力狮防倾杆作用
- 科普一下汽车上防倾杆的主要作用开车的家人们都知道汽车上有防倾杆的存在么?以免有人不知道,给家人们科普一下它的大作用: 顾名思义,防倾杆的作用,就是防倾,说人话就是阻碍车辆进行横滚运动。如果车辆没有安装防倾杆,那么除了离心力的作用迫使车辆重心转向外侧从而压缩外侧悬架之外,内侧悬架由于弹簧固有的回弹趋势,会伸得更长,从而使得原本就有侧倾趋势的车身更加侧倾。侧倾除了增加驾驶员的不安感以外,也会降低车的极限以及操控灵敏度。为了对抗左右弹簧各自为政的工作状态,防倾杆被加入到悬架设计中。在民用车上,防倾杆是一根固定在车身上,左右与悬架活动部件(摆臂、避震脚管)相连接的扭杆弹簧。 车子不容易倾倒确实都是有防倾杆的功劳噢!今天就科普到这咯,有不对的地方欢迎指正! 查看详情>>
- 改头换面 升级2.4T动力 斯巴鲁新款力狮官图发布近日,斯巴鲁正式发布了中期改款后的Legacy(力狮)官图。现款力狮为其第七代车型,首发于2019年芝加哥车展,但这代力狮并未引入国内销售。 查看详情>>
- 澳洲市场收官之作,限量31台,斯巴鲁澳洲力狮最终版官图发布澳洲家庭人口多对于小轿车需求量小这是事实,然而斯巴鲁的力狮在澳洲真的太惨了。近日,斯巴鲁在澳洲发布了力狮的最终版官图。就在今年9月份斯巴鲁的力狮在澳洲因为销量太差停产了,而且官方也说了下一代的力狮也不打算在澳洲卖了,这次是出了一个最终特别版来卖来作为力狮在澳洲的惨淡收尾,限量31台!意思就是说,喜欢力狮的抓紧买吧,以后可能也不在澳洲卖了,可能再想买就得进口了。 查看详情>>
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- 斯巴鲁也搞事情?全新力狮实车现身,搭2.4T发动机,配全时四驱!提起斯巴鲁很多人首先想到的是森林人,一款以卓越驾控著称的SUV,其实在斯巴鲁的家族中还有被忽略的车型——力狮!早在20年前力狮就已名扬世界,凭借其WRC赛场的辉煌战绩,力狮让斯巴鲁成为了运动的象征。此前,斯巴鲁在芝加哥车展上发布了全新一代力狮,新车尽管外观变化不是非常巨大,但全新力狮在结构、动力以及科技方面都有了全面升级。 查看详情>>
- 斯巴鲁回购1990力狮旅行版斯巴鲁回购1990力狮旅行版:此车由车主Aaron委托Craigslist出售,行驶里程347,618公里/216,000英里。Aaron收到意向回复3条,其中一条来自斯巴鲁美国。最终,此车售予斯巴鲁美国官方,归入其位于新泽西Camden的收藏之列。(RadReport、motor1) 云评:这里程,这车龄,跟车况完全不符啊!这是国内二手车商整备的? 查看详情>>
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- 力狮与迈锐宝XL全面对比 谁是你的菜?力狮和迈锐宝XL怎么选? 查看详情>>
- 汽车防倾杆的秘密揭露防倾杆(Anti-Roll Bar)是汽车独立悬挂中不可或缺的配件。虽然看起来很简单,但它的安装位置和粗细都能对车辆操控性能产生显著影响。 防倾杆的工作原理很简单:在汽车前后独立悬挂的控制臂上,使用一条弹性弹簧钢通过李子串连接着前后防倾杆。当车辆转弯时或行驶在不平路面时,车辆会出现侧倾,如果没有防倾杆,车身倾斜的角度将大到让司机感到不适,而防倾杆主要是起到平衡车身倾斜的作用。 防倾杆的粗细和安装位置是最重要的因素之一。防倾杆越粗,汽车侧倾的问题就越小,但也下降了车辆的舒适性。安装位置则是用于调节悬挂刚度的。