皇冠发动机二次升级目的助力
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- 全新皇冠曝光,全新外观设计,尺寸升级,搭2.5L发动机说起丰田皇冠,相信对于年龄较大的消费者来说印象还是深刻的,想当年丰田皇冠可以说是比奥迪A6还要热销的车型,自然豪华也成了它的代明词。不过随着汽车市场的不断变化以及消费者的不断年轻化,皇冠不管是产品竞争力还是给人的第一印象都显得有些落后,最终因销量不佳退出了国内市场。 查看详情>>
- 运动版“亚洲龙”明年国产,V6引擎有望保留,锐志回归彻底无望!我们知道,丰田亚洲龙的亮相目的只有一个就是为了填补皇冠和锐志所留下来的空缺。但其实皇冠和锐志并未真正停产,因为在日本,这两款车仍旧是在产,而且换代后,不仅在颜值上发生了变化,动力上同样得到了升级,这让网友们对于这两款车还抱有幻想。但这样的幻想可能真的要破灭了,因为丰田或明年国产运动版“亚洲龙”,这款车的上线,基本上可以肯定锐志回归彻底无望! 查看详情>>
- 外挂电脑是没有用?皇冠8AR升级FAST外挂电脑数据分析丰田的8AR2.0T涡轮增压发动机已经上市好几年,这幅引擎全铝结构,采用了缸盖排气歧管设计双喷射双循环,单涡轮双涡管VVTI等等技术,算是将目前发动机技术给予一身,它也让V6的5GR以及3GR退出了历史的舞台,搭载着这款发动机的车型目前有皇冠、汉兰达、雷克萨斯RX、GS以及IS车型,就目前国内市场而言对于8AR发动机的性能改装无论是程序还是硬件部分都相对较稀有。今天我就以皇冠车型对于它的性能进行升级改装。 查看详情>>
- 1974年四代丰田皇冠产品册这是款欧版四代丰田皇冠的产品册,70年代丰田皇冠是丰田的主力出口产品。1974年欧版的皇冠高配车型中配备了助力转向系统、电动车窗和立体声音响系统等豪华配置。再来看看它的技术规格吧;车身长度为4680毫米,车身宽度为1690毫米,轴距为2690毫米。动力为一台排量2.56升的直列6缸发动机,发动机的最大功率150马力。从外观尺寸来说,当年丰田的这款豪华车大小和2019年的卡罗拉几乎相同。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 自然吸气、涡轮增压选谁?哈弗H9告诉你据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 为情怀买单,40万以内买一辆少一辆的V6车型曾经在汽车圈子有一种说法:“6缸是情怀,4缸是底线”,对于很多人来说,V6发动机是一种情怀,但随着排放标准的不断升级,曾经那些耳熟能详的V6车型纷纷退市,例如:皇冠、锐志。上次就有粉丝问到,40万以内能买到什么样的V6车型,今天小编就给大家盘一下,40万以内的V6车型。 查看详情>>
- 蜕变升级 引领崛起——2023新能源汽车发展趋势论坛在沪4月15日,2023年新能源汽车发展趋势论坛成功举行。本次论坛由巨人发动机与中国汽车报社联合举办,主题为“转型升级,引领崛起”。聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌前行、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题。来自政府、行业和企业的行业专家齐聚一堂,进行深入探讨。 查看详情>>
- 2020款MAZDA CX-5全系限时升级,蓄能美好生活为了给广大购车用户提供一个更加安全、便捷的出行方式,「世界十佳车」—长安马自达2020款MAZDA CX-5全系限时升级。在全系的限时升级政策下,2020款MAZDA CX-5 2.5L将成为合资品牌阵营中搭载大排量自吸发动机的车型中最超值的一款,助力2.0L车型预算用户直接升级到2.5L,为精彩拥车生活「加量」。 查看详情>>
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