一汽-大众CC防撞梁碰撞测试
- 大众CC防撞梁为什么大众CC的悬架觉得有点硬?跟这方面厚钢板的纵臂有较大关联。它的构造确定了它比不上圆杆坚毅,因此较为硬。但是好在避震一部分的调试还不错,车子总体安全驾驶感非常好。 汽车底盘 看大众CC的总体汽车底盘,能够看见有一个较为完善的后盖板,全部低盘的平面度非常非常好,这也是MQB服务平台的一贯优点。 但因为是根据MQB服务平台打造出,后中汽车底盘的突起难以避免的太高。但是由于大众CC的国外车系Arteon有四驱,因此或是可以进行的。 大众CC防撞梁 前两层开洞防撞梁,带路人维护泡沫塑料和发动机盖弹出来的组织;后防撞梁为单面冲压加工构造,具备完善的溃缩吸能组织。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 性价比优选一汽-大众CC现在的消费者在买车时,安全配置是最重要的考量之一,因此主/被动安全配置是否丰富会直接影响它受欢迎的程度。 一汽-大众CC 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。让我们一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- 揭秘一汽-大众碰撞测试揭秘一汽-大众碰撞测试:ID.7 VIZZION的安全之旅 大家好,今天我要和大家分享的是一汽-大众碰撞测试的故事,让我们一起走进这个充满科技与创新的安全世界。 作为国内车身安全开发硬件投入最大的汽车制造商之一,一汽-大众耗资数亿元打造了国内首个碰撞安全实验室。在这里,每一款新车都要经过严苛的碰撞测试,以确保车主的安全。其中,ID.7 VIZZION就是一款经历了32台车、73次碰撞试验的车型。这场堪称“车界奥运会”的碰撞测试,涉及56个碰撞假人,单个假人价值千万以上。这些碰撞假人就像是汽车安全的“守护神”,他们在每一次碰撞中,都会以极高的精度记录下碰撞数据,为工程师们提供宝贵的调整依据。经过一系列的实车试验,ID.7 VIZZION成功满足了CNCAP五星、C-IASI GOOD标准,更重要的是,它还满足了更为严苛的大众标准。 一汽-大众始终坚持实车试验,因为他们相信,只有真实的碰撞,才能最准确地检验出一款车的安全性能。无论你是驾驶ID.7 VIZZION的车主,还是对汽车安全有着浓厚兴趣的爱好者,都可以在这个故事中找到属于你的安全感。感谢一汽-大众,感谢他们用科技与热情,为我们打造出一个更安全、更美好的驾驶世界。#汽车安全 #ID.7 VIZZION #一汽-大众 #碰撞测试 查看详情>>
- 一汽奔腾安全可靠—T99 C-NCAP碰撞测试达成!随着我国经济高速发展,在很多方面无论技术理念,还是整体实力都逐渐赶上并超越欧美发达国家,特别是近几年中国的汽车工业发展更为迅速,IT思维、用户思维倒逼车企将目光投向汽车在制造、销售、使用、售后等诸多环节的每一个体验点,涌现出一批紧跟市场潮流,持续创新突破,变革升级的自主品牌,其中一汽奔腾就是这车市变革时代中非常具有代表性的企业。 查看详情>>
- 汽车碰撞测试有必要吗?近日,不少网友围绕汽车碰撞测试是否有必要展开了讨论,大部分人认为碰撞测试是非常有必要的,但也有少部分网友对于现行碰撞测试中的一些标准表示了质疑,从而认为目前的碰撞测试意义不大。 查看详情>>
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- AION V Plus C-NCAP碰撞测试结果公布日前,广汽埃安AION V Plus碰撞测试结果公布,达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是埃安牌GAM6460BEVC0K型纯电动多用途乘用车(埃安牌/AION V Plus 70智享科技版)。 查看详情>>
- 8月份一汽-大众CC销量出炉日前,据汽车行业数据监测显示,一汽-大众CC在8月份的销量为1963辆,在一汽-大众当月总销量占比为3.31%,在同类中型车销量排名中位列第20名,在德系产品销量排名中位列第40名。具体情况如下: 查看详情>>
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