奥迪RS 5一下马力电池选择还是
- 全新奥迪RS 5国内上市 450马力破百仅需3.9秒根据奥迪官方消息,全新RS5 Sportback已于3月6日正式在国内上市发售,官方售价为84.68万,其兼具性能与实用的特性让它成为不少车迷的心头好。 查看详情>>
- 最大功率450马力,保时捷同款发动机的奥迪RS5提及性能车,可能你会想到奔驰AMG,宝马Mpower,但是还有一位低调的王者总是被大家忽略,那就是奥迪RS系列。今天的主角—奥迪RS5,它的直接竞争对手就是奔驰C63和宝马M3。虽说名气没有另外两位大,但是论实力,它绝对不容小觑。奥迪对于性能车一直有自己独特的理解,分为S和RS两条线,对于S系列,你可以把它理解成A系列的高性能版本,因为它与A系列共用一条生产线,但是会在动力系统、刹车系统上做一定升级。而RS系列,其实与A系列几乎没什么联系,因为RS继承的是“R”基因,也就是赛道基因,RS并不会与A系列共线生产,而是由奥迪quattro部门重新设计、研发并制造,仅仅是外观看起来与A系列相似。所以对于RS5,它并不是升级版S5,而是一台全新调校的高性能车。虽说造型与A5和S5相差不大,但还是有许多“RS”专属元素,比如铭牌、RS熏黑车标、下包围进气口造型等。最明显的区分方式就是排气,S5是双边 查看详情>>
- 了解一下奥迪rs5的氛围灯漂亮吗?问一下朋友们,奥迪rs5这个车踏的车内氛围灯效果怎么样?漂亮吗? 查看详情>>
- 奥迪RS5还是奔驰AMG C63厉害?百万高性能车之争近日,奥迪全新RS 5 Sportback四门五座高性能轿跑正式上市,官方指导价为84.68万元,其竞争对手直指梅赛德斯-奔驰AMG C63,奥迪和奔驰作为德系死对头,其高性能子品牌AMG与RS也有着不同的粉丝群体,那么同价位的两款车该如何选择呢,下面我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
- 新款奥迪RS 5首发亮相,外观很有性能感5月13日,新款奥迪RS5实车正式首发亮相,此次亮相奥迪选择的是线上的形式发布新款奥迪RS5,新车的外观进行了升级。新款奥迪RS5是现款车型的中期改款的产品,它的前脸和尾部的细节调整幅度很大,新车将会继续分为RS5coupe(两门版)和RS5Sportback(四门版)车型,两款车型的差别主要在侧面,前脸和尾部几乎没有区别。在动力方面,新款奥迪RS5将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,它的最大输出功率为450马力。 查看详情>>
- 新款奥迪RS 5首发亮相,外观进行了升级,继续搭载2.9T发动机5月13日,新款奥迪RS 5实车正式首发亮相,此次亮相奥迪选择的是线上的形式发布新款奥迪RS 5,新车的外观进行了升级。新款奥迪RS 5是现款车型的中期改款的产品,它的前脸和尾部的细节调整幅度很大,新车将会继续分为RS 5 coupe(两门版)和RS 5 Sportback(四门版)车型,两款车型的差别主要在侧面,前脸和尾部几乎没有区别。在动力方面,新款奥迪RS 5将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,它的最大输出功率为450马力。 查看详情>>
- 新款奥迪RS 5首发亮相,外观进行了升级,继续搭载2.9T发动机5月13日,新款奥迪RS5实车正式首发亮相,此次亮相奥迪选择的是线上的形式发布新款奥迪RS5,新车的外观进行了升级。新款奥迪RS5是现款车型的中期改款的产品,它的前脸和尾部的细节调整幅度很大,新车将会继续分为RS5coupe(两门版)和RS5 Sportback(四门版)车型,两款车型的差别主要在侧面,前脸和尾部几乎没有区别。在动力方面,新款奥迪RS5将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,它的最大输出功率为450马力。 查看详情>>
