标致4083个月用车费用
- 家用代步,帝豪S三个月4083公里用车费用感受已经4083公里了帝豪S的颜值非常看,刚开始也是觉得这款车的外观真看,然后一步步了解它的内在,看车的时候,对比了两个店,之后速战速决,直接拿下了,帝豪S的车身不管是从前面看还是后面看,都显得运动感很强,侧面也非常有线条感,一条一气呵成的腰线,特别的霸气,很稀罕帝豪S的外观,还有她的的前脸设计也比较霸气,车身看着特别的的有运动感,很有力量感,特别的年轻和运动,尾部设计的偏向大气一些,运动效果杠杠的,谁见谁爱,个性十足的尾灯,也不失稳重的感觉。前大灯还是那么的神气,在视觉上能感受到非常强烈的满足感,一块黑色的中控台面板,点缀了点红色,衬托出了整个内饰的稳重气息,很喜欢,与运动十足的外观内外呼应,完美,档次感瞬间提升了很多,内饰在做工方面,用两个词语形容吧,精致,实在,特地看了一下角落的地方,拼接的非常到位,做的很,也不会说有什么倒刺之类的粗糙感,摸上去非常光滑,有质感,内饰整体的设计比较偏向于年轻化,效果很棒,中控台除了黑色,正面还有一些红色的装饰,也显得比较年轻化,而且上面按键很少,布局非常合理,伸手就能摸到,行车途中比较操作,况且也没几个按键。说了帝豪S的静态感受,再来说说开在路上的感觉吧,其实我非常喜欢开车的,不管上上班下班,还是出去玩,都喜欢开着帝豪S,开着非常轻松,不累人,哪怕上下班有时候堵车也没事,直接使用自动驻车功能,停车就自动拉手刹,踩一下油门就走,省去了多操作,不像开同事的手动挡燃油车,还要半离合,还要拉手刹,纯帝豪S让开车更轻松,更简单,动力的话,轻轻一踩就有很强的动力,刹车也比较灵敏的,反正开着特别的有自信,一个人开,就开快点,急刹多一点也没事,有家人坐在车上,系安全带我也会把车速控制在最安全的状态,跟车远一点,刹车轻缓一点,而且帝豪S的舒适性很,加速顿挫都没有,跑高架噪音非常小,这些都是得到家人的认可的。选择到如此一款高性价比的小车,我想我是有一双慧眼的,期待我的帝豪S,能在以后的时间里,为我们家庭的出行提供更多的帮忙。看上去很大气、很显档次,有种傲视群雄的美。很有感觉的照片。侧面线条流畅露个脸小眯眯眼很有神尾部我还是觉得挺漂亮的,沉稳敦流畅。又一张完美角度正前方。吼吼,霸气。相比起来,帝豪S还是很适合我的。正尾部很喜欢这个前脸,有种说不出的满足感。语音识别灵敏度挺高的,基本不用说第二遍。自己加了座套 查看详情>>
- 9个月途观L的用车费用!首先亮一下我的爱车:途观L380四驱越享版 汽车——它实实在在是一个消耗品,你从销售人员手中接过钥匙开上路的那一刻起,从逻辑上来说它就已经在开始贬值。 所以说我现在以一个过来人的经验对正在购买新车或打算购买新车的朋友提供一个小小的建议:买车尽量量力而为,按需而为;当然,土豪随意。 买一辆新车,是一件很值得高兴的事情,我自己也是去年十一月初趁着国家汽车购置税减半购买的上汽大众途观L,但当提车时看到买车所需要的成本和以后日常使用过程中的费用也是实实在在的,下面我就个人这9个月来在日常用车中所产生的成本记录(偶尔有漏记的😜😜)和大伙聊一聊这个话题 日常用车成本可以从以下几个方面进行记录和计算: 油费:1600左右/月 有记录可查再加上凭记忆中的加油金额加起来然后平均折算下来,目前驾驶里程为19430公里,折算下来居然为七毛多一公里,对于380四驱来说,还可以接受! 保险费4500/年 新车第一年的保险费用要高一些,在不出险的前提下,以后会逐年下降;但每个地区和城市政策各不相同我就不上传保险发票了 车辆保养费用:200左右 新车刚半年四千公里左右,汽车首保一般都为厂家赠送,去做了首保,加价换了上汽大众首保升级全合成机油大概费用为两百元左右。第二次保养13000公里的时候去的,用了厂家的V豆抵扣了,这不得不赞一点。 车辆维修费用:0 开车也有将近十三四年了,算是老司机吧。第二辆车了,车辆目前为止还没出现任何刮蹭损伤 高速费用:200元/月 我经常要去拜访客服一直都是走的一段高速路,所以高速过路费是每个月用车成本里必不可少的一部分,去年过年暂时没有回去过老家。 车辆设备购置费:2000元左右 我这辆车就贴了膜、汽车脚垫、后备箱垫、行车记录仪、两个头枕,基本就没添置其他额外的配置,一切从简。 车辆折旧费用:24000 车辆折旧费一般根据车辆购买价格和使用年限计算,我第一年算是准新车折旧率大概为10% 违章罚款费用:0 红灯停,路灯行 文明行车,文明驾车 宁等三分钟,不抢一秒钟 安全出行,做遵守交通规则的好司机 以上就是这半年来我通过记录的得到的所有成本费用,这样可以更好地掌握自己的用车成本,做出合理的预算和决策 总结下来就是感觉每年的用车成本最大还是油费、保险和折旧费这三个项目,油费主要看个人的用车,车辆折旧费这个避免不了,最坑的就是保险了但也不能不买,当然,花钱买份保险还是很有必要的;最后还是祝愿所有的司机朋友车友们开车都能平平安安,买保险都只是买一份保险而已。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] #途观L #日常用车 查看详情>>
