奔驰E级(进口)油耗家用实惠
- 售44.28-52.88万元 新款进口奔驰E级上市奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌,奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前,我们从奔驰官方获悉,新款进口E级车型正式上市,此次共推出3款车型,售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市 售价44.28-52.88万日前,新款进口奔驰E级正式上市,新车推出3款车型,售价44.28-52.88万。其中,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变,主要针对配置进行调整,全系标配全车安全带未系提醒。此外,E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 售价小幅上涨,新款进口奔驰E级运动版为何性价比不高?奔驰E级是国内豪华中大型轿车市场中的标杆级产品,不过国人所熟知的奔驰E级一般都是国产车型,奔驰E级(进口)相对而言关注度并不高,然而对于那些喜欢所谓进口品质的用户来说,该车也确实是一个不错的选择对象。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
- 价格再度上涨!2023款进口奔驰E级标轴运动版值不值?作为奔驰E级轿车的同系列车型,奔驰E级(进口)标轴运动版通过进口方式进入国内汽车市场销售。大多数消费者对于这台50多万元的标轴车型并不感冒,高昂的价格使得该车成为了一款实打实的小众车型,不过奔驰品牌毫不在意,甚至不断加价,让消费者只能望车兴叹。 查看详情>>
- 进口豪华车,保养实惠不错,油耗6.3L,实拍雷克萨斯ES高端豪华车的消费者有相当一部分人还是比较认可进口车的,而且现在高端车领域还是进口车型比较多。而在豪华品牌中,坚持全系进口的雷克萨斯自然有着更多的优势。再加上雷克萨斯在国内的口碑不错,售后做得也是豪华品牌中数一数二的,所以在豪华品牌中,雷克萨斯的销量一直是挺不错的,而旗下价格适中的走量车型雷克萨斯ES更是很多人争相购买的选择。 查看详情>>
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 8月份奔驰E级(进口)在中大型车中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,奔驰E级(进口)在8月份的销量为1067辆,在奔驰(进口)当月总销量占比为8.24%,在同类中大型车销量排名中位列第9名,在德系产品销量排名中位列第54名。具体情况如下: 查看详情>>
- 1月份奔驰E级(进口)在德系车中销量如何?近日,2022年1月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:奔驰E级(进口)在1月共售出1180辆新车,同比下降4.92%,占奔驰(进口)当月总销量的6.33%,在德系车销量中排在第59名,在同类中大型车销量中排在第13名,在50-70万车型中销量排在第10名,具体来看: 查看详情>>
- 9月份奔驰E级(进口)在50-70万车型中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,奔驰E级(进口)在9月份的销量为1074辆,在奔驰(进口)当月总销量占比为8.49%,在同类中大型车销量排名中位列第9名,在德系产品销量排名中位列第59名。具体情况如下: 查看详情>>
- 11月份奔驰E级(进口)销量数据发布 共495台日前,据汽车行业数据监测显示,奔驰E级(进口)在11月份的销量为495辆,在奔驰(进口)当月总销量占比为4.73%,在同类中大型车销量排名中位列第18名,在德系产品销量排名中位列第71名。具体情况如下: 查看详情>>
- 标杆车型再回归 新款进口奔驰E级上市曾经的奔驰E级给大家留下深刻印象,与奔驰S级极其相似的外观设计,让E级车型有着很高的人气,此次新款进口E级车型再次回归并正式上市,3款车型售价区间44.28-52.88万元,不知新车能否继续打造曾经的辉煌成绩。 查看详情>>
- 硬派越野圈的“实惠之作”,30万进口山猫回归硬派越野圈的“实惠之作”,30万进口山猫回归,配3.0大V6 查看详情>>
- 油耗经济,家用实惠这款车的综合性价比还是很高的,原本的价格其实作为一个混动车型的话也不是很高,还有就是它的后期用车,确实是油耗成本非常的低,这个对于用车很关键。内饰和外观的风格比较相似,也是一个很时尚很看的设计,再就是它的这块大屏幕,它的内置的功能还是比较全面的,使用也很方便。一个就是后排的中间座椅的填充我觉得是有些硬的,加上它的坐垫因为两侧是凹进去的,所以就有一定的凸起,坐上去的感觉一般,还有就是它的这个车速快了之后车内的噪音还是要比低速行驶的时候要大一些的,这个也是一个不足之处。油耗必须满意,谁能想到这车可以百公里才两个油呢,是吧,我一开始的时候看那个工信部的综合油耗其实我心里还没觉得能这么厉害,但是真正开了之后我就发现了,确实这个混动的车型它的优势很明显,越拥堵的时候越省油。混动车型,其实我大多数时间市区代步的话都是纯电动的模式来开的,我觉得纯电模式的时候确实电动机的初段的动力,就是加速的过程比较的有优势,然后其实本身它用的这个涡轮增压的发动机的动力也很不错,两者相加优势很明显。车内的空间还是非常的有优势的,第一个就说是它的这个后备箱的空间还是比较大的,不管是它的进深尺寸还是宽度的尺寸,在同级别都是一个很不错的表现,还有就是它的这个后排的腿部空间也不错,基本上可以保证两拳左右的一个距离。 查看详情>>
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