奔驰E级(进口)驾驶门风噪问题
- 主驾驶门风噪各位大佬,有啥办法解决主驾门那里的风噪声啊! 查看详情>>
- 主驾驶车门位置风噪问题车子到80KM的时候门边空气噪音比较明显,到了100KM声音都刺耳了。不晓得其他车友有无这个问题售后服务说没据说有反应这个问题的 查看详情>>
- 奔驰64万左右的车型推荐,实力强大,这几款都值得看看年轻人买车,预算64万左右,打算买一辆奔驰64万左右,外观时尚固然是比较在意的,但是否省油、舒适性如何也是很多考虑的因素,现在老司机为您解惑。小编根据购车指数排行榜精选了4款车型,其中奔驰E级(进口)动力、保值表现最优秀,奔驰CLA级AMG舒适性、油耗表现最强,奔驰V级驾驶感受最好。下面一起来看。 查看详情>>
- 关于吉利主驾驶驶风噪问题之前我开我哥哪个博越上60~70迈风噪特别大,震的头晕,但是其他位置一点事都没有,各位车友可以说一下这款有没有这个问题,还有这款高速跑120费劲吗?噪音怎么样 查看详情>>
- 驾驶位左边风噪的问题有没有解决办法如题,时速超过50公里左侧就能听到明显的空气噪音音,不晓得各位车友有无解决措施 查看详情>>
- 15万预算选豪车?这台V6中大型进口车性价比可以说到豪华品牌中大型车,大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认,这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。但如果你预算有限,不喜欢随大流,又想淘一台年份近的进口六缸车的话,这台车是不错的选择。(本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助,淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言)。 查看详情>>
- 后视镜风噪问题 提车了的车友有没有同样的问题,关上车窗 主驾驶后视镜传来的嗖嗖后视镜风噪问题 提车了的车友有没有同样的问题,关上车窗 主驾驶后视镜传来的嗖嗖风噪声音 只要上了50~60码以上声音就展现出来了 我的天了,我的车还提不到一个星期 就出现这个问题 我该怎么办,找谁给我处理这个问题。 提车时候等了一个月 一时高兴就没注意车的问题,我昨天关了所有车窗 a柱方向就传来了这种风噪 十几万的车不至于这么隔音差吧 我以前的东南车跑到五六十码也没这声音了,希望有关部门联系我 给我处理一下 查看详情>>
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- 这款车两个人太舒服了!3.0T动力足水电高配,布局很新颖哈喽大家好,怀着喜悦的心情又和大家见面啦!有的朋友追求房车的性价比,有的朋友就在追求价格不是问题,但我要驾驶的舒适度,这种也当然有啦!今天就来看看,不超100万就能拿下一辆进口底盘的房车是什么样的。 查看详情>>
- 驾驶林肯航海家(进口)这款车上山的话有没有问题?过段时间要回老家了,老家在山上,请问林肯航海家(进口)这款车上山的话有没有问题? 查看详情>>
- BMW iX3迎战Model Y 豪华电动车市场迎来实力选手纯电动车在网络上永远是充满争议的话题,爱好者对全新的驾驶体验赞不绝口,而反对者则同样对于驾驶质感、续航焦虑、售后维护、产品质量保持观望。以特斯拉为例,降价、做工差、进口\国产配件不一致等等问题确实招致不少争议。 查看详情>>
- 5款热销中大型轿车五一行情调查 奥迪A6L降幅超10万!对于一部分消费者而言,既要满足商务接待时的“面子”问题,又要在日常驾驶中得到乐趣,一台兼顾运动与豪华的中大型轿车可谓是不二之选。在中大型轿车市场,宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、雷克萨斯ES,以及即将推出的极氪001,都是饱受消费者关注的车型。 恰逢五一假期,网新社也借着这个机会逐一向经销商询问,为大家盘点一下五一黄金周买车究竟便不便宜。 查看详情>>
- 16万辆!奔驰再陷召回风波,国际大牌为何造不好车?奔驰频频陷入召回风波,但市场仍旧不缺“跪舔”的消费者,从2016年到2020年,据我们所能查询到的数据显示,仅仅奔驰E级一款车就召回了9次,其中2022年2月单月就召回3次,召回车型均涉及E级。总结起来E级的召回问题有:自燃隐患、发动机熄火、转向异常、减振器叉头断裂,轮胎鼓包等,每一项都是直接关乎于驾驶安全性。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
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