皇冠指定专修厂特约汇报
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- 情怀车奥迪A6修复历程和使用心得 🤔首先这也是自己的圆梦系列车型,以前读书的时候经常看见同学的父母们驾驶这个车来接送他们,这个车从我读初中的时候就觉得很有官车气质,车子从动态和静态都能流露出强大的气场,当时就特别喜欢这种黑色的行政轿车,皇冠和A6,毕业后先是买了皇冠感受到日系车的精致🦁。。。。然后又开始捣鼓很多自己小时候喜欢的车,题外话哈这个,有兴趣可以翻下我主页,V73帕杰罗,A33日产风度,雷克萨斯GS,皇冠13代和13.5代,日规运动版13代,还有丰田普拉多🙀。。。都算是圆梦自己的车🌿。 正片开始,奥迪在这15年内带给我们最多的就是烧机油,各种异响,三大件渗油这样的,一开始对我想买回奥迪A6的想法有很大打击,但网上查阅了很多资料身边也有开德系车的兄弟,其实也没那么难堪,加上现有的修车资源和国内对零配件的进化改良,我也试着去查阅奥迪车是否被妖魔化🚙。 首先在X鱼上面浏览了很久,目标都是3.0以上四驱的版本,由于广东地区奥迪车都比日系车少,而且都是2T为主所以搜寻了好久好久,要么就是价格不合适,要么就是图片看出来已经很差,A84.2的话精品车况也超预算了,所以找了很久,突然有个帖子发出来的车源是4.2看着不错,上网上查询了下真的有这个车型,而且配置极高,四驱,查阅同年的4.2发动机居然有S4/S5/A8/Q7在用,少见罕有的车型,还是四驱,当即就研究了一个上午,同时跟车主沟通也非常的好,跟我描述了车子大概什么成色,车子目前有什么通病,收车嘛最主要是车主讲真话,才好判断,得知车主在东莞,约上师傅马不停蹄的晚上赶去东莞看车 科普下特色参数: 1.4.2V8350匹6AT 2.四门四座 3.全时四驱quattro 4.前后雷达 5.空气悬架,软硬调节 6.主副驾驶12项调节 7.记忆座椅 8.四座加热 9.全车双层玻璃 10.bose顶级音响🤩~ 11,后排左右侧窗遮阳帘 12.后风挡遮阳帘 13.感应雨刷,感应大灯 14.氛围灯 15.太阳能空调出风 等等等😜~ 那些新款车型有的我就不赘述了 基本上配置方面不落后现在车辆,毕竟是当年顶级车 繁琐的过户提档,都交给朋友执行,按照我一贯的风格,买完车先不急着拿去修,开个1K公里左右记录下车子有什么问题 车行驶了一个月左右,各种路况都尝试了个遍 1、车子前后各有一个雷达,偶发性失灵 解决方式:拆杠更换,新的原厂也不贵百来块,由于大众奥迪平台化产物,好多车配件通用,真心不贵,我皇冠之前坏了前面一个雷达,一个就1800,马上好感就来了💘。哈哈以前听别人说奥迪配件都是超级贵,也不能道听途说🌴。 2、空气悬架高度传感器、分配阀、前悬右侧胶套老化 解决方式:更换就好,高度传感器有个罩子那个比较重要,配件不贵,主要罩子不见了不好配,拆车的也不愿意单独拆,只能买新,分配阀这个没啥好说的,10几年的车有点泄压换就好,前悬气包也换就好不贵,当时开去专门搞空气悬架的地方寻思着没一两W下不来,毕竟是当年落地95W的A6,其实更换后,由于配件平台化一套下来4K左右,老板说宾利劳斯莱斯来了也是这么弄就放心了,还有这个东西要交给专业人做,车子在更换这些配件后要用专用电脑匹配高度,和重新解码🌷。 3、灯泡 解决方式:换就完事,不就是卤素嘛🧡~10来块 4、漆面 解决方式:两幅漆都是小剐蹭,回去亲戚4S店喷就完事 5、底盘件 解决方式:前悬有些胶坏了,配件选择多,有猫头鹰副厂有原厂,价格不贵,我换的原厂全部加起来4K左右 6、气囊灯 解决方式:通病🐽。。。。奥迪不是机头灯就是气囊灯,换个传感器就好 7、说明书(机油) 原车主一套全保留了,特别好,能看到保养的时间和工序,虽然说是奥迪车自吸,说明书说也会有既有损耗,大概4000-5000km加一升,咨询了专修奥迪的店如果不低于1000km一升基本发动机的状态都是良好,注意加正品机油即可,机油我自己选了日版金美孚,配方不同清洁效果和减少油泥很好使🐶。 8、轴头 解决方式:20W左右的里程的车,轴头在60🏵~100行驶会有嗡嗡声,一般都是轴头坏了,都是正常的损耗件 9、发动机挖煤、清洗油路 解决方式:洗干净油路和进气孔哎,车子立马就爽了,挖煤是用的核桃沙 10、主机系统升级 解决方式:去专修奥迪的地方死皮赖脸的免费升级,刷了些隐藏功能,毕竟要省钱嘛,地图,CD,空气悬架,空调等功能都升级了,马上就不一样了,顺便换了个双系统的导航把原车闪照的扔掉,carplay还是挺香的 11、刹车碟 解决方式:这么大马力的车肯定要跟进好刹车系统,磨损的差不多直接换新 以上都是测试完之后更换的地方,基本车况已经恢复百分之90还有些小地方就不说了#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
- 挚星奔驰汽车保养维修技术全攻略对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。下面与奔驰保养维修师傅一起来看看: 爱车就要懂车 一、开车就要学会修车要学会自己找“故障” 汽车在使用过程中,难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。 车辆故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。 其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就近去特约维修站修理。 当你在行驶中发生故障时,一不要着急,二不忙动手,先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来,东莞奔驰专修厂分析一下故障的现象,多问几个为什么?