宝马Z4前桥颤抖个例自己处理
- 前桥颤抖是个例吗能自己处理吗如题,最近各种原因开了几台二十万价位的新车,再开回途昂发现差不多的速度过减速带前桥会颤动,声音表现是咕咚一声,就感觉是悬挂有个东西松的没有紧密结合那样,然后了解到某电商平台有售加强版下支臂胶套,原厂胶套除中心安装位置四侧都是有掏空的…加强版做成没有掏空,宣称可以改善异响和抖动,我估摸着是不是原厂的胶套出于成本考虑掏空了,耐久性原本就不佳,再加上途昂车重加剧磨损有没有兄弟换了加强胶套或者自己解决了这个问题,还望不吝赐教,然后就是途昂的下摆臂有没有兄弟成功换了铝合金的,有兴趣的车友一起探讨一下,都是为了更的用车体验嘛美景镇楼 查看详情>>
- 20款君威倒车影像玻璃罩内侧有水雾内侧玻璃罩有水蒸气是怎么回事啊,放一放就没有了,开了一段时间后停下来又会出现,这个情况正常吗,是每台车都会有这个情况还是个例啊,这个是需要质保换一个还是自己处理处理不管它,麻烦大神解答一下 查看详情>>
- 平民跑车|赚足回头率的入门跑车入门级跑车推荐; 保时捷718 718是一款比较低调、美丽的车型,跑车终归是跑车,2.5T接近400匹马力的动力输出还是让它轻点油门就容易产生飞起来的错觉,它的售价都不足百万,它只是一款比较适合女性的跑车完美的外表符合女生心中跑车的形象,很适合女孩子入手。 宝马Z4 与普通硬顶跑车不一样的体验,全新宝马Z4的软顶设计更能吸引众人的眼球。全新宝马Z4采用了CLAR平台打造,悬挂形式采用了前多节点弹簧减震支柱前桥独立悬挂与多连杆独立悬挂组合,整体驾驶偏运动。 雪佛兰科迈罗 雪佛兰科迈罗作为一款经典的跑车,在动力和外观上都是非常讨年轻人喜欢的,作为一辆价格不贵的跑车值得购买,雪佛兰科迈罗沿用美式肌肉车的特点,配备了一系列闪闪发光的动力装置和强大的操控能力。 丰田Spura 丰田Supra是曾经作为JDM四大天王之一、日本国宝级跑车,丰田spura是以日美为核心市场打造的,全新Supra是由丰田和宝马合作开发的车型,而丰田的工作量非常少,从发动机到刚性铝钢复合车架都是宝马设计,在奥地利由麦格纳代工生产,跟宝马Z4是兄弟车型。 野马muatang 福特全新一代Mustang配备了最新家族式平头多功能方向盘,并搭载悬浮式全液晶数字仪表+悬浮式液晶中控一体式屏幕。同时,新车还对下方物理按键进行了升级优化,部分机械按键也将集成于触控屏幕内,极大的优化了内饰的氛围。 捷豹F-TYPE F-TYPE以动感风范诠释捷豹设计基因——360°无死角的精干和优雅。 纯正赛车基因,动力强劲、灵动飘逸。 但买F—type会牺牲实用性,牺牲舒适性,却带来了家用轿车给不了你的帅气、操控和个性化。你是趁着年轻追逐自己的梦想,还是偏重于满足日常生活需要,就由你自己决定了。 你最pick哪一款? 查看详情>>
- 平民跑车🛥赚足回头率的入门跑车入门级跑车推荐; 🏎保时捷718 718是一款比较低调、美丽的车型,跑车终归是跑车,2.5T接近400匹马力的动力输出还是让它轻点油门就容易产生飞起来的错觉,它的售价都不足百万,它只是一款比较适合女性的跑车完美的外表符合女生心中跑车的形象,很适合女孩子入手。 🏎宝马Z4 与普通硬顶跑车不一样的体验,全新宝马Z4的软顶设计更能吸引众人的眼球。全新宝马Z4采用了CLAR平台打造,悬挂形式采用了前多节点弹簧减震支柱前桥独立悬挂与多连杆独立悬挂组合,整体驾驶偏运动。 🏎雪佛兰科迈罗 雪佛兰科迈罗作为一款经典的跑车,在动力和外观上都是非常讨年轻人喜欢的,作为一辆价格不贵的跑车值得购买,雪佛兰科迈罗沿用美式肌肉车的特点,配备了一系列闪闪发光的动力装置和强大的操控能力。 🏎丰田Spura 丰田Supra是曾经作为JDM四大天王之一、日本国宝级跑车,丰田spura是以日美为核心市场打造的,全新Supra是由丰田和宝马合作开发的车型,而丰田的工作量非常少,从发动机到刚性铝钢复合车架都是宝马设计,在奥地利由麦格纳代工生产,跟宝马Z4是兄弟车型。 🏎野马muatang 福特全新一代Mustang配备了最新家族式平头多功能方向盘,并搭载悬浮式全液晶数字仪表+悬浮式液晶中控一体式屏幕。