一汽-大众CC行李箱撞坏监控找不到走保险
- 行李箱被撞坏,没监控找不到人。要走保险吗?免费市政路段,停车位听车,不知道被什么车撞到了,没有监控,要报警走车险吗? 查看详情>>
- 哎,有时候真无助车子停在家楼下,无物业,监控也坏的半夜被人撞了,也找不到,交警说走自己保险,给给位车友提个醒吧 查看详情>>
- #不懂就问(bdjw)#前天去参加朋友的满月酒,在农村老家办的,人比较多,我去#不懂就问(bdjw)# 前天去参加朋友的满月酒,在农村老家办的,人比较多,我去的时候这个车停着好好的在道边,过了一会不知道让谁给撞了,然后人也跑没有了,现在是找不到人了,没有监控录像,这种事故报保险公司走保险合适吗?估计大灯得换,保险杠修复一下喷漆,后备箱钣金也得修复一下,大概多少钱?保险公司说给交警打电话,交警说走保险,这种情况怎么办啊? 查看详情>>
- 遭遇车辆被剐蹭,这三招教你处理!不知道你们在生活中,有没有碰到过车辆被剐蹭的事情呢?如果我们的车辆好好的停放在车库或路边,却遭到了未知肇事方的剐蹭,当发现时会不会又生气又不知所措?但别着急,下面就教大家三招处理这种情况,一定能够保护我们的权益! 第一招:走物业,找监控! 如果我们的车辆在停放在小区或者收费停车场中被剐蹭,而我们又找不到肇事方,应该怎么办呢?这时候,我们首先要保持冷静,不要慌张,第一时间去找物业调取监控,尝试找到剐蹭者的线索。如果监控没有拍到肇事者的画面,那么根据物业管理条例,这个损失就该是物业承担。所以,我们不用担心自己承担这个损失,物业也会投保险,最后由保险公司来买单。 第二招:找交警,开证明! 如果我们的车辆是停在路边被损坏的,那么正确的做法是第一时间拿出手机拨打122找交警,交警有权利有义务帮我们调取监控寻找肇事者。如果肇事者还是找不到,那么让交警开具事故证明,拿着这份证明咱们再去报保险,这样就用不着自己掏钱修车啦! 第三招:找保险公司,追偿服务! 如果我们通过监控画面找到了肇事者,但是对方却耍无赖,不愿意配合出钱修车,那该怎么办呢?其实只要我们手头有证据,就可以直接申请保险公司的代位追偿服务。这样,保险公司就会先出钱替我们修车,之后呢,再由保险公司向肇事者进行追偿。我们只需要将资料准备好,也不用花费精力去跟肇事者扯皮,保险公司都会为咱们解决啦! 面对车辆被剐蹭的情况,我们不要慌张,要冷静处理。了解各种处理方式,合理利用资源和保险,就能最大程度地保护自己的利益,当然,我们也要为自己的爱车上好保险哦,这样我们才有维护自己权益的底气!如果遇到车辆被剐蹭的情况,记得运用这三招应对,相信你知道如何处理! 查看详情>>
- 车停路边被撞坏,先报警还是先找保险?顺序错了可能一分不赔汽车保有量的迅速增多,不仅让道路交通问题越发严峻,同时造成了停车位的紧缺,在城市中,车主们不得不将车辆停在道路旁,想要在城市中买一个私人停车位真不便宜。 很多车主下班后,基本会把车辆停在导流线、非机动车道等位置,大部分车主都在尽量靠边,避免妨碍道路交通,可不怕一万就怕万一,一旦车辆停路边被撞坏,你是先报警还是先找保险?顺序错了可能一分不赔。 现在很多车主遇到紧急情况时,都懂得保持冷静,并要将现场保护好。若现场没有摄像头也找不到谁撞的车,发生一点小刮蹭,有的车主会选择自认倒霉,可一旦发生重大的交通事故时,一定要考虑好到底先帮保险公司打,还是先报警。 一般情况下,车主遇到这种情况会选择先报再找保险公司,通过监控找到肇事者,这件事情还比较好办,如果找不到肇事者,最后保险公司也只能赔偿70%。 查看详情>>
