标致408中央控制台后段改造
- 空间宽敞可保障舒适性空间方面,标致408的车身长宽高分别为4750*1820*1488mm,轴距达到了2730mm,车内空间足够宽敞,皮质座椅为标配,内部填充物厚实柔软,具有不错的舒适度。而实际体验来说也是很不错的👍,身高175cm,坐进前排头部有近一拳的距离,来到后排,腿部有一拳多的余量,头部空间充足,并且后排座椅支持比例放倒,让它的空间利用率得到了进一步的提升。 动力部分,标致408使用了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kW,峰值扭矩为250N·m,搭配爱信6AT变速箱的使用,起步轻快,中后段加速有力,换挡顿挫也几乎感受不到! [_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>
- #爱车之外的购车选择#🚉爱车之外的心动车型选择👇🚙车型:标致408💰价#爱车之外的购车选择# 🚉爱车之外的心动车型选择👇 🚙车型:标致408 💰价格:10.39w➖13.69w 💖心动理由: 标志408搭配一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力170Ps,最大扭矩250N·m,匹配一台6AT的变速箱,换挡没有什么顿挫,起步时比较平顺,深踩油门会很快有加速的响应,转速1750转左右就能输出较大扭矩,中后段加速也有一些爆发力,时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时, 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。👍 ⭕你心动了吗❓你的心动理由是什么❓ 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 虎五升级高性能点火线圈虎五卖了不值钱,继续折腾!升级改造的点火线圈!提速中后段的爆发力!效果不错!提升高压的同时多重点火!燃烧彻底!不容易积碳!1.5T手动就是好!可以把发动机潜力发挥到极致!特调一阶数据后提速比1.6T还快!想激情就踩深油门,想省油就轻点油门滑行更远顺便检查了下5年的积碳情况,这个效果还可以,安装了点火器这么多年了! 查看详情>>
- 高颜值强动力大空间,10w💰落地#新车成交价探寻计划# ⭕关于标致408,淏爸👨有话说: 1⃣前脸采用点阵式的中网设计,看起来非常精致,加上狮眼造型的大灯,整体外观很帅气,而且有很高的辨识度。侧面采用双腰线的设计,搭配车窗四周的亮色镀铬装饰,看上去质感很不错。车尾狮爪造型的尾灯,很有设计感,点亮以后很好看。 2⃣标致408轴矩有2730mm,车内空间比较宽敞,我身高175cm,坐在后排头部空间有1拳左右,腿部空间超过2拳,坐着很宽松。后备箱空间也比较规整,内部有455L,而且后排还可以按比例放倒,偶尔载些大件的东西,也是很方便。 3⃣搭配一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力170Ps,最大扭矩250N·m,匹配一台6AT的变速箱,换挡没有什么顿挫,起步时比较平顺,深踩油门会很快有加速的响应,转速1750转左右就能输出较大扭矩,中后段加速也有一些爆发力,时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时, 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。 💥以下是具体价格💥 🏠探店城市:河北张家口 🚙车型:标致408 🚍车款:2020款 十周年质臻版 📌指导价:12.97万 📌优惠金额:3.4万 📌裸车价:9.57万 📌购置税:4234元 📌交强险:950元 📌商业险:4561元 📌车船税:300元 📌上牌费:1000元 📌贷款手续费+GPS费:2000元 ⭕贷款方案: 📝贷款50%,47850,分3年36期🗒,月供1429,利息3.5千左右💰 🎊贷款落地价: 95700+4234+950+4561+300+1000 +2000+3.5千=112339💰💰💰 🎉全款落地价:106245💰💰💰 📢Tips: ⏩收取的3000💵服务费以及上牌1000,这些钱的多少都可以到店里实际去谈,具体看你能不能搞定销售了。有的地区还有1000左右出库费🤓 💢即便在平凡的日子里,有高颜值、大空间、强动力的东风标致408陪伴,生活也会变得闪闪发光。最近想要购车的家庭,千万不要错过这款超值的合资紧凑级家轿。👍 查看详情>>
