奥迪RS 5短弹簧小改
- 2020小改款奥迪RS5(上图: 小改款的2020年式Audi RS 5 Coupe〈左〉与RS 5 Sportback〈右〉〉 查看详情>>
- 简简单单的降低—奥迪RS5和KW HAS高度可调弹簧套件如果说,你对一台车的操控性、舒适性都十分满意,只是觉得轮毂间隙特别碍眼的话,那么KW HAS高度可调弹簧套件一定是KW的产品线中最适合你的!比如今天的这位RS5车主!RS系列是奥迪旗下最高性能版本的车型,原本A5就是一台比较“骚气”的两门轿跑,再加上RS的性能加持,RS5成为了不少年轻人的个性选择!不少车友以为HAS是一套“短簧”,其实并不然。KW HAS包含了车型专用的弹簧、弹簧底座以及防尘套、缓冲块,一整个套件。一套短弹簧仅仅是通过更换较软、或者较短的弹簧以达到降低车身的目的,而这样则一定会影响到原本的驾驶操控性和舒适度,并且降低的值也是固定的。而HAS高度可调弹簧套件,顾名思义是可以在范围内降低车身,直接和原厂避震筒配套安装。安装后,不仅车身姿态得到提升,转向和驾驶动态也会更加灵敏。KW HAS高度可调弹簧套件也是专车专用的产品,弹簧参数都是根据具体车型进行选择,确保每款HAS套件都 查看详情>>
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- #底盘改装#大众甲壳虫改装HR短弹簧高性能运动短弹簧的品牌选择有很多,价格也是分布不均,所以你会发现市场中各个档次的产品层出不穷,当然推荐大家从优抉择,由于短弹簧是要搭配原厂避震桶来使用,替换掉原厂弹簧之后的车身高度会有所变化,重心也随之降低。而且稍微增加的磅数(K值)也让避震的整体支撑力增加,从而增加车辆在弯道中的侧向支撑力。不等距设计的避震弹簧,较为轻微震动只需一段弹簧便能吸收,保证一定的舒适性。不同直径设定的弹簧,兼具舒适性的同时,还能保证一定的压缩距离,避免顶到塔顶这种情况。优质的短弹簧首先便是降低了车身高度之外,K值的增加使得弹簧较硬,由此得到较强的支撑力。所以对于一般的日常使用以及兼顾运动操控性的话,短弹簧的方案还是完全可以满足车主们的需求。高性能运动短簧对于操控的提升来说可谓有着相当不错的性价比,尤其是对那些在操控方面并没有极端需求,但又并不满足于原厂的朋友们而言。但是以往的不少劣质弹簧产品由于设计缺陷导致弹簧 查看详情>>
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- #底盘改装#福特蒙迪欧改装EIBACH短弹簧避震的升级拥有很多种方案,无论是运动套装还是绞牙避震等,都可以说得上是各有所长,而对于短弹簧来讲,它的客户群体主要是面向于对操控有着一定需求,但并不满足于原厂,且并不是很追求极端表现的朋友,通过短弹簧的优化,车辆在操控、外观与实用间调整到了更优的平衡,这就是它的优势。不等圈径的设计即两端圈径小,中间圈径大。弹簧中圈径大,刚性就会相应增大,这种设计称之为渐进式弹簧,对于这种渐进性弹簧来说,有两大好处,弹簧的K值会随着弹簧的压缩而改变,也就是说,当车辆受到小震动的时候,会通过弹簧两端的部分就可以吸收掉,当车辆处于弯道驾驶时,车身会因为横向G值而侧倾,弹簧会下压,这时弹簧的K值会变大,从而为车辆提供更好的支撑力。 查看详情>>
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