奥迪A7操控舒服体验
- 奥迪A7操控方面得心应手奥迪A7这台车的乘坐空间有点对不起它的定位,前排空间没有问题,怎么坐怎么宽敞,后排的空间太小了点,和这车的定位完全不符,再加上溜背的造型,头部空间也不是太大。后备箱比较大,而且开口非常大,里面非常平整。 操控还可以😌,用得心应手来这个词也一点都不为过,方向盘指向很精准,而且过弯什么的都很有信心,车身的侧倾不大。此外这辆车还有主动刹车、全景影像等配置,算是比较齐全了。 舒适性一般,首先这车的座椅是偏硬的。此外,这辆车的隔音也比较一般,在速度超过100码的时候,车内的风噪和胎噪就比较明显。 [_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 巅峰体验: 奥迪A7和BMW 840i谁能脱颖而出在电动SUV成为标准车型之前,还是应该抓紧时间来尽情享受一下使用六缸发动机的奥迪A7 Sportback和BMW 8系Gran Coupé,至少是其中之一。可以说,只要钱到位,绝对能收获一场驾驶盛宴。 查看详情>>
- 奥迪A7动力充沛易操控奥迪A7内饰做工精细,充满科技感。系统运行良好,声音也很棒。触摸屏反馈比较快,而且不存在卡顿的情况,氛围灯也很漂亮😻。 这台车的储藏空间,用两个词来形容就是小气。中控没有地方放手机,门板的储物间也很小。前排的驾驶空间还不错👌,但后排的空间就一般了。后窗只能摇下一半。后备箱非常大。这就是这辆溜背车的优点。 虽然它是2.0版本,但它非常强大。除了性能车,只要舍得给油,就很难遇到竞争对手。测量到的加速度从0到100是6.8秒。它的启动初段速度很快,高速的后加速也非常强大。 操控很容易,而且转向很准确。主动制动功能非常灵敏。悬挂也是一种运动调教,在坑坑洼洼的道路上颠簸感有点强。 [_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 长安马自达昂克赛拉,操控全新体验长安马自达可以说是一个个性纯正、对驾驶执着追求的品牌。自品牌创立以来,马自达牢固树立了“以人为本”的设计理念保持人力工程为首,经典魂动设计加持,整车的所有设计和配置都围绕着驾驶员展开,这也促成了马自达众多优秀产品的诞生,其中下一代马自达长安马自达昂克赛拉就是其中之一。这辆代表马自达极端控制感的“神车”自上市以来动摇了本田思域在紧凑型汽车市场的主导地位。 查看详情>>
- 如何打造完美的操控体验?大家在看车买车时,都想要看到一款和自己心意“好车”。那么究竟什么样的车是“好车”,这就有点众说纷纭了:有的说外观华丽的车是好车,有的说动力性好的车是好车,有的说省油的车是好车,当然也有人说贵的车就是好车......问一千个人会有一千个答案,就像每一个人的心中都有一个不同的汉姆雷特一样。那么究竟有没有一个标准评价一辆车的好坏呢?如果是经验老道的司机他可能会告诉你操控性和驾驶乐趣比较重要。既然谈到了驾控性,那我们就以智己L7为例从几个方面来看一看什么是完美的操控感。 查看详情>>
- 汽车操控性好,到底是怎么样一种体验?汽车操控性是什么?不同人有着不同的理解。总的来说就是驾驶的时候车辆对于你的操作所作出的反应。平时你有可能有过这种体验:开某辆车时会有说不出的舒服感,或者某个车开起来让你很有信心,开起来特别顺手,那有可能你开的那辆车在操控的某些方面有其独到之处。在我看来操控性应该关系到这几个方面: 查看详情>>
- 得心应手的操控体验,带你看捷豹XEL得心应手的操控体验,带你看捷豹XEL 查看详情>>
- 奥迪A7动力优秀,操控出色这台车的空间不算小了,毕竟要符合轿跑车的定位,但这车的空间也能达到B+的感觉,前排毫无疑问很宽敞,后排腿部空间足够,就是头部空间不太充足。 这款车的动力很优秀👍,可能是调教的够优秀了吧,提速超车什么的也都很有劲甚至有动力过剩的感觉。 感觉方向盘有点小,但是非常跟手,而且电子转向很舒服,能根据速度变沉或变轻,而且指向也很精准,操控挺好的。 这车的舒适性还是可圈可点的,就是隔音稍微差一点,毕竟是无框车门。 [_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 体验SUV的操控魅力,可以尝试保时捷卡宴!因为“保时捷”车标+不俗的操控体验感,卡宴自从上市以来,就一直被年轻消费者所喜爱,甚至于有不少经历过风雨的老车主,也对卡宴情有独钟。比如今天这辆贴了BOP隐形车衣的保时捷卡宴,车主就是一位有着20年驾龄的老司机,他直言想体验SUV的操控魅力,而卡宴给他带来很多惊喜! 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 奥迪A7动力充沛操控优秀奥迪A7的外观可以说是非常吸睛了,整体造型非常独特,看上去有点超跑的感觉。虽然内饰和A6的一样,没有什么新鲜感,但这款内饰感觉还是很实用的,在科技感的基础上,功能分区还是很清晰的,比较好用。 无论是在市里代步还是偶尔的想感受一下速度与激情,这车都可以满足需求,动力非常充沛,只要肯踩提速还是很快的,而且换挡也很积极😎😎。 方向盘感觉很轻柔,转向细腻,方向精准,虽然车身比较大,但没有开船的感觉,而且得益于电子转向,速度起来后,方向盘还是会变得很沉稳。 [_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 纯电操控天花板?体验极氪001极致操控车见万宜讯——自2021年10月正式开启交付后,极氪001以出众的机械素质,打破纯电无操控定律,并在用户心目中印刻出鲜明的“极氪式操控”标签;且8月10日,极氪001首创【电动汽车漂移速度最快 207.996km/h】、【电动汽车绕桩最快 49.05s】两项吉尼斯世界纪录,今天就让我们一起来看看极氪001的操控实力。 查看详情>>
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