一汽-大众CC车展耐看智能空间
- 一汽大众CC,造型大方耐看🔥为了提高市场竞争力一汽-大众CC逐渐在终端环节拿出非常大的优惠,已经拥有接近4万的优惠,性价比得到大幅度提高,尤其是低配车型。 外观解析大众CC的实车我觉得可以用惊艳来形容一点都不为过,“U”形的前脸设计摆脱了以往大众万年不变的套娃脸给人的印象。而引擎盖上的肌肉线条设计让车头看起来更加有力量感,并且与左右两侧造型犀利的前LED大灯融合在一起,设计的十分巧妙。 来到车身侧面,从第一代CC开始设计的精髓就在车侧,😎符合年轻消费者的审美需求,看看这经典的溜背造型设计加上这动感流畅的车身线条,开在路上回头率也是极高,配合硬朗的车身腰线以及大尺寸多辐式铝合金轮圈让其看上去更具运动气息。而车辆的尾部设计同样吸睛,经过了细致的打磨,更加狭长的LED后尾灯造型虽然简单,却非常符合它轿跑的身份,显出了动感的气息。下包围采用双边镀铬装饰点缀,不过双出排气出口隐藏在下方。😎 底盘解析,采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这样的悬架对车辆驾驶的平稳性起到很大作用,转向的手感有些偏轻,这跟整车定位比较符合,驾驶轻松,不让驾驶者有任何压力,这也是好事,只是高速行驶时会感觉转向虚位较明显,不过完全符合B级车的悬架设定。 空间解析,新车的长宽高分别为4865/1870/1459mm,轴距达到了2841mm,身高为176cm的体验者坐入前排后,将座椅调至最低,头部可剩余一拳左右距离,保持前排座椅位置不变,😎体验者移至后排,此时轴距优势显现得较为明显,腿部剩余空间较为充裕,且坐垫长度较长,对腿部也有较好的支撑性,但受限于溜背设计,头部剩余空间较为局促。同时,后排地板中央的隆起非常高,也会影响到后排中间乘客的舒适性。 而座椅方面的填充物并不软,不过包裹性与支撑力都有着一流的表现,偏运动型的座椅可以很好固定住驾驶员。 大众CC掀背轿跑不但有着迷人的身段,同时实用性同样非常高,后备厢可以做到非常大的开合度,后备厢容积达到501L,而第二排座椅4/6比例放倒之后最大深度可达2米。 内饰设计,整个车内的造型设计和大众迈腾如出一辙,😎经典的“T”形中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感,而且在细节上加入了金属件进行装饰,而方向盘还是熟悉的配方,三幅式平底设计并采用真皮包裹,握感非常饱满。空调面部为全触控样式,按键灵敏度没有任何问题,但轮盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的。 在配置方面,入门车型就提供了驾驶模式切换、发动机启停技术、😎能力回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置,而中/高的配置则更加丰富。 动力解析,搭载了2.0T高低功率发动机,最大马力分别为186Ps、220Ps、最大功率分别为137kW、162kW、最大扭矩分别为320N·m、350N·m,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱,官方0-100km/h加速为7.7秒、8.3秒、NEDC综合油耗为6.4L-7L/100km。 大众CC的动力调校非常出色,无论是低功率还是高功率发动机,油门响应很及时,双离合变速箱也没有太多的突兀感,非常线性平顺,中后段的加速也很出色,完全可以满足日常通勤的需求。😎😎[_LinkTopic:一汽-大众CC,5791,23] 查看详情>>
- 车展“偶遇”摩卡,耐看智能空间大立秋后,成都的天气不错,气温也没那么高了,空闲时间出来逛逛车展蛮不错的,既能看见自己想看的车,又能释放一下工作之余的压力。走到WEY展台,架子上摆放的一些周边产品看着挺不错的,有点小巧精致。摩卡自己也一直有所关注,不过这次车展是第一次零距离接触到摩卡,车身尺寸有点大,超大的六边形中网进气,看着有点霸气。大灯的配置十分高,标配的LED自适应大灯,但可以升级为激光大灯。整个车身的线条柔中带刚,超大的轮毂,马牌的轮胎,智能的后视镜。后备箱空间的实用性非常不错,纵深有点不错,里面非常平整,两边也有卡口,后尾箱的开合度也有点大,上下东西挺方便。非全尺寸备胎,应急使用不可或缺。后排空间超大,后排中间位置基本没凸起,整个座椅有点宽大,支撑性非常不错,全景天窗可开启的面积也非常大,而且后排还带有遮阳帘,这配置在这种价位的车型中可是非常少见的。后排中间位置也有头枕,高度可调。坐进摩卡的车内,科技感有点强,两块尺寸有点大的中控屏,整合了车辆的一些日常功能,包括多媒体、空调、车辆数据等等,且智能化做得不错,可以实现语音控制,开车的时候完全不用手就能操纵,实用且挺有驾车安全性。