奔驰E级(进口)三厢磨合期注意地方
- 车子磨合期怎么过?有特别需要注意的地方吗车子磨合期怎么过?有特别需要注意的地方吗? 查看详情>>
- 有望引入国内,全新奔驰E级旅行版官图发布近日,有外媒公布了一组全新奔驰E级旅行版(代号 S214)的官图。新车基于今年发布的全新奔驰E级开发而来,后备厢空间相较于三厢版E级会有大幅提升。据悉,该车将于今年第三季度在海外市场上市,并有望随后以进口形式引入国内市场。 查看详情>>
- 宝马5系旅行版申报图曝光!年底前首发亮相,比E级卖得好?日前智电出行获悉,宝马全新一代5系Touring旅行版车型已在海外市场完成新车申报工作,新车计划在今年年底前首发亮相,并将于2024年一季度上市开售。同时新车或将在明年上半年以进口形式导入国内市场销售,并将与宝马5系三厢版以及i5三厢版车型采用相同动力系统,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰E级旅行版、奥迪A6 Avant以及沃尔沃V90等车型展开竞争。 查看详情>>
- 奔驰发布E级旅行 有望2024年引入国内就在两天前,奔驰汽车发布了全新的E级旅行车型,该车将于今年秋天在欧洲市场上市,并有望于今年年底前或2024年初以进口形式引入国内市场。新车延续了全新奔驰E级的设计,外观方面车头和三厢版车型保持一致,内部采用点阵式设计,中央镶嵌有奔驰品牌LOGO,看起来非常有质感,“花生”样式的LED灯组同样也得以保留。 查看详情>>
- 宝马M3旅行车登场!BBA入门级高性能旅行车,终于凑齐了国内外的汽车市场确实存在很大的区别,如果要说欧洲和国内最大不同的话,那肯定是欧洲钟爱旅行车,而咱们喜欢三厢轿车和SUV。在大家的理解里,旅行车不就是把轿车尾部加高,增加车内空间罢了,没啥特别的地方。正是因为大家都有这样的想法,所以也很少有旅行车引入国内销售,即便是有也基本都是进口车型。 查看详情>>
- 新车磨合期供着舍不得开,买的是车不是“爸爸”,只需要记住三点新车刚入手,相信每个车主都会爱惜得很,会给新车买配套装备,比如座椅套、脚垫、方向盘套等,其实都是想要保护好自己的爱车,那这是很正常的事情。近期有粉丝留言,说买了新车,磨合期有啥注意的地方,那针对这个问题来给解答。相信很多车主都想了解新车磨合期注意地方,也经常听到说如果新车磨合不好,后期动力不好,油耗变高这样的说法。使得很多人就特别注重新车磨合期,车舍不得开,即使开车也是龟速前进,就差把车扛起来供起来。现在已经都2020年了,新车的磨合没那么娇贵,我们买的是车不是“爸爸”,只需要注意这样三个方面就没问题。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 一转眼已接近7000公里时间飞快,一转眼,买T5EVO已经差不多开了7000公里了。磨合期也过了,这回跑高速不用总是注意速度了。这7000公里也跑了很多地方,下面来说说7000公里的用车感受。 查看详情>>
- 看A7L如何重新定义“新时代轿跑”说起轿跑,我第一个能想到的便是奥迪A7。作为早已成为公认的最符合大众审美设计的高档运动型轿车,奥迪A7不仅是我喜欢的轿跑车型之一,也是诸多年轻人梦寐以求的梦想座驾。就在今年,上汽奥迪推出了成立后的首款车型——全新A7L,与进口A7名字相比,居然后面多加了个“L”,别以为这个“L”只是简单的加长,它的意义可以不小,今天,我们就一起了解下上汽奥迪A7L是如何重新定义“轿跑”的。作为一台轿跑,亮丽的外观非常重要。作为上汽奥迪成立后的首款旗舰车型,全新A7L在外观上沿用了海外版A7的设计风格,标志性的大六边形格栅搭配由32颗LED模组的高清矩阵大灯,整体提高了辨识度。值得一提的是,除了LED大灯外,全新A7L从境远型起就配备上了奥迪A8、宝马7系等高端豪华车型才会拥有的智能激光大灯,为夜晚提供更宽广明亮的驾驶的环境。侧面造型设计是国产A7L相比进口A7调整最大的地方,采用了传统的三厢轿车风格,溜背 查看详情>>