判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者车辆不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而变化,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。 用“逐段否定法”,将“焦点”锁定在一个特定的地方,先弄明白是属于哪一类故障,有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路,连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味,油路管道有否漏油等等。 值得提醒的是,现在的新车大多是“电喷”车,是电子控制燃烧,故障较少,与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是,电喷车如电路发生故障,往往需要电脑检测仪检测,驾驶员切忌自己动手,以免破坏电路程序。 二、积碳清洗很重要汽车积炭预防技巧解析 1、使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。如果您在用车过程中遇到了汽车美容、维修问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
- 你必须知道的几条奔驰维修保养常识汽车保养是一个大问题,但不少拿到驾照的新手朋友们买了新车,上路都还小心翼翼,而对于汽车保养知识更是一知半解。今天奔驰保养挚星就给大家解释几条东莞汽车维修保养的基本常识。 1、常规保养不必换的别换 到4s店保养维修省钱招数的确不少,某维修站的站长就告诉记者,常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时,都会更换四滤,其实在这四滤中,除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了,车主可以根据自己的行车路况,隔上一次或两次再更换。当然前提是,需要维修站的工作人员检查一下,确定部件没有损坏。 此外,常规保养的时间虽然是按行车里程来定的,但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶,原来的5000公里保养一次,就可以适当延长至6000公里再保养。 2、价格要货比三家 在很多消费者印象中,同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的,其实不然。越是常用配件,各家店的价格越一致,因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样,但是一些“冷”配件,因为更换频率不高,各家店间价格还是有差别的,有些时候还会相差很多。 不同维修站的进贷量和时间等不同,造成了冷门零配件的价格不一样,所以在更换时,车主不妨多打几个电话,比较一下再更换,就会省下不少钱。 3、建议更换部件时多留心 有些维修站为追求利润,东莞奔驰专修厂建议车主更换一些不必要更换的部件,.增加车主负担。维修站的技师们建议,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后保险杠、车门、机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重,修复的***要远远低于换的***。 车主们多有反映,现在4s店存在很多以换代修现象,其实这也是无奈的,一方面是因为现在汽车的技术水平越来越高,特别是电子元件维修很难修复质量;另二方面,目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术,所以很多时候也只能是以换为主。 4、平常开车少磕碰 对很多新手而言;除了正常保养外,维修费用才是大块头。据统计,车主到店维修车辆中,相当一部分是做钣金和喷漆,仅这一项开支就比较大,因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。 所以对这些车主来说,首先就是一定要找一个好的保险公司,给自己的车买个车损险,减少自己的损失;另外,就只能是自己开车时一定要小心,避免磕碰。 5、充分利用免费检测服务 为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者,如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。 在免费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理,从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站进行咨询,或找懂行的朋友问一下,就不会花冤枉钱。不过,记者认为,免费检测期间,如果车主能抽出时间,尽量还是去一下,这样便于车主更加了解车况,将一些隐患及时解决。 6、没事别老进维修站 “有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里;,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”技师表示,车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。 还有一些车主则对爱车表现过于紧张,车有一点小问题就赶快到修理厂去,其实车有店小问题属于正常规象,车主过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病,而花上一些冤枉钱。 东莞挚星奔驰汽修竭诚为所有客户提供服务!欢迎随时与我们的在线客服进行咨询,也可以直接拨打服务热线,我们期待您的来电! 查看详情>>
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