- 心疼啊,不知道谁划的最近把迈腾停到小区的车库,放了几天,昨天去开车的时候发现大灯和翼子板被划了,还挺严重的,这里刚好也没有监控,想问下贴吧的大神们,这种情况怎么办,只能走自己的保险吗,这样觉得好亏,好气呀,也不知道是那个缺德的人花了就不管了,也不留个纸条电话什么的,现在往下停车都有阴影了,生怕别人把我的车给花了,我也找不到人,有没有经历过这种事的大神出来支个招,本人第一次遇见这种情况,不知道要怎么处理,问了下4儿子店,报价还蛮贵的,不处理又不行,唉,倒霉透顶 查看详情>>
- 途观L23年9月提车,不到两周被“渣”目前车子跑了11000.0公里,来记录一下最近的油耗情况。 我的爱车是途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 5座,平时在上海开的比较多些,当前百公里油耗是11.0L。 国庆和对象回安徽老家,车停在停车场,每天都会开一下,第三天动身出发去扬州,发现车前盖被人恶意用钥匙用大力按下去造成凹槽,并形成5厘米痕,左前方大灯边缘也被钥匙划了5厘米左右的划痕。立马报警了,然后警察来了,就跟我们说找不到人(明明有摄像头,不去掉监控,非跟我们说有盲区,找不到人)然后让我们去警局做了笔录。打电话给保险,说这不是划痕了,都可以走车损险了。 由于国庆还需要用车,我们6号去的4s店,咨询了下,维修人员表示要将整个车前盖刮漆,然后喷漆,工艺和视觉上会和原厂有差别,尤其是黑色的车,当下我们很犹豫,然后他给我们推荐大众旗下另个部门进行微修,微修不能走保险需要自费且比4s维修贵,考虑再三,我们去微修了,两个面总共1000。十分心疼,在此深深谴责那些恶意损坏别人车辆的无良无德之人,不知道基于什么心理要这么对一个陌生人的车子,太令人气愤了😡!!! 查看详情>>
- 新车XT4前大灯被上海嘉定协通凯迪拉克4S店动手脚,拒绝质保更换!#凯迪拉克XT4# 提车1年,1.1万公里,只做过首保。右前灯故障,上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店工作人员检查后定义为大灯损坏,但无法质保更换,需要自费1.2万更换,4S店的售后一会说是我自己洗车洗坏的,一会说是我自己撞坏的,真可笑。我的车没借过他人,平时是自己上下班开,没有进过修理厂,车是在上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店购买,保养和维修都只是在此店,而且前部没有发生过事故,就算是有事故,我肯定会走保险来处理,不可能自己掏钱来维修。经过我仔细观察才发现更大的问题,触目惊心,我的右前大灯可能是被人为换过,大灯螺丝周边全是抛光过的蜡粉末。经过和左侧大灯的对比,右侧大灯的螺丝明显被拧过,螺帽下面的铁垫颜色被换成了银色,和左边原厂的黑色不一样,更夸张的是右侧大灯边有塑料封条都忘了装上去。上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S让售后态度极其嚣张,死不承认,一口咬定是我自己撞的,让我自己找证据起诉他。我要求查监控,被告知也没有。投诉到凯迪拉克厂家,要求安排技术人员过来检测,凯迪拉克和4S店一丘之貉,厂家说不会提供技术上门,厂家认可4S店的结论。以前不太理解那个奔驰女的维权方式,现在终于能理解了。在中国想维权实在是太难了,这些店大欺客的品牌,迟早会走向死亡。上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店,可以去翻下大众点评,反馈售后差的评论很多,希望大家不要再被这家黑店坑了。 查看详情>>
