奔驰E级(进口)燃油双擎版本保值一个
- 凯美瑞燃油版和双擎版本保值哪一个高?凯美瑞燃油版和双擎版本保值哪一个高?计划入手21版本双擎领先版。 查看详情>>
- 引入全新进口2.0T动力,燃油版本汉兰达即将入市《我有车》原创新车报道:自2009年引入国产以来,广汽丰田汉兰达一直是国内最畅销的中型SUV,其中在去年三季度更是成为了国内首款累计销量突破100万辆的中型SUV,是当之无愧的标杆产品。 查看详情>>
- 最保值的十大高端轿车出炉,雷克萨斯ES夺冠,奔驰E级前五导读:近两年,国内高端轿车市场比较火爆,像雷克萨斯ES、奔驰E级、雷克萨斯IS、宝马5系、奔驰C级、奥迪A6L和保时捷Panamera等都非常受青睐。不过买高端轿车要慎重,因为它们的价格定位相对较高,所以在选购车型时,还是要考虑多方面因素,比如它们的保值率表现。前不久J.D.Power公布了豪华车(高端轿车)的保值率最新排名,雷克萨斯ES夺得冠军,奔驰C级(进口)屈居第二,而奔驰E级、雷克萨斯CT、宝马5系(进口)和奔驰C级也都是入榜前十。最新!最保值的十大高端轿车出炉,雷克萨斯ES夺冠,奔驰E级前五! 查看详情>>
- 进口版奔驰E级改款车型上市 哪一款配置最值得入手?奔驰E级是国内汽车市场上最著名的豪华中大型轿车之一,销量在同级别车型中名列前茅。人们在路上见到的奔驰E级大部分都是国产版本,但奔驰E级同时也有进口版车型在售,市场表现同样不错。近日,改款奔驰E级标准轴距版正式上市,这个节奏比国产版奔驰E级稍微慢了一点。 查看详情>>
- 再次试驾亚洲龙发现新优点,动力响应迅速,高速行驶稳定对这台双擎版本的亚洲龙并不是第一次试驾了,上一次陪朋友买车的时候只是对亚洲龙有了一个很简单的了解。这次车行回馈老客户,邀请亚洲龙的老客户参加活动,又给了我一次可以试驾亚洲龙的机会。朋友上次买的是燃油版本的亚洲龙,这次我准备试驾双擎版本的亚洲龙。毕竟现在混动版本也是当下汽车市场非常流行的一款车型。 查看详情>>
- 全新奔驰E级实车海外亮相 搭载3.0T动力 预计会涨价?距离全新奔驰E级发布海外谍照的时间算,如今已经是差不多一年的时间了。而对于即将在今年11月份正式上市的Ta,也早在3个月之前发布了官方图片。而在最近,我们发现Ta已经有了海外实车的照片,并且也得到了国产版本新车完成工信部申报信息的资讯。据悉,国产版本加长版全新奔驰E级将会和海外版本进口标轴奔驰E级,同时在11月正式上市。 查看详情>>
- RAV4 荣放有着双擎/燃油两个版本,全系标配LED光源文/夙靳霁 查看详情>>
- 2023年最具代表性的车丨豪华新标杆——全新奔驰E级编辑导语:我们能看到全新一代奔驰E级为应对市场的变化,自己做了很多变革。这将会是最后一代提供燃油版本的奔驰E级轿车,经典落幕前,奔驰交出了这份满意的答卷。 查看详情>>
- 每个月用车成本比汉兰达少1000元,威兰达双擎省在哪广汽丰田威兰达,除了2.0L的燃油版之外还有2.5L双擎的混动版,而且现在混动版本的销量和热度比之2.0L燃油版也一点不差。之前我们已经对威兰达2.0L燃油版的用车成本做了一个调查,那么它的2.5L双擎版的用车成本又是怎样的呢?在本文中,我们就丰田威兰达双擎的用车成本做了一个用车调查,看看它能否比燃油版更实惠。和之前一样,我们还是从会保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴运动版上市,45.92万起售在4月25日开幕的2024北京车展上,全新奔驰E级标轴运动版正式上市,推出3款车型,指导价格区间为45.92万-56.42万元。全新奔驰E级标轴运动版以进口方式引入中国市场销售,提供E 260与E 300两种动力版本给消费者选择,车身尺寸小于国产全新奔驰E级长轴距版。 查看详情>>
- 汉兰达将搭TNGA 2.0T发动机,马力较现款提升明显众所周知,目前国产汉兰达拥有2.0T燃油版以及2.5L双擎两个版本,但从具体的销量来看,2.5L双擎版无疑是销量大头,原因除了在于双擎版拥有更好燃油经济性及驾驶体验外,2.0T发动机的动力确实有些落伍了。不过别急,新款2.0T版本来了。 查看详情>>
- 选双擎版本还是燃油版本?好纠结21款C-HR同配置的双擎版和汽油版相差了1.8万,感觉这个价格差距没有有点大,那买双擎是不是更划算?但是汽油精英版的价格又低有点多,我看好像挺多人买入门版的,我现在就有点纠结,不知道怎么选。 查看详情>>
- 搭载2.0L第五代智能电混双擎,第九代凯美瑞正式上市3月6日,第九代丰田凯美瑞正式上市,共推出9款配置车型。动力方面,推出了2.0L燃油/2.0L双擎两种动力版本。2.0L燃油版售价17.18万-19.68万;2.0L双擎版售价17.98万-20.68万。 查看详情>>
- 日系省油王雷凌,12个车型,买这个版本最划算!2021款雷凌在年初正式上市,售价11.38-15.28万元,新增了TNGA 1.5L版本,车型涵盖1.5L、1.2T和1.8L双擎三种动力版本,其中燃油版和双擎车型各占一半,共计12款车型。 查看详情>>
- CT6北美停产,现款CT6或为最后一个版本,保值率是硬伤2019年CT6在国内销售22637辆,月均销量1800辆左右,和A6L月均1万台的销量相比,这个数字的确有点尴尬。作为一台二线豪华旗舰,月销量不到A6L的五分之一,说明市场对凯迪拉克的认可度还是不够高。 查看详情>>
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