奥迪RS 5高速副驾蜂鸣声
- 蜂鸣声 五菱宏光S3你们的车在高速🛣️跑到135以上有蜂鸣声吗,速度越高蜂鸣声越大! 查看详情>>
- 奥迪rs5跑高速舒适性如何?由于工作原因需要经常跑高速,不知道奥迪rs5舒适性怎么样?我比较喜欢减震稍微软点的车子! 查看详情>>
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- 速度超过30就有蜂鸣声,停下或是车速小于10就没了,有车友遇到吗现在是开了1000公里,今天在高速时候发现有蜂鸣声,感觉不像是车窗异响的声音。停车或是速度低于10,基本声音立刻就没,开起来速度了就又有。有车友遇到这个问题吗,有没有可能是降噪的那个小音箱坏了 查看详情>>
- 体检感受第一次买车,开了快40天,可能以前没开过其他的车,感觉还行。 1、最初打算枭龙max,但是这边4S店服务太差了,不理人,还必须收3000服务费,死活不降,随后看了银河,家里领导喜欢副驾,就定了,白色; 2、期间开了两次高速,高速接近1000km,第二次才学会用智能辅助,开的比我好,加速、减速都挺好,后面高速几乎全程都是辅助开的; 3、续航不太行,每天上班单程大概8km,6次约50km路程,现在纯电续航只剩45km ; 4、记忆座椅有时上去后没有恢复到上一次的位置,还得自己调;蓝牙连接后,需要手动点到媒体蓝牙才能播放,这个不知道是不是操作问题; 5、其他使用过程中没发现什么大问题,屏幕卡可能是我行车过程中没怎么操作,只用导航,没发现,平常使用还能接受,车机OTA升级到1.1.0后就没出现过蜂鸣声。 查看详情>>
- 奥迪RS 5的动力非常充沛,跑起高速来,一脚油门下去,立刻就窜出去了。开这车挺舒奥迪RS 5的动力非常充沛,跑起高速来,一脚油门下去,立刻就窜出去了。开这车挺舒适的,即使是高速驾驶,车里也很安静,没什么噪音。油耗有点小高,有时踩油门感觉有点心疼。 查看详情>>
- 没想到RS5麋鹿测试连影豹都干不过!作为一位车迷,我最近在网上看到了一条关于奥迪RS5的评测视频,视频中车子主持人对车子进行了一次测试,并对其在直线和弯道上的性能进行了评估。结果证明,奥迪RS5虽然在直线加速和动力表现出色,但在转弯测试中表现不佳,其麋鹿测试成绩只有72.5km/h,比起传祺影豹的成绩83.5km/h相差甚远。 当我听到这个消息时,感到非常意外和失望。在之前的测试中,奥迪RS5表现得非常出色,特别是在直线加速方面,让我深深地爱上了这款车。然而,听到它在转弯测试中的表现不佳,让我开始重新考虑这款车是否真的适合我。 于是,我开始研究奥迪RS5在转弯测试中的问题,并向一些车手请教了一些技巧和建议。我发现,奥迪RS5的重量分布不均匀,导致其在高速弯道上缺乏稳定性和操控性。此外,它的转向半径也相对较大,使得转弯时需要更多的空间和时间。 也就是因为这个原因才导致奥迪RS5在麋鹿测试中居然没有干过只卖10来万的国产轿车传祺影豹! 查看详情>>
- 当初选择第三代哈弗H6燃油版的原因🌱我是一名住在河北省石家庄市周边的一名屌丝青年,在去年的三月份提了一辆第三代的哈弗H6的MAX版本,2.0T黑色🐯。小六子的黑色的外观比较成熟大气,而且车内的空间也很大,乘坐起来也很舒适🍁。当初也考虑过电车,觉得双方各有利弊吧,今天就跟大家说一下我的一些看法💖。 电动车全时段行驶的静谧性要比燃油车好一些,能为你营造出一个更安静的驾驶环境😌。油车的话急加速高转速的时候很吵但是跑起来的话也是没什么噪音的,跑快了以后都会有风噪胎噪🌼。电动车的静谧性也分三六九等🤤。坐过很多回电动网约车了,不约而同的在高速路段电机都会有蜂鸣声,我的小六子反而很平静🐸。据了解这是电机特性决定的,蜂鸣声无法消除只能隔绝🤪。总结的话就是低速段电车静谧性好一些,高速的话基本差不多😳。 像我们北方城市冬天的话比较寒冷,电车的续航里程也会有所衰减🌿。