奥迪RS 5反光镜死角太大怎么办
- 奥迪e-tron(进口)车窗密封间隙太大,怎么办?密封条间隙大需要加胶条吗? 查看详情>>
- 一汽丰田转向灯右转向尾灯和反光镜灯会出故障不亮您好媒体老师,我是一汽丰田的车主,目前新车已经行驶了4980公里,我的车一直频繁不断的出现质量问题,右转向尾灯和反光镜灯会出故障不亮,白天还好没有什么太大的问题,如果到了晚上的话,天很黑看不到路上的行人怎么办?撞到人的话,这个事故应该由谁来负责?在没有造成交通事故之前,请你们4S店尽快给我一个解决方案,尽快实施,这个修不好也耽误我的工作和生活,请尽快给我解决好问题,谢谢。 查看详情>>
- 混不吝误认奥迪A5,但其实是百万级暴力奥迪RS5!小巧不起眼的奥迪RS5🚗,也称为“西装暴徒”,它有传奇的速度,百公里加速只需3.9s,它的弹射起步⚡️棒棒的!这难道不是现实生活中的速度与激情吗? 在路上开奥迪RS5,那种排气声浪,听起来就彰显了你的豪气;它实在是不好欺负。奥迪RS5还配有了RS专属套件,包括具有个性化的尾部设计,它比起奥迪普通车型,并无太大的差别。所以在熙熙攘攘的车流中,你很可能会将它误认为是奥迪A5改装的局面。但一旦你了解了奥迪RS5,你会发现它的独特魅力,它的强大性能,你会意识到你正在面对的是一个百万级的豪车。 查看详情>>
- 奥迪RS 5叶子板内衬破了怎么办?4S店更换得多少钱?叶子板内衬破了怎么办?有在4S店换过这个内衬的吗? 查看详情>>
- 赤裸裸的贫穷限制我们的想象!你以为我只是奥迪A5?无情的弹射起步让浑厚的排气声浪充满力量感⚡️,却透露着它并非手软的性格!奥迪RS5的外观没有感叹与惊叹,RS专属套件与微夸张的尾部,充斥着沉稳与高档的设计风貌🔍。再看细节,它与奥迪A5没有太大的差别,稳重中流露出优雅,这让一些路人误以为是奥迪A5改装的,却不知它比A5来得更直接,更迷人。 奥迪RS5,它在低调中透露其不可忽视的存在感,你是不是已经被它的高调表现所吸引了呢?别让贫穷限制了我们的想象,勇敢单向前,那怕就像奥迪RS5,静静地绽放它的光芒。 查看详情>>
- 穆勒的奥迪RS5性能这么夸张?穆雷年少就已经成名了,不过与其他成名球星不同的是,他对超跑几乎没有什么太大的追求,目前开的奥迪RS5也不过是奥迪官方作为车队的合作伙伴赠送给穆勒的,而穆勒其实更喜欢的是马库里的真正的骏马,从这一点就可以看出穆勒与别的球星与众不同。 查看详情>>
- 奥迪的RS系列在社区加速榜单上才排到第6最近在社区加速榜单上看到奥迪的RS系列最快的也只能排到第6,是奥迪的RS5,作为一款燃油跑车,奥迪RS 5配有Quattro全时四驱系统,并且Torsen中央差速器,电子系统对其没有干预,能够以纯机械的方式进行工作,而这样的技术能够使车辆具有更好的通过性,有着更高的主动安全性,响应速度更快。在前后桥出现速度差时,能够自动分配四个车轮动力,保证用户对于车辆操控的稳定性。五连杆式独立悬架造型简单、重量轻,并且有效减小路面的前后方向力。另外,其较为容易调整,所以能够带来比较平顺的驾驶感受。这样配置的高性能车在加速榜上却还是没太大优势,足以看出竞争是多么的激烈。 查看详情>>
