奔驰E级(进口)靠背软垫套接线
- 座椅头枕/电气插头存隐患 2辆进口奔驰E级被召回日前,网通社从国家质检总局获悉,1辆进口奔驰E级由于后排座椅头枕导套可能未被正确安装,存在安全隐患;1辆进口奔驰E级由于电气插头未按照安装规范紧固,可能造成乘员约束系统延迟激活或不激活,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司决定自2022年5月9日起,召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级;召回1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级。 查看详情>>
- 内饰豪华设计优雅沉稳实拍奔驰E级😊“汽车发明者再度发明汽车”的广告语掀起了属于奔驰的全新时代,从S级到后来的E级,更加优雅的外观和智能化的配备都让人印象深刻,今天我们就来聊聊被称为成功人士座驾的奔驰E级。奔驰的套娃战略可谓相当成功,既带来了家族统一化的设计风格,也让许多选择入门级车型的消费者体验了一把过去很难体验到的“虚荣感”。E级作为家族成员的中流砥柱,在外观上与S级一样都有十足的豪华范儿,车头部分提供了豪华和运动两款造型,相比之下立标版更能代表奔驰的精髓。😊 🌟车侧的造型修长优雅,最大的特点在于尾窗的设计,长轴版类似迈巴赫的三角窗极为精致,同时车内还专门针对后排乘客提供了许多静谧配置,后挡风、侧窗及三角窗均配有遮阳帘。腰线的折角在前翼子板和车门处相对明显,而在车尾部分则更多转化为整体型面的变化,车门下方与窗线均采用了镀铬饰条装饰,提升了一定的豪华度。车尾的设计与最新S级也有极高的相似度,新的尾灯造型更加修长扁平,相比老款的分层设计带来了更多年轻化特征,尾门边框有清晰的轮廓设定,尤其是号牌区域较深的型面刻画,与后保险杠一起带来了明显的立体感,车尾下方两侧为小巧的双出排气,边缘均使用了镀铬材质修饰,有着极强的豪华气场。🌟 💦走进奔驰E级的车内,你一定会被其科技豪华的内饰所吸引,中控台台面被两个12.3英寸的大联屏占据,下方的木纹饰板经过镀铬材质的勾勒,不仅有着优雅的弧度,还带来了极强的豪华感,中央控制区域采用了一整块木纹饰板进行塑形,由于采用了怀挡设计,因此挡板区域有了更多空间进行其他方面的设计。12.3英寸的车机搭载了最新的MBUX系统,不仅可以支持触碰操作,还可支持语音识别和各类云资源,丰富的车联生态可以进一步丰富车内的多媒体功能,同时车机承担了车内几乎所有的调节功能,甚至连音响、香氛和座椅按摩都可以进行操作,氛围灯在夜晚作为荷尔蒙调节的最佳工具,可迷幻、可暧昧、可柔可燥的色调增加了车内的豪华度。💦 💫全新奔驰E级有着5078*1860*1490mm的尺寸,轴距3079mm,如此大的参数将优势充分体现在了后排的乘坐空间上,177cm身高的乘客在后排可获得超过2拳的膝部距离,同时后排坐垫宽大且长度较长,可以很好地为腿部提供支撑,头顶有1拳余量,自带软垫的头枕和优化后的座椅角度提升了舒适性。全新奔驰E级在车内配有丰富的储物槽设定,中央扶手箱内部容积较大,可以将矿泉水瓶横着放置,不过后备厢由于开口的原因,在放置行李物品时略微有些困难,同时由于内堂的高度有些不足,在装下20/24/28英寸的拉杆箱后,剩下的空间已并不算充裕。💫 ☺奔驰E级在老款的1.5T备受诟病之后,又重新将全系标配为了2.0T的动力,分为高低两种调校,其中260L最大功率145kW(197Ps),300L最大功率190kW(258Ps),匹配9AT变速箱,两套动力在日常城市路段的行驶都能保证足够的游刃有余,舒适线性的动力输出营造出奔驰特有的静谧和豪华。底盘方面采用了前后多连杆独立悬架结构,弹簧和减振器整体都是偏软的设定,但是回弹循序,在激烈驾驶时依旧可以保持稳定的姿态,转向力度偏轻,但是保留了部分路感,符合奔驰品牌自身的气质和定位。奔驰E级沉稳优雅的设计非常符合大众对于豪华车的定义,车内的提升注重实际性,优化后的MBUX系统操作起来更为人性化。☺[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 【国产新一代奔驰E级售44.9万起 全面升级/针对国人优化】 近日,国产全新一代【国产新一代奔驰E级售44.9万起 全面升级/针对国人优化】 近日,国产全新一代奔驰E级正式上市,共推出6款车型,售价区间为44.9万-52.98万元。作为换代产品,全新一代奔驰E级在外观和内饰方面进行了大幅升级,并拥有多项中国专属后排优化。 首先来看外观设计,全新一代奔驰E级的前脸融合了经典和前卫的家族式设计语言。大灯造型让人联想到曾经的“花生灯”,这也是对第七代奔驰E级(W210)的致敬。此外,新车依旧提供大标版和立标版,分别体现运动和豪华的风格。其中大标版本中网内部采用点阵格栅,看上去更贴近电动EQ系列。 