奔驰E级(进口)4S自动启停记忆
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- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 不会你就亏大啦❗奔驰这8个功能过分实用啦你还只会关闭自动启停🫣🫣这8个隐藏功能看你会不会用💃🏻奔驰C级奔驰E级奔驰GLC通通适用哦🫶🏻💗 查看详情>>
- 宝马两个隐藏小技巧,轻松关闭自动启停功能你是否有过在堵车或等待红绿灯时,车辆启停频繁且起步缓慢、振动大,极大影响乘车舒适性?此外,频繁自动启停也会对发动机造成损害,缩短电池和发动机寿命,增加车辆保养费用。 然而你知道吗,宝马拥有两个隐藏的小技巧,让关闭自动启停变得十分简单! 第一个技巧是“记忆自动启停”。开启这个功能后,车辆会记住上一次熄火前的启停开关状态。熄火前如果启停是关闭的,再次着车后启停也会是关闭状态,反之如果启停是打开的,再次着车后启停也会是打开状态。开启自动启停记忆功能,可以方便地记录上一次启停的开关状态,省去每次上车都要手动关闭的麻烦。 第二个技巧是“设置启停默认状态”。有两个选项,一是“默认关闭”,另一个是“默认打开”。如果选择默认关闭,启停功能将永远关闭,无法通过车上启停按钮手动打开。这个功能让关闭自动启停更为便捷! 有了这两个隐藏小技巧,你就可以轻松关掉自动启停功能,让你的驾驶更加愉悦和省心! 查看详情>>
- 带点野味更有个性 福特福克斯Active车型分析导购虽然长安福特近两年在中国市场表现不尽如人意,但福克斯在车迷心中的地位还是很特殊,无论是驰骋WRC赛场,还是在CTCC中的优异表现,都是给车迷们留下难以磨灭的记忆。为了满足不同风格需求,福克斯推出了多种细分版本,包括经典版、ST-LINE、进口的RS等不同车型,各具特色。而去年下半年长安福特还推出了很有个性的跨界版车型——福克斯Active,这台车将很多SUV的元素融入车身,带来颇具野味的风格。福克斯Active只有两款车型,售价分别为13.98万元和15.38万元。今天我们以2020款EcoBoost 180自动劲耀型(下称福克斯Active)的实车为例,为大家稍作介绍并推荐车型。 查看详情>>
- 如何关闭宝马车辆自动启停功能?很多车型都会带有“自动启停”功能,而宝马车型也不例外。不过,出厂设置为自动开启这个功能,可能会导致车辆在堵车等情况下起步较慢、车辆振动较大,影响乘车舒适性。同时,经常自动启停还会对发动机造成损坏,缩短电池寿命和增加车辆保养费用。 但不用担心,宝马车型有两种隐藏功能可以关闭自动启停。 第一种是“记忆自动启停”功能。打开后,车辆会记住上一次熄火前启停的开关状态。如果上一次启停是关闭的,再次发动车辆时,自动启停也将是关闭状态。同理,如果上一次启停是打开的,再次发动车辆时自动启停也会打开。 第二种是“设置启停默认状态”功能。这个功能将自动启停关闭。设置后,即使按下车上启停按钮也无法打开自动启停。 这两个功能,让关闭宝马车辆自动启停功能变得非常简单。不需要每次上车都手动关闭,也可以避免频繁开启关闭对车辆的损伤,更加省心和安心。 查看详情>>
- 批发:2013年大众CC,自动1.8T批发: 2013年大众CC,自动1.8T,自动启停,大屏导航,倒车辅助,电调真皮座椅,座椅记忆加热,丹拿音响,无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,最美轿跑,保险24-9月检车24-4月 查看详情>>
- 21款欧规宾利添越V8四座黑红现车美版21款宾利汽油添越V8四座 颜色:黑/板球红 车辆配置:宾利刺绣车标,4座椅舒适包与后座中心扶手,氛围灯,宾利后排娱乐 添越标配:氙灯LED大灯雾灯日间行车灯、百年灵时钟、全景天窗、智能卡、电吸门、电尾门、车顶行李架、前后电眼、倒车影像、三幅真皮运动方向盘、前后座椅加热、全时四驱、可变悬架系统、6个气 、底盘升降、巡航定速、胎压监测、上下坡辅助、盲点监测、换档拨片、前大灯清洗系统、自动四区空调、前真皮电动记忆加热腰腿支撑座椅、电动防眩记忆加热折叠后视镜、导航。更多平行进口车可搜索微信公众号:《天津平行进口名车行》 15222233736 查看详情>>
- E300 E300L怎么选?很多人去店里看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别 外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版(要中高配才有) 内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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