奔驰E级(进口)轮毂提升一个档次
- 新宝马5系将上市,档次提升明显,能否赢了奔驰E级?11月底,我们从华晨宝马官方获悉,11月23日现款5系长轴车型最后一台驶出生产线,由此便宣告第七代宝马5系在中国本土化生产正式结束。作为一款诞生超50年的豪华轿车,宝马5系全球累计销量已经超过1000万台,这个成绩让它有资格称之为标杆,而2003年进入国内市场以来,也取得超过200万车主的信任,说是宝马在中国市场最成功的车型也不为过,最起码在2013-2022这十年累计销量是同级第一。其中又以现款宝马5系最受欢迎,仅有六年半时间累计收获110万车主,所以这次全新一代5系也第一时间来到国内市场和大家见面。 查看详情>>
- 全新奔驰E级,档次再提升,值得拥有吗?“56E”作为BBA在中大型轿车市场的产品,在各自阵营中都已经是比较“老旧”的成员,即便是不断调整外观让它们保持着视觉吸引力,但与电子电器架构相关的智能软硬件比起这两年的新势力们,简直算是“古董”了,技术与产品迭代势在必行。而56E当中率先迈出这一步的不是技术流奥迪,而是奔驰E级。 😍😍 我们都在说EQ系列的纯电动车是一种基于现有系列的升级改造,可现在,它们又开始反哺传统的字母系列。我们在全新一代奔驰E级身上见到了与奔驰EQ系列相似的车头结构,从上下线条扩张的满天星或横幅盾形进气格栅,到重新规划的前保险杠扰流板等等,不管你喜不喜欢这种新设计,但所有奔驰蔚来都会朝向这个方向转变。 但可以看到的是,奔驰E级现在有了更多低风阻设计,以格栅为首,车身的边框与线条都在变得更加柔和、扁平,这最终为车辆换来了低至0.23Cd的风阻系数,这一数据已经比肩纯电动的特斯拉Model 3了。当然,会有人不太喜欢新车的大灯,凌厉的鹰眼变为了仿生效果更明异形灯罩样式,个性辨识度足够高了,但在E级身上难免显得有些不够规矩。 不过,运动版本完全熏黑的外后视镜盖、多辐式运动轮毂、前导流槽/前唇以及尾部扩散器结构等等,都会更加适配这种个性大灯。而且无论是运动版,还是豪华版,奔驰E级都在完成尾灯贯穿的同时,采用了极具个性色彩的内部三角形灯腔,它实际在内包含了梅赛德斯三叉星标识,品牌印象又一次得到了加深巩固。 😃😃 在海外的W214标准轴距版本中,它的车身长宽高分别来到了4949/1880/1468mm,而轴距则为2961mm,比起W213标准轴距车型有了+26/+28mm的长宽提升,轴距则增长了+22mm,从调整幅度来看,其增长并不会多夸张,但考虑到奔驰E级本就是同级别市场中空间最突出的车型,这样的调整完全是可接受的。 内饰设计是迭代车最精彩的地方,应该说奔驰E级依旧拥有市场中最出色的车载氛围灯,它能与21扬声器柏林之声音响形成联动,并完成了对于空调出风口、门板等等区域的覆盖。 但很明显,与奔驰EQE共享的MBUX Superscreen才是舱内最精彩的部分。12.3英寸数字仪表盘保持为悬浮式设计以提供更直观清晰的信息展示与读取,而一块玻璃面板下覆盖了14.4英寸中央触控屏与12.3英寸副驾驶娱乐屏,新一代系统不光支持多生态的车载应用功能,还将增加面部识别等高级功能,并支持5G在线会议、自拍、摄像以及多场景模式等等。据悉,海外市场的奔驰E级将支持TikTok,而国产版本是否能获得***会是一个看点。 比较可惜的是,新一代车型在智能辅助驾驶方面的具体信息与系统尚未公布,但像造车新势力一样拥有中央集成式电子电气架构、中央控制器并加入了更多感应硬件的它至少会支持L2+级辅助驾驶,它肯定会支持自动变道、自动泊车在内的功能,但遥控泊车等高阶智能能否跟进还有待揭晓。 😍😍 动力方面,奔驰E级已经公布了3套不同的燃油动力,或者我们可以将之称为轻混,新车型将提供两种不同功率调校的2.0T发动机与一台3.0T V6发动机,它们都将与9G-tronic自动变速箱相匹配,并得到ISG电机,其中,200、350型号中搭载的2.0T发动机将提供204Ps/258Ps的最大马力与320N·m/400N·m的最大扭矩,而300、400型号则被插电式混合动力车型所占据,2.0T发动机将与电动机相匹配这样得来的300e、400e车型将具备6.4秒或5.3秒的零百加速性能,而前面的200型号则为7.5秒。 底盘方面,双叉臂与多连杆的组合不会有大的调整,但除了基础机械结构外,它还将得到一套升级后的空气悬架系统,其中包括了ADS+自适应连续可变减震系统增强版,它将直接用于改善车辆的多路况滤震反馈,帮助车辆继续争夺最舒适中大型轿车的名号。此外,后轮转向系统则将让车辆同时获得突出的操控性能,其转弯半径将会比两厢的高尔夫还小。 