一汽-大众CC冷启动倒档困难
- 后视影像系统后视影像系统 新大众CC不仅在行进中对车辆和周边实时监测,而且装备了先进的RA后视影像系统。当驾驶者挂上倒档,摄像头将从后备箱盖上的大众LOGO中翻出,车尾图像将在6.5寸的大尺寸液晶屏上实时显示;不仅能反映倒车时车后方的实际影像,更能根据方向盘角度变化对车辆可能进入的位置提前进行预判和导引,有效解除用户倒车时的“后顾之忧”。大众“颜王”—大众CC外观、内饰方面评测,且8月起,大众CC享受购置税减半优惠活动(至高10000元)火热进行中~此时入手最划算. 查看详情>>
- 称为最美轿跑车确实不算过分首先来说,大众CC的外观没毛病,原厂轿跑范儿十足,称为最美轿跑车确实不算过分。但是这个内饰,我觉得真的算是个坑,一水儿的帕萨特套件,真的一点儿个性化的东西都没有啊。人家套娃套脸,大众家套娃连芯儿都不放过。好在液晶仪表盘还像点儿样,可惜除了顶配都是选装, 其次就动力来说,大众CC全系都是2.0T的EA888发动机,但是330TSI低功率的发动机属于阉割版。这里不太推荐,倒不是说有什么问题,就是单纯的因为作为主打运动的车型。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 时尚运动新大众CC配备了专用的“时尚运动”性能模式,不但DSG变速器有S档,并且动态性汽车底盘自动控制系统D大众CC还能够给与更强操纵的时尚运动校准。D大众CC在运动模式下,悬架越来越更硬,提高了飞速的可靠性与转弯的利用工作能力。驾驶员的加快用意根据电子油门将数据信息传到车载电脑,TSI DSG金子驱动力组成快速而确切的反映安全驾驶用意,汽车底盘悬架系统过虑很颠并传送清楚路感,方向机转为精确主要表现操纵用意,优秀的自动控制系统保证安全驾驶,打造出了新大众CC专用的“时尚运动”性能模式。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 手感舒适新大众CC多功能方向盘使用真皮包裹,手感舒适,多功能按键可以便捷的操控音响与电话等电子设备,有效提升了行车安全。换挡拨片可以随时干预换挡,驾驭激情汇聚指尖,动力随叫随到,手动与自动换挡模式随心切换,令驾驭更加随性、惬意。 专有的“运动型”驾驶模式 新大众CC配备了专有的“运动型”驾驶模式,不仅DSG变速箱有S档,而且动态底盘控制系统D大众CC还可以给予更好操控的运动型调校。D大众CC在运动模式下,悬挂变得更硬,提升了高速的稳定性与弯道的通过能力。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 精确度很高操纵:汽车底盘构造层面,大众CC猎装版选用前麦弗逊式独立悬挂与多双横臂独立悬挂的组成,汽车底盘总体的滤震工作能力有目共睹,低速档行车过低洼地地面时,车里并没有过度突出的抖动感,搭乘时的舒适度感受较高。紧致的悬挂系统可以确保一定的行车层次感,并且也可以产生较为理想的支持性。汽车方向盘在转弯时看起来较为轻柔,单手模式丝不费力气,并且偏向的精确度很高, 8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 请教各位老总右倒后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热机能、变道辅助机能、停车下翻机能均能正常使用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个机能(本人对于右倒后视镜的机能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助机能正常,但下翻机能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不了解是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说需要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不了解里面的结构,不了解是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有经验的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 请教各位老总右后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热效能、变道辅助效能、停车下翻效能均能正常利用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个效能(本人对于右倒后视镜的效能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助效能正常,但下翻效能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不晓得是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说必要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不晓得里面的结构,不晓得是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有阅历的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 手动挡 vs 自动挡,开车入门必备技能想要成为一名不折不扣的司机,学会开车是必不可少的。