一汽-大众CC吸能车身换装
- 一汽大众CC的车身一汽大众CC的车身4869mm,车身宽度达到了1870mm,汽车轴距2841mm,平淡无奇的数据信息,在平级其他型号中,一汽大众CC的汽车轴距排到12位。这一规格超过了平级大部分车系。具体的车内空间主要表现也很不错,从真实搭乘感受看来,座椅都表现得较为宽阔。一汽大众CC猎装车 380TSI 双离合器 猎风版的全景天窗带来了更高的视角,能够为后排座旅客构建更快的视觉效果自然环境及较好的iso感光度,为全车出现了进亮度。在同档次平级其他型号中,一汽大众CC的后备箱容积排到第1位。造型设计十分整齐,置物容量达到日常应用肯定没什么问题。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 车身构造的吸能设计方案一汽大众在ID.7 VIZZION的碰撞检测中倾注了极大资源与精力。他不仅建造了前沿的碰撞实验室,还使用了高颜值碰撞人偶开展模拟考试。这种检测既满足了国内的CNCAP五星检测标准,还达到更加严格的C-IASI GOOD标准以及一汽大众汽车自身的安全规范。 在碰撞检测中,ID.7 VIZZION展现出了优异的安全性能。不论是车身构造的吸能设计方案,或是汽车安全气囊的及时弹出来,都可以为车里乘客给予有效的保护。这样的表现不仅体现了一汽大众汽车在安全性能层面技术实力,也展示了一汽-大众对产品质量的严格管理。 总体来说,尽管一汽大众汽车的升级换代速度肯定会是最快的,但他们在每一款新车型的研发过程中都倾注了很多的精力与精力。这种对于安全性能和品质的极致追求,也使消费者在选择一汽大众汽车时能没有后顾之忧和放心。 查看详情>>
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- 德系动感轿跑 一汽-大众CC依旧很能打进入中国市场已经13年的一汽-大众CC,几次升级换代,凭借着依旧能打的颜值、动力,以及实用领先的科技,不断吸引着众多年轻人的目光和关注,提到轿跑,马上就能想到CC,不得不说,这么多年,CC依然强势能打。 查看详情>>
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- TIGGO瑞虎9笼式吸能太空舱,勇夺2023中国十佳车身喜欢汽车的朋友肯定知道沃德十佳发动机,能够获得这个奖的引擎在动力性、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标上都有着卓越的表现。在国内,我们也有类似的评奖活动,比如由中国汽车技术研究中心有限公司联合相关机构推出的“中国十佳车身”评选活动。该奖项的设立旨在“以奖促研,以奖助宣”,通过这种方式让更多的消费者了解车身技术,并选择那些在该活动中获奖的车身产品。获得该奖项的车身代表了国内车身设计的顶尖水平和先进技术。这一评选活动的举办不仅提升了国内汽车制造业的整体竞争力,同时也推动了车身技术的不断创新和进步。 查看详情>>
- 领克06 高强度车身&双侧双吸能盒笼式安全车身 搭载11项车身安全专利设计 多方位守护驾驶舱与乘员。 双侧双吸能盒有效增加碰撞 吸收能力,双侧守护更安心。 查看详情>>
- 奔腾T99采用吸能式车身结构保护行人安全奔腾T99机长版售价为19.19万元,那么,奔腾T99机长版到底有多安全呢?近几年,碰撞测试尤为受到消费者关注,甚至很多消费者以碰撞测试成绩作为买车的重要考量因素。在中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP首批碰撞测试成绩中,奔腾T99凭借强大的3H结构车身和全方位的主被动安全科技,获得了C-NCAP五星安全评级认证。奔腾T99机长版到底为何能获得五星安全评级认证?背后又有怎样的安全实力呢?在被动安全方面,奔腾T99车身结构参照了C-NCAP中汽研与C-lASl中保研碰撞规则进行设计,全车高强度钢比例高达67%,并采用了3H车身结构,在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成三个H型状的结构。这种设计能够有效分散冲击中新史碰撞产生的巨大动能,迅速分散至车身各部位,能最大限度限制车身变形,减少乘员受到的伤害。同时,对于行人的安全保护方面,奔腾T99采用吸能式车身结构,前防撞梁为目字形封闭截面,既有利于吸能,又不会过于坚硬,可以更好地保护行人。车尾则采用高强度钢防撞梁,以保障物体撞击时更好地保护车内乘客。 查看详情>>
- 年轻人视角体验红旗H6,一身“反骨”,只属于喜欢它的车主正如初见一汽-大众CC时的激动,第一次见到红旗H6实车,它独一无二的外观设计搭配掀背轿跑风格,让人欲罢不能,甚至有一眼换车的冲动。特别是采用红黑双拼色车身设计的H6,金属漆面在光线的散射中透出晶莹透亮的质感,低趴的车身姿态像一头猎豹正弓着身体蓄势待发,这一刻心中只有一个想法:若大众CC是“最美大众”,那H6便是“最美红旗”。 查看详情>>
- 我最近想买大众CC,我哥是一汽国际物流说能员工购便宜,这种车是不是运损车什么的啊我最近想买大众CC,我哥是一汽国际物流说能员工购便宜,这种车是不是运损车什么的啊,能买么 查看详情>>
- 车辆碰撞的首层吸能结构 浅谈防撞梁吸能盒构造原理吸能盒的设计初衷,就是将防撞梁吸收的碰撞力度进行“汇总”“吸纳”,吸能盒将以自毁的方式保护其后部的车身构造,把撞击的能量尽可能的散去。因此,吸能盒可以说是车辆发生碰撞和追尾事故时的首层吸能设计。 查看详情>>
- 奇瑞探索06,双铝合金防撞梁+4吸能盒(关键词:吸能太空舱车身、双防撞梁、适时四驱、80%以上高强钢、8155芯片) 查看详情>>
- 拥有“笼式车身”的奇瑞和“公路坦克”比亚迪,究竟谁更安全判断安全性,不止看车身结构,要看钢材强度、吸能设计、主被动安全配置,绝对不是简简单单用一句公路坦克和笼式车身就能判断的。 查看详情>>
- #不懂就问(bdjw)#其实有效的车身部分很短!更多的是所谓的吸能部分!也就是塑#不懂就问(bdjw)#其实有效的车身部分很短!更多的是所谓的吸能部分!也就是塑料填充 查看详情>>
- 车长4990mm,配2.0T+8AT,H6要抢雅阁市场?根据设计的不同,B级轿车可以细分为传统商务车与运动车型,其中,运动类型的轿车吸睛能力会强一些,同样是日系车旗下的B级轿车,走运动路线的本田雅阁要比造型偏传统商务类型的日产天籁更受欢迎。还有凭借溜背式车身、无框车门等设计被誉为“最美大众车”的大众CC,常被用户挂在嘴边,所以说这一市场的竞争也比较激烈。这不,本田雅阁、大众CC就迎来了一款要抢它们市场的车型,它就是红旗H6。 查看详情>>
一汽-大众CC换装热门推荐
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- 一汽-大众CC灯光配置换装
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- 一汽-大众CC外饰板换装
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- 一汽-大众CC夹层玻璃换装
- 一汽-大众CC脚部照明灯换装
- 一汽-大众CC整体侧框架换装