- 这算最详细的事故及理赔了吧[_LinkTopic:分享你的事故经历,44645,37]我的捷达VS7就真正印证了那句,你不撞别人并不代表别人不撞你!事故的原因和经过很简单!就是我停在画线的路边停车位,被一个货车倒车撞了!对方全责毫无争议那种!当时幸好车里有人,要不然估计都找不到人!下面我来做一些详细的讲解,希望各位有收获! 去年的12月份,那天外勤,开着自己的出去的,然后找了一个路边画线的停车位!当时停车的时候就看到前面有个蓝牌的货车,我还故意退了一段距离,害怕他不好开出去,下车看了下他前面还有两米的空余,不用倒车就可以出去!然后就走了,12月份天气冷飕飕的,中午一点过,我和同事说回到车里待一会,启动车开着空调,刚上车可能一分钟,就听见duang的一声,然后感觉车受到剧烈震动!我和同事还没反应过来,那个货车就往前开着想跑!我们赶紧下车把人拦下来! 说实话,我当时的火气真的好重啊,不到半年算是准新车吧,停在车位好好的被撞了!每次想起来我就心痛!关键是那人还想跑!都想骂人了! 结果那个人一看就是老油条,他看我黑着脸,下来就搂着我肩膀,笑嘻嘻的摸出烟来!我说我不抽,他赶紧主动承认他的全责,他说他来得时候看到后面没车,然后说倒车时候视线被货箱挡住,没看到正后方有车,所以就给我怼了一下!我说这都几个小时了,而且他前面那么宽的距离,根本不需要倒车就可以出去!他又尴尬的笑了下,说兄弟这样子,我看你那个车也撞得不是很严重,就前盖塌陷了一点去做个钣金修复也就两三百搞定,我自己出五百转你,私了算了,喊保险公司麻烦! 我心里面倒是没想这个维修费用,是想的折旧费和误工费,所以压根就没同意!后来那个大哥说他是跑货拉拉的,然后车是租的,保费很高,然后屋头就他挣钱养一大家子!他也不容易,又说货拉拉这行也不景气!挣不到几个钱!说着还把他屋头的照片给我看,当我看到他抱着小孩的照片时候心软了!唉,出门在外谁都不容易! 于是,我就说找4S店的人过来,让他们给个报价,让他给维修费,其他的费用我就不找他要了!这个电话是他打还是我打,我都无所谓!最后他让我喊人,我就喊了不远处一家4S店人过来看车,给他说明了情况,然后4S店的人还是厉害,对我的车进行了复查,发现中网断了好几处!整车需要更换前脸的中网,前盖钣金修复喷漆,算上工时费和材料费,费用大概在2000左右,可能上下浮动几百块!还好雷达、摄像头、大灯那些没有受损,要不然没有万把八千搞不下来! 然后这个货车司机就不乐意了,说又不是啥豪华车,做个钣金就顶多几百块,这个中网那么贵?4S店的人员叫他上网查下捷达VS7纯正德系合资SVU,以及中网定价,后面他果断选择走保险! 然后由于是他的全责,所以他给他的保险公司打电话,传了照片!双方带着行驶证、驾驶证、照片去了事故快处中心,我拿了行车记录,很快就拿了事故认定书,然后各回各家各找各妈!中途那个大哥又磨了一段,因为我之前想的反正都是走保险要不换个前盖,然后那个哥子主要是想走交强险,害怕维修费超2000!然后4S店说这个报更换前盖怕是不好整,没达到更换要求,而且更换前盖后车辆贬值会更多!常规钣金补漆,其实无伤大雅的!