- 标致508L用车费用初体验2020年8月入手的这辆红色508L,拥有1.8T的进口涡轮增压发动机,爱信AT8变速箱,底盘是多连杆后悬架,拥有多种智能辅助驾驶功能,目前已经开了10个月,行驶里程有7000多公里,说说这段时间的驾驶感受。外观和内饰:其实508L最吸引人的就是车辆的外观造型,刚看到这台车的时候,有一种一见钟情的感觉,精致靓丽的前脸,耀眼醒目的大灯,优美流畅的曲线造型,修长大气的身材,还有让人激情澎湃的火红色,无不冲击着我的内心。獠牙型的日行灯有一种狮行天下的霸气,不断变换灯光色又显示出生活的情趣;镀铬的格栅和银亮的车门装饰条,与炫酷亮眼的车轮相得益彰,让人过目难忘。内饰以黑色为主基调,搭配钢琴漆和银色装饰镀铬,内敛沉稳又有名家风范;座椅的皮质面料和柔软触感让人如置身舒适的家居环境,包裹性好,长途驾驶也不感疲劳。另外,车内的置物空间合理布置,可分区放置私人物品,人体工程考虑也有点周到。驾驶舒适性:动力充沛,随心所欲。1.8T的发动机,功率和扭矩满足城市驾驶绰绰有余,上了高速车速达到120km/h发动机转速也只有2200转左右,感觉有点大材小用,发动机没有尽兴的感觉,也许只有上高速赛车的赛道才有机会体现他的澎湃动力。这台车的转向精准,转向力量和角度配比合适,车身刚性好,底盘沉稳,避震舒适,操控感十足,体现了非凡的驾控乐趣。另外目前车辆驾驶时没有杂音和异响,整体感觉静音性好,高端大气上档次。ADAS等驾驶辅助功能设定合理,前碰预警功能在我跟车较近并且速度较快时都会及时提醒,并在一次即将追尾时制动辅助功能发挥了作用,让我虚惊一场,避免了一次交通事故。车道保持功能在天气良好的条件下,车道线分辨清晰,方向盘的力矩控制合理,纠偏时没有突然打转向的情况,行驶稳定让人安心。总体感觉508L是一款优秀的中高档家用驾车,在同级别的车型中有一定的竞争优势,虽然有一些小毛病但是瑕不掩瑜,如果能在智能座舱的设计开发方面有进一步提升,比如智能语音交互更灵敏和人性化,必将是一款有突出特色能冲击销售榜单的热销车型,期待雄狮508L更精彩的表现。 查看详情>>
- 风雨陪伴 用车费用6个月 说说我的用车费用其实买车还是有点有用的,现在无论是去哪里,都有点方便,可以说能开车去的地方,现在都不走路去了。车子给我们的生活还是带来了有点多的便利的,也给人们带来了舒适。今天就说说我的博越的用车感受。不满意的也是有的,新车还是有点味道的,开几个月小了有点多。博越的空间真的没话说,前排空间和后排空间都有点宽敞,后备箱也有点大,可以装不少行李。买的1.8的动力,那动力和以前面包车比,真的强劲的不得了,起步加速有点迅速,而且高速行驶超车啥的一点压力也没有。车子真的有点好开,有点容易上手,方向盘大小合适,而且有点轻巧,转向清晰,功能也有点好用,特别是车道保持和主动刹车。平时还是城市道路开的多,到现在开了6500多公里,油耗在8个多点,还是有点不错的,毕竟车重也不轻。车子的隔音效果有点不错,而且座椅的舒适度有点好,包裹行有点好,空调效果没得说,有点舒服。外观有点大气,而且辨识度还高,远远的看就知道是博越,家族式的前脸有点大气,侧面的腰线有点流畅,尾部有点喜欢。内饰的做工有点好,中控的布局没话说,有点容易操控,车机功能齐全,而且还支持语音功能,辨识度还高,晚上氛围灯有点不错,就是新车有点味道。性价比的话还行,就是优惠的价格有点少,但是对的起它的配置,做工用料,口碑也不错。主要是喜欢,喜欢它的外观,它的大空间,它的高配置还有口碑也有点不错。 查看详情>>
