奔驰E级(进口)碰撞事故顶盖横梁
- 碰撞事故,那些要顶盖和横梁来看看如图,极光最没必要黑就是安全性,车身使用较多热成型和高强度钢种,整车还有1.9吨,全景天窗成本远高于软钢的顶盖。 查看详情>>
- 安全气囊存隐患 部分进口起亚嘉华即将实施召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分进口起亚嘉华由于车辆在发生震动或冲击时,安全气囊控制模块(ACU)壳体与内部存储器可能发生干涉,车辆发生碰撞事故时安全气囊有可能无法正常展开,存在安全隐患。 现代汽车(中国)投资有限公司决定自3月18日起,召回2016年10月10日至2018年2月27日生产的部分进口起亚嘉华汽车,共计1,090辆。 查看详情>>
- 副驾座椅传感器存隐患 部分进口英菲尼迪将召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分进口英菲尼迪Q50、Q60、QX60由于副驾座椅乘坐传感器存在故障,发生碰撞事故时,会增加副驾乘员受伤风险,存在安全隐患。 日产(中国)投资有限公司决定自2023年2月10日起,召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60、QX60,共计10,465辆。 查看详情>>
- 因制动螺栓等问题!特斯拉召回734辆进口Model 3网上车市从国家市场监督管理总局了解到,特斯拉汽车(北京)有限公司汽车决定召回部分进口Model 3电动汽车,共计734辆。此次召回范围内的车辆,存在着安全带D形环螺钉或制动卡钳螺栓松动问题。会增加乘员在碰撞事故中受伤或车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。 查看详情>>
- 副驾驶气囊盖板存隐患 部分奥迪A6 Avant/A7召回9月6日,网通社从国家质检总局了解到,部分2019年11月21日至2020年1月17日期间生产的进口A6 Avant、A7由于车辆发生碰撞事故时可能导致副驾驶前气囊不能完全展开,极端情况下气囊带异物弹出,存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司召回2019年11月21日至2020年1月17日期间的部分进口A6 Avant、A7车辆,共计4辆。 查看详情>>
- 安全气囊存隐患 奥迪多款进口车型即将实施召回9月6日,网通社从国家质检总局了解到,部分1997款-2001款进口A4、A6、A8、TT由于驾驶员安全气囊的含非叠氮化物气体发生器(NADI型)密封不足,发生碰撞事故时安全气囊展开缓慢,降低了安全气囊的保护能力,存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司自2021年9月25日起,召回生产日期在1997年5月15日至2001年6月1日期间的部分进口A4、A6、A8、TT车辆,共计1,157辆。 查看详情>>
- 因安全气囊隐患 奥迪召回3台进口Q7日前,因供应商在压铸过程中出现临时故障,导致侧面安全气囊碰撞传感器存在安全隐患,在遇到剧烈震动或者事故之后,会导致电气连接器脱落,影响侧面安全气囊、帘式安全气囊和安全带张紧器正常发挥作用,因此一汽-大众将召回2020年7月31日至2020年8月6日生产的3台进口2021款Q7汽车,召回后厂家将免费更换碰撞传感器,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 多款进口车型被召回,包括牧马人、宝马i4、宝马i76月2日,由于制造原因,安装了不必要的车架螺柱。该车架螺柱在车辆碰撞事故中可能接触到燃油箱,会导致燃油泄漏,存在安全隐患。克莱斯勒决定6月2日起召回部分进口牧马人汽车,共计852辆。 查看详情>>
- 缺少速度单位 进口/国产Model 3高性能版召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分进口/国产Model 3高性能版由于软件原因,车辆在赛道模式下中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值,缺少速度单位(km/h)。可能影响驾驶员对车速信息的正确理解,极端情况下会增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司即日起,召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间部分进口/国产Model 3高性能版,共计14,684辆(其中进口1,850辆,国产12,834辆)。 查看详情>>
- 强大的T5EVO之安全篇平时我们开车在路上,或多或少都是有些碰撞。有些是大事故,有些是小事故。当然,无论大小事故,我们都会尽量避免,可总 有些避无可 避的事故,这时候车辆的安全性能起到关键的作用了。众所周知,车身的前 横梁在关键时刻可以起 到 保护生命的作用,在绝对碾压实验 中,试验人员 采用超过20吨的重型机械对东风 风行T5 EVO的前 横梁进行 碾压测试。重型机械先后碾过 车辆 防撞梁及在防撞梁覆盖保护下的假人手臂。测试 结果表明, 东风风行T 5 EVO的前 横梁 回弹率超过80%,可承受超过 20吨的碾压。 查看详情>>