我给店说了对面想走交强险,叫他们控制线费用,后来等了三天中网到货,中途车辆正常使用,我用扎带把中网进行了固定!后面把车交给4S店,然后等了三天车辆完美修复!给了维修费用报价,货车司机转了我1625元,叫我转给4S店付款!我以为是保险公司直接转4S店钱,没想到是这个钱还要转几手!后面4S店那人请我吃了顿饭,算是安慰也表示感谢,遇到事故第一时间是想到的他们!额,我这听着总感觉怪怪的! 总结下经验和教训!本次事故维修费用高1625元,虽然对我的捷达VS7贬值很小,但是过程太麻烦了,终究还是有点影响的,希望各位一辈子都不出事故!我得到的经验就是,出了事故,除非确实原因特殊,千万别想着私了!直接报交警和保险,然专业人士评估维修!像我如果接受私了500赔付就亏大发了!而且第一时间拍照,录像,有记录仪的把录像备份!4S店人员告诉我,他们有遇到这种被倒车撞了,然后私了,后面前车发现后车没录像,周围没监控,还反咬一口后车,说后车追尾前车的!这都是经验啊,然后我获得的教训就是远离货车,不管是行车过程中还是停车的时候!盲区太多,而且或者都是厚厚的钢板,惹不起啊! 查看详情>>
- 家有小途岳使用感受【空间表现】 我身高1米75,坐在后排,头部离顶部还有一拳半的距离,膝盖与前面还有一拳的距离,坐在后面不会有那种很庸俗的感觉。后备箱空间稍微有一丢丢小,可以放上两三个行李箱,但是它的后备箱布局还是比较灵活的,如果放大件的行李物品,第2排座椅是可以放倒的,第2排座椅放倒之后是可以跟后备箱贯穿起来的,贯穿起来之后,后备箱的空间就更大了,可以放上大件的行李物品,而且它的底板是比较平整的,不是那种凹凸不平的放大件的行李物品是比较好放的。 【最不满意】 最不满意的是它的油耗,市区开8.2个油,油耗稍微高了那么一丢丢,毕竟这几年总体的经济形势不是很好,钱真的是很难赚,如果省油一点一年的支出也会少一点,虽然这一点点看起来不多,但是日积月累却也是不少的钱小钱都是靠省的,大钱是靠赚的,但是大钱赚不到的时候只能够省小钱了。 【购车经历】 这台车主要是买给老爸开的比较多,因为老爸之前的雪铁龙爱丽舍开了很多年,把它报废了之后,就给老爸换了个新车,老爸退休之后比较喜欢到处去走一走,玩一玩逛一逛,途岳的车底盘比较高,通过性比较好,出去爬爬山什么的,都不是问题。而且车子比较小巧,在市区停车比较好停,现在市区停车实在是太难停了,有的时候买个东西在超市门口,都要转个三四圈,都找不到停车位,车子小巧停车好停也是非常重要的一个原因跟因素。 【提车价格】 裸车价15万,购置税6637,保险5300块,上牌费800块,2000块钱的脚踏板,合计做好164,737块,因为购置税是享受了国家线吧的一个政策,所以省了不少钱,省了6000多块钱,这6000多块钱加油可以加个大半年的,还是非常给力的,在这里非常感谢我们政府给我们这么好的福利。 【驾驶感受】 1.4T涡轮增压的发动机加速还是比较快的,油门踩下去动力很快就起来了,在高速上开到120很轻松而且不会飘, 这款车的转向是非常精准的,速度慢的时候方向盘很轻,速度快了之后方向盘就会慢慢的变中来,防止转向过度,他的手感是非常好的, 开起来非常容易上手。 【油耗】 市区开8.2个油,高速上开6.5个油, 对于这个油耗表现还是非常不错的,尤其是在高速上的表现,不过就是加95号汽油,这个稍微有点过了一点点,因为老爸之前开的车基本上都是加92的,很少加95的,虽然95的跟92的一升油相差不了多少钱,但是一年下来确实不少钱的。 