但是,如果你的驾驶经验仅限于自动挡,那么掌握手动挡可能会是一项困难的挑战。今天,本文将带你逐步了解手动挡和自动挡的启动和使用流程,以及一些基本的加减档技巧,帮助你轻松掌握开车入门必备技能! 手动挡启动流程: 1. 踩住刹车 2. 点火 3. 踩住离合 4. 挂入一档 5. 放手刹 6. 松开离合 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门,出发! 加减档口诀: 1. 逢5加档,起步换1档 2. 15码换2档,25码换3档 3. 35码换4档,45码换5档 4. 逢0减档 5. 40码减4档,30码减3档 6. 20码减2档,10码减1档 7. 倒车时,请挂R倒挡 自动挡启动流程: 1. 按下电源,但不要点火 2. 踩住刹车 3. 挂入N档 4. 点火 5. 挂入D档 6. 松开手刹 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门,出发! 基本介绍: 1. P档:停车 2. N档:空档 3. R档:倒车 4. D档:前进 5. L档:爬坡 6. S档:高速 掌握以上几点,你就可以开始开车啦!但是要记住,驾驶技能需要不断地练习和提高。学会开车可能需要一些时间,但是请永远保持耐心和练习的热情,相信你一定会成为一名优秀的司机! 最后,记得点赞、收藏和留言哦! 查看详情>>
- CC购划算,税费补一半,速来抢购吧8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中!CC购划算,税费补一半,速来抢购吧! 大众CC方向盘依旧是我们熟悉的大众车型的方向盘,配合黄色线条缝制,与外观颜色呼应,十分时尚靓丽。内饰部分,整个CC的内饰与现款迈腾的内饰十分相似,整个中控设计简约时尚。多功能按键设计很人性化,真皮方向盘据手握感很舒适,全液晶仪表盘,显示内容丰富,科技时尚感极强。大众传统的自动空调旋钮和档柄设计,金属镀铬装饰于一身,简约时尚。 CC的无框式尾门设计,十分运动。配合丹娜音响给你带来不一样的视听感受。前排座椅设计的十分时尚靓丽,乘坐空间很大,配合三段座椅记忆调节十分人性化。后排空间十分充裕,座椅乘坐也很舒适,后排空调出风口带有可调节的空调集座椅加热功能。后排的后门设计简约时尚,玻璃不能一直奖到最后。 查看详情>>
- CC购划算,税费补一半CC购划算,税费补一半,速来抢购吧。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 大众CC这车有个很有意思的点,D档刹车放掉会有一瞬间的仿佛手动挡半联动的感觉,然后就是正常的补油加速。这车的D档1档自动加速比一般的车要快很多,对起步很有帮助。 还有一个问题是传言的方向盘虚位。我觉得是没有虚位的或者说没有网上传言的那么严重。感觉虚估计是以为方向盘太轻才有这种错觉。 大众CC的底盘真的很高,我塞一个拳头还能有空间。避震的韧性还挺不错的,不觉得颠,那些说颠到爆的我就不太懂他们平时接触的都是什么车。计划先跑个一千公里再去换短簧。 比较可惜的是免费的这个液晶仪表相比以前9000选装的是要丑不少,但看在免费的份上也就忍忍吧。仪表盘颜色和氛围灯颜色绑定,发现选红色仪表是好看了,氛围灯就很暗淡,最后调成了桃红色! CC销量是不高,可以说它是被很多人所不赏识、不理解的。我个人选择CC目的之一就是追求个性化,新CC的低出镜率正好满足了这点。我也相信懂车的自然懂它的优秀,总会有一群能欣赏它的人。 查看详情>>
- 税费减一半活动,火热进行中8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中,让我们来看看一汽大众CC,大众cc外观这个不用多说了,就是冲着这个去的。【内饰】不是看一眼就喜欢的抓眼型,是耐看型的,属于越看越喜欢那种。说一些鸡蛋里挑骨头的吧。现在大众的标扁平化设计之后变得很细,感觉没有以前的好看。方向盘的按键是触摸的,没有实体键好用,但是加上了震动反馈挽回了一些分。副驾驶空调调节红蓝按钮的方向设计的有点问题,红色向下蓝色向上,刚开始让人有点摸不着头脑。关于车机,一般用的都是Carplay,好评,但是上车之后手机自动连接有时候很快有时候很慢,不知道是什么原因,如果有知道的大神求教。自带的导航试过一次,基本不能符合日常使用,反应比较慢,车开过路口了导航才反应过来。APP里面有一个汽车停放位置,和实际距离偏差比较大,不太有参考意义。车机别的都还好。无线充电充电速度有点慢,能够维持你在用carplay时不会持续掉电,但是如果你手机电量不多的情况下还是用线充会好一点。位置有点尴尬,正常驾驶等红灯的时候拿手机是没问题的,但是当你挂入P档之后,拿手机会有点挡手,已经很多次把手机落在车上忘记拿下来了。如果无线充的位置在水杯格附近的话会更合适。舒适性】前排座椅通风加热很好用,方向盘加热也很好用,CC购划算,税费减一半活动,火热进行中。 查看详情>>