车身侧面来看,国产长轴距版车型相比进口标轴版轴距加长了133mm,加长手法与上一代车型如出一辙,加上了源自迈巴赫的C柱三角窗,体现加长版的尊贵气息。此外,新车还采用了隐藏式的车门把手,同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距3094mm,风阻系数仅为0.23Cd。 车尾的设计与车头相呼应,灯组底部为波浪状造型,内部灯组则采用了奔驰星辉设计,仪式感十足。立标版车型在车尾增加贯穿式镀铬饰条,并采用隐藏式排气设计;大标版本则是增加了排气装饰以及扩散器设计。 进入车内,全新一代奔驰E级采用了最新家族化设计风格。与海外版车型不同,新车采用了悬浮式仪表盘设计,更偏向传统使用风格,而不是整体的三连屏式设计。其中仪表屏配备裸眼3D功能,为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。此外,MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体,新车搭载了最新的MBUX智能人机交互系统,并且采用高通8295智能座舱芯片,针对车机也进行了本土化升级,支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。车辆保留了一定数量的物理按键,主要集中在主屏幕下方。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计,与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。 在后排方面,国产全新E级带来了10项中国专属的后排豪华舒适增配,例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等。后排“老板键”可调节前排乘客座椅位置,后排电动可调座椅靠背可调角度高达36度。源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗,令商务洽谈更具私密性。 驾驶辅助方面,全新一代奔驰E级能实现L2+导航辅助驾驶,率先在中国市场推出。在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道。细节上更加针对本土化进行定制,具备更小变道空间和更低变道速度(50公里/小时)。目前奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。 动力部分,国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统。E 260 L车型的最大功率为150千瓦,峰值扭矩为320牛·米;E 300 L车型的最大功率为190千瓦,峰值扭矩为400牛·米。ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升;E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升;E 300 L车型0-100km/h加速6.6秒。此外后续还将会推出插电混动版E 350 e L车型其将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统。 综上所述国产全新一代奔驰E级在外观设计、内饰配置以及驾驶辅助系统等方面都有所升级并且拥有更加出色的性能表现。作为一款豪华轿车其具有较高的性价比和市场竞争力让我们期待它未来的表现吧! 查看详情>>
- MARVEL R座椅黑科技一览在用料方面,MARVEL R前后排均采用了真皮+PVC以及意大利进口Alcantara+PVC面套的材料,这也是在豪华品牌的高端车型中才能见到的材料。此外MARVEL R使用的是水平双硬度,比垂直双硬度带来的舒适感受更直观,侧翼支撑更充分。质感细腻、柔软、顺滑的皮表,与更充分的支撑,有利于我们的驾驶与乘坐舒适性。 其次 MARVEL R在座椅填充方面,主要人体覆盖区域采用了10mm的软泡层和20mm的Muller层,让乘客感受座椅带来的强力支撑感的同时,又能享受到足够的舒适,这也是为什么说MARVEL R长途出行“不累腰”的主要原因。 在前排方面 MARVEL R的驾驶座采用6向电动调节,带有6向电动带记忆功能,乘客座采用4向电动调节。此外,MARVEL R的驾驶座还具备了高低可调功能,调高行程为60mm(上30mm下30mm),为了满足不同身形驾驶者的不同需求。 前排主驾驶与副驾驶座位均支持电动的前后移动,座椅的滑道行程均为240mm(前200,后40)。除此之外,MARVEL R的座椅靠背也支持不同角度调节,这样一来,无论什么身材的驾驶者,都能够按照你需求将座椅调节到你最舒适的位置。 作为一款高端智能SUV,MARVEL R在座椅的功能配备上也做到了一应俱全,座椅通风与座椅加热均有配备。