- 绅士还是猛兽?奥迪RS5外观部分其实跟奥迪A5并没有太大的差别,但加入了一些RS 专属外观套件,更加具有运动性。整车参数为4777x1866x1398mm,轴距为2826mm,侧面来看车身姿态很低,并且车门也采用了无框玻璃设计,看起来极具时尚感与性能感。 车尾部分为溜背造型,尾部黑色的尾翼,低调中又不失气质,扬起的角度也是比较大的,可在行驶中提供更好空气动力性能。 排气为双边双出,可以另外选装运动排气,它的排气尾喉是非常大的,内部分为两根管路,并且配有阀门,当开启它的运动模式时,阀门自动打开,声浪会更加洪亮。 内饰部分,如果你是一个奥迪A4或者奥迪A5的车主,坐在这个车厢里一定会感到非常的亲切,但它在用料上还是做了很多改变,12.3英寸全液晶仪表盘,可以很清晰的看到轮胎压力值、发动机扭矩等重要信息。并且内饰还加入了大面积碳纤维饰板与Alcantara材质,将运动与豪华完美融合。 座椅为阿尔卡塔纳真皮组合座椅,一体式运动风格设计,整张座椅的包裹性非常好,而且它还具备座椅按摩功能。 驾驶部分,老司机认为最刺激的事情并不是它的动力参数,而是它的油耗。平时在市区内上下班通勤,老司机这两天开下来,平均油耗大概在13L/100km左右。其实对于一个2.9T V6 双涡轮增压发动机来说,这个油耗水平是正常的。但在山路上进行了短时间的体验后,它的油耗就达到了22L/100km,所以在激烈驾驶或者跑赛道的时候,它的汽油消耗速度就会非常快。 当然作为一台运动化车型,它的底盘舒适性自然不会像家用车那么好。整个底盘调校是非常紧凑的,但好在它是可选装电子避震的,在舒适性上也会提升很多。 手动挡的情况下,它的响应会更加快速、直接,采埃孚8AT变速箱响应速度几乎可以跟双离合媲美,但日常开起来还是有些顿挫的,似乎平时就在提醒你,这是一台性能车。即使遇到雨天,驾驶这台车也并不会有任何的顾虑,依旧可以满怀信心地全油门加速,甚至来一个帅气的入弯重刹。 总体来说,如果你喜欢绅士内敛的外观同时又追求极致的驾驶体验,那不需要犹豫,这台奥迪RS5一定会是你的最佳选择。 查看详情>>
- 输出450马力破百仅3.9秒!奥迪RS5落地超过200万的奥迪RS 7轿跑车,堪称是奥迪轿跑车的“天花板”,性能仅次于自家的R8,对于普通人还是比较遥远的,所以,一台落地100万以内的高性能奥迪轿跑车,就成了不少年轻土豪的首选,它就是奥迪的RS5,堪称是入门级的“西装暴徒”。 😍😍 RS5虽然号称A5的高性能版本,但和A5,S5,无论是生产线还是性能,都是截然不同。 根据外形,它分为暗金版和黑曜版,顾名思义,后者自带黑化套件,标配奥迪和保时捷共同研发的高功率版本2.9TV6双涡轮增压发动机,比S4S5上的3.0TV6涡轮增压发动机,还是要强不少,最大功率450马力,最大峰值扭矩600牛米,百公里加速只需要3.9秒,而S4/S5都是340马力/500牛米,5秒多破百,差得不是一点点。 😃😃 除了发动机外,RS5的造型,也是非常唬人,蜂窝状的前脸,下方为RS的前包围,矩阵式LED大灯,前后20英寸轮圈,前后275/30 R20寸轮胎,内置红色的刹车卡钳,车身侧面,可谓全车最吸睛的地方,掀背+无框门,动感十足,配RS运动悬架,尾部是LED尾灯,带动态转向灯,下方是RS家族独有的双边单出排气管。 😍😍 尺寸和A5差不多,车长4米77多一点,轴距不到2米9,内饰方面,则延续了现款A5的布局,但做工更考究,除了碳纤维材质,还有ALCANTARA材质和翻毛皮材质,带14个喇叭的B&O 3D高级音响系统,三区高级空调,RS风格的座椅由皮质和ALCANTAR材质混搭,30色高级内饰氛围灯,RS专属平视显示等,方向盘也是翻毛皮和ALCANTARA材质混搭,握感出色,摩擦力比真皮方向盘更强。 