同时,新车还对下方物理按键进行了升级优化,部分机械按键也将集成于触控屏幕内,极大的优化了内饰的氛围。 🏎捷豹F-TYPE F-TYPE以动感风范诠释捷豹设计基因——360°无死角的精干和优雅。 纯正赛车基因,动力强劲、灵动飘逸。 但买F—type会牺牲实用性,牺牲舒适性,却带来了家用轿车给不了你的帅气、操控和个性化。你是趁着年轻追逐自己的梦想,还是偏重于满足日常生活需要,就由你自己决定了。 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 新一代宝马Z4搭载直列六缸引擎还是大后驱😋也许很多年轻人和我一样,总是觉得日常的代步车不够个性,没办法张扬自己的个性。虽然说造型低趴、性能强劲还自带咆哮声浪的超级跑车人人都爱,可是高昂的价格和不菲的维护费用却让人望而生畏。当然了,还有很多小型跑车也能满足年轻人的需求,有着不同于家用车的低趴造型,十分均衡的前后配重比,强劲的动力和后驱系统,同样能带来绝佳的操控体验。保时捷718、奔驰SLC、奥迪TT、马自达RX-5、雪佛兰科迈罗、福特野马成为了主流。一向以操控和运动为造车灵魂的宝马也带来了全新一代宝马Z4。😋 😺宝马Z4,它是一台会让很多年轻人都无法拒绝的跑车。首选,在颜值设计方面,新一代宝马Z4采用了最新设计的黑色双肾格栅和六边形蜂窝网状的黑色中网,蚌壳式的前舱盖也采用了棱角分明的线条勾勒,在配合着造型激进、夸张的运动化前包围和黑色的宽体前唇,一看就不好惹。两侧天使眼前大灯内部融入了全LED光源,前大灯包含一个透镜,还有宝马M特有的漏勺样式的LED日行灯加持,点亮后的照明效果也更加惊艳。车尾延伸出的后扰流板,还配备有横置式的高位刹车灯设计,两侧尾灯依旧十分修长,经过熏黑处理后,内部还融入了别致的LED光带,十分醒目。后包围加入了碳纤维底部扩散器和双边双出的镀铬排气,也更加符合年轻人的审美标准。😺 👷全新宝马Z4采用了梦幻紫色的特殊车漆涂装,修车的车头和后移的驾驶座舱,给人一种GT跑车的既视感。依旧采用软顶篷设计,车身线条流线,前翼子板包含一个通风口,将跑车的优雅气息展现的淋漓尽致。19英寸的锻造轮圈搭配着专属蓝色M高性能卡钳,还配备了255/35 R19、275/35 R19的扁平化宽胎设计,前低后高式的腰线呈现出低趴范儿。尺寸方面,新一代宝马Z4的长宽高分别为4337*1867*1312mm,轴距2470mm,对于两座跑车来说,宝马Z4也有着自己独特的设计风格。👷 😎全新的内饰既传承了宝马家族经典的设计理念,也有很多创新的地方。环抱式的座舱配备了M运动化方向盘和大尺寸银色换挡拨片,新车全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏是分开的设计,变速箱采用经典的电子挡把,旁边是多媒体系统的控制区,以及驾驶模式切换,整个中控台的分工还是十分明确的。车机系统采用了宝马新一代iDrive车机系统,预示着屏幕的画面质感及功能等将有极大提升。配置上,液晶智能钥匙、全景影像、真皮沙发座椅、座椅加热/通风/按摩。😎 😸动力系统方面,新一代宝马Z4搭载了2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机,发动机最大输出功率分别为197马力(145千瓦)、340马力(250千瓦),峰值扭矩分别为320牛·米和500牛·米。传动匹配了采埃孚ZF的8AT变速箱。悬架采用了双球节麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合,M40i车型搭载M自适应悬架,高度降低的M悬架具有减振器调节功能,驾驶者可选择舒适型或运动型悬架,后驱的方式和拉轰的咆哮声浪,时刻刺激着驾驶者。性能车方面,2.0T车型从0-100km/h加速6.7秒,3.0T车型0-100km/h加速4.5秒。😸 👸点评:在跑车文化越来越流行的当下,很多汽车品牌都开始加快了旗下车型更新迭代的进程。保时捷718、奔驰SLC、奥迪TT、马自达RX-5、雪佛兰科迈罗、福特野马、挑战者SRT、丰田Supra成为了年轻人的新宠。当然了宝马Z4也不甘示弱,新车保留了很多宝马汽车家族式的设计理念,依旧很有跑车的韵味。