皇冠逆变器布线
- 碳化硅器件如何组成逆变器?碳化硅制成的逆变器是电动汽车的核心部件。下面,我将带你进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。 查看详情>>
- 电动汽车上的逆变器的作用是什么?混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器,比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。 查看详情>>
- 不像皇冠的皇冠,实拍皇冠Signia,搭载混合动力作为丰田家族中最为经典的车型之一,皇冠确实给不少消费者留下了深刻的印象,当然皇冠曾经的辉煌早已不在,但丰田并没有放弃它,在沉寂多年之后皇冠重新以品牌的形式再次回归。近日丰田汽车正式发布了皇冠Signia,新车不仅是第十六代皇冠中最后一款压轴车型,而且还是一款中型SUV,同时由于新车并没有悬挂皇冠车标,所以说它也是最不像皇冠的一款皇冠车型,新车采用了全新的设计语言,整体造型更加运动,并搭载了2.5L混合动力系统。 查看详情>>
- 变身SUV的皇冠,还是皇冠吗?场地试驾皇冠陆放时间回到一年多前,一汽丰田正式停产了第十四代皇冠,皇冠车系十五年的国产史正式划上了句号。但所有人都没想到的是,今天皇冠又以一个全新的身份回到了我们身边,它就是一汽丰田全新的旗舰SUV,皇冠陆放。今天我们的任务很简单:开上它,在测试场里兜一圈,会会这位陌生的老朋友。 查看详情>>
- 能超越皇冠的 只有“皇冠”近期,一汽丰田迎来了成立20周年庆典,并宣称将推动包括“新皇冠轿车”、“越野神车Land Cruiser Prado”在内的经典车型回归,持续推出更高品质的新能源产品。此言一出,无数忠实拥趸已然憧憬入手皇冠新车,而《一品汽车》也在此刻带来了一汽丰田皇冠的品牌解读与产品解析,希望与你一同走进这承载无数人梦想与情怀的“皇冠之梦”中。 查看详情>>
- 因逆变器故障 Polestar 2第二次被召回日前,Polestar极星(下文简称极星)官方第二次召回国产Polestar2,原因为逆变器和高压冷却剂加热器出现故障。11月2日,极星官方表示已经对受影响的用户发布了安全召回的信息,全球召回的车辆共计4586辆。 查看详情>>
- 丰田皇冠SportCross、皇冠威尔法今晚上市!6月21日晚,丰田皇冠SportCross和全新一代皇冠威尔法将正式上市!此前皇冠SportCross已在国内开启预售,预售价格区间为36.9-42.9万元。皇冠威尔法也采用了全新的样式。 查看详情>>
- U17康少:线材布线要讲究这几点,布线出错,一车报废!线材系列,我们已经进行到第四期了,前面我们讲过线材的功能、重要性、分类、材料等内容,今天我们的专业程度又要加深一些了!希望各位发烧友尽可能多自己了解清楚汽车音响改装的秘密,这样减少被忽悠的可能性,有必要的可以拿小本本做做笔记哈,或者收藏本文。 查看详情>>
- 皇冠回归,这是属于“年轻一代的皇冠”皇冠这个车名,对于绝大多数中国人并不陌生,1964年入华,皇冠早已成为了老一辈心目当中的高端豪华车代名词。但好景不长,2020年日本正式将皇冠停产,在大家都为之可惜的时候,去年上海车展上,丰田复活了皇冠。 查看详情>>
- 丰田皇冠Comfort:一台不是皇冠的皇冠!要说国内老一辈人心目中最具代表性的丰田车,得到的答案基本都是皇冠。 查看详情>>
- 皇冠再归时,已不是皇冠「不要低头,皇冠会掉。」寥寥几个字的一句话,没想到可以如此真实地反映着丰田皇冠的现状。一再向年轻化市场低头的皇冠,自13代车型起,已没有了之前那般耀眼的光芒。售价接连下探,销量却未见反弹。因此,从它慢慢由国内市场淡出开始,直至2020年4月底,一汽丰田正式宣布停产皇冠,个人心情还是相对平伏。 查看详情>>
- 马瑞利将为新款宝马CE-04提供逆变器日前我们获悉,作为全球领先的汽车供应商,马瑞利将为新款宝马电动滑板车CE-04提供电动发动机的核心部件逆变器。该逆变器旨在优化能源的利用和再利用,最大限度地提高性能和效率。 查看详情>>
- 采用碳化硅技术 Marelli推出新型800V逆变器日前,网通社从海外媒体electrive.net获悉,汽车供应商Marelli推出采用碳化硅技术的新型800V逆变器。据悉,该逆变器或将帮助电动汽车实现更长续航里程、更短充电时间和更强加速性能。 查看详情>>
- 汽车布线长度汽车布线长度超过900米 查看详情>>
- 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration)的专家,提出一种新的功率逆变器设计,其工作效率更高,预计可将电动汽车的续航里程提升6%。科学家们一直在开发先进的晶体管,以用于由碳化硅半导体制成的逆变器。在电动汽车运行时,这些晶体管的功率损耗较少。项目负责人Eugen Erhardt表示:“通过这种方式来优化传动系统,预计最终可将电动汽车的续航里程提升6%。” 查看详情>>
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