梅赛德斯-奔驰E级进入到W214实际已经是奔驰在这个级别中的第十一代产品,也就是严格意义上讲的第六代奔驰E级,看得出来,在新能源与造车新势力大举进攻的情况下,奔驰虽定位行政,但它也在学习一些诸如低风阻、高智能等新势力的特性来进行反击。关键在于,就我们在车舱内所见到的智能软硬件,还有配置与装饰豪华程度来说,奔驰E级没有在任何一处去学新势力,而是处处都在后者的基础上进一步创新,这或许便是梅赛德斯能够豪华百余年,也是奔驰E级能够让奥迪A6L、宝马5系始终处于压力之下的缘故吧。 😍😍[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 档次感大有提升 进口2019款宝马X7评测作为宝马家族最顶级的SUV,宝马X7凭借优异的动力性能和豪华舒适的驾乘感受,一直为人们所称赞!平行进口19款宝马X7的外观上,高度还原X7iPerformance概念车的设计,特别是前脸巨大的双肾进气格栅,堪称宝马家族最大的“鼻孔”,特别具有标志性。 查看详情>>
- 整体提升一个档次选择这款全新宝来车主要是家里代步接送孩子用,有时候偶尔回个老家跑高速也比较省油,加上还是1.2T的动力,带T的跑高速都不会太差,在市区提速也会有一些推背感,最主要的原因还是省油吧,适合代步用!因为自己是.上下班代步还有接送孩子用,除了这车的外观内饰自己非常喜欢,动力上也能满足自己的日常需要,虽然后排空间差强人意,不过家用还是足够了,等以后有钱了可以换个大六座的SUV,现在这车先开着吧,毕竟也是过渡时期代步用,主要就是图个皮实耐用省油,自己个人感觉这车家用来说还是可以的内饰上就这中控的悬浮瓶,就让整个车的内饰更有档次了,内饰橘色的配置搭配起来也很鲜明,更有运动气息,虽然中控台上的硬塑料比较多,但是就看整体的设计来说,还是很有高级感的,门把手上也是差异化的配色,这样看起来不那么死板,配置上该有的都有了,那个自适应巡航功能在跑高速的时候简直是太香了自己很喜欢这车的外观,整体的颜值可以说是拉高了一个档次,前中网一体式的进气格栅加上大众标,高级感一下就出了,而且整体的车头看起来很宽,下面雾灯还有 镀铬饰条的装饰,尾部的隐藏式排气看起来更加运动,尾灯在晚上也很有辨识度整车的舒适感还是有的,座椅是真皮的软材质,坐上去非常软,而且天也不会有那种粘人的感觉,内的隔音效果不是特别好,特别是跑高速的时候胎噪和风噪还是比较明显的,空调的制冷效果比较好,开一会就会觉得很冷, 这点是自己比较满意的,毕竟夏天开车上车的时候太难受了,过减速带的时候也没有什么颠簸感 查看详情>>
- 整体档次提升一个等级,试驾一汽-大众全新宝来曾经的宝来在家用轿车阵营中,一直都是“传说”级别的存在,它凭借超高的性价比和令人信服的质量,让无数个家庭选择了它。而如今,作为进入中国21年的国民家轿产品,全新宝来终于来了。5月21日,全新宝来在一汽-大众华东基地正式亮相。 查看详情>>
- 全新奔驰E级实车亮相,档次提升明显,全系9AT“奔驰EQ-Power系列纯电动车就像是油改电”,这样的说法因为奔驰旗下多款纯电动车较为有限的外观改造,而流传于国内外汽车市场。然而,随着越来越多奔驰纯电动车国产落地、越来多燃油车改款换代,我们却惊讶地发现,“电改油”的迹象愈发明显了。这是什么意思?我们又为什么这么说呢?或许全新亮相的新一代奔驰E级会给我们一个答案。 查看详情>>
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- 快准稳!一个小改动能让你的车性能瞬间提升一个档次!不知道大家有没有看过非洲动物大迁徙,数以百万计的食草动物每年都会从塞伦盖蒂草原东南部一路向西、向北出发,走过草原、河流,达到北边的马赛马拉国家公园,再从东部向南折返,来回路程超过3200km。 查看详情>>
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- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
- VIP范十足的奔驰E级W212,改装让车子变得更加年轻奔驰E级、奥迪A6、宝马5系,在路上经常可以看到这几款中高级豪华轿车的身影,但很少见到有改装后的他们,其实这些车玩起改装来都不差,可以轻轻松松让车再提升一个档次!那么,今天就为大家分享一位来自济南车友李维克打造的VIP范奔驰E级。 查看详情>>
- 沃尔沃s90➕宝华盖板,提升一个档次👍原先的黑色塑料板真的是影响颜值 这金属盖板的诱惑,很有档次~ 查看详情>>
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