标致408同步器滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 烧机油的标致408不大修也可以完美修复这款标致408小狮子陪伴我已经快七年了,在这几年里我对它是又爱又恨,因为从2020年开始我发现发动机开始烧机油了,其中的烦恼属实让我有种想把它卖掉的冲动。但经过了数次维修经历后,居然被我免拆修复了。于是我决定把我的经历分享给大家。 查看详情>>
- 宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!请教大神,目前已经脱保。2016年3月份的车。68,000公里4儿子维修大概几多钱搞好 查看详情>>
- 车主投诉:华晨鑫源用车11个月4档行驶中脱档,同步器失灵该车为2021年2月23日提车到2022年2月9日用车时间不到一年,行使里程不到43000公里,出现手动档正常挂4档后行驶中经常脱落自动切换到空档,提速缓慢,将车开到四川省泸州市厂家4S店,经他们一个姓晏的技师检查,说是由于我们用户没有在2.5万公里更换变速箱油,造成同步器失灵和挡位挂档机构磨损,说厂家不承担质保,所有费用由我们用户自己承担。并且华晨鑫源公司所有营销服务充满套路,卖车时承诺50万公里质保,实际售后服务中要求用户首保2500公里之内必须做(本人先前不知他们公司所谓霸王条款,按之前很多汽车厂家约定的5000多公里去做首保,最后首保也被强制性收取300多的首保费用;并且规定用户必须5000公里去华晨鑫源公司4S店做保养,否则视为脱保,用户就不能享受质保,所有维修必须自费,本人现有另外一台比亚迪f3,从2020年1月购车现用车里程72000多公里,仅在比亚迪4S店做过首保和2次保养 查看详情>>
- 年薪5万,也能买得起标致408?嘿,小仙女们,你们有没有被标致408的设计迷倒呀?作为法系车的代表,标致408一直以时尚、个性、高品质赢得大家的喜爱。不过,你是否担心自己年薪不够高,买不起这样一个梦想中的车子呢? 其实放心吧,我们来算一下。以全新标致408 2022款 1.6T 进取版为例,裸车价大概在10.5万左右。加上其他车辆必须的花费,一次性开支大约在12万左右。但是别忘了,我们通常不会一次性付全款,可以选择分期付款,这样就能让压力小一些。 如果你是年薪5万的小仙女, don't worry,还是可以买得起的。除去一些必须的开支和生活费用,按每个月支付5000元的贷款计算,大概需要2年的时间才能全款拿下它。当然,那些年薪超过5万的姐妹们购买标致408更是小case了。 别急着下决定哦,毕竟汽车是需要维护和使用费用的。平均下来,每月需要花费1080元左右的使用费用,这其中包含加油费用、保险费用和其他杂费。如果你是新手驾驶员,还需要考虑停车费用和维修费用。 虽然成本不低,不过,拥有一辆自己喜欢的车,不是爽到没朋友吗?所以,只要你努力挣钱,精打细算,年薪5万的小仙女当然也可以拥有自己的标致408啦! 查看详情>>
- 发动机舱异响#有问“币”答#19年10月买的19款标致408,首保就反映车辆机仓右前方向有异响,后来经过多次维修判断为发动机悬置问题导致,随后就开始漫长的维修之路。从发现此问题到现在,发动机悬置都已经换了四个了,每次都是换完新配件异响消失,跑不到一个月异响又开始,反反复复,修了一年多故障无法消除。 新车1000公里左右发现车辆冷启动时发动机偶尔出现比较奇怪的异响(类似某个部件硬摩擦的声音),至今两年无法检查出问题。 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 谈谈我眼中的标致408说到标致408,用一句简单的话来概括这台车就是,投诉高、销量低。我真觉得挺可惜的,因为我一直觉得这款车表现还是不错的,作为家用车来说。单纯从产品力来说,我觉得标致408在同级别之中也是无惧任何车型挑战的,空间、动力皆属于上乘。至于你问这款车为什么投诉那么高,我笑笑不说话了,车质网的投诉我觉得吧看看就好,主要还是集中在多年前老标致408的轮胎问题上,具体还是去跟标致408车主好好沟通,没事可以进进408车主群了,他们会帮你辨别好坏。至于销量为什么那么低,我就不得不说了,这傲娇的法系车又不会营销,也不会做售后,口碑和品牌上拖累了这款好车~唉…… 因为常年口碑不佳,导致标致的整体销量不行,越来越多的经销商已经退网,对于部分地区来说后期的维护保养可能就没那么容易,销量低导致任何一次的维修都比竞品高,尤其是配件更换,购买周期长价格还贵,此外标致的售后确实存在些许问题,简单的小保养都比竞品要高。打算入手的家人们还是注意一下这个问题了! 查看详情>>