- 【全新奔驰E级旅行版最新谍照曝光,车身造型很优雅】 6月15日,有海外媒体拍摄到【全新奔驰E级旅行版最新谍照曝光,车身造型很优雅】 6月15日,有海外媒体拍摄到了一组全新奔驰E级旅行版的最新谍照,新车的造型很优雅,比三厢版车型更值得欣赏。此次曝光的全新奔驰E级旅行车的车身伪装较少,尤其是前脸的部分基本上没有伪装,而是把伪装放在了它的尾部。 我们可以看到此次曝光的这款全新奔驰E级的旅行版路试车采用的是运动前脸,它的前进气格栅采用了比较夸张的风格打造,预计还会有立标版本的旅行版车型推出。新车的进气格栅表现得很凶悍,它的大灯采用了花生的样式,前脸的底部是比较细致化的包围,两端采用了三角形的空气导流槽,虽说是运动版的前进气格栅的造型比较凶悍一些,但是它的前脸下包围的部分表现很一般。 全新奔驰E级旅行版车型的车身侧面采用了更加修长的车身,新车的风格和之前的CLS猎装版有些像,采用了非常优雅的造型。新车的车顶向后采用下沉式的设计,并且D柱采用前倾式的造型,前后翼子板的位置有凌厉的线条点缀。新车的底部是简约化的包围,看起来很有质感。 在车的尾部,新车采用了大幅前倾式的后挡风玻璃,车尾部的下半部分采用了非常垂直的轮廓,新车的尾灯采用和三厢车相同的设计,它的尾部要比三厢车看起来厚实一些。在动力方面,海外版的全新奔驰E级有2.0T的汽油版本和2.0T的柴油版本,并且有2.0T的插电式混合动力版本,而全新奔驰E级旅行版预计也采用类似的动力配置。全新奔驰E级旅行版未来可能继续以进口的方式引入到国内,这款车未来国产的可能性不大,而且国内的消费者普遍对奔驰E级的立标黑漆版本认可,其它类型的车辆只是陪衬。 查看详情>>
- 全新奔驰E级旅行版优雅又实用🌟🌟🌟 奔驰官方发布了一组全新奔驰E级旅行版。据了解,新车基于全新奔驰E级开发而来,并将于今年第三季度在海外市场上市。另外或将在今年年底前或 2024年初,以进口形式引入国内市场。 🌟🌟 在造型设计上,像是在前脸部分,新车和三厢版车型而言并没有较大差别,格栅内部采用点阵式设计,中央处镶嵌有硕大的LOGO标识。感觉很有EQ系列车型的设计风格,两侧的灯组采用了比较有复古感的花生灯造型。 🌟🌟 车身侧面,新车采用了短前悬长后悬的设计,同时新车也是很好的展现出了其优雅又很休闲的一面,整车不但修长,也非常大气饱满。车身尺寸上,新车的长宽高分别为 4949/1880/1469mm,轴距为 2961mm。 🌟🌟 至于尾部造型上,则即是整车的精华所在,同时又能带来非常出色的后备厢空间,在实用性上的表现要非常出色。容积上,其内部容积为460L-1785L。另外,尾灯组样式上,其有些类似于贯穿式尾灯组,两侧灯腔内的LED灯环采用类似奔驰车标的造型,非常有辨识度。 🌟🌟 内饰设计上,新车与全新奔驰E级三厢版保持一致,而且也能看得出,同样是很有EQ系列车型的设计风格,搭配有大尺寸的中控和副驾娱乐屏。车机系统上,新车将搭载MBUX 系统,具有丰富的娱乐及人机交互功能。 🌟🌟 动力方面,目前还没有公布更多信息,而作为参考来看,全新奔驰E级三厢版其汽油版车型,采用的是2.0T+48V轻混系统;而插电混动版车型,则是搭载第四代插电式混动技术,由2.0T发动机+电机组成。另外,新车还将配备有空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统。 🌟🌟[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 6月15日,有海外媒体拍摄到了一组全新奔驰E级旅行版的最新谍照,新车的造型很优雅6月15日,有海外媒体拍摄到了一组全新奔驰E级旅行版的最新谍照,新车的造型很优雅,比三厢版车型更值得欣赏。此次曝光的全新奔驰E级旅行车的车身伪装较少,尤其是前脸的部分基本上没有伪装,而是把伪装放在了它的尾部。 我们可以看到此次曝光的这款全新奔驰E级的旅行版路试车采用的是运动前脸,它的前进气格栅采用了比较夸张的风格打造,预计还会有立标版本的旅行版车型推出。新车的进气格栅表现得很凶悍,它的大灯采用了花生的样式,前脸的底部是比较细致化的包围,两端采用了三角形的空气导流槽,虽说是运动版的前进气格栅的造型比较凶悍一些,但是它的前脸下包围的部分表现很一般。 