两幅式方向盘,第一眼看着有点不习惯,不过提供给驾驶者的视野非常好,且上手的握感非常好,功能也挺齐全,能控制巡航、蓝牙、电话等。中控台有点精致豪华,水晶挡把有点漂亮,杯架有点深。整个摩卡的内饰除了科技感,豪华感也有点突出,座椅都是真皮材质,车门上也采用了大量皮质材料,同时做工有点精细,菱形缝线打孔的工艺看上去有点小奢侈,而使用的舒适感也是非常不错的。配置方面,摩卡算是十分的厚道,整个车展逛下来,同价位的车型中,没发现比摩卡配置更好的。动力系统摩卡也是WEY系列车型中最全新的搭配,轻混的动力系统有点照顾日常的用车成本。车展也看过不少车,同级别车型中,摩卡的性价比真不错,空间、颜值、配置都有点不错,看完摩卡有一种有点想试驾的感觉,各位摩卡车主能说说摩卡的动力怎么样吗? 查看详情>>
- 撬动智能纯电市场,一汽-大众ID.6 CROZZ车展首发作为今年全球第一个如期举办的A级车展,第十九届上海国际车展为观众们带来一场年度盛宴。能明显感受到,因疫情控制得力,中国车市正重新焕发活力,特别是智能电动汽车市场的蓬勃发展,正在推动中国成为全球汽车产业深度变革的先锋地。在今年上海车展,率先开启数字化转型的一汽-大众,携ID.6 CROZZ向行业展示了针对智能纯电市场的最优布局。 查看详情>>
- 一汽大众CC的智能语音及手势控制如何使用一汽大众CC的智能语音及手势控制如何使用⌛️ 设置起来也是非常简单,非常适用在我们的用车驾驶 中非常方便,也能做到安全驾驶🎊🎊🎊 ✅首先点击车辆菜单向后翻,找到车辆设置,选择 〔屏幕〕 按键选项,在选项里面找到手势选项按键点 击并选择勾选,设置成功后就可以通过手势切换主页 信息、音乐的上一首、下一首控制。在驾驶中非常方便。 ✅智能语音系统还可以通过语音的方式控制车辆的导航设置,音乐及空调温度。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 您学会了嘛?❣️ 查看详情>>
- 造型时尚科技智能,一汽-大众ID.4 CROZZ车展亮相在本届广州车展上,一汽-大众ID.4 CROZZ实车正式亮相。作为基于MEB平台打造的首款国产新能源车型,一汽-大众ID.4 CROZZ在纯电架构上要更加纯粹。外观设计方面,ID.4 CROZZ与海外版本基本一致,采用了贯穿式的头灯组和封闭式中网,结合发光LOGO,在夜间点亮后也有不错的辨识度。侧面采用了从A柱延伸到D柱的银色拱形饰条,并带有黑色车顶搭配。尾部最大的亮点在于OLED元件堆叠的贯穿式尾灯,精致感十足。内饰设计相较于现款的大众燃油车,在科技感和简洁度上有了非常大的提升,基本上颠覆了现有大众车型的操作逻辑。大多数功能被集成在中控触屏内部,并且支持CarPlay手机互联功能。液晶仪表盘的尺寸小巧,同时右侧还集成了拨动式的换挡机构。动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱和双电机四驱可选,最大功率分别为150kW和225kW,峰值扭矩分别为310N·m和460N·m;电池容量84 查看详情>>
- 一汽大众CC猎装,外观好看,空间宽敞提起大众这个品牌,相必大家都不陌生,它一直凭借着皮实耐用的优势得到了很多消费者的青睐与认可,今天咱们要给大家介绍的一款就是大众CC--2021款 猎装车330TSI猎目版,这款车的指导价格为25.69万元,究竟这款车值不值得入手呢,具体表现怎么样呢,我们一起了解一下。首先在外观方面,还是熟悉的大众家族式的设计语言,前脸采用的是尺寸比较大的多边形的进气格栅,内部进行了熏黑的处理,并加以很多横向的镀铬饰条点缀,提升了整个前脸的精致感,再搭配左右两侧犀利的大灯组,给人不错的视觉效果,在车身侧面,整个车身腰线比较的流畅,下方配备的是多辐式造型设计的轮毂,增加了侧面的运动感,车窗边缘还加入了镀铬亮条点缀,提升了侧面的时尚感,在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4869毫米,1870毫米,1459毫米,轴距为2841毫米,来到车身尾部,整个车身尾部设计比较的时尚,尾灯并没有采用当下比较流行的贯穿式造型设计,而是采用的不规则设计,在夜晚点亮以后辨识度非常的高,排气管采用的是双边共两出的布局设计。 在空间方面,笔者身高178cm,坐在前排的位置,前后的视野非常的开阔,腿部的空间十分的充裕,头部到车顶的距离有一拳四指,保持前排的座椅不动。来到后排的位置,腿部的空间有两拳座椅,头部到车顶的距离有四指,空间上完全能够满足日常所需,表现还是不错的。 查看详情>>
- 智能大空间 一汽-大众ID.6 CROZZ 成都开启交付[电动GO]7月18日晚,“科技 为你”的一汽-大众“ID. Day科技嘉年华暨ID. 6 CROZZ交付之夜”在成都隆重举办,新车推出5款车型,补贴后价格区间为23.98-33.48万元。 查看详情>>