- 标致408是否具备“爆款”潜力呢?标致408的采用了无边际星空状前格栅设计,和两侧的LED大灯以及“刀刃”状日间行车灯组合在一起,时尚又不乏运动。侧面和车尾的设计较为简洁,没有采用过多的线条修饰,“狮爪”状的后尾灯通过一条亮黑饰条连接在一起,点亮后具有不错的辨识度。 内饰方面,异型的方向盘和中控区的钢琴式按键凸显了法系车浪漫的一面,10英寸的中控屏带有不错的科技感,内部集成了蓝牙、手机互联、语音识别控制以及Blue-i车载智能系统,中控台上方以及门板处都采用了大面积的软质材料,符合这个级别该有的表现。 动力部分它使用了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kW,峰值扭矩为250N·m,搭配爱信6AT变速箱的使用,起步轻快,中后段加速有力,换挡顿挫也几乎感受不到,WLTC综合油耗6.2L/100km,对于家用车来说算是不错的水平。[_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>
- 标致408合资“卷王”为啥卖不动了?😍😍 东风标致408给出了10.57-12.17万元的价格,基本上跟一些国产同级车型在一个价格区间,顶配价格只比卡罗拉的三缸1.5L入门车型价格高一些,跟宝来的1.5L和1.2T次低配定价差不多。😣😣 去年刚上市那会确实凭借性价比赢得了还算不错的销量,8-12月份的月销量基本上维持在3000-4000台左右,但是转到23年,销量狂跌并有一蹶不振的架势,7月份,东风标致408只卖了618辆,同期同级竞品的销量零头都比它高,轩逸29670辆、朗逸28898辆、速腾23734辆,卡罗拉16844辆,无论是德系还是日系竞品,随便拎个出来销量都是它的几十倍。是产品力出问题了吗😣😣 论颜值和内饰,标致408虽然没有408X那么个性,但采用家族化设计语言打造,外观颜值不差,比卡罗拉、宝来等这样的造型较为中庸的车型要显得年轻、运动一些,三厢车实用性强,内饰部分也没什么可挑剔的,设计、做工都是同级中上水准,小尺寸方向盘小巧灵活,中控屏内置Blue-i 3.0智能网联系统,支持语音识别控制、华为Hi-Car等,界面清爽使用流畅度还不错。😣 论空间,标致408的长宽高也不比同级竞品小,4750毫米的车长,超过了宝来、朗逸、卡罗拉、思域等一众竞品,1820毫米的宽度甚至比速腾还要宽一些,2730毫米的轴距,不说领先同级,最起码也是不输同级,身高175厘米乘员在前后排都能获得较为宽裕的乘坐空间,第二排有2拳左右的腿部空间,家用绝对是合格的。 😣😣 动力是标致408的优势所在,全系搭载1.6升涡轮增压发动机,最大功率170马力,峰值扭矩250牛·米,匹配6速手自一体变速箱,甭说这套动力有多老,同级别合资阵营中给到这样动力组合的还真没什么,无论是德系还是日系竞品,不少车型都是自吸和涡轮增压发动机两种,借此来拉开车型档次,像丰田就更夸张,卡罗拉和雷凌直接在入门车型上给的是1.5L三缸自吸发动机+CVT变速箱,动力确实是没毛病,但有点膈应人。 😣😣 标致408的这套动力组合在实际驾驶中给人的感觉是好开、线性,动力强劲,输出的持续性不差,尤其是2000转再往上的时候更猛一些,中后段加速更出色,高速上超车有信心,变速箱的换挡逻辑没毛病,平顺度还不错,低速偶尔有闯动,可以接受。😅😅 底盘悬架方面,标致408没忘记用祖传的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架,同级很多竞品也是这样的悬架结构,但法系在底盘调教上的功底同样值得肯定,底盘厚重,悬架支撑性不错,调教偏舒适。 😣😣 定价和配置就更没什么毛病了,10.57万的起售价格,顶配也才12.17万,全系标配6安全气囊、定速巡航、LED大灯、天窗、多功能方向盘、自动空调和后座出风口等,入门车型够用,中配就算得上比较丰富了。 😣😣 为什么卖不好?个人认为跟品牌还是有很大关系的,追涨杀跌其实用在买车上也差不多的,越是火的品牌,越是很多人追捧,而像法系品牌,生存顾虑带来的售后焦虑,会是很多消费者要考虑的因素之一。