奔驰E级(进口)8键方向盘几种
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- 捷尼赛思GV80进店实拍!入门搭2.5T内饰酷似奔驰S级近日海外媒体曝光了一组捷尼赛思全新GV80进店实拍图片,新车目前已在韩国本土市场开售,预计最快将于2021年内以进口形式引入国内市场开售。新车内饰配备了双辐式多功能方向盘,其整体造型设计与上代奔驰S级方向盘较为相似,并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕,下方还选用了电子旋钮式换挡机构。捷尼赛思GV80入门车型将搭载2.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱,其动力参数已超越奔驰GLE 2.0T、宝马X5 2.0T等车型,甚至可以与宝马3.0T车型相媲美。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV80进店实拍!入门搭2.5T,即将入华,内饰酷似奔驰S级近日海外媒体曝光了一组捷尼赛思全新GV80进店实拍图片,新车目前已在韩国本土市场开售,预计最快将于2021年内以进口形式引入国内市场开售。新车内饰配备了双辐式多功能方向盘,其整体造型设计与上代奔驰S级方向盘较为相似,并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕,下方还选用了电子旋钮式换挡机构。捷尼赛思GV80入门车型将搭载2.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱,其动力参数已超越奔驰GLE 2.0T、宝马X5 2.0T等车型,甚至可以与宝马3.0T车型相媲美。 查看详情>>
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- 2021款旌航进口星舰房车,全新外观,豪华内饰旌航房车有家族式设计,时尚大气的外形,好看的配色与安全性高的铝板,进口品质板材等,从材质选择到外形设计,每一处细节都体现着旌航的高品质。进口依维柯6.5吨,搭载的是3.0T柴油发动机,最大功率125kw,170马力,匹配的是8速全自动变速箱,4X2驱动,加宽后桥并配有空气悬挂,房车的通过性更高,100L的油箱容积。主副驾安全气囊、偏离车道警报系统(LDWS系统)、胎压监测、电子转向系统、方向盘双向调节这些技术不仅能提升驾驶感受、降低车辆行驶在高速公路事故风险,更能在城市繁忙街道上帮助您从容应对复杂的交通状况。基于进口Newdaily打造而成的XJ-Ⅳ-1-6.5T-Newdaily车型,整车尺寸:5990×2320×3280,蓝牌C照即可驾驶.额头采用最新款的星舰额头,迎风面更低的风阻系数,前沿切风棱角前卫造型.车身左侧为4人座卡座,座椅后方赛特福德双开门141L直流冰箱,左侧拓展出60C 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 低调沉稳内心狂野的野兽❗️奥迪RS42.9T 450马力 V6、8挡手自一体、前置四驱、B&O音响追加外置公放、原厂熏黑尾灯原厂黑标套件、进口R8四键方向盘+兰博基尼拨片仪表台alcantara 包覆、翻毛皮座椅、碳陶刹车、fogiago 碳纤维进气、Advangt轮毂20寸 RAYSG25轮毂。 查看详情>>
- 雷克萨斯新款LX实拍!红黑双色内饰更豪华近日海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款LX 570车型实拍图片,新车目前已在部分海外市场开售,未来还将继续以进口形式引入国内销售。新车动力搭载了5.7L V8自然吸气发动机,最大功率可达270kW,峰值扭矩530N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。雷克萨斯新款LX内饰配备了带有木质饰板的多功能方向盘,并搭载悬浮式液晶中控屏幕,中控台部分区域也加入了实木材质饰板进行点缀。值得一提的是,新车还采用了红黑双色内饰设计,并进一步凸显了内饰豪华感。 查看详情>>
- 雷克萨斯新款LX实拍!配矩阵LED灯组/七座布局近日海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款LX车型实拍图片,新车预计最快将于今年年底或2021年内继续以进口形式引入销售。雷克萨斯新款LX将继续搭载5.7L V8自然吸气发动机,最大功率可达270kW,峰值扭矩530N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。同时,新车内饰还采用了2+3+2七座布局设计,座椅也选用了红黑双色拼接配色,并搭载多功能方向盘、悬浮式液晶屏幕,部分区域还加入了仿木材质饰板进行装饰。此外,新车外观还采用了矩阵式LED头灯组,尾门上方品牌LOGO也进行了黑化处理,进一步凸显了车型运动感。 查看详情>>
- 雷克萨斯新款LX实拍!搭V8引擎/内饰配置更豪华近日海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款LX 570车型实拍图片,新车已在海外国家上市开售,未来还将继续以进口形式引入国内销售。新车动力还将继续搭载5.7L V8自然吸气发动机,最大功率可达270kW,峰值扭矩530N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。雷克萨斯新款LX 570内饰配备了三辐式多功能方向盘,并搭载一台大尺寸悬浮式中控屏幕。同时,新车后排还选配了两台大尺寸人机娱乐系统,相比基础款车型更为豪华。 查看详情>>
- 捷尼赛思全新GV70实车曝光!年内发布/内饰更豪华近日海外媒体曝光了一组捷尼赛思全新GV70实车官图,新车计划在今年年内在海外正式发布,并有望在2021年初上市开售,未来或将以进口形式引入国内开售。动力方面,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达179kW,峰值扭矩353N.m,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,部分车型还将配备四驱系统。内饰方面,新车配备了双辐式多功能方向盘,并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕。此外,新车还加入了多色氛围灯进行点缀,整体造型设计也与宾利旗下添越车型较为相似,进一步凸显了车型豪华感。 查看详情>>
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