标致408对照档次电量
- 夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距更新换代是汽车产品的主要特性,好车也愈来愈多,在24.39万价位购车如何抉择?以代表车型夏朗和别克GL8为例,许多人也不会对照它们的好坏,今天和各位分享的是《夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距》。 查看详情>>
- 名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻伴随好车的增多,好车种类就越繁多,9.22万价位的车怎么选?虽然名爵6和骐达TIIDA是热门车型,许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给各位带来的是《名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻》。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距在很多厂商的鼎力争夺下,用户购车有了更多选择,22.81万的车哪个比较好?拿比较热门的英菲尼迪QX30和森林人来说,许多人也比较迷茫,不知其优劣,今天给各位带来的是《英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距》。 查看详情>>
- 迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点更新换代是汽车产品的主要特征,选车确实让人头疼,42.14万价位的车有哪些选择?以迈特威和英菲尼迪QX60为例,两台车哪个更好?许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给大家带来的是《迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点》。 查看详情>>
- Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显现在市场上的好车越来越多,用车购车要求日益增多,11.86万价位都有哪些好车?以代表车型Mattu和长安UNI-T为例,许多人也不会对比它们的好坏,今天将和各位分享《Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显》。 查看详情>>
- 对照接近档次电车电量比想给家人买辆小电车代步,已经试驾过宏光,最很中意奔奔。周末没时间去试车,就在网上逛论坛,看到有人分享东风的车子,查了一下参数,这才发现各家标定的续航里程一样,但是电能存储相差很大,于是做了一份对比给大家分享一下。我觉得,存储电量更多的车子,怎么也得比存储电量少的跑的更远吧。电车这一方面,大家最关心的应该就是续航里程了吧。东风的论坛,简直了,存储电能少,还有网友说能跑400公里,这是什么情况下测出来的?低价位的电车,貌似还是奔奔最合适,可惜啊,没车。 查看详情>>
- 与全新标致308神似 标致408渲染图曝光【与全新标致308神似 标致408渲染图曝光】标致品牌旗下车型在设计层面往往能够给我们带来一些惊喜,不过随着国内汽车市场的快速发展,越来越多拥有独到设计的车型不断涌现,标致品牌旗下车型也逐渐失去了竞争力。日前,我们获取了一组标致408车型的渲染图。从图中我们可以看到,新车将会采用与全新标致308颇为相似的设计语言进行打造,不过来到车侧,我们便能够辨别出新车的真实身份。车头部分,新车将会采用全新的设计语言进行打造,全新品牌LOGO的加持能够让新车的档次感得到大幅提升,此外,新车前格栅内部将会配备“满天星”中网,拥有相当不错的视觉感受,呈扩散式设计的镀铬装饰具有相当强的视觉冲击力。此外,新车将会继续配备一款泪眼式头灯组,在全新一代法国品牌旗下车型上,我们几乎都能够看到类似的设计。目前,关于新车的更多消息我们依旧不得而知。 查看详情>>
- 标致408全新换代,颜值、动力提升价格下调,销量反弹值得考虑吗全新的标致408相比老款车型是有很明显变化的,尤其是前脸部分新款的标致408不仅将进气格栅的面积增大了,同时大灯造型换成了明显的狮爪样式设计,再配上标致的全新LOGO,确实标致408在质感、档次感上都有很明显的提升,而且看上去也更加年轻了🥰🥰🤩 🚗🚗👍车身侧面标致408的新款车型和老款保持了一致,比例还是比较协调的,贯穿车身的腰线也让标致408看起来更修长,而且还有一定的俯冲感,车尾部分,新款的标致408给到了贯穿式尾灯设计,而且凹凸感更强,整体质感有不错的提升😄😍😘 😍😍🥰内饰方面,新款的标致408也做了全新设计,提升更是方方面面的,新款的标致408给到了更大尺寸的中控屏幕仪表盘也做到了中控台的上方,视觉上既提升了运动感也提升了科技感,中控布局层次感也有了明显提升,虽然没有使用贯穿式空调出风口,但拼色设计也还不错,而且标致408的按键质感也很不错,再加上标致408的小尺寸方向盘以及不错的内饰工艺,标致408的内饰既有运动感和科技感同时档次感和质感上也丝毫不差💪✊😍#标致408##买车# 查看详情>>