- 博越用车费用5个月 说说用车费用感受中控的布局真的有点车子提了也有5个来月了,开了也有4000多公里了,对它还是有点了解了。对于博越最满意的是性价比有点高,要空间有空间,要动力有动力,而且配置还高,真的有点喜欢。不满意的也是有的,新车提回来还是有点味道的,不是特别的舒服,但是这几天慢慢的淡了。博越的空间是有点宽敞的,后排坐3个大人那是一点问题也没有的,后备箱也可以装有点多行李,出门玩的话还是有点不错的。动力对于我来说是足够用了,1.8起步加速都有点快,要是舍得给油也是有推背感的。车子的方向盘大小合适,而且也有点灵活,指向也有点精准,减震效果也有点,刹车有点流畅。到现在开了4000公里,还是跑的多的,油耗在8.5个左六,还是可以的,以后我想还会更低。博越的舒适性还是有点不错的,要空间有空间,要配置有配置,而且座椅也有点舒适,减震效果有点。外观有点大气,是我喜欢的类型,家族式的中网有点耐看,侧面的腰线有点流畅,尾部的设计也有点饱满。博越的内饰还是有点的,该包裹的包裹着有点舒服,大屏幕的中控也有点用,语音功能真的太了,可以提高行车安全性,就是新车有点味道。性价比有点高的,买的时候优惠也挺大,配置还丰富,功能有点齐全,用着有点不错,是一款有点的车子。主要是博越口碑有点,而且空间大,优惠力度也有点不错,所以就买了博越。 查看详情>>
- 用车费用2年7个月费用开支总结18款手豪,油耗7.8升/百公里,0.5元/公里;平时上下班用,油费支出12135元保险/保养/通行费一万五千多。两年7个月用车成本2万7千多。目前车况良好,正常在4S店保养一向有加油记录习惯 查看详情>>
- 用车成本进一步降低!标致发布“货拉拉”神车1月27日,标致官方推出了下一代小型纯电MPV e-PARTNER,新车定位标致e-EXPERT和标致e-BOXER之间。从“PARTNER”这个字样也可以看出,标致PARTNER主打商用车市场,成为商用物流或营运的好伙伴。标致PARTNER曾荣获2019国际年度Van奖项,自1996年推出至今已销往全球100多个国家累计销量200多万辆。加入纯电动系统以后,用车成本将进一步降低。 查看详情>>
- 标致用车4个月,说说底盘回馈标致4008入手到现在也有4个月了,这段时间开它去过不少地方,跑过各种道路。一路下来,我感觉它的底盘悬架表现还挺不错。有时开它去自驾游时,停车的场地就像这样,有些地砖还是松动的,但它在这样的路面上行驶的时候,可以说是如履平地。这要得益于这款车扎实的底盘表现,悬架滤震效果很到位。而且标致对悬架的调校技术堪称一绝。一般其它品牌的车用扭力梁会影响驾驶感受,然而标致这款车的后悬架虽然用的是扭力梁,却是管状封闭式带变截面的设计,工艺复杂,成本高,可以让悬架该刚的刚,该软的软,再搭配标致百年CLDR大师级底盘调校,日常行驶的舒适性和操控的稳定性都很不错。它的底盘是很平整的,而且都有护板覆盖,即使在碎石路面上行驶也不怕刮伤底盘。配备的米其林轮胎胎噪小,成本也是很高的,感觉标致是真的下了血本。 查看详情>>
- 标致508L三万的费用够不够?我准备入手标致508L这款车家用,平时用车也不多,一年也就两万公里,想问问大家三万的费用够不够! 查看详情>>
- 标致后期的养车费用高吗?标致后期的养车费用高吗? 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
- 标致全新5008 家庭用车首选成员较多的家庭在选车的时候都会选大空间、大轴距的,特别是7坐车,各大车企为了刺激消费,把7座安排的足够得体,结果车越做越大,甚至出现了4米9,5米2等堪比全尺寸SUV的怪兽。然而实际情况是,这种大块头固然能解决全家出行,换来的代价却是日常生活中的不灵活。别说上下班通勤,就是日常买块豆腐,割点猪肉,游艇一般身材都面临着难停车,难掉头,不灵活等一系列"开着累"的问题。 查看详情>>
- 入手宏光MINIEV,用车3个月,车主:太经济了95后小姐姐入手宏光MINIEV,用车3个月,车主:实在是太经济了。 查看详情>>
- 标致508L:引进前人人喊买,引进后遭到冷落,11个月卖了4489台销量不是判断一款车好坏的唯一标准,却是一个很关键的因素。本田雅阁销量始终在B级车榜首,你能说雅阁不行吗?丰田凯美瑞同样销量很高,而这款车也是B级车中标杆一样的存在。反观标致508L,上市之前舆论纷纷,都说要买,然而上市之后却销量惨淡,销量榜上数据反映,标致508L今年11个月总销量一共才4489辆。有人说,“不懂车”的人跟着销量下单,因此导致一部分好车的销量进入恶性循环,那么标致508L终究是被埋没了?还是真不行? 查看详情>>
- 新车上市不到3个月就降价,标致508L扛不住了!前言: 查看详情>>
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