【最满意】 最满意的是他的颜值跟操控,外观很硬朗,看上去很精神,操控也是非常不错的,开起来很稳,而且很容易上手,车子比较小巧,停车比较好停在市区比较拥堵的路面可以做到见缝插针的停车,很多大车停不进去的地方,我们这个车可以停进去还是非常给力的。 【乘坐体验】 座椅的软硬适中,坐上去贴合度比较高,开长途不会腰酸背疼, 另外这款车的包裹性也是非常不错的,坐在车里面可以牢牢的抱住后背,贴切后背,所以整个车感觉被座椅包裹着,长时间坐着也是非常舒服的, 另外它的头枕也是高低可以调节的,如果你做的不是很舒服,头部贴切度不是很高,是可以调节后排前排,这个座椅头枕的,可以根据自己的身高自己的喜好随意调节头枕的高低,这样就比较舒服了。 【维修成本】 首保是免费的,到现在为止就做了一个免费的首保,二保收费的还没开始做,等到做了再给大家细细讲一下。 查看详情>>
- 拥有爱车凯美瑞,幸福感爆棚🚓当初打算买新车时,有考虑过一汽新款亚洲龙,它的外观看起来确实让人感觉很帅气,而且空间也够宽敞,当时去4儿子店里看车时就已经很心动了,原本是想直接买下来的,但是最后和销售谈优惠时,对方不肯让步,死咬着价格不放,最后谈不下来于是就放弃了,后来经过朋友的推荐,就去广丰店里看了这款锋尚版的凯美瑞,就感觉无论是外观还是空间一点也不比亚洲龙差,而且价格方面还比亚洲龙便宜,于是和销售交涉了一下,对方诚意满满,给了让我觉得满意的优惠,还答应如果买车在送我一套地毯,所以我也不客气,当天就选择了交钱把凯美瑞买了下来🤟。 【满意】 凯美瑞最让我满意的就是它的耗油了,我平时开车主要是上下班和自驾游为主,在市区里走走停停的每百公里也都没有超9个油耗,走高速也仅用6个油,对于我这种上班族来说真的特别棒了😤。还有凯美瑞的外观也是值得让我称赞的地方,它的进气通风格栅看起来就让人感觉十分的大气,就像大海一样可以包容一切障碍物,而LED大灯呢,在夜晚上就像天空中的太阳给我照亮黑暗指引着我回家的道路,另外车身的线条感设计的也是十分的流畅,充满动感,就仿佛它就是一个出自大师级别的雕刻作品,简直让人找不到一点瑕疵,怎么看都讨人喜欢🍂。 【不满意】 世上也没有十全十美的东西,凯美瑞唯一不足的地方就是在行驶一些崎岖不平的土坡路段时,车内的中控台位置就会出现吱吱吱的噪音,而且噪音还有点大,就算放着音乐时也能听到,另外新车的异味也是比较的臭,我自己买的活性炭包放在车内已经有两个星期的时间了,到现在每次上车还是会闻到异味,这样我百思不得其解,我妈每次坐我车时都捂着鼻子,因为她有深度鼻炎,一旦周围空气不好,就会难受,这也是为什么我这么讨厌车内异味的原因😀。 凯美瑞的操控感对于我而言,还是非常友好的,它的方向盘的转动力度很轻盈,而且回正后也基本没什么虚位可言,另外指向也十分精准,转向也十分清晰,平时走些狭窄的巷子时,我躲避路人,和停在左右两侧的小车也是非常的轻松,就像鱼儿进入了水池中一样,这款车的动力对于上班族的我来说已经是无可挑剔了,即使是在开上坡路的时候油门也不用踩到很深,差不多一半就可以很轻松的上去了,而且提速反应方面凯美瑞的表现也十分不错,在市区里超车更是轻轻松松,一点压力都没有,还有开这款车跟朋友长途旅游也不会觉得很难受了,座椅相对比较的柔软,而且包裹感也很强烈,乘坐面积也够大,我一个人坐在这样的座椅上无论怎么挪动也不会觉得难受,另外底盘的TANG架构也是非常的稳定,平时跑高速时基本没什么车身打漂,行驶坑坑洼洼的烂路更是没有感受到颠簸感😇。 