- 超强四驱的高端性能豪华轿车奥迪RS 5🌟奥迪A5系列作为一个卡在奥迪A4和奥迪A6中间的车型,对于感觉奥迪A6太大,而又想要比奥迪A4档次更高的车型的用户来说是一个好的选择。要说体型,奥迪A5系列和奥迪A4系列基本相当,要说档次,溜背造型看着就比较上档次,再加上原装进口的身份也是能带来身份加成的。而我们今天要说的还不是普通的奥迪A5,而是带有顶级四驱系统,以及V6双涡轮发动机的家族旗舰奥迪RS 5。🌟 👉奥迪RS 5的外观很多人觉得会和奥迪RS 4相近,不过其实区分起来也很简单,总体感觉上奥迪RS 5车头要更小修,中网更下探一些,整体造型跟偏向于轿跑风格。另外作为RS家族的一员,RS外观套件也非常具有辨识度。优雅的溜背以及无框车门这些整个奥迪A4家族都没有,而且奥迪RS 4可是用的是Avant旅行车造型,RS 5则是三厢轿跑,造型上还是奥RS 5大众接受度更高。另外19英寸运动轮圈搭配的是大宽度高性能轮胎,配合RS的高性能刹车系统,抓地力和安全性也是高端水准。👉 💃车尾部的所有亮点都集中在保险杠的黑色点阵运动设计上了,看上去非常特别,很有力量感。而运动排气系统根据不同驾驶模式的选择可以带来低沉有力但不吵闹的声浪,感官享受上非常到位。内饰的设计风格上奥迪整个A5系列包括RS 5都是和A4系列基本相同的,不过和奥迪RS 4一样,内饰货真价实的碳纤维,以及方向盘上的Alcantara材料带来的手感和质感提升是非常出色的,看惯了桃木和真皮,这些新材料带来的冲击感反而让人感觉更加高级。💃 👈而在配置上,多驾驶模式选择,HUD抬头显示,全新的车机娱乐系统已经非常齐全,也符合它的身价。运动座椅的配备对于这样一台高性能车来说既是好看的配置,也是驾驶时的舒适性以及安全性的保证,不过给运动座椅配备座椅按摩也算是别出心裁。虽然是溜背造型,但是后排空间和奥迪A4系列比差异很小,实用性上照顾得很好,另外虽然是无框车门,但是车内隔音做的还不错,没有明显的漏风或者密封不严的感觉。👈 💫动力上更是没什么担心的,挂着RS标志的2.9T V6双涡轮增压发动机能够拥有最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米,足以与宝马M4或者奔驰C63 Coupe一较高下,而且其匹配8AT变速箱以及奥迪的quattro四驱系统,论操控性这是一个最适合日常驾驶,最为稳定的高性能车之一,官方0-100km/h加速3.9s的成绩也能够带来无与伦比的感官运动体验。奥迪RS 5身上集合了一台吸引眼球的轿车应具备的大多数特质,四驱、高性能V6发动机,溜背轿跑,无框车门,原装进口,哪一个词拎出来都是高端车型的保证,而奥迪RS 5把这些词都集合在了一起,让这台车的实力确实是令人 不可小觑。💫[_LinkTopic:奥迪RS 5,5560,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 性能与颜值并存 宝马M4值得购买选车的过程很仓促,有一些随机的因素;以前开过奥迪A4L,奥迪A6L,奥迪TT,宝马530;动力最强的是奥迪TT,百公里6秒的加速,当时给我的感觉是很快了;后来车给处理了,一直想买一个奥迪TTRS;给北京和上海的经销商打电话,都说早就没有新车了;无奈之下,考虑过718、M2、捷豹F-Type,宝马Z4;当时全部预算在60到70万;718开过朋友的250马力的版本,动力仅比奥迪TT略强,没有本质提升;最关键的是,718发动机就在身后,噪音太大;保时捷太高调,别人还以为这是100万的车,没法上班开;捷豹的F-Type没有车了,也是要换代了;此外捷豹的车速度也不快,主要是外形漂亮;剩下的两款都是宝马的,就去了4S店看车;先看了Z4,很漂亮,性价比高,但是一坐进去就发现,这车座椅太窄了,或者说包裹性太好了;此外视野有点窄,有些压抑,没有当年的奥迪TT舒适,也就放弃了;M2去仓库看了现车,发现有点小,车后半段有点可爱,线条不是那么流畅;此外M2没有抬头显示,这点对我影响很大;一直期待自己的新车能有这个功能;这