奔驰E级(进口)晚上远光灯不是点亮
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- #装饰改装# 更换远光LED灯泡,加装装饰原车远光灯是卤素灯泡,晚上的话不是#装饰改装# 更换远光LED灯泡,加装装饰 原车远光灯是卤素灯泡,晚上的话不是特别亮,所以更换最新款的LED,提示下亮度。LED的好处有很多。一是节能、是由发光二极管直接由电能转化为光能,较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10,能更好的节省油耗,保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。二是环保、光谱中没有紫外线和红外线,发热量小,也没有辐射,眩光小,而且废弃物可回收,没有污染不含汞元素,可以安全触摸,属于典型的绿色照明光led源。三是寿命长、灯体内也没有松动的部分,不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点,在恰当的电流和电压下,使用寿命可达8-10万小时,比传统光源寿命长10倍以上。而且颜色多种多样,不仅室外,室内也可以作为氛围灯使用 查看详情>>
- 五菱缤果赏花游记大灯的开关就配备了这个近光灯跟远光灯,还有小灯,后视镜点亮转向灯的效果是这样的,灯条不是特别的明显倒车影像是这种普通的他没有这个360的全景,而且后边只配备了两个驻车雷达,总之来说这个屏幕的亮度不是不够亮,看起来比较暗的感觉,可能是我没调好吧后视镜点亮转向灯的效果是这样的,灯条不是特别的明显旋钮的这个空调出风口的操作起来非常的方便便捷,一操作就懂,对新手比较不错,下方带有了这个设计比较大一点的这个空调出风口,吹起来真的很凉快很舒适第2排的空间其实挺大的,在同级别微型车来说,这个空间设计的还是不错的,这一直是这个品牌设计成型的一个优势前排的空间是最大的,他比第2排的空间还要大他的舒适效果呢还是不错的,至少这个腿可以伸得开公园里的树啊,看上去真的很好,春天的色彩都是那么的迷人 查看详情>>
- 新款捷豹XF,前脸+祖母绿配色英伦范十足,内饰科技感升级与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等豪华中大型轿车有着同等定位的捷豹XF;其在国内的销售手段包含了纯进口引入和携手奇瑞捷豹合资引入两种形式。虽说合资之后,XF也被加长成了XFL,并依然具备着捷豹固有的优雅英伦范;但与大多数捷豹车款一样,新鲜度一旦散去,无论是XF还是XFL最终还是回归到了“七折豹”的销售形式当中。并且,最可怕的不是大幅度降价之举,而是即便降价了,却还是卖不动! 查看详情>>
- 遇到这样的情况在高速上有车开远关灯跟着你这时候该怎么办?我们需要长途的时候,一般都是去高速上开的,高速上车子的速度比较快,可以快速的到达目的地,但是在白天我们会发现高速虽然是高速,可是依然还会堵车,因此速度也并不能算是太快,在北京附近的一些高速上,原本一个小时的路程,经常就能够被堵成三个小时,所以很多车主现在开高速都不选择开天驾驶,而是选择晚上的时候出行,晚上的高速基本上车都是比较少的,不是有很多人会浪费睡觉的时间来开高速的,因此这个时候我们在高速上就可以快速行驶了,但是你有没有遇到过这样的情况,那就是自己在高速上开的好好的,但是突然后车打起了远光灯一直照射着你,跟了你一路,这个时候我们该怎么办呢? 查看详情>>
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- 20款2.0天籁的大灯旁边的两个小灯是啥日间行车灯和大灯之间的两个小灯是啥呀,没见亮过,大灯是远近光一体的,也不是远光灯啊,怎么点亮这两个小灯呢? 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 远光灯自己点亮,关不了各位车友好,我的2019年的C180L,这两天晚上开车时灯光在自动状态下,远光灯自己点亮,而且关不了,只能是把灯光全部关掉,请教各位车友有没有遇到过这种情况 查看详情>>
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