我们知道,座椅加热与通风本属两种类型,在座椅内部线路布局以及座椅面料的选取上就要非常讲究。 值得一提的是 MARVEL R的座椅通风不同于其他仅支持靠背通风的车型,而是坐垫与靠背均能够实现通风效果,通过布置在座垫后方的风机连接风道,出风口将风吹出,让坐垫与靠背分别实现通风,将座椅通风效果达到极致。 而在座椅加热方面,MARVEL R前排的座椅加热支持3挡可调节,坐垫和靠背加热垫串联,采用双金属片温控器保护装置,通过不同挡位的设定,调节到乘客适合自己的温度。 MARVEL R的后排座椅采用四/六比例放倒设计,能够灵活的拓展后备箱的储物空间。另外,为满足不同需要,MARVEL R固定头枕的高度处于中上位置,与可调头枕处于最高位置时相当,头枕的倾角经过特别标定,保证大部分情况下头部接触面都是水平的,这也使得不同身形的乘客都能在MARVEL R上找到令自己舒适且正确的坐姿,缓解颈部乘坐压力。 查看详情>>
- 据悉,新款梅赛德斯奔驰E级旅行车有望进入中国市场,这对于国内越来越多的旅行车爱好据悉,新款梅赛德斯奔驰E级旅行车有望进入中国市场,这对于国内越来越多的旅行车爱好者来说,无疑是个好消息,而且它还是原装进口的版本,并非出自北京奔驰。 整体外观保持了新款E级轿车的设计风格,车身侧面线条相较之前历代车型,新车更接近猎装版车型的设计。内饰同样与新款E级轿车保持一致,把豪华感和科技感进行了平衡。 作为一辆旅行车,在默认状态下全新E级旅行版就能提供高达615升的容积。车辆的后排靠背支持4/2/4比例的放倒,全放倒后容积高达1830升。 动力方面,全新E级旅行版提供了E200、E220d、E300e这三种规格可选。其中,E200采用2.0T低功率发动机+48V ISG轻混系统,发动机拥有204马力,电机拥有23马力。E220d则采用2.0T柴油+48V轻混系统,发动机拥有197马力。E300e则采用2.0T插混动力,发动机拥有204马力,驱动电机拥有129马力,综合功率312马力。变速箱部分,新车全系均采用9AT变速箱,根据版本不同将提供后驱或四驱版本可选。 查看详情>>
- 奔驰E级PHEV,配2.0T插混动力💛在新能源大浪潮下,虽然许多经典的行政级中大型车还未完成纯电化升级,但为了实现过度同时满足更多消费者需求,纷纷推出了插混版本,这里为大家带来的这辆奔驰E级 PHEV便是其中的代表,不仅依然保留了E级豪华大气的气质,在经济性上表现也更好,目前23款新车在售2款,售价52.23万元,一起来看看吧。🐒 虽然奔驰E级 PHEV拥有新能源身份,但除了从悬挂的绿牌之外,还是很难单从新车的外观辨识出它的身份,车头依然采用了豪华与运动两款套件,豪华版依然采用多边形横条中网结构,搭配立标和贯通式前包围,这是经典的奔驰车头造型,而运动版则换为了更显年轻的星辉中网,搭配大标与横向饰条的组合,前包围在导流槽区域也更偏运动范儿。️ 车身整体依然保持了修长优雅的轮廓,一根从头灯延伸而来的折角腰线在车尾前都保持了相对平整的勾勒,行至后轮拱上方时开始出现略微的下行,这是一些复古豪华车型上常见的设计,将整体的气质彰显得更为沉稳,裙边与车窗线均采用镀铬材质,尾窗采用分段式组合,使得尾门的长度有所减少,三角窗的造型与迈巴赫颇为相似。😏 车尾整体与汽油版车型保持一致,尾灯区域和后备厢上沿带有圆润平整的型面走向,新造型的楔形尾灯内部有全新的灯组样式,夜晚点亮后拥有更灵动的视觉效果,同时灯组上沿横贯有一根粗壮的镀铬饰条,左侧的“350eL”尾标是新车身份标识之一,外扩的后包围两侧配有双出排气设定,并加入了许多镀铬材质进行搭配。💜 奔驰E级 PHEV车内的布局与汽油版同样一直,中控台有着类似波浪的轮廓线条,台面相对圆润的叠层设计有着清晰的区域划分,并使用了细腻的皮质进行包覆,台面中央则搭配了岑木纹饰板,出风口依然为原型的涡扇造型,旁边的小旋钮则为每一次调节带来了十足的仪式感,双联屏的设计增加了车内科技感,虽然还未换上最新S级的套娃风格内饰,但依然有着迎合主流的设计感。😍 双12.3英寸中控屏内置有奔驰最新智联系统,拥有鲜艳的色泽和清晰的显示效果,同时芯片的升级也让系统在响应速度上有一定提升,车机内配有GPS和多种基础功能,同时用户可花4600元选购AR实景导航功能,车内还提供了CarPlay和CarLife手机互联,并且可通过车联网进行应用圈的扩展和更多实时服务。🙊 定位中大型车的奔驰E级 PHEV拥有5078*1860*1480mm的身形参数和3079mm的轴距,座椅宽大的两边侧翼看起来就很有包裹感,柔软的内部填充加上表面优雅的缝线走向,让乘客坐上去便有属于豪华品牌的舒适感,后排同样提供有软包头枕,恰到好处的靠背角度嫩让乘客坐上去便有陷入感,178cm的乘客在后排可轻松获得2拳+的膝部距离和4指头顶余量。