对于很多人来说都是比较喜欢小巧一点的车型的,但是我是相对比较喜欢运动风格的,不仅看上去舒畅,开起来也比较舒服🙉。这款比较偏向大气和运动的款式,也比较符合现在年轻人的心态🎃。我就比较喜欢这款的车型,毕竟看上去也不会很小气,形象可以说是杠杠的🍁。 我个人比较喜欢这款车的原因就是它的空间方面也较的宽敞🚗。我平时喜欢和朋友们一块开车出去玩,之前朋友的一辆车我们五个人出行坐在里面真的不能动弹,大家都堆积在一块,想换个姿势都很困难,而开车的司机朋友有着一米八的个子坐着开一路真的憋屈😌。我换了这凯美瑞之后,大家出去玩带着两个20寸的行李箱和书包放在后备箱都绰绰有余,而后排就算在坐满三个女孩的情况下也一点都不显得拥挤,大家乘坐的舒适性都十分的不错🐒。 凯美瑞在内饰方面的设计可以说是既简单又不失奢华感的,整体的设计风格和原料也可以说是用心良苦了🤔。不仅有着真皮多功能按键的方向盘,而且液晶中控屏也足够大,无论是用来导航地图,还是播放音乐,操作起来都是方便,而且车内的USB接口数量也够多,平时充起手机电来非常的方便,随时随地都可以充,完全不担心会关机😉。#车主##凯美瑞3# 查看详情>>
- 我的大白提车记🚗车型:ID4X 🚘车型配置:长续航智享版 🚘购车时间:2022.06.30 💰提车价格: 裸车价:225000 保险费:6500 上牌费:120 全车贴膜:3000 【购车经过】 说实话,当初新能源汽车刚出来的时候就有想吃螃蟹的冲动了,无奈家里人反对力量太大,而且前些年新能源汽车太贵了,主要是怕电池故障问题多,就也放弃了购买的想法,直到21年大众的ID系列上市,让我的眼前一亮,慢慢的去了解这一系列车型,感觉还是可以的,比较符合我心里的预期。 【选买比较】 22年初家里有了小孩,也到了该考虑换一辆大一点车的时候了,最开始媳妇在一直关注毛豆3,但是她家里老人比较反对,后来也不了了之了。 我家这边老人是很支持买BYD新能源的,让我去看看宋或者唐系列,去准备试驾,可能是太忙的原因,等了许久也没有来招待我的,随后我自己就灰溜溜的走了。 我是一直在看ID4的,也不知道该看ID4C还是ID4X,媳妇说这周末去把这两款车都试驾一遍吧! 周六早上八点钟我和媳妇就到了上汽ssss店,由于来的实在太早,这家店员工刚开始上班,起初没人顾及我们,可是过了也就仅仅两分钟时间,茶水就端过来了,接待员很热情,说她们才刚开始上班,一会马上开会,让我们先随便看车,晚点接待。 在纯电展车区看到了ID3、4、6这三款车,颜色分别是:蓝色、白色、灰色。 媳妇目不转睛的看着胖墩墩的ID3,随后来一句:这款车真不错,小巧精致,关键是停车肯定很方便,可惜咱们得买大一点的。我说你看看这边的6,空间很大的,看了看价格,我们还是到了ID4的展车位置上了,6对于我们这个小家来说,有点超出预算。 【车辆外观】 说实话这款ID4X外观真的很有颜值,展车是白色,看起来很秀气大气上档次。车顶全是黑色的材质,配合车身流水的线条设计风格,我估计没有几个人能不目视一会的。 车前脸IQ智慧大灯非常的炫酷,尤其是能发光的大众车标,真的是越看越喜欢,车尾是那种贯穿式的设计,夜晚行车还是很有辨识度。 【提车经历】 当天直接就试驾了ID4X,用的D档,那种感觉太丝滑了,转弯的时候车身支撑效果很稳定,感觉驾驶起来挺有乐趣的,最后我媳妇也开了几圈,回馈很好开的,不然就定这一款车吧!