😍😃 百公里油耗10L起步,但如果没有轰油门的习惯,油耗还可以进一步降低。 23款裸车85.28万,比COUPE版本便宜几万,选配上路落地总价超过100万,要比宝马M4,奔驰C63S AMG便宜不少,不知道各位看官,有心动的么? 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪RS 5,5560,23] 查看详情>>
- 奥迪rs 5这款车新车贴膜好还是不贴膜好?我想问一下大家,你没说奥迪rs 5这款车新车贴膜好还是不贴膜好?贴膜的话你们建议选择哪个价位的! 查看详情>>
- 想问一下奥迪RS5这个车子它一共有多少种颜色可以选择呢?朋友们,我想问一下奥迪RS5这个车子它一共有多少种颜色供选择呢? 查看详情>>
- 科普一下马力电池--你是选择更贵的三元锂还是选择便宜的磷酸铁锂以下纯手打基本观点:贵不等于好。当然,不贵也不等于就好。意思就是说其实好坏真不一定由价格决定。三元里电相比磷酸铁锂的优势是能量密度大一点。但是具体到这个车上二者续航差异忽略不计。。。但是三元锂电相比磷酸铁锂在耐用度上,安全性上面可是天差地别。。1.寿命:磷酸铁锂的循环寿命普遍2000循环以上。啥概念?你一天一冲也能保证7-8年没啥明显衰减。三元里电循环寿命400-500循环。自己折算吧。2.安全:然后磷酸铁锂在安全性上更是吊打三元里电。磷酸铁锂可以轻易通过穿刺实验。扎破它的外包装。只是缓慢冒烟,没有任何激烈化学反应。至于热稳定性就更不用说了。目前为止自燃的基本上都是三元。三元?哪怕针鼻大个外包破损。直接爆燃。。灭火器怼着起火点喷都没有用那种。别问我怎么知道。玩了几年航模啥类型动力电池没有见过。。哈哈3.抗极限使用耐久度。磷酸铁锂。耐过充过放性能极佳,哪怕放到0电压都还能充回来,至于过充?基本不存在的,到了满电电压以后,基本你怼着在冲一天都没啥反应,别问我怎么知道。我们玩航模为了追求轻量化和大放电电流。电池组都是不加保护板的。三元,带负荷状态台下,单体电压低于3.6就是过放了,低于3.2基本上一次就报废,常规过放一次过放就会鼓包,容量大损。基本上3次过放。电池就可以丢了。我十年前玩航模自己用二手拆车(电动巴士)的30aH单元的磷酸铁锂组焊的户外供电包。到现在还能充入24-25ah以上容量。而作为模型动力的三元里电(玩模型的一般叫他聚合物锂电,电池型号简称lipo)都不知道更换了多少轮。你们也许会说汽车都有保护电路。。可是汽车一个电池包。都是上千个单体单元或并联或串联组成。单体之间又多少会有差异。所以在充电和放电的时候各单体之间的电压升降速率是不同的。。这就引入一个概念。平衡充电(精确控制单体电压。尽量让每一个单体都充满。避免部分还没有满,而部分满了还在冲导致过冲。。放电也一样)。保护电路的平衡一般来说小电流充电会直接控制单体充电电流。大电流快充一般是对过充电池进行放电。但是如果单体差异很大,就会导致可能放电速度跟不上单体电压的上升速度。最终这个单体还是会过充(这也是为什么电池包部分单元坏了,只换坏的没有,又会很快损害的原因。因为新旧电池单体差异过大,无法平衡。导致部分单元过充过放严重)。也就是说!在大电流的时候。部分单体被过充几乎是不可避免的.(这里也解答了一个常见问题。快充好还是慢充好,慢充肯定好!冲的更满,而且对电池保护更好。快充省事。但是考虑到平衡速度跟不上带来的单体过充危险。所以不建议充满。冲到80%-90%就行了,极限放电也一样,整体电池包放到10%左六容量的时候,可能部分容量差的单体已经过放了。)。那么问题来了。车辆使用中有潜在过充过放风险。。。磷酸铁锂又极其抗揍。。。