- 标致408车主觉得他们养车成本贵吗?标致408是一款法系紧凑型轿车,自上市以来,受到了不少消费者的喜爱。它的外观时尚动感,内饰精致舒适,空间表现也不错。但是,买车只是第一步,用车才是长期的事情。那么,标致408的养车成本如何呢?车主们觉得贵吗? 为了回答这个问题,我们可以从三个方面来分析:保养费用、保险费用和燃油费用。 1.保养费用。根据社区的数据,标致408的首保是7500公里,首保免费更换机油和机油滤芯;后续每7500公里保养一次;行驶至6万公里的保养总费用需要8492元(含工时费),按照一年行驶两万公里来计算,每年保养需要花费2831元。从数据上看,标致408小保养仅需560元并不算贵,但3年6万公里的保养总费用却并不便宜。这主要是因为标致408搭载的1.6T发动机需要更换火花塞、燃油滤芯、防冻液和制动液等耗材,而这些耗材的价格相对较高。 2.保险费用。根据社区的数据,以标致408 2020款360THP十周年纪念版为例,交强险需要950元,车船使用税需要420元,第三者100万责任险加上车辆损失险为4091元,保险下来一共需要5461元,平均每个月455元。这个价格在同级别车型中算是中等水平。 3.燃油费用。根据社区的数据,标致408 2020款360THP十周年纪念版的官方NEDC百公里综合油耗为5.8L,我们按照一年行驶2万公里计算,济南市92号汽油8.72元/升来计算,得出一年的油费为10115元,平均每个月油费为843元,平均每公里油费约为0.51元。这个油耗水平在同级别车型中算是较低的。 综合以上三个方面,我们可以得出一个结论:标致408的养车成本并不高,在同级别车型中属于正常水平。按照一年2万公里的行驶里程来计算,每年养车需要花费18407元,平均每个月养车费用需要1534元。对于普通家庭来说,这个价格还是可以承受的。 当然了,这只是一个大概的估算,并不代表所有车主的实际情况。具体的养车成本还要根据各地区不同的油价、保险价格、维修价格等因素而有所差异。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#【用车吐槽】事故时间:2015年6月25日#分享爱车,最高可得3700车币# 【用车吐槽】 事故时间:2015年6月25日上午8:30分 事故地点:湖北省武汉市硚口区航空路立交桥转盘处 事故经过:由于上下班高峰期,进入立交轿转盘处抢行了一下,把一辆标致408右前门擦了一下,定损后对方车辆维修费为700元,我方车辆为450元,修车可到指定的快赔中心维修,不用垫付资金。 处理经验:进入转盘处时要优先礼让出转盘的车辆,不抢行。轻微财产损失走快速处理通道省时又省力。 查看详情>>
- 斯巴鲁XV二手车值得买吗?不建议大家买这种冷门车的二手车,首先市场保有量很少就决定了一车一价~很难给出市场真正合理的价格!其次,可供选择的二手精品车真的凤毛麟角,不仅找车麻烦,而且找车后上牌过户和运输都是一大笔价格~二手车价格才几万块,发个板车花了大几千,属实是不太划算! 再说回XV的二手车,基本上都是14款的~年代比较久远了,车子的配置也比较老套~价格还是的12万左右,这完全可以买一些全新的好车了~像改款的标致408也是完全能够拿下了,所以没必要纠结二手的XV! 斯巴鲁的售后一直是死穴,保养维修的价格也比较高~有些时候配件坏了,维修要等好几个月,所以不要轻易入坑!看起来花十多万,整备起来的钱其实也不少呢! 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
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