奔驰E级(进口)副驾驶侧面气囊换装
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 把气囊玩到同级绝无仅有奕泽IZOA10个气囊都能防护哪里说到行车安全问题,大家一定不会忘记安全气囊,毕竟SRS的标识,每天都能看到。经济车型一般会在主驾驶和副驾驶配置气囊,当然了2气囊也是法制强制规定。稍微好一点的车子,会在侧面和后排也配置气囊。不过这种方式依然有局限性,比如膝部和坐垫方面的防护呢? 查看详情>>
- 副驾驶气囊盖板存隐患 部分奥迪A6 Avant/A7召回9月6日,网通社从国家质检总局了解到,部分2019年11月21日至2020年1月17日期间生产的进口A6 Avant、A7由于车辆发生碰撞事故时可能导致副驾驶前气囊不能完全展开,极端情况下气囊带异物弹出,存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司召回2019年11月21日至2020年1月17日期间的部分进口A6 Avant、A7车辆,共计4辆。 查看详情>>
- 把气囊玩到同级绝无仅有奕泽IZOA10个气囊都能防护哪里说到行车安全问题,大家一定不会忘记安全气囊,毕竟SRS的标识,每天都能看到。经济车型一般会在主驾驶和副驾驶配置气囊,当然了2气囊也是法制强制规定。稍微好一点的车子,会在侧面和后排也配置气囊。不过这种方式依然有局限性,比如膝部和坐垫方面的防护呢? 查看详情>>
- 20款宝马X6外观个性动感准国六标准全国上牌无忧全新20款宝马X6的外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身,车头设计小改,换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能,握感出色的方向盘可以提供足够好的转向,而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>
- 特斯拉又出问题,5辆装配原型零件的Model S面临召回特斯拉早期品质与组装问题算是恶名昭彰,随着车厂规模扩大,技术不断提升,虽说仍有些微词,或许和一线豪华品牌也还有不小差距,但整体来说,受到的诟病已经减少许多。然而不久之前,特斯拉却又出了个大问题,交出去5辆安装了原型零件的Model S,这些零件很可能会影响副驾驶侧面气囊的防护能力。 查看详情>>
- 安全问题!全新一代4系召回近日,在国家市场监督管理总局,发布了一条名为“宝马(中国)汽车贸易有限公司再次召回部分进口4系汽车”通知。召回原因是,车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷,导致气囊展开的时机可能发生延迟,且展开之后气囊的保护范围受限,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。召回范围是生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆,共计71台。气囊问题关乎生命安全,这可不是小事。 查看详情>>
- 宝马再次召回部分进口4系汽车日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年5月17日起,再次召回2021年2月9日发布的《宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口X系列及4系汽车》召回活动中受影响的部分进口4系车辆,包括生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆,共计71台。本次召回范围内的车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷,导致气囊展开的时机可能发生延迟,且展开之后气囊的保护范围受限,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。由于原召回措施(软件编程)不能解决前排座椅安全气囊的保护范围受限问题,此次召回宝马(中国)汽车贸易有限公司将对召回维修措施进行变更,变更为免费更换两个前排座椅的侧面安全气囊并进行软件编程,以消除安全隐患。未销售车辆将 查看详情>>