全新奔驰E级旅行版车型的车身侧面采用了更加修长的车身,新车的风格和之前的CLS猎装版有些像,采用了非常优雅的造型。新车的车顶向后采用下沉式的设计,并且D柱采用前倾式的造型,前后翼子板的位置有凌厉的线条点缀。新车的底部是简约化的包围,看起来很有质感。 在车的尾部,新车采用了大幅前倾式的后挡风玻璃,车尾部的下半部分采用了非常垂直的轮廓,新车的尾灯采用和三厢车相同的设计,它的尾部要比三厢车看起来厚实一些。在动力方面,海外版的全新奔驰E级有2.0T的汽油版本和2.0T的柴油版本,并且有2.0T的插电式混合动力版本,而全新奔驰E级旅行版预计也采用类似的动力配置。全新奔驰E级旅行版未来可能继续以进口的方式引入到国内,这款车未来国产的可能性不大,而且国内的消费者普遍对奔驰E级的立标黑漆版本认可,其它类型的车辆只是陪衬。 查看详情>>
- 有JRS来说说买进口车型需要注意的地方吗最近想买一台进口的三菱帕杰罗,以前看飞鹰计划里成龙开这车是真帅。现在闲下来了就想玩一下这个当年的越野之王。现在考虑是什么途径入手,之前***刷到过一个做平行进口的,他强调国内的代理商都特别狼。我本身也不是什么大户人家,真是担心被咬块肉。有没有JRS来说说买进口车型有需要注意的地方吗? 查看详情>>
- 👑皇冠(进口)在今年6月份国内正式上市,👑皇冠(进口)在今年6月份国内正式上市,一共有两款车型,指导价分别为36.9万和42.9万。由于该新车的定位是一辆中大型三厢轿车,所以它的竞争对手将瞄准宝马5系以及奔驰E级,和上述车型相比便宜了约10万元,并且还有进口车的身份。但是和埃尔法车型又有所区别,这款皇冠(进口)是不需要加价的。 💙外观 皇冠(进口)的设计令我们耳目一新,特别是前脸,采用的是低趴扁平运动化的设计,还拥有高大的进气中网,矩阵布局的LED大灯。此外,新车的LOGO采用的是皇冠车标,这一切都是非常新鲜。 💛侧面 这款皇冠(进口)有点酷似保时捷的帕拉梅拉,特别是在车顶位置采用的大掀背的构造,很豪华,也特别运动感。想不到丰田还拥有如此独特的审美。 ❤️尾部 采用的条状的贯穿式尾灯,在保险杠部分还拥有贯穿式的银色线条,总体来看确实设计得较为激进。车身数据部分,皇冠(进口)的长宽高分别为4980/1840/1540mm,轴距是2850mm。 💜内饰 一直以来,丰田汽车的内饰都被大家吐槽过于老套,没有现代化的设计。这款皇冠(进口)反其道而行,采用了酷似贯穿式的中控大屏设计,事实上,这两款屏幕并非连接在一起,内嵌式的行车电脑屏,悬浮中控大屏。此外,还搭载了小巧的电子挡把,对于丰田来说这无疑是一次重大的进步。 💚动力 分为两款,2.5L加电机的油电混合版本,动力系统丰田埃尔法正在使用,所以说皇冠(进口)这款新车的动力系统相当强劲。其中高配车型搭载的是2.4T加电机组成的油电混合系统,匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力系统性能强,也是丰田首次在国内使用,明年将会用在国产版的陆地巡洋舰车型上。 [_LinkTopic:皇冠(进口),20591,23] 查看详情>>
- 内饰布局合理整体是有序的刚开始开车都是有一点小心的,毕竟车子都有一个磨合期,我就担心揽境的磨合期里面车子的油耗会越飙越高,但是揽境整体稳定的表现还是让我松了口气,内饰布局合理整体是有序的 车子开起来确实不错,动力上也是没有卡顿的吸引性,特别是车子的舒适性设计的不错,反正我是挺注意车子的隔音它能够很好的隔绝掉车外的一些嘈杂的声音,让车内保持一个安静的氛围。 主要就是车子的外观设计上我觉得没有什么特别新奇的地方,不能很好的吸引人的眼球。 刚开始我就特别注重车子的空间上,因为现在家里人多了,如果全都坐在车子里面的话,每个人我还是希望能够坐着舒服,不会有拥挤的感觉,它能够满足我这样的一个需求。 我比较喜欢带给我的乘车体验,舒适性做的是到位的,不管是在隔音效果还是减震效果上,都达到了我的标准。 查看详情>>
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