标致4081.5自豪磨合油耗
- 我的选车经历----标致308 1.2T自豪选车的时候,因为家里只有3口人,个子也都不高,所以首先定位在紧凑级。加上原来开的是老款爱丽舍手动1.6L,起步慢,提速慢,所以对动力有一点小小的要求:小排量涡轮增压,排除1.6L自然吸气,更加别提1.5L的自然吸气了。 查看详情>>
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- 揭秘标致全新4008油耗优于本田皓影的秘密日系车是出了名的省油,而在最近的小熊油耗中显示法系车标致全新4008油耗优于了本田皓影,你敢相信么?理论上,油耗是日系车的祖传艺能,无论是在任何情况下都不可能输!毕竟传说中的发动机技术摆在那里!可是全新4008是怎样做到的呢?下面就来揭秘一下。 查看详情>>
- 最具个性中级车,标致508L油耗6L如果你没开过法系车,你一定没体验过那种行云流水,凌波微步的感觉;如果你没开过法系车,你一定没见识过高速一百二三都不带颤抖的,就像马步一样越快越稳;如果你没开过法系车,你一定没感受过那底盘的稳定性和安全感; 查看详情>>
- 标志408自豪360怎么看油耗我的是1.6 360thp自豪版,怎么把油耗显示在仪表盘上啊?按雨刮器顶部也只在中控屏上,而且还不显示油耗多少,求大神解答下 查看详情>>
- 了不起的“中国制造”,一公里油耗3毛9,关键车标让人自豪说起比亚迪车型你会想起什么车呢?是拥有"公路坦克"之称的比亚迪F3?是座椅选择多样化的比亚迪宋MAX?还是4.5秒可破百"媲美跑车"加速的比亚迪唐DM?又或者是"性价比超高"的比亚迪宋Pro呢?其实,对于一个汽车品牌而言,一个好的车标不仅有利于提高品牌吸引力,同时也能提高品牌的形象。在过去的100年中,德系的BBA都曾换过很多次车标,例如:宝马换标7次、奔驰换标8次、奥迪换标11次。 查看详情>>
- 新宝骏RC5油耗,车主评价磨合期后7个油近两年,紧凑型家轿是市场的主力军,消费者的关注度有增无减,作为针对年轻消费群体的新宝骏品牌也持续发力,在今年8月推出一款新的紧凑型家轿新宝骏RC-5,凭借着出色的外形、丰富的智能科技功能,新宝骏RC-5一上市就有不少消费者愿意为其买单。其中油耗作为消费者关心的一大因素,新宝骏RC-5真实油耗多少,可以看看已经提车的车主怎么说。 查看详情>>
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- 早都没有“磨合期”了,醒醒吧各位“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 都2020年了,居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- #汽车小常识#磨合期后油耗下降说法产生的原因为什么会有磨合期后油耗下降的说#汽车小常识# 磨合期后油耗下降说法产生的原因 为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的,是否成立?实际上对于过去的车子而言(化油器)、磨合期后油耗真的会下降,在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳;因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻;试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右,会导致车辆出现哪些问题? 龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式,车速30多千米、转速不1500转出头,那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高,还要限制进气;说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密!举一个最简单的例子,几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平,而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下,零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小,所以现如今车子对磨合的要求很低! 为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低(差异明显)?原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高(况且过去没有现在变速器这么小的传动比);其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量,所以低转速下化油器依然我行我素,所以过去的车子在磨合期内油耗很高,而磨合期后、开始正常使用车辆,油耗自然就降下来了;道理其实就是这么的简单,汽车磨合从来不存在玄学! 查看详情>>
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