现代ix353个月避震坏了
- “魅力姿态”现代菲斯塔改装AIRBFT气动避震案例“魅力姿态”现代菲斯塔改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享现代车型的改装案例,由苏州代理提供,菲斯塔轿跑的外形吸引了很多年轻人,这台车主一心想改低趴,给他安排了一套姿态改装套件,低趴专用轮毂卡钳、前后下铲加侧裙、排气也安排上、最后是姿态核心AIRBFT空气悬挂系统。由它来控制车身的升降功能的。 查看详情>>
- 【BALANCE案例分享】现代菲斯塔安装阿波罗N1避震摄影/施工:广州BALANCE 查看详情>>
- “尽释所能”现代劳恩斯G70改装AIRBFT气动避震案例“尽释所能”现代劳恩斯G70改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享劳恩斯的改装案例,魅影包围套件和车膜、前后下铲和侧裙、AIRBFT空气悬挂系统以及低趴专用轮毂,HF风格展现在我们面前,姿态永远是改装界里面说不完的话题,这种改装风格最早在欧美日等发达国家兴起的。 查看详情>>
- 小辉分享#开拓视野#现代起亚改装AIRBFT气动避震案例#开拓视野#现代起亚改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享起亚改装案例,由外国代理提供,起亚在改装行业是一款塑造性非常强的,不管是外观还是底盘、内饰都可以改的个性好看。这台起亚车主,改装了AIRBFT空气悬挂系统,低趴专用的轮毂轮胎,前后下铲和侧裙以及尾翼等等。 查看详情>>
- 不仅仅是四轮电机还是轮毂避震!现代这新技术你怎么看?如我们所知,现在电动车想要做到极致的动力,极致的四驱,四轮电机虽然成本高,但肯定是最优选。可能大家现在的关注点在于如何将四轮电机的成本打下来,而没有想到,四轮电机还将如何优化?现代汽车就给出了一个全新的答案。 查看详情>>
- 搭配 kw st避震 不过主要为了可调节高度还有这个月有0.9的折搭配 kw st避震 不过主要为了可调节高度还有这个月有0.9的折 查看详情>>
- 本想无脑高配,差3000也不多,就怕后期气动避震坏了修起来麻烦。。各位都是怎么选本想无脑高配,差3000也不多,就怕后期气动避震坏了修起来麻烦。。各位都是怎么选的? 查看详情>>
- 奔驰上台湾绞牙避震好不好兄弟的w205奔驰c200,避震坏了 查看详情>>
- 悬挂和避震,让你的车开起来更有范!开车的小伙伴们,对于车子的悬挂和避震肯定不会陌生吧。虽然许多人认为悬挂形式决定车子的行驶舒适性,但在如今的现代车型中,悬挂形式主要是控制轮胎在不同路况情况下的抓地面积,而舒适性呢?更多还是需要靠避震来解决。 说起悬挂系统,其中包括副车架、避震、悬挂形式,但对车子的操控性能而言,避震和悬挂形式是最重要的。悬挂形式分为独立和非独立悬挂,各有其用途。而现在主流的避震形式有套装避震和绞牙避震两种,套装避震的好处是更加灵活,可自行搭配不同的避震机和弹簧,提供一定程度的支撑性,而绞牙避震则更偏向于运动性能,调校更硬朗。除此之外,避震器还有正立式、倒立式、单筒式、复筒式等不同分类,各自有其特点。 虽然一些媒体将“底盘扎实”和“悬挂硬朗”等词汇挂在嘴边,但实际上还是避震的软硬程度才是关键。避震器不断地进步,从单纯的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力,真正提升车子的操纵性能。因此,选择适合自己车子的悬挂和避震形式非常重要。 好的悬挂和避震不仅让车子开起来更有范,还能提升操控性能。选择时建议根据车子的用途和需求来进行评估,以选择最适合的悬挂和避震形式,让驾驶更加愉悦。 查看详情>>
- 大秀“新现代豪华主义”,捷豹路虎粤港澳车展实力震场疫情的阴霾消失后,汽车行业也进入了正常运作轨道,新车、车展接连不断。2023上海车展刚过去2个月,咱又迎来了珠三角地区的重磅车展——2023粤港澳大湾区车展,规模虽比不上前者,对品牌的吸引力却一点也不弱。在上海车展大秀实力的捷豹路虎,此番也登陆鹏城,三车齐发,实力震场,用新面貌演绎“新现代豪华主义”。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 现代酷派低趴改装,视觉效果超棒💐现代酷派虽然不算非常出色,但对于这个级别的跑车来说也已算不错😄。现代酷派算是比较冷门的车型,但是改装的空间还是很大😊,既可以玩姿态,也可动力走街或者下赛道,车主选择了气动低趴姿态方向😉。 避震悬挂方面选用了AIRBFT气动避震套装☺,针对特殊车型一对一开发避震数据,全新的控制器系统让车主可以随时控制车辆整体姿态😉。 外观方面采用了宽体包围的设计,并且轮毂也选择了双片式锻造轮毂😁,前后加宽了车身的同时姿态也是接近完美状态😀,前后轮毂和叶子板形成卡边的视觉效果👍。#汽车改装# 查看详情>>
- 最满意:帅就一个字咯 最不满意:前后刹车都不行。刹不住。漆水很脆!避震硬邦邦!螺最满意:帅就一个字咯 查看详情>>
- 宝马3系 | 战舰灰🤍宝马3系 | 战舰灰🤍一天到晚被人说轮毂坏了 大抛边轮毂气动避震不帅吗.. 不管不管就是喜欢灰色系的宝马 🤍 「战舰灰」的质感真的是实车才能感受到 比巧克力还丝滑的赶脚~~ 🤍 这个车车在街上停下来回头率杠杠滴 还有家长告诉小朋友这个车坏了 这是气动朋友们的无奈吗 😃😃😀[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
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