- 动力上,新款大众CC依然搭载那款2.0T发动机作为首批进入我国汽车行业的合资车品牌,大众汽车在合资车领域里一直有非常卓越的表现,旗下生产的车子大都十分热销。而大众CC则是大众汽车旗下非常经典的中型车,自从上市后就倍受青睐,如今又将推出改版车型,让人十分期待。大众CC不仅颜值高,如今的价格也十分亲民,以前卖33万,如今降到了21万,性价比完胜皇冠和辉昂(参数|图片),接下来就一起看看这款车吧。又一B级车倒下了!33万一闭眼降到21万,只为把宝马3系(参数|图片)拽下神坛。 点击进入看图评论 外观上,新车依然采用家族式的设计风格,前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰,其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸,并巧妙的与大灯组中的灯带相连接,增强车身整体性,看上去前脸更宽大了,可以看出全新大众CC的外观设计在线条的运用上别出心裁。 点击进入看图评论 从车身侧面来看,全新大众CC采用溜背式设计,整体线条流畅,充满层次感。19寸的铝合金轮圈和全新的车尾设计让其看起来更加运动。同时新车的长宽高分别为4862/1870/1447mm,轴距为2841mm,比现款车型有所提升,内部空间有所增加。 点击进入看图评论 内饰方面,全新款大众CC的内饰发生了很大的变化,首先车内色调以深灰黑为主调,给人一个更加稳重的驾驶环境,车内控制台采用一体化设计,整体呈现一种简约之风,车内的变速箱档杆设计的也很有特色,较以往的大众车型要大出一圈,这更加利于司机的变速换挡。同时车内的方向盘设计的也相当精致,与老款相比,显得更加的厚重,摸起来特别的平滑,很有质感。 点击进入看图评论 动力上,新款大众CC(参数|图片)依然搭载那款2.0T发动机,但是参数有所提升。低功率版本最大马力186PS,最大扭矩320NM,高功率版本最大马力220PS,最大扭矩350NM,与之匹配的变速箱依然是那台7速湿式双离合! 查看详情>>
- CC购划算,税费减一半活动8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中,让我们来看看一汽大众CC,大众cc外观这个不用多说了,就是冲着这个去的。【内饰】不是看一眼就喜欢的抓眼型,是耐看型的,属于越看越喜欢那种。说一些鸡蛋里挑骨头的吧。现在大众的标扁平化设计之后变得很细,感觉没有以前的好看。方向盘的按键是触摸的,没有实体键好用,但是加上了震动反馈挽回了一些分。副驾驶空调调节红蓝按钮的方向设计的有点问题,红色向下蓝色向上,刚开始让人有点摸不着头脑。关于车机,一般用的都是Carplay,好评,但是上车之后手机自动连接有时候很快有时候很慢,不知道是什么原因,如果有知道的大神求教。自带的导航试过一次,基本不能符合日常使用,反应比较慢,车开过路口了导航才反应过来。APP里面有一个汽车停放位置,和实际距离偏差比较大,不太有参考意义。车机别的都还好。无线充电充电速度有点慢,能够维持你在用carplay时不会持续掉电,但是如果你手机电量不多的情况下还是用线充会好一点。位置有点尴尬,正常驾驶等红灯的时候拿手机是没问题的,但是当你挂入P档之后,拿手机会有点挡手,已经很多次把手机落在车上忘记拿下来了。如果无线充的位置在水杯格附近的话会更合适。舒适性】前排座椅通风加热很好用,方向盘加热也很好用,CC购划算,税费减一半活动,火热进行中。 查看详情>>
- 我的白月光CC,购置税补贴活动火热进行中8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 说说大众CC的用车感受!首先是外观,这个喜欢的人不用多说,不喜欢的人说了也白说——我的废话文学 = = 。 然后说下CC的驾驶感受,我没有特别在意磨合的问题,偶尔还是会踩一两脚的,动力完全够用了,高速超车也不至于等待多久。 大众CC变速箱逻辑很聪明,大油降档积极,标准模式也是很快就升到经济挡位,运动模式转速始终维持在扭矩较大的转速区间,但是!!这个二升三,三降二的顿挫,开过上代smart的你懂吧。。 大众CC空间方面绰绰有余,无论前排后排还是行李箱,完全满足日常需求。 在这着重说一下踢脚感应的自动尾门,个人觉得这个功能真的很好用,基本每次都成功,这里有个技巧,前提是钥匙在你身上,站正后方快速踢一下,要快,慢慢踢是打不开的,也不需要左右扫,就冲着大众标正下方快速来一脚就可以了,关门也是一样,踢完车辆会发出滴滴的响声,这时候你走远一点尾门就自己关起来了。 查看详情>>
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