现代ix35正时涨紧轮换装
- 新款智跑大换装,现代ix35还值得买吗?在国内汽车市场,韩系车的地位越来越低,但所谓是瘦死的骆驼比马大,很多消费者依旧愿意购买韩系车,现代ix35等车型的销量就是最好的证明。不过,最近有一款车却吸引了很多现代ix35准车主的注意力,那就是新款智跑。其实提到智跑,大家都不陌生,毕竟它和现代ix35不止是同门师兄弟的关系,甚至可以说是近亲。如今新款智跑大换装,现代ix35还值得买吗?今天不妨从家用的角度来说,看谁更值得考虑? 查看详情>>
- 11款2.0现代ix35精英是正时皮带吗?11款2.0现代ix35精英是正时皮带吗? 查看详情>>
- 换装网状格栅/两种动力 现代ix35将广州车展亮相近日,我们从相关渠道获悉,北京全新现代ix35将于广州车展亮相,并于明年一季度上市。新车前脸采用了网状格栅,两侧大灯采用了熏黑设计,整体设计看起来更为年轻动感,车身尺寸方面,新款ix35长宽高分别为 4500/1850/1680mm。尾灯采用了黑色饰条进行连接,营造出贯穿式效果。动力方面,新车搭载1.4T和2.0L发动机。其中1.4T发动机最大功率103kW,工信部申报油耗6.1L/100km;2.0自然吸气发动机最大功率118kW,工信部申报油耗为6.3L/100km。 查看详情>>
- 换装全新设计风格,现代ix35申报图正式曝光近日,我们从工信部获得了一组现代新款ix35的新车申报图及相关信息。从申报图中能够看到,新款i35整车换装了全新的设计风格,整体观感体验与现款车型有了相当大的区别;因为是中期改款的原因,动力并没有变化,将继续搭载1.4T发动机。结合申报信息及新车发布的节奏来看,新款ix35也将在不久的将来正式上市。 查看详情>>
- 2021款现代ix35到店,外观改款,换装中控屏,配电子手刹多年前的北京现代ix35,也是紧凑型SUV市场的一款“神车”。 查看详情>>
- 2021款现代ix35到店,外观全面改款,换装中控大屏,配电子手刹!多年前的北京现代ix35,也是紧凑型SUV车市场的一款“神车”。 查看详情>>
- 内外全面升级,换装电子挡杆,现款现代ix35本月中旬上市近日我们从北京现代官方获悉,旗下紧凑型SUV新款ix35将于本月中旬上市,此前新车已经在广州车展期间首发亮相。外观方面新车变化明显,其倒梯形的中网内部辅以熏黑的水波状进气格栅,并和两侧锐利的大灯组连为一体,看上去更加的时尚动感,此外取消雾灯组后在两侧加入了多边形的仿进气口,搭配底部层次感鲜明的前唇,具备不错的运动感。 查看详情>>
- 内外全面升级,换装电子档杆,新款现代ix35本月中旬上市近日我们从北京现代官方获悉,旗下紧凑型SUV新款ix35将于本月中旬上市,此前新车已经在广州车展期间首发亮相。外观方面新车变化明显,其倒梯形的中网内部辅以熏黑的水波状进气格栅,并和两侧锐利的大灯组连为一体,看上去更加的时尚动感,此外取消雾灯组后在两侧加入了多边形的仿进气口,搭配底部层次感鲜明的前唇,具备不错的运动感。 查看详情>>
- 内外全面升级,换装电子挡杆,新款现代ix35本月中旬上市近日我们从北京现代官方获悉,旗下紧凑型SUV新款ix35将于本月中旬上市,此前新车已经在广州车展期间首发亮相。外观方面新车变化明显,其倒梯形的中网内部辅以熏黑的水波状进气格栅,并和两侧锐利的大灯组连为一体,看上去更加的时尚动感,此外取消雾灯组后在两侧加入了多边形的仿进气口,搭配底部层次感鲜明的前唇,具备不错的运动感。 查看详情>>
- 新款现代ix35购车手册 主推顶配版车型日前,新款现代ix35已经正式上市销售,新车共计推出4款车型,售价12.98-15.58万。作为改款车型,新车在外形方面进行了调整,换装全新家族式前脸设计,视觉效果更加犀利。车身长度进行了加长,并且科技配置也有所提升,整车性价比更高。搭载1.4T和2.0L两款发动机,方便有不同需求的消费者进行选择。接下来,我们将为大家推荐最值得选购的车型,对这款车感兴趣的消费者不妨关注一下。 查看详情>>
- 本田1.0T换正时皮带总结(凌派)车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,前期能被机滤过了,但越往后,越严重,一旦皮带大规模开裂,机滤装不完,就堵滤网了。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀掉渣。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 本田1.0T三缸更换正时皮带三件套车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 19款凌派更换正时皮带车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 本田1.0T换正时皮带三缸思域凌派享域车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
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