现代ix35液力耦合器换装
- 新款智跑大换装,现代ix35还值得买吗?在国内汽车市场,韩系车的地位越来越低,但所谓是瘦死的骆驼比马大,很多消费者依旧愿意购买韩系车,现代ix35等车型的销量就是最好的证明。不过,最近有一款车却吸引了很多现代ix35准车主的注意力,那就是新款智跑。其实提到智跑,大家都不陌生,毕竟它和现代ix35不止是同门师兄弟的关系,甚至可以说是近亲。如今新款智跑大换装,现代ix35还值得买吗?今天不妨从家用的角度来说,看谁更值得考虑? 查看详情>>
- 换装网状格栅/两种动力 现代ix35将广州车展亮相近日,我们从相关渠道获悉,北京全新现代ix35将于广州车展亮相,并于明年一季度上市。新车前脸采用了网状格栅,两侧大灯采用了熏黑设计,整体设计看起来更为年轻动感,车身尺寸方面,新款ix35长宽高分别为 4500/1850/1680mm。尾灯采用了黑色饰条进行连接,营造出贯穿式效果。动力方面,新车搭载1.4T和2.0L发动机。其中1.4T发动机最大功率103kW,工信部申报油耗6.1L/100km;2.0自然吸气发动机最大功率118kW,工信部申报油耗为6.3L/100km。 查看详情>>
- 换装全新设计风格,现代ix35申报图正式曝光近日,我们从工信部获得了一组现代新款ix35的新车申报图及相关信息。从申报图中能够看到,新款i35整车换装了全新的设计风格,整体观感体验与现款车型有了相当大的区别;因为是中期改款的原因,动力并没有变化,将继续搭载1.4T发动机。结合申报信息及新车发布的节奏来看,新款ix35也将在不久的将来正式上市。 查看详情>>
- 2021款现代ix35到店,外观改款,换装中控屏,配电子手刹多年前的北京现代ix35,也是紧凑型SUV市场的一款“神车”。 查看详情>>
- 内外全面升级,换装电子档杆,新款现代ix35本月中旬上市近日我们从北京现代官方获悉,旗下紧凑型SUV新款ix35将于本月中旬上市,此前新车已经在广州车展期间首发亮相。外观方面新车变化明显,其倒梯形的中网内部辅以熏黑的水波状进气格栅,并和两侧锐利的大灯组连为一体,看上去更加的时尚动感,此外取消雾灯组后在两侧加入了多边形的仿进气口,搭配底部层次感鲜明的前唇,具备不错的运动感。 查看详情>>
- 内外全面升级,换装电子挡杆,现款现代ix35本月中旬上市近日我们从北京现代官方获悉,旗下紧凑型SUV新款ix35将于本月中旬上市,此前新车已经在广州车展期间首发亮相。外观方面新车变化明显,其倒梯形的中网内部辅以熏黑的水波状进气格栅,并和两侧锐利的大灯组连为一体,看上去更加的时尚动感,此外取消雾灯组后在两侧加入了多边形的仿进气口,搭配底部层次感鲜明的前唇,具备不错的运动感。 查看详情>>
- 2021款现代ix35到店,外观全面改款,换装中控大屏,配电子手刹!多年前的北京现代ix35,也是紧凑型SUV车市场的一款“神车”。 查看详情>>
- 内外全面升级,换装电子挡杆,新款现代ix35本月中旬上市近日我们从北京现代官方获悉,旗下紧凑型SUV新款ix35将于本月中旬上市,此前新车已经在广州车展期间首发亮相。外观方面新车变化明显,其倒梯形的中网内部辅以熏黑的水波状进气格栅,并和两侧锐利的大灯组连为一体,看上去更加的时尚动感,此外取消雾灯组后在两侧加入了多边形的仿进气口,搭配底部层次感鲜明的前唇,具备不错的运动感。 查看详情>>
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 新款现代ix35购车手册 主推顶配版车型日前,新款现代ix35已经正式上市销售,新车共计推出4款车型,售价12.98-15.58万。作为改款车型,新车在外形方面进行了调整,换装全新家族式前脸设计,视觉效果更加犀利。车身长度进行了加长,并且科技配置也有所提升,整车性价比更高。搭载1.4T和2.0L两款发动机,方便有不同需求的消费者进行选择。接下来,我们将为大家推荐最值得选购的车型,对这款车感兴趣的消费者不妨关注一下。 查看详情>>
- 冒险家的智能四驱应该就是第三代适时四驱第一代 早期的适时四驱是纯机械的,最典型的代表车型就是本田的CR-V,它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单,不需要电控元件,但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入,因此它的响应速度比较慢,无论是在提高越野性能还是通过性能的时候,都会明显逊色于全时四驱。 第二代 第二代适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中,中央差速装置被多片式离合器所取代,它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU,一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快,就会迅速发出指令给多片式离合器,从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入,此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高,而且在分配动力比例上,也可以做到智能化控制。另外多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果,因此不仅它的传动效率要比机械式的更高,而且使得锁死差速装置成为可能。 第三代 第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的,以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能,可以通过前轮的运转情况来实现预判断,在前轮有打滑趋势之前就预先接通,理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下,前后轴之间的动力分配恒定在90:10。 查看详情>>
- 荣威I5看车体验现在没有车是真不方便,除了平时上下班开他之外,每隔半个月,我都要出去玩一次。毕竟现在还年轻,等以后老了想去都没有精力和时间了。所以必须要买台车。我比较喜欢的是荣威i5的这套动力配置,1.5升排量的4缸发动机非常的稳定,油耗很低,工作时很安静,试驾热车的时候除了转速稍微有一点点高,至于抖动或者顿挫的现象从来都没发生过,搭配的是一部cvt无级变速箱,相对技术也比较成熟,故障率很低,通过液力耦合器传动,传导动力的过程中也是以平顺为主的,同时换挡速度很快,逻辑性也很好,保养起来也比较便宜。荣威i5的外观有很多种颜色,适合不同层面的人去选择,我选择了主打的灰色,还有就是车头很霸气,侧面的线条是很流畅的,类似于贯穿性的尾灯设计也特别好看。 主要是当时买价格也便宜,对比了不少,这个正好符合我的预算就买了,反正就带个步完全可以。 查看详情>>
- 冯秃思路转变,keonigsegg gemera动力系统大改。 老版本Gemer冯秃思路转变,keonigsegg gemera动力系统大改。 老版本Gemera有点类似长城Hi4的思路,3缸发动机+P1+P4结构,解决了regera上动力全部从后轮输出的问题。 这几天发布的2300马力新版V8 Gemera,注重发动机产生的绝对动力,看起来是取消了串并联结构,改成了纯粹的P3电机并联,类似于比亚迪老秦DM。 单独增加了一个比双离合还双的任意挡光速换挡变速器,用于驱动后轮,原本的液力大力鼓,作用从1代gemera上的变速器、变成了现在的适时四驱耦合器,向前轮传递动力与吸收轴间差速。 也就是说,keonigsegg的混动之路,从regera到1代gemera到2代gemera,相当于是从比亚迪DM-i到长城Hi4到比亚迪老秦DM。 查看详情>>
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