️ 后备厢因为电池组布局的关系,在高度上较汽油版低一些,但内部同样保持了绝对的规整状态,两侧内壁留有独立的储物空间,左侧还配有网兜设计,平整的台面可方便出行行李的堆放,车内同样配有多个传统的储物格设定,方便乘客随身物品的放置。🐵 奔驰E级 PHEV采用了2.0T+电机的混动组合,发动机拥有155kW(211Ps)的功率和350N·m的扭矩,后置电机则有90kW(122Ps)的功率和440N·m的扭矩,两者组合后可爆发出235kW的最大输出,让整车在6.7秒即完成破百,传动部分依然匹配9AT,从实际驾驶来看,轻盈和充沛的加速力道是第一感觉,同时其NEDC综合油耗也仅1.4L/100km,兼顾了性能与经济性的平衡。☺ [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 车长超4.9米,配1.4T动力,十五万外观大气,符合国人的审美观念,也十分经典,历久弥新;外观上与之前的进口帕萨特的风格有所改变,大众汽车套娃式的前脸风格,使帕萨特更加精致,给人一种端庄大气的感觉,尤其是横拉式装饰条设计在前脸上,给人以贯穿的视觉效果,同时配合帕萨特中间的大众汽车标志性 V 型车标,大灯设计造型都充满质感; 该车在侧身上与进口的帕萨特不太相同,双腰线的设计给人一种沉稳内敛的风格,这种设计造型让车身看起来很修长,就像一个英俊挺拔的小伙子,稳重踏实,车尾大众汽车品牌标识下方隐藏了排气管,虽然外观看似不怎么抢眼,但丝毫不影响整车的风采; 内饰做工较为精细,配置丰富,用料考究;在内饰上帕萨特延续了外观简约风格的同时,还增添了几分豪华气息;该车仪表台和前控制台采用的都是硬塑材质,不过做工看起来还算精细,所以质感上并没有太多需要挑剔的地方; 这款车运用的色彩搭配很恰当,突出了一种经典的韵味,虽然设计简单,却丝毫不失大气与高档,很容易让人产生喜爱之情,非常适合家庭使用;前后中央扶手的设计便于后排乘客进出;另外,后排靠背还支持角度调节,以方便乘客调整最舒服的状态去驾驶车辆;而且后排座椅的中间地板没有任何凸起,这样就使后排乘客可以更加舒适;这样的一款中级轿车,无论是商务出行,还是家用都完全没有问题,表现相当不错。 空间方面,帕萨特的车身尺寸为4948x1836x1469mm,轴距为2871mm,空间对于日常用车肯定绰绰有余;虽然外观小巧灵便,但内部空间较为宽敞舒适;后排乘客可以自由伸展腿部,不会感到有任何压抑感,足够家用;乘坐空间充裕,座椅舒适性较高,储物空间实用,空间灵活多变,人性化; 其他各方面表现来看,提速较快,整车动力系统运行平顺,加速反应灵敏,动力输出连续、稳定;底盘扎实,对路面颠簸有着较好的过滤效果;安全性能较好,防碰撞性能较优良;[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 宝马新三系夏日车载好物&雷品·无广分享🐻芭蕾小熊挂件⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (朋友送的) 车上没地方放只能让它躺在这了哈哈 很治愈很可爱 但是放这会被太阳晒溢胶 所以接线处会开裂 🦄香水石膏出风口星黛露 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(BRESMELL香氛研究室)¥38/个 我给我两个朋友都买过一组 因为太可爱了 朋友圈问我要链接的也很多很多 买四个还送两瓶精油 味道yyds跟大牌味道一样的 推荐小苍兰、事后清晨、焦糖冰淇淋 🔵泡泡玛特molly挂件 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(朋友送的) 超级好看 但是不建议跟我一样挂在镜子下面 会被罚款的哈哈哈 🔴本命年祈福挂件 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(朋友送的) 出入平安加上今年正好本命年 感谢朋友及时送了个这个挂件 🐻害羞饼干熊冰丝坐垫靠背四件套 ⭐️¥128 以前没有垫子的时候 真皮座椅真是吃不消 夏天超级烫屁股 这个垫子好看是好看 而且不烫屁股 但是开一趟下来背上也全是汗 🐻韩国进口Line布朗熊车载无线充电器自动智能感应支架 ⭐️(朋友送的) 这是我见过颜值最高的支架 晚上还有夜灯 越看越好看 手感也很好 而且这款算是最不挡屏幕的了 颜值还这么高 真的好喜欢 !!!但是只能做一个装饰品 因为一开始无线充电 不出一分钟手机就变得巨烫无比没法继续操作 然后马上就提示iphone需要冷却才能再使用🙄️ 所以我平时不敢用 太可怕了......