- 强大的T5EVO之安全篇平时我们开车在路上,或多或少都是有些碰撞。有些是大事故,有些是小事故。当然,无论大小事故,我们都会尽量避免,可总有些避无可避的事故,这时候车辆的安全性能起到关键作用了。众所周知,车身的前横梁在关键时刻可以起到保护生命的作用,在绝对碾压实验中,试验人员采用超过20吨的重型机械对东风风行T5 EVO的前横梁进行碾压测试。重型机械先后碾过车辆防撞梁及在防撞梁覆盖保护下的假人手臂。测试结果表明,东风风行T5 EVO的前横梁回弹率超过80%,可承受超过20吨的碾压。 查看详情>>
- 汽车车身结构安全你知多少?颠覆你的认知!作为每个人出行的重要交通工具,汽车车身结构的安全性能至关重要。在发生碰撞事故时,车身结构要能够保护车内乘员的安全,成为重要的安全屏障。 前后防撞横梁、侧门防撞梁、A柱、B柱、C柱等,构成了车身结构重要的部位,起到保护驾乘人员的安全作用。前后防撞横梁同时承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,是汽车保护在正面碰撞和尾部碰撞中少受破坏的关键部位。 侧门防撞梁/杆被设计为高强度结构,在高速侧面碰撞时能够保护驾乘人员的安全。而A柱发挥着承担碰撞冲击的重要作用,对车内乘客的安全起到至关重要的作用。B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力,是装置重要安全零部件的地方。C柱则是保证车身结构和密封性的重要构件。 随着汽车技术的发展,车身结构的创新变得越来越智能化和高端化。有的汽车增加了车身刚度的设计,从而达到更高的稳定性;还有的车采用了新的安全技术,如前碰撞预警系统、自动刹车系统,更有效地预防事故的发生。 保障驾乘人员的安全,是汽车车身结构设计的根本目标。汽车制造商们不断探索创新,不断提高汽车车身结构的安全性。所以不仅要了解汽车车身结构的重要部分,也要认识到创新变革对于行车安全的重大作用,加强安全意识。 汽车车身结构的安全性能与我们的出行安全直接相关。只有了解其重要组成部分,才能更好地选购安全性能更好的汽车。同时,提高驾乘人员的安全意识,才能更好地保护我们的生命安全。 查看详情>>
- 安全问题!全新一代4系召回近日,在国家市场监督管理总局,发布了一条名为“宝马(中国)汽车贸易有限公司再次召回部分进口4系汽车”通知。召回原因是,车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷,导致气囊展开的时机可能发生延迟,且展开之后气囊的保护范围受限,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。召回范围是生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆,共计71台。气囊问题关乎生命安全,这可不是小事。 查看详情>>
- 宝马再次召回部分进口4系汽车日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年5月17日起,再次召回2021年2月9日发布的《宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口X系列及4系汽车》召回活动中受影响的部分进口4系车辆,包括生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆,共计71台。本次召回范围内的车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷,导致气囊展开的时机可能发生延迟,且展开之后气囊的保护范围受限,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。由于原召回措施(软件编程)不能解决前排座椅安全气囊的保护范围受限问题,此次召回宝马(中国)汽车贸易有限公司将对召回维修措施进行变更,变更为免费更换两个前排座椅的侧面安全气囊并进行软件编程,以消除安全隐患。未销售车辆将 查看详情>>
- 一汽-大众汽车有限公司召回多款车型,供应商制造偏差导致今日国家市场监督管理总局发布公告称,一汽-大众汽车有限公司计划召回自2021年9月25日起,召回生产日期在2020年11月3日至2021年3月26日期间的部分进口和国产e-tron车辆,共计74辆,故障原因是由于供应商制造过程中的偏差,导致机电式制动助力器的电机组件(电机转子和电机轴之间)存在焊接缺陷。在车辆紧急制动的极端情况下,可能造成制动助力功能减弱以及ABS功能和ESC功能失效,存在安全隐患;2021年9月25日起,召回生产日期在1997年5月15日至2001年6月1日期间的部分进口A4、A6、A8、TT车辆,共计1157辆,故障原因为供应商制造缺陷,致使驾驶员安全气囊的含非叠氮化物气体发生器(NADI型)密封不足,可能有湿气侵入的风险,进而导致车辆发生碰撞事故时安全气囊展开缓慢,降低了安全气囊的保护能力,存在安全隐患;2021年9月6日起,扩大召回生产日期在2019年11月21日至 查看详情>>
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