- 平行进口加版2020款丰田塞纳全系标配平行进口加版2020款丰田塞纳全系标配项比较多,从外观上说,自动大灯、车顶行李架、鲨鱼鳍天线、铝合金轮圈、后扰流板和前后挡泥板都是标配。内饰上说,无钥匙进入、多功能方向盘、定速巡航、自动三区空调、蓝牙连接、语音识别功能和车窗一键升降为标配。即便是最低配车型,也涵盖了常用的一些配置,这完全能展现出塞纳的产品竞争力。安全配置一应俱全,前排主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、后排侧气帘和主驾膝部气囊都为标配,这点还是能体现出IIHS五星碰撞各项得分为G的优势(G为最高级)。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 外观个性十足,安全性同级别无敌。丰田奕泽值得买吗?作为丰田在国内最具个性的车型,奕泽注定是饱受争议的。在外观方面,奕泽的外观可以说是十分凶悍,杀气十足,一扫丰田以往的家用车买菜车温柔的形象,十分的凌厉前卫,极具未来感的前脸和侧面让人过目不忘。车尾的造型也是一样的立体感十足,凹凸有致的线条与和思域相似的尾灯看起来相得益彰。进入内饰,和外观张牙舞爪的画风相比,居然一反常态的简约。中控台的布局没有丝毫的累赘,简洁而且合理。材质上使用了大面积的软材料,细节做工也不错,接缝十分均匀。在配置方面丰田奕泽配备了9英寸的触控液晶屏,支持CarLife互联系统,部分车型配备了6扬声器。奕泽的安全配置上比较出色,全系标配了主副驾驶位安全气囊和前后排侧气囊,以及前后排头部气帘,甚至膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊也有配备。除此之外电子辅助系统也一应俱全,标配制动力分配,刹车辅助,牵引力控制和车身稳定系统,以及主动刹车。另外经过中保研的测试,丰田奕泽更是获得了全G的评 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#零跑C11配备多个安全气囊,根据气囊的种类以及安装位置的#一个词形容我的C11#零跑C11配备多个安全气囊,根据气囊的种类以及安装位置的不同可将气囊分为以下几种: -驾驶员气囊。 -副驾驶气囊。 -前排侧气囊。 -侧面帘式气囊。 当车辆发生交通事故时,对于正确地佩戴了安全带的驾乘人员,气囊能够起到一定的保护作用。 在发生强烈碰撞的情况下,气囊瞬间展开起到辅助保护作用。在某些事故或碰撞不严重情况下,气囊不会展开。 切记不要使用安全带扣代替安全带,气囊爆炸的时候没有系安全带还是很危 查看详情>>
- 蔚来es6安全气囊都在哪里呢?这款车的气囊比较多,具体都在哪里呢?车辆安全气囊系统包括正面安全气囊和侧面安全气囊,正面安全气囊包括前排头部气囊,分别位于主驾驶方向盘装饰盖板内以及副驾驶侧顶棚处;侧面安全气囊包括前排侧气囊(位于前排座椅外侧)以及侧气帘(位于两侧车门上方,A 柱到 C 柱的顶棚区域内)。 1.主驾驶正面安全气囊 2. 副驾驶正面安全气囊 3. 前排座椅侧面安全气囊 4. 侧气帘 查看详情>>
- 零跑C11的安全气囊配置零跑C11配备的安全气囊很齐全,除了没有膝部的气囊,其他都有了,安全气囊是保护我们的最后一道防线,虽然都不想用到他,零跑C11一共有四个气囊 -驾驶员气囊。 -副驾驶气囊。 -前排侧气囊。 -侧面帘式气囊。 发生严重碰撞的时候第一时间打开气囊,不让我们撞到自己,保护了我们头部安全。 温馨提示,不要在仪表台表面区域放置任何装饰物,一旦气囊展开,这些物品就会弹到我们身上。所以装饰品虽然好看,但是不安全安全最重要啦#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!【新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!】最近,新款的国产奔驰E级上市,全系2.0T动力系统又让它的产品力得到提升,看来奔驰还是很懂国人到底喜欢什么的,国产的版本依然只提供长轴,想买标轴的话还得看看进口,来看看海外E200的实车。外观方面,这台实车采用了运动套件的外观,大标加上满天星的中网极具识别度,同时质感也十分出色,在中期改款以后,两边的大灯也进行了功能性的升级,但是很多人觉得这个圆圆的造型有些不够帅气,侧面是这台车的亮点,与国产长轴不同的是,标轴并没有“迈巴赫式”加长的后门,不过这样看起来反而更加干练,轮毂采用了双五幅的设计,看上去非常运动,年轻人应该会比较喜欢,车尾最大的变化当然是尾灯了,相比老款进行了扁平化设计,进一步向S级进行靠拢。小点评:标轴的E级肯定更加原汁原味,不过空间也确实要小一些,你们会怎么选? 查看详情>>
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