奔驰E级(进口)方向盘震动问题
- 方向盘震动问题刚提的21款glc300l动感,倒车时方向打到底感觉方向盘有震动,什么情况 查看详情>>
- 方向盘震动问题全新车来了半个月发现马达传递到打方向盘的触动怎么这么大以前的两辆车子都没有觉得很不适应我这是个例仍是发神的普遍问题? 查看详情>>
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- BJ40P方向盘震动问题大家的40P有无遇到打方向盘触动的问题,觉得几乎没有滤震效果,走稍微烂一点的路的时候,打方向盘触动无比厉害,过降速带,触动会无比生硬传递到打方向盘,去4S店做了定位,但仍是没有解决问题,哪位大神有解决政策? 查看详情>>
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- 关于方向盘轻微的震动问题请问怠速时方向盘很稳,但是跑高速方向盘感觉轻微的震动,也不是很抖的那种,是要做动平衡了吗?还是高速路上就这样? 查看详情>>
- 售44.28-52.88万元 新款进口奔驰E级上市奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌,奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前,我们从奔驰官方获悉,新款进口E级车型正式上市,此次共推出3款车型,售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市 售价44.28-52.88万日前,新款进口奔驰E级正式上市,新车推出3款车型,售价44.28-52.88万。其中,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变,主要针对配置进行调整,全系标配全车安全带未系提醒。此外,E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 方向盘震动的问题?就是这个车子在进入高速的时候觉得这个打方向盘触动地很厉害啊,这是怎么回事啊 查看详情>>
- 方向盘震动的问题?就是这个车子在进入高速的时候觉得这个打方向盘触动地很厉害啊,这是怎么回事啊 查看详情>>
- 售价小幅上涨,新款进口奔驰E级运动版为何性价比不高?奔驰E级是国内豪华中大型轿车市场中的标杆级产品,不过国人所熟知的奔驰E级一般都是国产车型,奔驰E级(进口)相对而言关注度并不高,然而对于那些喜欢所谓进口品质的用户来说,该车也确实是一个不错的选择对象。 查看详情>>
- 方向盘震动的问题?这段时间经过仔细观察发现,早上开冷风行驶的时候,打方向盘是一点事都没有,到下午天气热的时候,开冷风短暂停车等红绿灯的时候,打方向盘就会涌现严重震手,同时耗油量会比日常开冷风的耗油量高0.2个油左右,去汽车销售服务4S店看过尝试开车车的打方向盘,都没有这种情况,请问有哪位大大解答一下? 查看详情>>
- 方向盘震动问题我的车开起来打方向盘有轻微的触动,你们的有吗? 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
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