奔驰E级(进口)卤钨大灯接线
- 新款进口奔驰E级上市 44.28万元起售近期,旭车评从相关渠道获悉,新款进口奔驰E级上市,共推出3款车型,售价区间44.28-52.88万元。E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,顶配车型售价不变。外观方面,新车外观和内饰与现售车型保持一致,针对车型在配置上有所调整,只有车身高度有所增加。新车前格栅造型圆润,中网采用点阵式设计,营造出星空镶嵌科幻感,中间采用一条镀铬装饰条。新车的高度增加17mm,整体造型流畅修长,车身采用溜背式设计,搭配多幅式轮毂。LED尾灯采用点阵式光带设计,顶配车型配备了几何多光束LED大灯。 查看详情>>
- 宝马5系上市,价格43.99万起,和E级比你感觉怎么样?第八代宝马5系上市了,43.99-63.99万,没有想到吧国产525和进口一个价,电动i5和525又一个价,是不是不知道怎么选了?我带你解读一下主销的配置,你看看和奔驰E级对比有没有优势。最值得买的配置是530尊享价格52.59万,他已经标配了宝华韦健音响,平视显示显示(抬头显示)、和7系同款的水晶氛围灯,自动驾驶Pro、全景天幕、前排座椅通风、前排腰撑、四驱空调、LED自适应大灯、流金木饰组件这配置还是挺高,但是普通的525选个宝华只需要6000块钱,所以这个宝华跟上一代5系的宝华应该有差异。 查看详情>>
- 新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!【新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!】最近,新款的国产奔驰E级上市,全系2.0T动力系统又让它的产品力得到提升,看来奔驰还是很懂国人到底喜欢什么的,国产的版本依然只提供长轴,想买标轴的话还得看看进口,来看看海外E200的实车。外观方面,这台实车采用了运动套件的外观,大标加上满天星的中网极具识别度,同时质感也十分出色,在中期改款以后,两边的大灯也进行了功能性的升级,但是很多人觉得这个圆圆的造型有些不够帅气,侧面是这台车的亮点,与国产长轴不同的是,标轴并没有“迈巴赫式”加长的后门,不过这样看起来反而更加干练,轮毂采用了双五幅的设计,看上去非常运动,年轻人应该会比较喜欢,车尾最大的变化当然是尾灯了,相比老款进行了扁平化设计,进一步向S级进行靠拢。小点评:标轴的E级肯定更加原汁原味,不过空间也确实要小一些,你们会怎么选? 查看详情>>
- 尊贵可口的E级(进口),真香!💖从外观设计上来看,🍋不但拥有运动版车型,🤔也有豪华版车型,🍓甚至还拥有轿跑以及敞篷车型。 🍁今从前脸的外观设计来看,😍和我们国产版本的奔驰E级并不太一样,🌂这辆车子的整体造型更加具有犀利感。 💚车头采用的是奔驰家族式的前脸设计,🤔星辉造型的进气中网,🌿鹰眼造型的大灯,让我们感到很熟悉,但是它的引擎盖呈现出的是圆润的造型设计,❤️看起来很不一般👍。 #奔驰E级(进口)# 查看详情>>
- 奔驰进口E300标轴太香了😍😍😍“双翼式”运动方向盘 双12.3英寸高清显示屏 柏林之声🔊 AMG轮毂 运动感,高级感拉 新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。#奔驰E级# 查看详情>>
- 2.0T动力总成,新款梅赛德斯-奔驰进口E级车正式上市梅赛德斯-奔驰在国人心目中可以称得上最能代表豪华的品牌。而随着奔驰E级在中期改款之后,更是由实体豪华向数字豪华进行转变。近日,梅赛德斯-奔驰新款进口E级轿车正式上市,新车共推出3款配置车型,其售价区间为44.28-52.88万元。新车作为年度改款车型,在外观与内饰方面将与现款在售车型保持高度一致,其“锋眉皓目”式集合多光束LED大灯组更显犀利与动感,此外“龙鳞凤羽”样式尾灯组也更显大气与优雅。新车同样一共运动外观组件与夜色组件,并增加AMG风格组件,整体外观运动感十足。内饰方面,新车保留了大尺寸双联屏设计,搭配上新款样式的方向盘,其车内豪华质感十足。此次新车主要针对动力方面进行调整。其E260车型将由1.5T发动机换装为全新的2.0T涡轮增压发动机,最大功率197Ps,峰值扭矩320N·m,而E300车型搭载了一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,最大功率258Ps,峰值扭矩370N·m 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验分享我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验大不同!