最后也没去一汽,直接跟销售开始了谈价砍价的模式。 砍价真的很费脑,好在这个销售也比较痛快,而且我们城市也没有别的上汽ssss店,于是直接就定了下来了,由于快到了中午饭点,我们也被留下来感受了员工餐,真的是挺不错的。 下午转了点订金,约好下周提车。 过了几天我们如约而至,很欢心的去验车、选了几项车主权益、缴清尾款、上车辆保险、交车仪式啥的,总之忙了一上午,我媳妇真的是够激动,拍照的时候一个劲的摆各种姿势。 【用车感受】 我们选的配置是长续航智享版本,80多度的大电池,这样充一次电跑的够远,以后出来远距离自驾游也不会有太大的里程焦虑。 长续航智享版本这个配置比较高,像座椅加热、方向盘加热以及L2半自动辅助驾驶功能都有,尤其是方向盘加热这个功能,双手在冬天 再也不用怕冷了! 驾驶ID4X的视线还是比较不错的,主副驾驶门都有小三角窗,为行车安全提供了良好的视野。可能是由于电车电池都在底盘中部的原因,转弯支撑性太棒了,驾驶车辆有非常好的信心,底盘过滤也挺好,走颠簸路也不是那种晃晃悠悠的感觉,韧性十足。 【综合感受】 最满意的要说一下这款车的大后备箱了,真的是超大了,有了宝宝后每次出行都要带宝宝车,之前的小车后备箱放宝宝车后就放不了别的东西,而ID4X却能轻松的放下小车还能再装下两三个中等的行李箱! ID4X的行车质感非常的棒,除了底盘过滤不错以外,高速隔音效果强,风噪和胎噪很小,关于行车胎噪低的问题,我想都是用的自修复静音轮胎有很大的关系,毕竟一条轮胎将近小两千,真的是太贵了! 不满意的是冬天的续航,虽然刚买车秋天的时候在没开空调的情况下能跑到600公里多点,但是冬天开空调真的是打折太多了!最冷的时候零下十几度,跑了一趟高速,才300公里就差点给干趴窝了……看了网上很多吐槽的,低温度和高速度是电车的克星,看来还真的是这么一回事。 纯电车实在是太省钱了,用车主权益选的家用充电桩安装完成,这将近一年多的时间跑了将近一万七千用车成本才不到1500块钱,当然说的只是电费没算车辆保险和洗车以及停车费用。 纯电车让我们的生活方式改变了不少,可以随便去郊区游玩,可以随便出行不用再用心规划路程去顺便干些什么,用车压力比之前开油车的时候要少很多。 查看详情>>
- 由比亚迪汉跨界想到的前段时间在网上看到某大V把比亚迪汉改装成了一个旅行车,煞是好看,而且之前的极氪001也属于跨界车,应当是国产品牌第一个跨界车卖的好的,现在有听说蔚来ET5也要出跨界车,但之前不止一个国产品牌涉足过跨界车,但绝大多数都以失败告终,为什么呢,那今天斯木兄就借着比亚迪汉跨界这个事情聊聊国产品牌与跨界车。 今天就来聊一下国产汽车品牌与跨界车。 我喜欢先说结论,不是任何国产品牌在任何时候都适合做跨界车的,两种品牌推荐做,一种品牌绝对不要做。 推荐做的两种品牌,一是有足够销量基盘的品牌,可以尝试跨界车做缝隙车型,不要求销量,但求名气和少量的利润,二是本身就是小众品牌,但是那种生命力很顽强的品牌,小而美,可以做,因为这种品牌的用户都是坚定拥趸者。 足够销量基盘的目前当属比亚迪,国外品牌的话像丰田、大众,他们核心车型都是主流车型,用户也都是主流用户,跨界车受众主要是小众用户,小众用户虽然比例低,但是架不住我们人口基数大啊,人也不少。举两个例子吧,如丰田的CHR和奕泽、大众的CC,都是小众车型,卖的多吗?不多,但是却提升了品牌调性。