- 2021上海车展 奔驰EQA发布在本次上海车展上,梅赛德斯官方宣布奔驰EQA首发亮相。据悉,新车为北京奔驰所生产的国产版本。外观方面,新车与GLA整体设计风格相同,前脸采用了封闭式设计,两侧加入的通风口造型颇有立体感。尾灯组为左右贯穿式设计。很好的提升了视觉宽度。内饰方面延续了GLA的风格,液晶仪表与中控屏形成的双联屏设计突出新车的豪华感与档次感。动力方面,新车将率先推出功率为140千瓦单电机的250车型,将拥有486公里的续航里程。在直流快充模式下,从10%充至80%电量仅需30分钟。 查看详情>>
- 标致408全新换代,颜值、动力提升价格下调🌹标致为了提升自身的产品力也推出了全新的标致408(图片|参数),不仅颜值、动力都进行了提升,而且新款的标致408定价还下调了不少,这让标致408的竞争力一下子高了很多,9月份标致408的销量也出现了明显的增长。💕💕 动力方面,标致408全系标配了1.6T发动机,最大马力170匹,最大功率125KW,最大扭矩250N·m,变速箱则使用6AT,虽然动力谈不到强劲,但也绝对够用了,而且加速感也不会差,而相比较来说标致408的老款车型低配则是1.2T发动机,最大马力只有136匹,价格还贵,也再一次体现出新款的标致408确实有很大的进步。✌✌ 在外观方面,全新的标致408相比老款车型是有很明显变化的,尤其是前脸部分新款的标致408不仅将进气格栅的面积增大了,同时大灯造型换成了明显的狮爪样式设计,再配上标致的全新LOGO,确实标致408在质感、档次感上都有很明显的提升,而且看上去也更加年轻了。👍👍 综合来看,标致408无论是在颜值还是在动力以及价格上都是非常有竞争力的,另外值得一提的是标致408的动力表现也还不错。😊#标致408# 查看详情>>
- 不顾家人反对,买了大众速腾,第一次见它,就爱上了颜值以前一直再开堂哥的标致408,为了方便,最近花13万提大众速腾,5个月就行驶到10500公里,对照过后才感觉差距明显。 查看详情>>
- 与速腾的一见钟情以前一直再开堂哥的标致408,为了方便,最近花13万提大众速腾,5个月就行驶到10500公里,对照过后才感觉差距明显。 查看详情>>
- 大气优雅,也很舒适在众多车型中,标致301能够脱颖而出,和它的大气优雅,操作舒适有着密切的关系,标致301不仅仅外观大气,沉稳,而且还有着几分霸气的感觉,冲着这个霸气有少见的外观,整车刚柔并济的造型,必须满分,受够了那些所谓的线条美,也拒绝了平庸的外观设计,整台标致408看起来十分的大气优雅,多重设计彰显个性,对于标致408外观比较满意,大气、有档次,外观很漂亮,符合大众的审美观念,是不少年轻人的选择,运动感强烈,喜欢车身,很有质感,让人看了就想买,整车观感十分大气优雅,多重设计彰显个性,方向盘轻重刚刚好,操控性还是比较灵活的,转向轻松,转弯也相对比较稳定,整体感觉不错,看着大气优雅,开起来更是舒适舒服。 查看详情>>
- 这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻思,1月初发工信部公告的时候,不是就应该知道的么?如果真的实在搞不清用的啥电池,对照公告型号看下就行。 24款L7和L8公告,Max版(原Pro)以欣旺达为主供,CATL为辅供,L8 Pro(原Air)全部欣旺达,L7 Pro(原Ari)全部蜂巢。Ultra的50度大电池,全部CATL。 不管是CATL,还是欣旺达、蜂巢,40度版本都是114Ah电芯,1并98串,用起来肯定没区别。 另外,至于官网配置电量52.3kWh(Ultra)/42.8kWh(Max/Pro),对应公告和随车清单上的50kWh(Ultra)/41.4kWh(Max/Pro),这里面1-2度电的差别,应该是1C放电容量和1/3放电容量导致的,之前智己L7上市的时候,也有过争议,这不算黑到点上。 其实更应该关注的,是【可用电量】 老款L9总电量44.5kWh,可用电量39.2kWh 老款L7/8总电量42.8kWh,可用电量37.7kWh 可用比例均为88.1% 更早的理想One,总电量40.5kWh,可用电量33.2kWh,可用比例83.2% 新款可用电量均未公布 之前理想的DOD策略都挺保守的,我比较好奇两个问题: (1)这次升级24款之后,混动的DOD会更从容,还是更保守? (2)MEGA纯电上,真实可用比例是多少? 哦对了,第二个问题,已经提车的朋友可以用简单定容试验测一测。 查看详情>>
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