但是我认为让人们焦虑的不一定是里程问题,更多的是充电问题,像我们这种四线小城市充电桩都没有普及,如果用纯电车的话去哪里都需要提前规划,这一点就不如油车方便,燃油车加满一箱油五分钟搞定,随时随地可以出发,想去哪去哪💜。电动车跑长途高速的话就更劳神了,一上高速见服务区就得进,不是在充电就是在充电的路上🌱。1000公里的路明明12,3小时就到了的,开电车非得跑出20小时,因为多出来的一半时间都在进服务区找充电器,在或者是在充电中... 如果只有一台车你会选电车还是油车呢😊?我觉得适合自己的才是最好的,短途上下班代步的话电车好一些,经常跑长途的话油车好一些,当然了也有油电混动的可以选择😄。#哈弗H6# 查看详情>>
- 🚙Audi奥迪家族RS系列车型1️⃣奥迪RS3:51.38万(2017款,国内停售) 2️⃣奥迪RS4:82.88万 3️⃣奥迪RS5:85.28-87.48万 🚀动力总成及底盘结构 1️⃣奥迪RS3: 2017款 2.5T/EA855 L5横置发动机+7档双离合+全时quattro四驱+前麦弗逊后多连杆独立悬架 最大马力:400匹,峰值扭矩:500牛米 整备质量:1650kg,零百加速:4.1秒 2️⃣奥迪RS4 2.9T/EA839 V6纵置发动机+8AT+全时quattro四驱+前后均为五连杆独立悬架 最大马力:450匹,峰值扭矩:600牛米 整备质量:1840kg,零百加速:4.1秒 3️⃣奥迪RS5 2.9T/EA839 V6纵置发动机+8AT+全时quattro四驱+前后均为五连杆独立悬架 最大马力:450匹,峰值扭矩:600牛米 整备质量:1810kg,零百加速:3.9秒 ✅奥迪RS3可以说是钢炮王(后期潜力巨大) 2.5T直列5缸,爆发出400匹马力,较轻的车身,拥有全时quattro四驱优势,RS3也是很多玩0-400米直线“御用”车型,也因为EA855发动机改装潜力巨大,经过特调,马力扭矩甚至可以翻倍的可能。🤓🤓在舒适模式下,方向盘非常轻盈,而在运动模式下,方向盘指向性非常清晰,RS3不仅直线很快,得益于奥迪quattro全时四驱,在过弯时,抓地力真的很稳,四个轮胎紧紧贴着地面。在转弯或者变道时,给足驾驶者信心 ✅奥迪RS4和奥迪RS5,采用同款EA839 2.9T发动机,直线加速表现肯定是RS5 好一点,这也得益于车身设计、整车质量等综合优势而胜出的,在开起来感受,奥迪RS5在高速入弯时的车尾摆动会明显更强烈一些,车身稳定系统介入会稍慢于奥迪RS4 ,这需要驾驶者更高的驾驶技术 两车均搭载奥迪全时quattro四驱系统,🤩让你在高速行驶时拥有了更好的抓地力,不会出现明显的打滑或者推头现象。 奥迪RS系列,它依旧是可以代表着高性能车中驾控体验最全面的车型,对于驾驶经验不太丰富,但又想拥有大马力性能车来说是非常友好的,奥迪技术的加持让它的容错率也变得更高,对于驾驶者来说能够建立足够的驾驶信心。 ❎不过奥迪RS系列车型,仍有一个问题,就是车辆太重,对一台性能车来说,车太重,不能完全发挥它的极致性能。但奥迪似乎没有对RS系列有减重的想法,或许是因为奥迪有自己的想法。或许为了安全考虑。 [_LinkTopic:奥迪RS 4,13080,23][_LinkTopic:奥迪RS 5,5560,23] 查看详情>>
- #回家过皓年#开风神AX7回家过年春节将至,浩浩荡荡的回家热潮开始了,有车的可以幸福的开车直达故乡,没车的一路艰辛开启归家征程。所以,有一辆车真的是一件值得幸福的事。我的风神AX7,虽然不像奔驰宝马奥迪那么的出众,但是在我心目中的价值,是远远超过他们的。看了别人的帖子,我也把这个高科技用上,每次开车前,远程控制车辆启动,这样坐进车真的暖烘烘的,很贴心。就说配置这一方面,秒杀奔驰宝马,花三四十万买一辆车,可能连一个基本的倒车影像都没有。我的风神AX7这一点就比他们强,并且各种配置真的是非常的贴合人心,比如长途驾车,确定导航目的地,机车会人性化的播报目的地的天气情况。长途开车的辅助功能也是很厉害的,特别是转向灯打开以后,后方有车的情况下,会发出滴滴滴的蜂鸣声提醒司机,小心后方车辆,不要盲目变道,就这一点就大大的增加了行车的安全性。终于,我也经过长途跋涉,开着我的AX7平安到家!开启我的过年生活。 查看详情>>