😛😛 其次是国产车的崛起,严重侵占了合资车的市场,尤其是新能源车型的倾轧,导致很多合资品牌的销量都开始下滑,大环境如此,标致品牌肯定不能免俗,。😛😛 还有就是今年年初开始,国产车率先降价,对掏出真金白银买车的消费者而言,这个级别的车型,更便宜的肯定更有诱惑力,而在国产降价之后,合资也选择跟进,像思域等车型都有3万左右的优惠力度,优惠之后跟标致408的价格也差不多,甚至有些车型更低了,比如昂克赛拉都干到8.99万了,标致408的性价比标签也被爆了,卖不动也就不难理解了。😛😛 目前,标致408在终端也开始有优惠了,但市场这东西,失去容易想再夺回来就难了。不可否认标致408在紧凑级阵营里是一台不错的车型,尤其是现在有优惠的状态下,性价比依然很高,如果是对品牌没偏见,还是值得考虑的,三款车型中,中配追光版就够了😠😠[_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 探险者动力操控YYDS作为“福特中国2.0”计划下的大尺寸SUV车型,长安福特探险者也进行更为“本土化”的改造,首先动笔的是外观设计。与海外车型的激进,国产后的探险者内敛了不少。六边形的大嘴依然保留,大灯设计和进气格栅之间的过渡更加和谐。当然这小小的改动,让新车变得更大气,官方说是迎合了东方人的审美:中庸大气,相信这也是最能保证销量的设计。 值得一说的是,除了四驱运动版采用ST-Line运动外观套件外,其余四个版本的车型在外观上并没有展现出太大的差异。所以,不必去买一台顶配,就可以享受到更豪华、更优雅的外观气质。 动力方面,2.3t涡轮增压四缸发动机,参数为203千瓦,425牛米,变速箱配最新的10速手自一体,加速感觉底气不弱,初段油门轻快,给油就窜,中后段储备充盈,深踩一脚超车游刃有余,7.6秒的零百成绩让它不管是市区还是高速都能很好的适应节奏。 查看详情>>
- 法系A+级轿车颜值高空间足解读标致408👳👳说到合资紧凑型轿车,大家的可选择性非常的多,其中大众速腾、朗逸、宝来、本田思域、日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌等,都是这个级别中的热门选手,而今天我们要说的主角比较冷门,但是相比之下性价比很高,它就是新款东风标致408。首先外观方面,采用了家族设计语言,前脸黑色进气格栅使用了镀铬装饰条,搭配上全新的狮标Logo,看起来比较精致,大灯锐利,全新使用了LED光源,獠牙般的LED日间行车灯增加了凶狠感,点亮后很引人注意。👳👳 🌟🌟新款标致408整车长宽高分别为4750*1820*1488mm,轴距达到了2730mm,在同级别中尺寸有优势,属于紧凑型A+级别,车身侧面简洁修长,较为硬朗的腰线增加了些力量感。尾部牌照左右使用了亮黑色饰板,与两侧熏黑尾灯相连,拉宽了视觉效果,灯组内部构造清晰可见,犹如能量晶体一般,夜晚亮起后辨识度很高。内饰方面,中控台布局简约,车厢内用料厚道,使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹,新车没有什么刺鼻的气味,这点值得好评,平底运动型多功能方向盘尺寸很小,而且上下都是平底造型,还有仪表盘、中控屏以及金属质感的功能按键的样式,都很讨人喜欢。🌟🌟 🎩🎩功能配置方面,新款标致408入门进取版,配备了倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、10英寸触控液晶屏、语音识别控制、6喇叭扬声器、自动空调、后座出风口、温度分区控制,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统。到了中配追光版,增加了前后驻车雷达、主驾驶座电动调节、车联网等,高配逐梦版,有了并线辅助、副驾驶座电动调节、前排座椅加热等,整体配置水平在同价位的合资轿车中是比较高的。🎩🎩 💫💫空间方面,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有2拳左右的距离,头顶空间有4指左右的富余,横向空间也不错,座椅软硬适中,坐垫够长,保障了乘坐舒适性。一辆车好不好,驾驶感受很重要!