时候发现展厅里有一台M4,奥斯汀黄色,价格也能接受,那就买这个展车吧,就这么愉快的决定了;从有买车想法到交定金,1-2周就都搞定了;买了之后才开始研究M4,查查关于他的新闻,后来又对比了下C63,奥迪RS4、RS5,我觉得M4性价比最高,最好看,目前很满意;C63一个是贵了10万左右,二是档位是怀档,这个真是难以接受;手动挡出身的我,必须要有个把手扶着才踏实;奥迪的RS系列,是4驱的,可能少了点驾驶的乐趣了;当然,我觉得性价比最好的还是奥迪TTRS,价格便宜5-10万,百公里3.6秒,小巧可爱,外形经典,可惜我挣够钱了,他却停产了; 查看详情>>
- 【提车日记】恭喜自己喜提途昂一台!一开始因为品牌效应对奥迪情有独钟,而且a6l入门价格也能接受。但我这刚回家工作才起步,买奥迪是不是太高调了。回家跟父母商量,家里的老干部直接反对。日系车他还看不上,豪华车还骂我奢侈。在老爹眼里也就大众能入他的眼。 去看了实车,还蛮喜欢的,空间大,试驾觉得动力够用,内饰更不用说了,那是相当满意。尤其是座椅,坐着特别舒服。选车选了这么久,这回就不犹豫了,回家跟父母报告一声,这回老爹没反对,但是说要去“会会”这辆车,说去就去,又和老爹一起去看了看,老爹开始也不是太满意,试驾了一圈儿也没话说了,看着我挺能相中的,也就同意了。 第二天就迫不及待的去提车了,前前后后搞了一天才把车开走。中午还蹭了一顿4s的饭,伙食还不错。 提车了,我果断舍弃了副驾位,后排空间够大,够爽,我强烈要求坐后排,真的够舒适,躺着睡觉,再来个马杀鸡都够,唯一的就是车太大,我感觉自己驾驭不了,不敢上驾驶位,虽然装了360了全车无死角,依旧怕怕,停车也是太头疼。 查看详情>>
- A4L在乘坐空间上依旧能够得到很好的保证前脸部分,A4L采用了奥迪最新一代的家族式设计语言,大尺寸的六边形前进气格栅和老款车型相比敦实了不少,横向视觉被有效拉长,这使得新车的重心看着更低,攻击性更强。而在S-line(动感型)版本中,车辆前杠两侧的空气动力学套件非常夸张,摆出了一副性能车的姿态。另外,专属的灰色车漆也将适配于该版本,大大增加了车辆的辨识度。 点阵样式的日行灯可以说是A4L的一大亮眼变化,它将时尚、科技、动感集于一体,诠释了“灯厂”的终极奥义。从整个前脸来看,A4L无限向奥迪RS家族所靠拢,在很多细节处理上和新款RS5很相似,突然有种物超所值的感觉。 车身侧面,A4L采用了断裂式腰线设计与流线形的肩线设计,进一步拉长了车身的视觉效果。此外,新车在轮拱位置也做了一定量的凸出处理,力量感油然而生。 A4L的长、宽、高分别为4851mm(致雅型)/4858mm(动感型)、1847 mm、1439mm(舒适悬架)/1411mm(运动悬架),轴距为2908mm。与老款车型相比,新车长度增加了14毫米/21毫米,宽度增加了4毫米。所以,A4L在乘坐空间上依旧能够得到很好的保证。 尾部造型与保险杠均采用了源于赛车灵感的倒梯式设计,当然最抢眼的还要属华丽炫彩的尾灯了。可以看到,A4L的尾灯使用了与现款奥迪A6L类似的“鱼骨”式设计,只不过“鱼骨”的位置正好相反,位于下方的A6L明显更加沉稳,而居于上方的新款A4L则是激进了许多。 内饰屏幕得到升级,风格并没有发生太大变化,但相比于老款车型,新车换装了一块更大的10.1英寸中控悬浮屏幕,这块屏幕除了支持日常显示以外,还具备触摸、拖拽、手写、压力感应回馈、自然语音交流等交互功能。另外,12.3英寸的虚拟座舱除了入门版车型需要选装以外,其余版本车型则均为标配,满足了更多消费者的使用需求。[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23]😈 查看详情>>