好鸡肋 但是真的好好看 🐻布朗熊临时停车电话号码牌 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(朋友送的) 这也是我见过最好看的电话号码牌了 巨可爱 朋友眼光真好 爱了爱了 质量也很不错 🌡️遮阳帘隔热布 ⭐️⭐️ ¥39.8 之前买过遮阳伞 撑在里面的 还是很热 然后买了这个遮在外面的 跟引擎盖接触的地方有磁铁的 不会被吹跑 效果比伞好一点 但还是蛮透的 🧯车载灭火器 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️¥25.9 水基型的 525ml很环保很小巧 电火可灭 我觉得必备 🔑钥匙套 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️¥38 用了一年多了 质量不错子 🚮垃圾桶 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 可以折叠很方便 因为我很废餐巾纸哈哈哈 🧽清洁软胶 ⭐️⭐️⭐️ 我抓娃娃抓到的 我觉得放在车里可以提升我的幸福感 提升车内氛围感 查看详情>>
- 46.08万元起售,四驱系统下放,进口奥迪A6怎么样?如今豪华中大型轿车领域的竞争不可谓不激烈,有不少实力出众的车型在其中大展拳脚。同时也有一些比较冷门的小众车型存在,比如说我们今天要介绍的奥迪A6(进口)。 近期,2023款奥迪A6(参数)系列(进口)正式上市,新车共推出5款配置,其中包含2款大旅行家特别版车型,整体售价区间46.08~63.78万元。作为年度改款车型,新车本次重点针对配置和动力等方面进行调整,同时quattro四驱系统完成下放,让Avant版本的整体实力有所提升,下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。 外观设计 新款奥迪A6(进口)的整车设计未发生明显变化,由于两侧带有轮眉装饰,因此该车出生便自带宽体效果。具体来看,该车前脸部分匹配六边形大嘴,Avant版本车型格栅内部以亮色横幅饰条作为填充,造型设计更为规整,而allroad则采用熏黑网格状造型。前脸两侧标配矩阵式LED大灯,同时可以选装高清矩阵大灯,两者的主要区别是日间行车灯外侧是否设置L型的灯带。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4951×1886/1902×1483/1498 mm,轴距为2925mm。新车的车身侧面设计较为简约,后半部位通过上升的腰线搭配向下俯冲的D柱设计,让整车具备了更加扁平化的视觉效果。 奥迪A6(进口)车尾部分采用旅行车的基础造型设计,后风挡的倾斜角度较大,不过尾灯区域以及后包围处的设计与奥迪A6L没有太大区别。其中尾灯组造型较为常规,上方布置具备流水式效果的转向灯,中间则通过纤细的饰条进行衔接。后包围处配备双边共双出排气装饰,假排气的设定可能会让很多消费者感到失望。 内饰设计 奥迪A6(进口)在内饰设计部分套用了奥迪A6L的造型,T字区域线条运用较为大胆,锐利的线条贯穿始终。车内用料比较到位,中控台上半部位被软性皮质面料覆盖,细节处加入浅色缝线,中间部位使用木纹饰板,钢琴烤漆饰板,银色饰条作为点缀,层次感较为出众。新车依旧配备祖传的12.3英寸的全液晶仪表盘,同时采用10.1+8.6英寸中控双联屏设计,车内大量取消实体按键,使得操作便利性大打折扣,两块屏幕对于反光的抑制并不到位,而且周围的钢琴烤漆饰板也很容易成为指纹收集器,日常需要勤加打理。 新车车内座椅统一采用真皮+仿皮面料包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节,主驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅的造型设计比较普通,椅面加入缝线装饰,内部填充物偏硬,支撑性良好,但是舒适性一般。 后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大,正常情况下其腿部空间能够达到一拳四指左右,中间位置填充物偏硬,坐垫存在偏短的问题。同时地台中央有着明显隆起,不适合乘客长时间乘坐。 动力系统 奥迪A6(进口)动力方面标配2.0T发动机,但分为高低功率两个版本,其中40TFSI车型发动机将最大输出功率调整至150千瓦,峰值扭矩依旧为320牛米。45TFSI车型发动机最大输出功率调整至195千瓦,峰值扭矩为370牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱,此外quattro适时四驱系统得到下放,弥补了Avant版本车型此前没有四驱系统的震撼。#奥迪A6# 查看详情>>