三元一次过放过充就鼓包(我们戏称怀孕。玩过模型的都懂)。你说选择哪一个啊??4.磷酸铁锂是完美的咯????世界上没有完美的东西。磷酸铁其实最初的开发初衷就是为了解决动力电池的安全性为出发点开发的,而且是比三元聚合物锂电后出来的新品种。可是后来由于大家无限强调续航重要性,反而让三元后来居上了。、磷酸铁锂最大的问题是能量密度低于三元。从而导致同样重量的电池。配备磷酸铁锂的比三元要续航差一些。但是这得看实际使用。在奔奔这个车上目前看来二者好像差异不是很大。。然后就是磷酸铁锂在低温的时候放电能力下降比三元要厉害。也就是说它的内部材料化学活性低一些。在低温下可能反应速度下降会更明显。!不过根据现有资料来看主要是在零下20度以后会造成特别明显的差异。话说回来三元在低温下也不咋样。只是比磷酸好一丢丢。电的低温都不行。除非对电池加温或者保温。5.关于价格成本。三元的材料基本不含贵金属材料。所以材料易得。其实在10多年前三元刚作为一种安全的动力电池出现的时候是比三元贵的。(技术等级更新更高)后来随着生产工艺和规模扩大。价格更多的体现到了材料上。三元的材料贵很多。导致现在三元价格比铁锂贵。。。但是这些东西关我们用户屁事:)我们要的是实用性安全性耐用性是吧??就好像一个车壳子一个用黄金做一个用高强度锰钢做。。。你是选择贵的要命但是软塌塌的黄金车壳呢还是选用便宜但是强度超高的锰钢车壳?有人说我选黄金车壳然后卖给周大福回来就可以买库里南了。。。哈哈!!!这不在本文探讨范围内:)综上。除非是特别冷的地方确实低温使用很多。否则。大家觉得应该选啥????反正本人订车特意加了一句。。。只要铁锂。。。非铁锂不要。。。!!!!!哈哈!!!以上纯手打。 查看详情>>
- 输出450马力!奥迪RS5黑曜版实拍奥迪RS 5,作为奥迪旗下百万级轿跑车,又是A5的高性能版本,其搭载和保时捷卡宴S/帕拉梅拉4S同款的2.9TV6双涡轮增压发动机,8AT变速箱+机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统,最大功率450马力,最大峰值扭矩600牛米,百公里加速3.9秒。 😍😍 根据外形不同,其共分为黑曜版和暗金版两个版本,黑曜版也就是全身都是自带黑套件,展车配的是阿斯卡利蓝的车漆,前脸采用蜂窝状的家族式设计,铭牌等都进行了黑化处理,两侧为矩阵式LED大灯,前后20英寸轮圈,带后桥限滑差速器,全车无钥匙进入,RS运动型悬架,软硬调节功能支持选配,尾部带夸张的后扰流板,下方为双边共两出的椭圆形排气,和S5还是很容易区分的。 😃😃 RS5素来是“扮猪吃老虎”的角色,性能虽然不如RS7,但也可以称得上入门级的“西装暴徒” RS运动型排气系统,1.6万元,车身尺寸和A5差不多,车长不到4米8,轴距不到2米9,百公里油耗10L起步,油表容积58L,当然这取决于你怎么驾驶?行李厢容积480L,放一些常规行李,绰绰有余。 😍😍 内饰方面,整体布局和A5差别不大,不过可以选择翻毛皮材质和ALCANTARA材质混搭的方向盘,握感出色,摩擦力更强,12.3英寸全液晶仪表盘,10.1英寸中控屏,14喇叭的B&O高级音响系统,HUD抬头显示,RS一体化座椅,都是标配,后排座椅支持按比例放倒。 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪RS 5,5560,23] 查看详情>>
- 有没有人详细讲解一下奥迪RS5的油耗怎么样?奥迪RS5油耗怎么样?有没有人详细讲解一下一箱油能跑多久? 查看详情>>
- 想了解一下奥迪rs5这个车颜色可以定制吗?问一下朋友们,奥迪rs5这个车它的外观颜色可不可以定制呢? 查看详情>>
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