- 轮胎胎噪大怎么办?选静音轮胎的小妙招汽车轮胎的胎噪太大,怎么办?我的车跑了几万公里,差不多也该换轮胎了,这次换轮胎我想解决的核心诉求,就是要解决噪音偏大的问题。老的轮胎老化氧化加磨损,抓地力下降的厉害,制动距离大大增加,换新轮胎,也要考虑性能,抓地力要好,刹车距离要短。以前我曾经感觉噪音小,就是轮胎比较软,所以噪音小,但是耐磨性就会相对差一点,但是我的观点发生了变化。前几天跟同事出差,开了开他的车,他刚换的轮胎,体验之后感觉他的轮胎的抓地力很好,弯道行驶或者是超车的时候,更有信心,敢踩油门,不用担心推头甩尾。路上下着小雨,路面有点湿,踩刹车感觉也比较干脆,并没有因为路面的情况降低刹车性能。跑在柏油路面上几乎没啥胎噪,只能听到一丝丝的风噪。下车的时候我特意看了看他的轮胎,是韩泰的,在网上查了查型号,是万途仕,在网上也查到了很多豪华品牌在用这个型号的轮胎。听他说的价格也挺合适,于是,我就开始研究自己换轮胎的事情。"轮胎的胎噪控制,分三个方面,橡胶材质,轮胎花纹,内壁海绵,建议各位也一起学习,共同分享学习体验。有一种轮胎静音技术是在轮胎的内壁上粘贴海绵,它可以吸收轮胎和路面摩擦撞击发出的声音,让胎噪变得声音比较小。那选轮胎该怎么选呢?有一种简单的办法就是选贵的,越贵得越好,但是对钱包好像感觉不太友好,所以我们就得在诸多的品牌当中,筛选性价比高的,而且品质比较好的。首先呢,我们可以看看那些高端、比较贵的车型都在用什么样的轮胎,比如说奥迪的车型,特斯拉的车型,我经过筛选之后发现奥迪的RS4,RS7,奥迪的Q7,奥迪的 e-tron还有特斯拉他们都使用了一款韩泰的轮胎。而正好有我的车需要的型号,235/55/18,这轮胎的名字叫做万途仕,代号是S1 EVO3。这款轮胎不仅有静音的海绵,而且抓地力不错,一定能提升我的刹车新能。豪华品牌都在用的我就不用担心了。我们可以选择在实体店去购买安装,也可以选择在官网或者是诸多平台上韩泰的旗舰店购买。我选择了一个某平台的韩泰官方旗舰店,下单以后就等轮胎到货了。期待我的轮胎早日到货。 查看详情>>
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- 上汽奥迪Q5e-tron动力电池解析🍃🍃随着现在社会对环境的关注越来越大,汽车排放标准由以前的国四标准升级到现在的国六B标准也就短短的两三年时间。随着燃油车的排放标准不断严格,其技术要求也就需要不断创新提高,在这种环境下新能源车也就迎来了其发展的黄金阶段,新势力造车更是如雨后春笋一般,纷纷投入了新能源汽车制造这一个大市场。A级、B级、C级等各细分市场都有许多竞品车型。而新能源汽车的核心部件动力电池要求是非常严格的,因为电池是这类车辆的核心能源存储设备。上汽奥迪Q5e-tron做为奥迪旗下第一款在华投产的批量车型它在电池方面表现又怎么样了?下面我们一起聊聊上汽奥迪Q5e-tron车型的电池都有什么特色。 1️⃣能量密度:上汽奥迪Q5e-tron配备的是三元锂电池,其电池能量密度为175wh/KG,其能量密度相对竞品车型普遍要高。动力电池能量密度越高也就代表能够储层更多的电能,车辆的续航里程也就越高。高能量密度可以减小电池包的体积和重量,提高车辆的效率和性能。Q5e-tron在其高能量密度电池的支持下CLTC纯电续航能达到560KM,对于纯电车型83度电能够支持一辆中型越野车续航560KM还是相当不错的。 2️⃣使用寿命:电池共有的特性就是存在衰减,随着充放电次数的增加,电池的储电能力也会慢慢下降,针对这个特性在新能源车上的表现就是续航下降。