我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 【全新奔驰E级旅行版最新谍照曝光,车身造型很优雅】 6月15日,有海外媒体拍摄到【全新奔驰E级旅行版最新谍照曝光,车身造型很优雅】 6月15日,有海外媒体拍摄到了一组全新奔驰E级旅行版的最新谍照,新车的造型很优雅,比三厢版车型更值得欣赏。此次曝光的全新奔驰E级旅行车的车身伪装较少,尤其是前脸的部分基本上没有伪装,而是把伪装放在了它的尾部。 我们可以看到此次曝光的这款全新奔驰E级的旅行版路试车采用的是运动前脸,它的前进气格栅采用了比较夸张的风格打造,预计还会有立标版本的旅行版车型推出。新车的进气格栅表现得很凶悍,它的大灯采用了花生的样式,前脸的底部是比较细致化的包围,两端采用了三角形的空气导流槽,虽说是运动版的前进气格栅的造型比较凶悍一些,但是它的前脸下包围的部分表现很一般。 全新奔驰E级旅行版车型的车身侧面采用了更加修长的车身,新车的风格和之前的CLS猎装版有些像,采用了非常优雅的造型。新车的车顶向后采用下沉式的设计,并且D柱采用前倾式的造型,前后翼子板的位置有凌厉的线条点缀。新车的底部是简约化的包围,看起来很有质感。 在车的尾部,新车采用了大幅前倾式的后挡风玻璃,车尾部的下半部分采用了非常垂直的轮廓,新车的尾灯采用和三厢车相同的设计,它的尾部要比三厢车看起来厚实一些。在动力方面,海外版的全新奔驰E级有2.0T的汽油版本和2.0T的柴油版本,并且有2.0T的插电式混合动力版本,而全新奔驰E级旅行版预计也采用类似的动力配置。全新奔驰E级旅行版未来可能继续以进口的方式引入到国内,这款车未来国产的可能性不大,而且国内的消费者普遍对奔驰E级的立标黑漆版本认可,其它类型的车辆只是陪衬。 查看详情>>
- 6月15日,有海外媒体拍摄到了一组全新奔驰E级旅行版的最新谍照,新车的造型很优雅6月15日,有海外媒体拍摄到了一组全新奔驰E级旅行版的最新谍照,新车的造型很优雅,比三厢版车型更值得欣赏。此次曝光的全新奔驰E级旅行车的车身伪装较少,尤其是前脸的部分基本上没有伪装,而是把伪装放在了它的尾部。 我们可以看到此次曝光的这款全新奔驰E级的旅行版路试车采用的是运动前脸,它的前进气格栅采用了比较夸张的风格打造,预计还会有立标版本的旅行版车型推出。新车的进气格栅表现得很凶悍,它的大灯采用了花生的样式,前脸的底部是比较细致化的包围,两端采用了三角形的空气导流槽,虽说是运动版的前进气格栅的造型比较凶悍一些,但是它的前脸下包围的部分表现很一般。 全新奔驰E级旅行版车型的车身侧面采用了更加修长的车身,新车的风格和之前的CLS猎装版有些像,采用了非常优雅的造型。新车的车顶向后采用下沉式的设计,并且D柱采用前倾式的造型,前后翼子板的位置有凌厉的线条点缀。新车的底部是简约化的包围,看起来很有质感。 在车的尾部,新车采用了大幅前倾式的后挡风玻璃,车尾部的下半部分采用了非常垂直的轮廓,新车的尾灯采用和三厢车相同的设计,它的尾部要比三厢车看起来厚实一些。在动力方面,海外版的全新奔驰E级有2.0T的汽油版本和2.0T的柴油版本,并且有2.0T的插电式混合动力版本,而全新奔驰E级旅行版预计也采用类似的动力配置。全新奔驰E级旅行版未来可能继续以进口的方式引入到国内,这款车未来国产的可能性不大,而且国内的消费者普遍对奔驰E级的立标黑漆版本认可,其它类型的车辆只是陪衬。 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴版中国首发👉10月13日,全新一代的奔驰E级标准轴距版正式在中国香港首发,这是它首次在国内亮相,不过相比长轴版本车型,它的车身长度和轴距还是短一些的。全新一代的奔驰E级标轴版主要在海外推出,未来它的特殊版本可能会进口引入,比如一些性能版和旅行版本,而国产版则仅推出长轴版本。全新一代的奔驰E级长轴版会在10月16日正式发布,那款车才是国内消费者真正期待的车型。 🚗此次在香港首发的全新奔驰E级标准轴距版的车型为运动版的车型,这款车的外观其实我们已经很熟悉了,它采用的是全新风格的前脸,前格栅的位置也采用的是全新的风格打造,采用多边形的轮廓,上面有大量的三叉星小元素进行点缀。车的大灯采用的是复古花生式的风格打造,前脸的底部包围立体且很运动化。 🚗在车的尾部,我们可以看到新车的尾部有一种整体向前倾的效果,尾灯采用的是三角造型,尾灯的上方布局有贯穿式的镀铬条装饰。