- 抽空去看车,最后我因为它选择A7L马上要过年了,很多工作项目已经完成了,接下来就是摸鱼的时光了(珍惜这段时间),等到了2月正式开工后,又要继续忙碌了。从元旦开始我就一直在琢磨着换车计划,家里有一台7座SUV,平时用于全家旅游什么的。由于工作上的变动,我也需要自己买台行政类型的座驾来进出客户这里,有时候顺便能接送一些客户,加深客户对我的印象。50万内选择什么行政车,估计很多人会说BBA的A6L、5系、E级。这三款车都是我的选择范围内,后来无意中在商场中看到A7L,我个人比较偏向去看A7L,因为除了商务接待,我平时也要自己开的,总不见得一出门人家就认为我是司机吧。 其实我买的是A7L 45TFSI,也就是大家口中的2.0T,我也想买3.0T,但是囊中羞涩,我也不想为了一个3.0T,去贷个款啥的,老实讲,平日上下班2.0T足够用了。其实我也考虑过宝马5系和奔驰E级,只不过看了A7L后,我就打消了这个念头,今天就简单分享下我的选车心得。 颜值:无论是买车还是买衣服,首先考虑的都是颜值,简单说就是好看、有眼缘。其实1年前我就在网上了解了下A7L,虽然没有掀背了,但是A7L的整体流线还是用了进口A7的设计,还是非常优雅的。这次看到实车,再一次让我感到惊讶,实车比照片中更漂亮,尤其是那个无框车门和曜黑套件一用,就感觉像轿跑,很有个性。与A7L这种鲜明的外观相比,5系和E级的外观就很传统了,尤其是5系,也不知道什么时候能换代一下。我身边有个朋友开的就是5系,还是用了运动套件,可和普通的5系感觉没什么两样。如果要在5系与E级之间选择一台,那E级肯定胜。 豪华科技感:除了外观之外,我第二个考虑的点就是内饰了,要说豪华感,那奔驰E级肯定当仁不让,这个我也承认,奔驰确实在营造豪华感上下了狠功夫。相比奔驰的豪华感,A7L的内饰非常简约且很大气,与A8一样的风格,科技感妥妥在线。而且45TFSI车型也有选装HUD功能,加装后同样能实现五屏联动。如果说奔驰是豪华在线,奥迪是科技在线,那么宝马就真的是活化石了。5系的内饰风格和3系没什么很大区别,这套设计用了很多年,也不知道什么时候能换了,听说是今年会大改,但不知道要等到什么时候了,机械按键实在套多,和主流已经脱轨了。 A7L 奔驰E级 宝马5系 配置齐全很重要:最后就是配置了,以我现在的预算,A7L 2.0T顶配可以直接拿下,这个价位的E级与5系也有不错车型,5系稍微贵一点(售价49.19万)。动力三款车都差不多,没有很大区别。A7L和5系都是四驱,E级居然还是两驱,这有点说不过去了。然后A7L给的是20寸轮毂,其他两台只给了18寸,不够大方。安全配置大家差不多,各有所长,没必要纠结。综合配置,我觉得A7L更丰富点,有360°全景影像、自动泊车、5G信号、12V电源、奥迪矩阵式大灯。E级没落后太多,5系缺失比较多,反正让我印象深刻的是E级与5系居然没有后排独立空调,有点不厚道,毕竟价格都50万了,如此舒适性的配置都不给。 要说三台车,也就E级和A7L能入我眼,但这两台车比下来,我还是觉得E级的性价比不如A7L,而且A7L的颜值真的让我很喜欢,所以最终我为了颜值和性价比选择了A7L。 查看详情>>
- 伊兰特N,零百加速不到6秒😒😒 进口现代发布了旗下性能钢炮伊兰特N的预售价,分别为基础版25.98万和选装Sport Package选装包版本的27.88万。预售价格比之前网络上猜测的34万、28万都要更低,这也让不少性能粉丝纷纷投来了关注的目光。😉😉 前脸的设计是新款伊兰特的造型,同时前灯和前杠都带有黑色装饰,来提升“凶狠”感。全新的灯组设计也完全和整车设计相统一,牌照架上下的进气口能够充分让这台车在赛道驾驶时有很高的进气效率。淡蓝色同时也是现代N系列车型的家族色,搭配黑色、红色点缀,进一步强调运动感。😉☺ 尺寸方面,新车暂未公布数据。但考虑到其运动套件较多,因此长宽高都会与量产版本有所不同,而相同的是轴距都为2720mm。侧面也同样是俯冲的造型,有种蓄势待发的感觉。窗框都是黑色,也凸显了很强的运动感。😉😉 尾部的整体轮廓也是锋利的造型,尾灯采用贯穿式造型,中间掐腰两边延伸。整体看起来很有战斗感,下方的黑色后杠很宽厚。细节方面可以看到全车红色装饰线、245/35 R19的米其林PS4系列轮胎、带有N标识的红色卡钳、双边共两出大尺寸排气、固定式黑色扰流板。😜😜 内饰方面的整体轮廓与民用版本没有区别,但大量采用了真皮材质和蓝色锋线。除此以外战斗的三幅方向盘握感十分出色,下方还配有N标识。当然在方向盘上方还有类似于宝马M车型上的N按钮,可以预设不同的悬架软硬度、油门灵敏度、转向反馈等等。除此以外新车在中央出风口下方还加上了媒体操控实体按钮,空调调节按钮也都是实体按键。虚实结合的按钮设计可以在极限操控的时候精准的找到对应按钮,提升行车安全性。😝😉 前排座椅也采用了运动式桶形座椅,中间采用翻毛皮来强化摩擦力,两边采用真皮缝线的材质。座椅虽然看起来比较单薄,但很显然其包裹性很出色,当然手动调节也是这种座椅的“固定搭配”。😝😝 后备厢与常规版本相差无几,并且在座椅靠背后面加上了加强梁等结构来强化车辆的整体刚性,不得不说看起来确实像一个能文能武能居家能下赛道的双面钢炮。😜😜 动力方面,其搭载了N专属2.0T GDI Flat Power发动机,具备宽范围动力输出技术,最大功率为276 马力,最大扭矩为392牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱。值得一提的是该套动力系统采用全自研,同时为横置发动机,前置前驱结构。零百加速预计将不到6秒。😛😛[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 换壳版的“奥迪Q7”?入门245马力大众途锐,作为进口大众的旗舰中大型SUV,和奥迪Q7同平台打造而成,且有着出众的行驶质感以及超高的性价比,论起综合产品力,绝对是同级别的良心好车。虽然迫于品牌号召力的原因,导致销量比较小众,但依旧得到了一些追求低调的成功人士追捧 😁😁 首先从价格层面来看,53.38万元的官方起售价,就和奥迪Q7和宝马X5(进口)等主流的同级竞品拉开了差距,除此之外,在终端优惠上,大众途锐同样有着十足的诚意。以成都地区为例,有着超7万的降幅,入门版本的实际裸车价基本保持在45万左右,性价比高与否?相信大家心中自有答案,这也是为什么称它为良心好车的主要原因所在。 外观方面,大众途锐依旧是家族套娃设计风格附身,低调不张扬也成为了形容它的贴切标签。平直方正的车身布局,让人一眼看上去就知道是大众出品,对于不懂车的朋友来说,甚至还会把它当做大号途观L来看待。但得益于全新的LED灯组加持以及细节之处侧重年轻化的设计元素,实车质感还是挺值得肯定的。 内饰部分,大众途锐倒是一改以往的油腻老气风格,将最新的数字化设计语言运用其中。简约干练的中控台造型,双块大尺寸屏幕的加持,让其内饰座舱营造出十足的前卫科技氛围。与此同时,中控台还加入了贯穿样式的木纹饰条,进而增强了车内的豪华高级气息。不过要说起大众途锐内饰的槽点,那就是三辐式方向盘造型比较常规,有失家族旗舰车型的身份。 接着来看大众途锐的车身尺寸以及乘坐空间,有着4878/1984/1686mm的长宽高和2899mm的车身轴距,结合中大型SUV的定位,这一尺寸表现只能算是正常水平,并没有什么傲人之处,不过全系5座的座椅布局,内部乘坐空间表现还是挺不错的。后排横向空间较为宽裕,坐三个人的情况下,也不会出现拥挤或者局促的情况。此外后排座椅还可以进行前后移动、座椅靠背也支持调节,使其具备了良好的乘坐舒适性。 动力方面,大众途锐根据配置版本的不同,分别搭载2.0T L4和3.0T V6两款发动机,与之匹配8挡手自一体变速箱。2.0T版本虽然是为了拉低门槛而生,但依旧很值得购买,坐拥180kW的最大功率和370N·m的峰值扭矩,让这款大众途锐可以实现6.8秒破百,能够满足多数朋友对动力的用车需求。最为关键的一点就是在于,2.0T入门版本的硬件配置也十分厚道,全时四驱以及空气悬架均配备其中,行驶质感得以很好保障。个人感觉,如果你没有所谓的六缸情结,且对后期用车成本比较在意的话,选择大众途锐的2.0T版本已经足够了。 3.0T发动机的最大功率为250kW,最大扭矩更是达到了450N·m,在这一账面参数的支撑下,除了可以轻松实现5.9秒破百以外,后段加速那种源源不断的动力输出,也是V6版本独特的优势所在,高速超车表现的确要比四缸版本从容了很多。因此对于预算充足、又想一步到位的消费者来说,3.0T版本的大众途锐完全可以闭眼入。 😁😁 综合来说,素有换壳“奥迪Q7”称号的大众途锐,整体表现无可挑剔,较为合理的售价也进一步提升了自身在同级别的竞争力。但面对当下品牌为王的国内市场,悬挂大众车标的途锐,显然很难满足大众消费者对座驾面子和档次的选车要求,因此销量小众,也是意料之中的事情。😁😁[_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- Q5L装饰——供新购车参考 😼过去买车,除了装个脚垫、后备箱垫,其他不用添什么就可以用车了🐭。而如今,购车后,少的万儿八千,多的几万,没几个不装饰的🐨。自购Q5L40RS燃速型后,也做了点装饰🍀。由于原车已装了360环影,原装255/45R20车轮和红色卡钳,相对Q5L40豪华动感等以下车型(原轮毂为19英寸),省得换装20英寸大轮子和卡钳喷漆(当然这不是必要的)🤤。购车时,4S店已配装了行车记录仪、3D脚垫和车窗贴膜,不用另外再装饰🌻。特别说明,这不是4S店送的,是自己从购车款里交了几千元钱安装的🐱。 这里将其他的装饰项目和大致价格列出,供新购车的车友参考😺。 不同车主有不同爱好,装饰也因人而异👀。列出的项目不见得都得需要的,不喜欢者敬请略过🌷。 后备箱垫一般都要添加的🤓。品质不一样价格相差也很大✨。 显示屏是触摸屏,保护膜是需要的,且最好安装防反光的🎈。 车载充电器应该是必配的🚑。有的车友还安装无线充电器🎈。 档位面板贴膜(左)和不贴膜(右)的区别显而易见,原车钢琴漆反光太厉害🌿。贴膜亚光效果好太多了😃。 原车座椅没有通风功能,不加透气靠垫夏天很不舒服💕。 原头枕位置偏高,加了头枕更舒服,个高者可当脖枕用🤩。 原车上没有眼镜盒,眼镜不方便放置🤛。眼镜盒左右各一个,无损安装在两个前门上方的拉手位⛄。 