Q5e-tron优化了电池模块的管理系统,设计了三电系统的智能化管理模块,车机能够根据车辆充电状态控制充电的速率,其电池模组基于MEB纯电平台的4重电芯设计,设计精良。反复充电500次(相当于25万公里)其电池的容量仅仅衰减了3%,可见其强大之处。 3️⃣快充能力:Q5e-tron为了其日常用车的便利性,动力电池需具备快速充电能力,以便在短时间内充满电能。官方数据显示20%-80%仅需0.67h,有此快充能力保证,跑高速还是没有太大的续航焦虑。同时在快充的同时Q5e-tron还会实时给电池进行水冷降温,保证电池不过度发热损害电池寿命。 4️⃣安全性:对于电车电池的安全性非常重要,需要避免发生过热导致短路、火灾等危险情况。电池必须有设计上的安全特性,并且需要监测和管理系统来确保安全运行。Q5e-tron电池经过了338项极端情况下的电池安全测试,远超国标200多项,电池包外包还有360°无死角电池装甲,全方位保护电池安全。就安全方面,这款车还是考虑的很到位的。 📋📋总结:奥迪Q5e-tron 做为奥迪旗下的新能源汽车,不管是从电池能量密度、车辆安全性、快充能力以及电池使用寿命等方面的技术都是首屈一指的。如果大家在预算足够的情况下又想入手一辆中大型纯电SUV,那么是可以考虑一下这款车的,既有面子又有里子。 查看详情>>
- 绅士还是猛兽?奥迪RS5外观部分其实跟奥迪A5并没有太大的差别,但加入了一些RS 专属外观套件,更加具有运动性。整车参数为4777x1866x1398mm,轴距为2826mm,侧面来看车身姿态很低,并且车门也采用了无框玻璃设计,看起来极具时尚感与性能感。 车尾部分为溜背造型,尾部黑色的尾翼,低调中又不失气质,扬起的角度也是比较大的,可在行驶中提供更好空气动力性能。 排气为双边双出,可以另外选装运动排气,它的排气尾喉是非常大的,内部分为两根管路,并且配有阀门,当开启它的运动模式时,阀门自动打开,声浪会更加洪亮。 内饰部分,如果你是一个奥迪A4或者奥迪A5的车主,坐在这个车厢里一定会感到非常的亲切,但它在用料上还是做了很多改变,12.3英寸全液晶仪表盘,可以很清晰的看到轮胎压力值、发动机扭矩等重要信息。并且内饰还加入了大面积碳纤维饰板与Alcantara材质,将运动与豪华完美融合。 座椅为阿尔卡塔纳真皮组合座椅,一体式运动风格设计,整张座椅的包裹性非常好,而且它还具备座椅按摩功能。 驾驶部分,老司机认为最刺激的事情并不是它的动力参数,而是它的油耗。平时在市区内上下班通勤,老司机这两天开下来,平均油耗大概在13L/100km左右。其实对于一个2.9T V6 双涡轮增压发动机来说,这个油耗水平是正常的。但在山路上进行了短时间的体验后,它的油耗就达到了22L/100km,所以在激烈驾驶或者跑赛道的时候,它的汽油消耗速度就会非常快。 当然作为一台运动化车型,它的底盘舒适性自然不会像家用车那么好。整个底盘调校是非常紧凑的,但好在它是可选装电子避震的,在舒适性上也会提升很多。 手动挡的情况下,它的响应会更加快速、直接,采埃孚8AT变速箱响应速度几乎可以跟双离合媲美,但日常开起来还是有些顿挫的,似乎平时就在提醒你,这是一台性能车。即使遇到雨天,驾驶这台车也并不会有任何的顾虑,依旧可以满怀信心地全油门加速,甚至来一个帅气的入弯重刹。 总体来说,如果你喜欢绅士内敛的外观同时又追求极致的驾驶体验,那不需要犹豫,这台奥迪RS5一定会是你的最佳选择。 查看详情>>
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