在某些情况下,调节后置防倾杆比前置防倾杆大些可以增加车辆的稳定性,但这也可能会影响到车辆转向特性。 此外,还有前后防倾杆的直径比例需要考虑。如果前防倾杆变得更粗,车辆会更偏向转向不足,也就是俗称的“推头”;反之,则会更偏转向过度,尾部动态更灵活。然而,品牌方并不提供具体尺寸选项给消费者,因为防倾杆的最大尺寸已被车架限制,并且车厂会通过测试确定合适的尺寸。 总的来说,防倾杆虽然只是一个配件,但它对汽车的操控性能有着巨大的影响。选用适当的防倾杆尺寸和位置对于保证车辆舒适性和安全行驶都至关重要。 查看详情>>
- 2024款雷克萨斯GX,E-KDSS可断开防倾杆(关键词:GA-F架构、非承载式车身、E-KDSS侧倾控制、混动) 查看详情>>
- 销量不佳或为电动车让路 斯巴鲁力狮即将正式停产官方消息,斯巴鲁力狮将会在2025款车型之后不再更新,也就是说这款车即将迎来正式停产。一方面在于斯巴鲁力狮这款车的销量并不是很好;另一方面则是斯巴鲁品牌将会更加注重打造新能源产品。据悉,斯巴鲁2025款力狮的价格与2024款的起售价格保持一致,该车也将标配斯巴鲁EyeSight技术。 查看详情>>
- 斯巴鲁澳洲力狮官图 限量31台近日,斯巴鲁在澳洲发布了力狮车型的最终版官图,由于澳洲市场对于四门轿车没有太大的需求,所以在今年9月,力狮正式宣布停产,因此,下一代车型将不会在澳洲市场销售,而此次的最终版车型将会以特别版车型销售,限量31台。外观方面,相比普通车型而言,新车在细节上进行了调整。整体看起来更加精致,比如前格栅调整为网状图案,另外,官方为新车提供了“天鹅之歌”套件,因此在雾灯、侧裙等方面,新车看着要更加时尚一些。轮圈方面,新车也搭载了18英寸的STI轮圈,并且轮圈内部的颜色会随车身变化而变化,看着非常特别。内饰方面的设计暂时还未正式公布,但是我们猜测,同样会在细节方面,体现出该车的特别身份,另外,目前已知的一处是在挡把位置会有“Final Edition 01/31”的标志,应该是用来注明该车在31辆车中排在第几。 查看详情>>
- 斯巴鲁力狮在2025年后将全面停产斯巴鲁宣布,力狮将在2025年车型年度结束后停产。 这家日本汽车品牌正在准备停止贩售这款销售缓慢的四门轿车,并将焦点转向电动化产品以及SUV和跨界车。 斯巴鲁 力狮也曾在国内销售过;而2025年款的力狮将以与2024年款相同的起价(26,015美元)在美国上市,包括1,120美元的运输费,全系列将配备斯巴鲁的EyeSight技术。 查看详情>>
- 防倾杆,提升操控感!防倾杆是汽车独立悬挂后出现的悬挂配件,虽然只是一个小配件,但它的粗细及安装位置的不同,对汽车操控性能有着重要的影响。 通过前后两条弹性弹簧钢串联车悬挂的控制臂,防倾杆可以有效防止车辆转弯时产生的侧倾和单边车轮下沉。但是,防倾杆不可盲目增粗,在满足舒适性的前提下,原厂会根据车辆定位和车重来设置防倾杆的粗细。 尽管品牌方不提供具体尺寸选项,但我们需要了解前后防倾杆的直径比例对车辆转向特性的影响。如果前防倾杆变得更粗,车辆会更偏向转向不足;反之则会造成车辆偏向转向过度,尾部动态更灵活。因此,提升操控感需要根据自身需求来选择防倾杆的粗细。 总之,防倾杆虽然只是一个配件,但它却是提升汽车操控性能的关键部件之一,我们可以通过了解防倾杆原理和粗细的影响,来自主选择更适合自己的防倾杆,让驾驶感受更加舒适和安全。 查看详情>>
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