车的底部包围的部分比较运动化,采用双边单出的排气,两端有非常细致化的空气导流槽。标轴全新奔驰E级的长宽高分别为4949/1880/1468mm,轴距2961mm,它的块头不大。 🚗全新奔驰E级有一个比较科技的内饰,不过可能仅限于高配版本的车型,它的低配版车型的内饰可能稍微偏淡一些。新内饰采用的是满屏设计,周围布局有氛围灯,方向盘也采用了全新家族化的运动样式,整个内饰的布局虽然简约化,但是效果满满。 在动力方面,全新奔驰E级搭载的是2.0T发动机+48V的轻混系统,发动机最大输出197马力,系统最大输出259马力,最大扭矩400牛·米。海外版车型还有插混版,纯电续航100公里。当然了,国内消费者最期待的还是国产长轴的立标版本,它搭载的是2.0T两种调教的动力。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 聊聊A7L的智能激光大灯🌃 当夜幕降临,城市的灯光逐渐亮起,汽车大灯作为我们驾驶的“眼睛”,为我们的行车安全保驾护航。那么,你知道汽车大灯是如何区分的吗?它们的组成结构又是怎样的呢?今天,就让我们一起走进汽车大灯的世界,从卤素大灯到像素矩阵大灯,感受科技带来的视觉盛宴! 💡 卤素大灯:传统与经典的融合 卤素大灯,作为汽车大灯的鼻祖,以其稳定的光源和较长的寿命,陪伴了我们无数个日夜。它采用卤钨循环的原理,通过加热灯丝发光,光线柔和且穿透力强。然而,卤素大灯的亮度相对较低,能耗也较大,逐渐被更加先进的LED大灯所取代。 🔆 LED大灯:创新与科技的结晶 LED大灯,作为现代汽车大灯的代表,以其高亮度、低能耗、长寿命等优点,迅速占领了市场。LED大灯采用发光二极管作为光源,光线更加均匀,照射范围更广。同时,LED大灯还具有快速响应的特点,能够在瞬间达到最大亮度,为驾驶者提供更加安全的行车环境。 🌈 矩阵大灯:智能与安全的升级 矩阵大灯,作为LED大灯的升级版,不仅具备了LED大灯的所有优点,还加入了智能控制系统。矩阵大灯中的每一个LED发光元件都能独立控制,实现自动化切换远近光灯及照射高度调节。这种智能化的设计,不仅提升了驾驶的安全性,也让行车更加便捷。 💎激光大灯:未来与极致 激光大灯,作为大灯技术的未来发展方向,以其超远的照射距离和极高的亮度,吸引了众多关注。激光大灯采用激光二极管作为光源,通过特殊的光学系统,将激光束转化为平行光,实现超远的照射距离。在高速、远距离行驶时,激光大灯能够确保驾驶者有足够的视野范围,提高行车安全性。 🚗 接下来,让我们重点解读一下上汽奥迪A7L的大灯。作为国产奥迪车型中首个搭载高清矩阵式LED大灯+激光大灯组合的车型,上汽奥迪A7L的大灯无疑走在了时代的前沿。它的近光灯采用了13条LED垂直光段组成流水光幕,不仅美观大方,还能在行驶中吸引路人的目光。而远光灯则匹配了矩阵式激光大灯模组,拥有高达600米的照射距离,让驾驶者在夜晚也能看清远方的路况。这种高清矩阵式LED大灯+激光大灯的组合,不仅提升了驾驶的安全性,也让上汽奥迪A7L在外观上更加出众。 🌌 无论是卤素大灯、LED大灯、矩阵大灯还是像素矩阵大灯,每一种大灯都是科技与艺术的完美结合。而上汽奥迪A7L的大灯,更是将这一完美结合推向了新的高度。让我们一起期待,未来的汽车大灯将带给我们怎样的惊喜吧!🚀 [_LinkTopic:晒大灯,36896,37] 查看详情>>
- 试驾奔驰E级(进口),体验分享🔎试驾奔驰E级(进口),体验分享。大灯的造型相当犀利,和引擎盖融合到了一起,居然没有丝毫违和感。从车身侧🖍面看,它虽然是一款双门轿跑车,但车长依旧是行政级别的4.85米,所以给人一种修长优雅的感觉。绕到车的尾部,会发现设计师对这个区域也花了心思在设📝计。虽然视觉上尾部看起来较为扁平,但依旧显得有层次感,凹凸有致。开在大街上,也能抓住很多路人的眼球。 奔驰的内饰设计能力如果自称第二,就没有人敢说自己排第一。这辆E级Coupe呈现出环抱式设计,材料使🔏用上多采用实木和真皮,毕竟它可是进口车型,必要的质感还是得有的。车门采用无框玻璃设计,来说说你们有多少人看上这款车,就只是因为这个车门。而且为了提高整车的隔音效果,设计师还在车门处增加🔓了隔音材质,加上表现力相当不俗的音响系统,能给人不错的车内听觉盛宴。后排空间表现只能用“应急没问题”来描述了,毕竟这样的轿跑车,主打卖点也不是后排空间了,对吧!#奔驰E级(进口)# 查看详情>>
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