安放在前台面上抽纸盒🐽。这个还是需要的😾。本想配个防尘(带盖)的,但没找到🎍。带防尘抽纸盒多卡在遮光板上🐒。 仪表盘触碰少,可不贴😌。如果贴,建议选择防反光膜😻。我就后悔贴了高透膜🙄。 对于开车时还需要查看手机的车友,安装一个手机架方便得多🥰。这款无损安装手机架,很稳固,也不妨碍出风口调节,挺好用️。 车门槛保护膜虽然作用不是很大,但还是有点用处️。瞧我的大脚丫子印💞。 原方向盘没有打孔,且偏细🥰。两侧打孔方向盘套握着手感好多了🥰。不过缝制得花点工夫💋。 贴车门碗膜可防指甲刮花😄。 门边防撞条用处好像不大,不同地方撞击位置不同,很难防,只能开门小心💋。 启动键TPU保护膜作用有限,按纽不会轻易损坏🌱。 不喜欢自动启停功能的车友可考虑装配智能启停宝👀。智能启停宝的安装也很方便,插入两个卡刀将控制板拉出,把卡刀拿掉🥰。拔开接线口(压下根部卡位就能轻松拔下),将启停宝两端接上,并从小孔中塞进去,最后将控制板装回去即可🤜。安装后,车子启动时自动启停功能默认关闭🚑。 档把盖的作用有限,装饰大于实用🐨。 遮阳防蚊窗纱对于蚊子多的地方还是备着为好😿。价格不贵,收起也就小小一团,不占多少地方🚓。在外面停车休息时,加上防蚊窗纱,开窗透气时,就不怕蚊虫侵扰了🌴。 常在外面停车的,遮阳板还是需要备的😄。 具备无钥匙进入和无钥匙启动功能的车子,钥匙很少需按键,装个套子可减少磨损,保持常新😛。 自己总共加了20项装饰,费用约1200元,确实比较节省了💚。4S店配装的行车记录仪、立体脚垫和车窗贴膜三项大概值5000元(外加验车,居然交了7525元)🙂。看到有车主加装档前储物盒、胎压显示、上下车踏板、前排座椅通风、后排座椅电动调节(加大靠背角度)、隐形车衣、底盘装甲等等,也都有一定实用性,可费用以万计了🌴。米多无限制,好好装扮爱车,无可厚非🤟。 #奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev提车用车好物分享!无意中在网络上看到宝骏kivi ev这款车,瞬间被惊艳到了,原本只是喜欢,可是近期油价日益高涨,于是萌生了换纯电车的想法。在网上看了不少关于新能源电动汽车的讨论,有的说会有里程焦虑,但是看着满大街跑的 某某mini,内心蠢蠢欲动。 有了购车意向,开始做功课,首先去物业询问可否在地下车位安装充电桩,我所在小区的物业是可以在自己车位安充电桩的。果断卖掉开了八年的君威,先研究买车位,车位买好之后询问当地4S店,由于QY 影响4S店没有营业,于是在LING CLUB上订车,马上有销售经理给我打电话,销售经理建群拉人,群里拉了七八个人,有厂家负责配送人员,有银行负责办理贷款的,客服人员等等,服务真是到位。本来打算订设计师加装皮座椅版,后来一对比觉得艺术家版贵6000但配置更好,LED日间行车灯,大灯带透镜,360度全景倒车影像,胎压监测等等,选了自己喜欢的晴空蓝,销售告诉我85800的艺术家轻享版有现车,只是少了车身稳定系统,感觉差别不太大,就这个了。 等车期间在网上国网申请安装充电桩,电业局办事效率非常高,第二天就来人勘查现场,接着施工队3名电工来接线,小区配电箱到车位用了不到60米线,安装配电箱加走线三个小时搞定,第二天送电表,自己找电工安充电桩,总共三四天全部安装完。 柳州厂家安排发货,火车运到沈阳8天,沈阳用拖车送到,由于YQ交通管制,车在沈阳中转仓放了两个多星期才送到,接着立即到车管所上牌,发票在上海没有发出,暂时上不了牌,只能在交管12123上申请办理临时牌照,开了两个多星期,期间申请两次临时牌照,发票终于到了,用了半天时间办完行驶证和上牌,开车进出小区和单位终于不用来回求人开门了。 小车开了一个多月,跑了1300多公里,这个车是麻雀虽小,五脏俱全,和其他微型电动车相比,还是要上档次很多的,除了车身小了一些,和正常机动车没有太大区别,起步快,加速有推背感,在市区开优势明显,灵活而且好停车,车内饰采用秸秆环保材料,没有异味,皮座椅舒适度很好,方向盘稍微有些滑,套了一个皮把套好一些。前排空间比较大,后排坐人也不显得拥挤,没有后备箱,掀开后门就是后排座椅靠背。虽然价格偏高,但电池续航305公里不会有焦虑,尤其是自己有充电桩,电量剩余百分之二十充满电大概用了三个小时,电费接近15米,上下班来回25公里,每次续航剩余70公里左右充电,一周充一次电就可以。 宝骏kivi ev颜值真是高,特别拉风,有天晚上回家路上,被一辆宝马车别停,这哥们就是为了问我这什么车,多少钱等等,一番解释之后才离开,也有很多老大爷问,以为老头乐呢! 车身蓝色部分隐形车衣加太阳膜花费2600大米。 总结:性价比不高,品质高,上档次。综合考虑这个价还是值得入手。相比其他续航120公里的微型电动车好很多,从内饰到性能都高出很多,价格贵的主要原因是电池续航。 查看详情>>
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