皇冠动力变肉
- 还嫌皇冠动力太肉?新一代皇冠:2.4T+8AT!丰田皇冠是一代名车,但随着车型更替没有跟上时代,导致皇冠的销量不断下滑,最终退出了中国市场。 查看详情>>
- 十代雅阁 保养后动力变肉有没有保养后动力变肉的。没有提车时的动力足 查看详情>>
- 动力变肉去年6月提的车,现在行驶11300Km,上礼拜做的二保,舒适模式轻点油门就往前蹿的那那种超爽感觉没有了,这是什么原因造成的?有车友有过这经历吗?怎么解决的? 查看详情>>
- 皇冠变SUV了?皇冠,一台充满了历史记忆的轿车,对于父辈及90后来说,皇冠就是豪华和高档的代名词。但是,皇冠已经离国内消费者远去,仅在日本本土销售的15代目皇冠也将成为皇冠轿车的绝唱。皇冠,真的要成为历史了吗? 查看详情>>
- 高速路况可使汽车动力增强,而城市路况则使车辆变肉不知道大家有没有发现,经常性在城市路况驾驶的车辆,偶尔跑一两次高速,车辆会变得身轻如燕,动力十足,虽然没有脱胎换骨之效果,但至少相比于之前,车辆的整体性能优秀了太多,但跑高速之后,再次在城市路况驾驶一段时间,车辆便似乎又回到了之前的驾驶状态,动力变肉了,应答性变差了,这究竟是什么原因呢? 查看详情>>
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- 1.5L的宝来,动力真的很肉吗?全新一代宝来,天生就自带豪华感,因为它和奥迪A3出自同一平台,也就是MQB A1平台,在底盘的设计和动力总成以及空调总成等等,很多的零件都实现了共享。自上市以来,销量一路提升的也非常快。很多人在买宝来的时候,都会纠结1.5L的动力会不会太肉,今天我们就一起来看一下这款车。 查看详情>>
- 2.0迈腾变肉2.0开着变肉了大家有这感觉吗 查看详情>>
- 当皇冠变成了运动跨界车......无论是对于中国消费者还是日本消费者来说,丰田皇冠都可以称得上是一台富有情怀的车型,也是不少70、80后,乃至90后的Dream Car。然而,中大型车越来越长的市场变革,让皇冠这台产品力为主,情怀为辅的车型竟然只剩下情怀了。可情怀终归不能当饭吃,所以无论是在国内市场还是日本本土市场,皇冠的销量都出现了大幅下跌,从一年的全球卖8万-10万台,降低到了2万台左右。 查看详情>>
- 阿特兹2.0蓝天豪华版行驶中动力突然变肉阿特兹2.0蓝天豪华版,新车才跑了不到2000公里,行驶中有时动力会突然变肉,提速变慢,这种情况是什么原因?有车友遇到过吗? 查看详情>>
- 普拉多2700动力肉怎么办。作为一款硬派越野,在越野的性能上是毋庸置疑的,但对于入门级的2700来说,在动力上实在有些差强人意,搭载2.7L自然吸气发动机,最大功率120KW,最大扭矩246NM,从这个数据来说动力确实一般。 查看详情>>
- 最肉不过亚洲龙?2.5L+8AT动力总成,谁敢说肉2年前,丰田亚洲龙正式国产,当时丰田将其引入国产,是让它给皇冠打下手,双车共同征战国内中级车市场。然而2年后,丰田皇冠正式停产,打下手的亚洲龙,成为了继凯美瑞之后,丰田又一款旗舰中级车,其强悍的产品力让国人为之惊叹。 查看详情>>
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