而且这种车型往往会拿出明显超出该品牌主流车型的产品力,如CHR的10气囊、最小车身搭载2.0L(国产丰田最大动力车体比)、操控性很好,还有仪表板上部都是搪塑的,装饰件喷的都是软触漆等等,再如CC,当然指的是上一代哈,这一代确实有点……无框车窗、sportback、明显优于同代迈腾的动态表现,更过分的是居然有自动泊车!那时候没有大屏幕,就在仪表那块小屏幕上显示,我试过一次,效果还真不错,出乎意料。 说回比亚迪,现在的比亚迪太适合做跨界了!当然,比亚迪现在想的可能是推出更多的主流车型,把销量继续往上提,把大众远远甩在后面,然后靠新的高端品牌占领高端市场。先假设比亚迪的高端品牌一定能成功,但别忘了比亚迪这个单品牌才是比亚迪的根基啊,把根基的调性提升上去的意义要大于高端品牌成功,高端品牌可以失败,失败了可以再立,但根基品牌如果没了,整个集团可能就没了。而根基品牌的调性哪怕提升一丢丢,对整个根基品牌的盈利能力和用户黏性的好处也是巨大的。 至于生命力很顽强的小众品牌,国内目前就一个,领克,肯定会有人说极氪001,其实在最初极氪001是可能被叫做领克007的,这名字也很适合这车。国外就多了,最被称道的当属马自达了,马自达也出了个跨界-CX4,可惜一汽马自达的装配和营销有点拖后腿了,不过即使这样,这款车的销量和口碑也很不错,除了后来的一小批的异响。其实领克包括极氪,目前已经有2款车走的就是这条路线,领克02和极氪001,前者销量一般,但利润可以,而且吸引了很多小姐姐,尤其是那个紫色,一个颜色4000块,利润哈哈哈,极氪001有多成功不必我多说了吧,新品牌第一款车就这么火的,而且价格并不低,极其少见。 最后说说不该做的,前些年长安销量一般的时候,就是第一代CS75PLUS出来之前,曾经出过一个CS85 COUPE,传祺出过一个GS4 COUPE,奔腾出过B70S,都是在品牌状态不佳的时候推出的跨界车,或许他们都曾经想过靠一款小众产品、一款市面上没有竞争、所谓的“蓝海产品”来碰一碰运气,但最后碰的是一鼻子灰。在品牌力不强的时候强烈不推荐玩儿跨界,跨界意味着小众,吉利在品牌力不强的时候靠的是博瑞一炮打响,逆转局势,长安在品牌力不强的时候靠的是CS75PLUS,转身成功,长城在品牌力不强的时候靠的是哈弗H6,一步登天。 当然,并不是说在品牌力强的时候推出跨界车就一定成功,哈弗F7就是个反例,如第四段所说,丰田CHR和大众CC在推出第一代产品时,产品力是明显高于同级别产品的,F7当时除了造型跨界之外,其它并不跨界啊,说不好听的,就是个H6换壳嘛,如果F7当年拿出VV7的产品力,成功的概率会大大提高。 更不用说品牌力不强时推出的GS4 COUPE、CS85 COUPE、B70S了,跟原型产品就是外型不一样,其它差不多。CHR、CC、CX4可都是跟原型产品差距巨大的呀,甚至根本找不到原型的影子,CHR原型是谁?没有,TNGA平台独一份。CC原型是大众,差别也太大了。CX4原型是阿特兹,完全不一样嘛。 末了,说明下,文中所说的跨界,并不一定是SUV CROSS,准确的是“小众变型车”,包括CROSS、WAGON、FASTBACK、CABRIO、COUPE、ROADSTER等等。 查看详情>>
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- 一汽-大众CC行李箱细节还是
- 一汽-大众CC一下行李箱包围方式固定
- 一汽-大众CC行李箱作用
- 一汽-大众CC有没有行李箱遮物板碰到
- 一汽-大众CC放在行李箱找不到