新款标致408搭载了一台四缸1.6T涡轮增压发动机,最大功率为170马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱,起步比较轻快,加速爆发力强,中后段超车有底气,尤其是直线加速真的很爽,并且这台1.6T引擎吃得了粗粮,加92号汽油就行。💫💫 👷👷底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构,但是标致汽车的底盘调校是很有功底的,跑高速有扎实沉稳感,可以给驾驶者带来自信,过弯和并线时,悬架硬中带韧,对车身支撑性比较好,只是遇到烂路胎噪偏大一些,车速超过了70之后,后排乘客耳朵旁陆续会有噪音,但在可接受的范围之内。总的来说,新款标致408的外观漂亮,配置齐全,空间充足,1.6T动力充沛,跑高速很稳,整体表现在同价位的合资轿车中是很有竞争力的。👷👷[_LinkTopic:标致408,5595,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 总体还是推荐408根据我自身的经济情况买车的话,我预算范围在12万左右,选择这款标致408还是觉得性价比挺高的,A+的等级了,无论车子动力,颜值都属于上游,买车的时候赠送了三次保养,我觉得挺划算的。 买的中配追光的版本落地价11.47万。价位也是符合我的预算,而且车子性能方面都非常的出色,在高速上超车都没压力,他的前脸改得挺好看的。 这个后尾的设计感觉有点丑,不是很喜欢,而且后备箱都没有按键开启。 车子的质感挺不错的,经典也比较耐看,不过补漆的话就有点麻烦,自己开车也是多注意才行,他的前脸进气格栅特别的好看。 后排也有个空调出风口,夏天的时候比较友好,不过中间凸起的位置有点高,坐三个人中间的乘客比较难受了。 作为A+级的轿车,空间表现很出色了,在后排正常家用小孩或者大人坐也不会很难受,翘二郎腿还是可以的。 现在的综合油耗显示百公里6.9升,也开了有两个月了,油钱都加了上千块了。 自己家用还是很合适的! 车子在后段加速还是挺快的,超车油门反应及时,只要舍得给油都可以带来推背感。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:传承百年华丽绽放阿斯顿马丁的DB车型源远流长,自DB1于1940年代问世以来,一直代表着豪华与卓越。2024年,阿斯顿马丁DB12作为最新版本的超豪华旅行车,将再次绽放出传承百年的辉煌。 DB12在设计理念上并没有大的变化,而是对现有DB11进行了明确的演进。尽管车尾部分基本保持一致,但前部却呈现出巨大的新嘴、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,搭配全新的车轮设计。虽然我们对于新钣金件的表现尚存疑虑,但我们对其未来发展充满期待。 在新钣金件下,DB12经过了大量工作的改进。除了对V8发动机进行了改造(标志性的V12发动机不再使用),还配备了全新的电子控制后差速器,能在毫秒级从完全锁定到完全打开。改进的稳定性控制系统以及更坚固的底盘和支撑结构,使DB12的扭转刚度提高了7%。同时,电子可调阻尼器的宽度也增加,使得DB12在高速弯道中更加稳定,在低速弯道中更加灵敏。 DB12搭载了经过改进的4.0升双涡轮增压V8发动机,提供了671马力和590牛米的扭矩输出,动力通过后置八速自动变速箱传输到后轮,并配备了上述的电子差速器。新的动力系统加上更短的最终传动比,带来了更快的加速性能,官方称DB12的0-60英里/小时加速时间为3.5秒,最高时速可达202英里/小时。 DB12的内饰采用了宾利风格的设计,充满了精致的豪华感。阿斯顿特别关注重新设计了驾驶舱,呈现出令人印象深刻的效果。大量的碳纤维、Alcantara和皮革材质被运用于内饰,就连座椅靠背看起来也仿佛由纯碳模制而成。中央控制台区域位于驾驶员和乘客之间,并上升到仪表板,装配了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制DB12的各项主要功能。新的10.25英寸信息娱乐显示屏与驾驶员形成别致的角度,位于中央控制台上方。 DB12的问世标志着阿斯顿马丁传承百年的辉煌再次绽放。无论是外观设计的演进,还是动力系统的改进和豪华内饰的升级,DB12都展现了阿斯顿马丁对于卓越和完美的追求。它是一辆让人心驰神往的超豪华旅行车,将成为人们追求速度与奢华的终极选择。 查看详情>>
标致408中央控制台后段热门推荐