奔驰E级(进口)1.4动力够用吗
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- 奔驰E级动力够用空间充足奔驰E级的操控比预想的好很多,毕竟车子5⃣️米多长,虽然是一台C级车,但是驾驶中感觉像是个A级车,尤其是底盘,有种很紧致的感觉。动力一般,E260L还不到200匹马力,只能说代步够用,如果追求动力或者习惯开快车追寻刺激的话,它可能无法胜任。 舒适度分几个方面吧,奔驰的隔音没的说,全封闭状态下车内挺安静的。其次空间大,不过座椅要差一点,还是稍微硬了一些,如果能再软点就更棒了,尤其是后排。 储物空间很充足,尤其是扶手箱,里面可以放很多小物件,而且对开的设计让平时放置物品或者拿东西更方便。车内乘坐空间没的说,就是地台高的离谱🙄…… [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 奔驰E级动力输出够用的程度内饰方面E级还是原来的风格,整体布置还是保持原来的逻辑,但是在几个细节上有欠缺,尤其是使用触控板的过程中,出现了主界面滑动卡顿的问题,非常容易划过目标选项。 空间蛮大的,但它的座椅的包裹感非常差,而且后排靠背角度也很陡,腿托接缝处还会有非常明显的割裂感和悬空感,这点比较欠考虑🤔️。 动力输出对于E级加长来说自然是够用的,但是引擎的运转品质还是比较差,在中低转速大负载加速时偶尔还会引起车身共振。涡轮迟滞不大,在非极限出力的时候动力输出还是比较及时且平顺的,但油门到底的时候会感觉动力输出随转速变化有些奇怪,不太线性😕。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 售44.28-52.88万元 新款进口奔驰E级上市奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌,奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前,我们从奔驰官方获悉,新款进口E级车型正式上市,此次共推出3款车型,售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。 查看详情>>
- 探岳1.4的颗粒捕捉器也出问题吗?1.4的动力够用吗?主要市区上下班,不知道1.4的动力够不够,销售说比自吸的2.0强,请教一下群里1.4的师傅,满载开空调会不会动力不够。再就是颗粒捕捉器 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市 售价44.28-52.88万日前,新款进口奔驰E级正式上市,新车推出3款车型,售价44.28-52.88万。其中,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变,主要针对配置进行调整,全系标配全车安全带未系提醒。此外,E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>
- 售价小幅上涨,新款进口奔驰E级运动版为何性价比不高?奔驰E级是国内豪华中大型轿车市场中的标杆级产品,不过国人所熟知的奔驰E级一般都是国产车型,奔驰E级(进口)相对而言关注度并不高,然而对于那些喜欢所谓进口品质的用户来说,该车也确实是一个不错的选择对象。 查看详情>>
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