从哪个角度来说,确实激光焊接的车顶确实比点焊焊接的车顶好处要多些!关于强度对比,这个不好判断!但是像这种胶条老化漏水的风险基本不会存在激光焊的车顶上,这些都是可以从实事案例中看出来的!而且从最直观的表现:美观程度来说,激光焊也是完胜点焊的!所以现在的车企不管是合资还是国产,很多企业都采用激光焊接车顶,虽然成本比点焊贵一点,但是确实要比点焊带来的好处更直观! 😌噢,对了,看自己的车顶是不是激光焊接的,挺简单的,就是看车顶行李架旁边位置,也就是车顶与侧围相连的地方有没有那种黑色的胶条,如果没有胶条,都是统一喷漆处理的,基本都是激光焊接的,如果是存在两根竖着的胶条,那么大概率就是点焊焊接的! 查看详情>>
- 2021上海车展 原汁原味 大众Arteon猎装版实车【2021上海车展 原汁原味 大众Arteon猎装版车展实车】此前,在一汽-大众CC中期改款的时候,大众为国内消费者带来了大众CC猎装车,为国内消费者增添了一个个性有格调的选择,不过国产的大众CC猎装车,采用了奥迪ALLROAD车型类似的跨界车设计,黑色轮眉等设计的加入,让整车多了几分跨界风格,少了几分优雅。在本届上海车展,我们在大众的展台上看到了大众Arteon Shooting Brake R-Line版的身影,我们可以理解为大众CC猎装车的海外原版车型,这也意味着该车未来很有可能以进口的方式引入国内销售。外观方面,整体造型设计都与国产CC猎装车相同,最大的不同就是整车取消了车身周围的黑色塑料包围,整体更加精致优雅。内饰整体也与国产车型无疑,采用大众家族式设计。动力方面,它将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率可达272马力,最大扭矩350牛·米,相比国产版本在数据上有座增加。值得 查看详情>>
一汽-大众CC实录热门推荐
- 一汽-大众CC小保养实录
- 一汽-大众CC手动档实录
- 一汽-大众CC喷漆实录
- 一汽-大众CC常规保养实录
- 一汽-大众CC贴模实录
- 一汽-大众CC指定专修厂特约实录
- 一汽-大众CC豪华车实录
- 一汽-大众CC轮胎平衡实录
- 一汽-大众CC4s店实录
- 一汽-大众CC车漆美容实录
- 一汽-大众CC夏季汽车保养实录
- 一汽-大众CC全尺寸SUV实录
- 一汽-大众CC顶配实录
- 一汽-大众CC封釉实录
- 一汽-大众CC板金实录
- 一汽-大众CC涂装甲实录
- 一汽-大众CC汽车火花塞保养实录
- 一汽-大众CC换代实录
- 一汽-大众CC刹车分泵修包实录
- 一汽-大众CC方向机修理包实录
- 一汽-大众CC保险实录
- 一汽-大众CC四轮定位实录
- 一汽-大众CCMPV实录
- 一汽-大众CC变速箱修理包实录
- 一汽-大众CC庆铃多功能车实录
- 一汽-大众CC天窗修理包实录
- 一汽-大众CC保养实录
- 一汽-大众CC二保实录
- 一汽-大众CC麋鹿测试实录
- 一汽-大众CC油改气实录
- 一汽-大众CC上蜡实录
- 一汽-大众CC大保养实录
- 一汽-大众CC动平衡实录
- 一汽-大众CC刹车总泵助力包实录
- 一汽-大众CC续保实录
- 一汽-大众CC低配实录
- 一汽-大众CC手刹保养实录
- 一汽-大众CC水箱保养实录
- 一汽-大众CC激光焊接车身实录
- 一汽-大众CC三保实录
- 一汽-大众CC发动机大修包实录
- 一汽-大众CC装修实录