- 奥迪Q4e-tron深度体验——静谧性篇奥迪Q4e-tron,它的静音和隔音性能了。不瞒你说,它的隔音性真的是YYDS,😊虽然这台Q4开起来的感觉像一台纯粹的燃油车,但它的静谧性却是可以秒杀一众百万级燃油车。当你开惯了这台奥迪Q4之后,你就很难再换回燃油车了,因为它带给你的是德系车更高端的驾驶体验。 那么问题来了,在这台奥迪Q4e-tron身上到底有哪些黑科技,能让它拥有如此优秀的静谧性表现呢,今天带你一起来扒一扒~💫 🌟第一点,Q4风阻仅为0.28,大大降低了一款作为新能源车型的风噪。这得益于它优异的外观设计,封闭式蜂巢中网设计搭配主动进气格栅,带有空气导流设计的底盘护板平整度极高,并且四个轮拱处皆有扰流板。奥迪专为电动车设计的空气动力学外后视镜壳体,搭配空气动力学的轮毂和超静音的自修复轮胎,均大大降低了车辆的风噪来源。有很多车主反映换轮胎怎么那么贵呀~你要知道一分钱一分货哦! 🌟第二点,车门设计采用了奥迪一贯的三层密封条,能够完全紧密的和门框切合,真正能做到严丝合缝滴水不漏。在关车门时的厚重感真的让你印象深刻。 🌟第三点,也是大家肉眼看不到的地方,奥迪为了降低由于SUV车型前后车舱相连通而产生的车身底盘的噪音,还在后排座椅和地板之间铺装了一层厚厚的隔音毯,后备箱的地板也采用了隔音降噪的软质材料,效果相当NICE~! 🌟第四点,在车身结构上,Q4车身还采用了大量的液态阻尼材料,隔音止震的性能是传统材料的两倍,在后电机和车架间采用的是液压衬套,橡胶里面封装液体,还能阻断特定频率的震动,提供更好减震效果。 ❤❤最后,细心的小伙伴也会注意到,在低速行驶时奥迪Q4e-tron也会有类似于电机的蜂鸣声,这是由于车车里都加装了一个声音模拟器,这些蜂鸣声都是模拟出来的。由于Q4在低速行驶时过于安静,我们身边的行人很难察觉到,出于对行人安全的考虑,来警示身边的行人注意和确保行车安全的~ [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:体验感受,34691,37] 查看详情>>
- 回家过皓年春节将至,浩浩荡荡的回家热潮开始了,有车的可以幸福的开车直达故乡,没车的一路艰辛开启归家征程。所以,有一辆车真的是一件值得幸福的事。我的风神皓极,虽然不像奔驰宝马奥迪那么的出众,但是在我心目中的价值,是远远超过他们的。看了别人的帖子,也把这个高技用上,每次开车,远程控制辆启,这样坐进真的暖烘烘,很贴心。就说配置这一方面,秒杀奔宝马,花三十万一辆,可连一基本倒车影像都没有。的风皓极这一就比他们强,并且各种配置真的非常贴合人心,比如长驾车,确定航目地,机车会人性化播报目的地天气况。长途开的辅功能是很厉害的,特别转向打开后,后方有的情况下,会发出滴滴滴蜂鸣声提醒司机,心后方车辆,不要盲目变道,就这一点就大大增加行车安全性。终,我经过长途跋涉,开我的皓极平安到!开我的年生活。 查看详情>>
- 奥迪A5中控异响,豪车也有烦恼?豪华车品牌,如奥迪,总是让人联想到高品质和无懈可击的工艺。然而,事实上,即使是这样的高端品牌,也并非完美无瑕。在国内,这些豪华品牌的召回率令人惊讶。 以我朋友的奥迪A5为例,每次行驶在颠簸的路面上,中控屏幕附近就会出现异响。有时是蜂鸣声,有时是连续的咔嗒声。只有当按住屏幕或面板,或者回到平整的路面上,声音才会消失。这种情况让我朋友在驾驶时感到非常困扰,只能选择去4S店进行检查。 这样的情况让人不禁思考,豪华车真的就一定好吗?昂贵的价格是否真的能保证产品的质量?这是一个值得我们深思的问题。所以,下次当你看到豪华车品牌时,也许可以从不同的角度去看待它,而不是仅仅被它的标签所吸引。 查看详情>>
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