- 智能爱家 萌宠来电——一汽奔腾上海车展双车首秀4月18日,第二十届上海车展拉开序幕。在这场以“拥抱汽车新时代”为主题的行业盛会上,一汽奔腾带来了全新的产品矩阵。除了新世代全能MPV奔腾M9正式上市外,全新紧凑级智能SUV奔腾T90和一汽首款A00级纯电小车奔腾小马同台首秀,为智慧家庭出行和年轻潮趣生活带来更高价值的新选择。 查看详情>>
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- 2023款大众CC亮相重庆车展,颜值高,动力输出充沛大众CC是一汽大众汽车旗下一款较为经典的中型车,汽车进入市场之后的关注度保持的还是比较不错的,其实从某种意义上来看,大众CC可以看做是大众迈腾的运动版车型,对于年轻人来说是个不错的选择,最近的上海车展上,2023款大众CC也完成了亮相。 查看详情>>
- 考拉五座在北京车展脱颖而出,智能科技与宽敞空间得青睐在当今的家用车市场中,消费者的需求日益多元化,从实用性到舒适性,再到智能化配置,每一款新车都承载着消费者的期待与关注。在这样的大背景下,北京车展作为家用车行业的重要盛会,每一次举办都吸引了无数目光。而在近期落幕的北京车展上,考拉五座凭借其独特的智能科技与宽敞的乘坐空间,成功吸引了业界的广泛关注。 查看详情>>
- 考拉五座北京车展惊艳首秀,大空间与智能科技引领MPV新潮随着现代生活节奏的加快,汽车已经从单纯的交通工具演变为家庭生活的延伸。在今年4月25日的北京车展上,极狐汽车带来了一场视觉与科技的盛宴,其中考拉五座的亮相尤为引人注目。作为极狐家族的新成员,这款紧凑型MPV凭借其丰富的内饰、宽敞的空间以及前沿的智能科技配置,在众多车型中脱颖而出。考拉五座不仅合理定价,更重要的是它准确把握了现代家庭对汽车的需求——既要时尚实用,又要具备足够的空间供全家人共享出行时光。此外,考拉五座还融入了诸多智能科技元素,让驾驶变得更加便捷和安全。无疑,考拉五座在北京车展的惊艳表现,不仅为MPV市场注入了新的活力,也再次证明了极狐汽车在新能源智慧健康汽车领域的领先地位。 查看详情>>
- 一汽丰田发布智能电混双擎技术品牌,全新皇冠官宣上市北京车展前夜,一汽丰田发布了全新进化的智能电混双擎技术品牌——IT''S TiME 2.0。该技术品牌由三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间三大版块构成。 查看详情>>
- 一汽大众CC,外观年轻运动,空间宽敞,配置丰富相比我们熟悉的大众帕萨特和大众迈腾以及最新款式的本田雅阁和丰田凯美瑞来说,今天要与大家分享的是一台30万级别的轿跑车型,而且这款车型也是来自于大众汽车,这就是拥有较高外观颜值的最新款式,大众CC,相比其他的大众中型车来说,这款车型在外观方面显得更加的时尚,同时在动力方面也使用了最新的高功率发动机。高颜值+2.0T强动力,新款大众CC实拍,质感一流,颜值大增,帅气 这台大众CC车型在外观方面给人最大的印象就是拥有更加犀利的车身线条,无论是贯通式的车身侧面,腰线还是最新样式的前机器盖引擎线条看上去都更加的个性与时尚,体现出了足够的力量感。同时这款车型还将会配备最新样式的一体化LED日间行车灯以及最新样式的大尺寸,进气中网同时配备了立体化的进气口之后,让这款车的运动氛围得到了明显的增强,拥有非常不错的视觉效果,而且该车还会使用尺寸更大的铝合金轮毂以及蓝色的刹车卡钳,在车辆的外观方面还增加了最新的尾部扰流板以及后扩散器,并且使用了双边四出的排气系统,这样一来整车在外观的运动元素方面将要比老款车型更加的丰富。 值得一提的是,这款大众CC车型还拥有2835毫米的车身轴距,相比同级别的中型家用轿车来说,在轴距方面也毫不逊色,并且整车的车身长度达到了4866毫米,车身宽度也达到了1871毫米。 而对于车辆的内饰可以说该车拥有非常典型的大众汽车家族特征,无论是液晶仪表还是中控屏幕以及全新的自动空调系统,都体现出了最强的科技感,而且还配有带有换挡拨片的多功能方向盘,与此同时最新的后排空调出风口以及全新的自动紧急制动系统和车道保持辅助系统,也都会出现在这款车型身上。 查看详情>>
- 北京车展一汽-大众重磅车型齐亮相,科技智能引领新未来5月4日,2024北京车展正式闭幕。本届车展可谓“精彩纷呈,话题拉满”,除了雷军、王传福、曾毓群等一众车企大佬的相互“串门”,火爆出圈。这届车展的规模和规格也可谓盛大空前,1500多家企业参展、278款新能源车型亮相、117台新车全球首发、163场新闻发布会,共吸引了89.2万人次到场参观。 查看详情>>
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