内饰的变化不大,运动感依旧。强劲的动力、后驱系统和精准的操控才是一辆宝马车的精华,当然了,全新宝马Z4将它做到了极致。对于新一代宝马Z4,你喜欢它吗?欢迎留言评论。👸[_LinkTopic:宝马Z4,5175,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- 奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择,真是呕血经历。本人于2019年7月份购买的一台2019款奔驰C180L,时尚运动版 查看详情>>
- 奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择,真是呕血经历。本人于2019年7月份购买的一台2019款奔驰C180L,时尚运动版 查看详情>>
- 看到好多人说model 3的转向轴异响近期在小红书上,很多车主都在讨论Model 3的转向轴异响问题。引起大家关注的主要是,这个问题并不是个例,而是相对普遍的。那么,这个问题是否属实,下面我们就来一起探讨一下。 首先,什么是转向轴异响?转向轴异响,是指在汽车行驶中,方向盘转动时发出的异响声。而且通常是发生在低速、大转角情况下。从车主们的反馈来看,这种声音主要出现在缺乏保养、里程比较多的车辆上面。而且,在不同的驾驶状态下,异响的声音也会发生变化,甚至会被加剧。 说到这些问题,想必大家都已经在脑海里有了一个清晰的画面。那么这些问题到底属不属实呢?我们可以先去官方和车主们的反馈上看看。 首先,官方回应了这个问题,并表示已经做出了调整。同时,也承诺对已经出现异响问题的车辆将免费处理。此举也算是给车主们打了一剂强心针。另外,在一些非官方车主的反馈上,也有不少车主表示,经过官方或者专业的维修后,异响问题得到了有效解决。 当然,这并不代表所有的车主都得到了圆满的解决方案。部分车主表示,即使做了处理,仍旧会出现异响问题。同时,也有车主反馈,官方的处理流程过于复杂,时间成本高,甚至还惹怒了一些车主。 综上所述,Model 3的转向轴异响问题虽然存在,但并不是每一部车都会出现。即便出现,也有办法解决。所以,对于车主们来说,如果遇到这种情况,不要惊慌失措,应该及时到官方或者专业的4S店进行检修或维修。 总之,选择一辆合适的车型,车主自己的保养工作也至关重要。尤其是一些重要的零部件,更需要及时关注和保养。最后提醒一下,无论是哪一款车型,都需要车主们积极地进行保养和检修,这是保障自己安全的重要环节。 查看详情>>
- 广汽丰田Chr,2700公里,积碳严重拉缸#丰田C-HR# #丰田C-HR# 二月底,提的新车,丰田chr燃油舒适版。新车500公里时候就发现P,N档原地怠速时候。座椅颤抖,体感抖动明显一下一下的,驾驶体验很不舒服。去找4s他们检查一圈测试数据说没问题,让我继续用车,让我换95油品试一下。后续给我加了一瓶清洗剂,我也换了两箱95油,使用过程中抖动依然存在,只是发动机声音小了点。申明一直用中石油的油。高速120也跑了700公里。到目前2700公里。朋友让我去检查一下是否积碳造成。今天6.20日,我去用内窥镜看了四个缸体出现以下情况。中间我也换了几家修理厂看过,都说有问题。现在积碳十分严重,并且缸体有划痕。存在拉缸。4s马上否认这是拉缸现象,说是积碳造成的正常磨损。请光大车友同志给予中肯的评价。第一次买丰田,新车就遇到这样情况。相信丰田…没想到如此失望。发出此贴,希望大家关注,有同样问题的车友一起维权,要求厂家处理。最后希望那些人不要妄加评论。事情发生在自己身上才会有真正的体会。 去了三次4s店,都检查不出任何问题,还觉得我是在无理取闹。抖动哆嗦确实存在。售后还说我这是三个月的旧车有这么多积碳是正常的,400和店里推来推去。就这样忽悠客户。目前不给任何处理…400也没有回访联系,这就是广汽丰田… 查看详情>>
- 奥迪、奔驰、宝马:3款旗舰车型比拼豪华品牌的奥迪、奔驰、宝马,它们各自拥有自己的旗舰车型,包含了最新的科技和卓越的制造工艺,而它们各自也有着自己独到的特点和优势,带来不同的驾驶体验。现在,就让我们来深入了解这三款车型,看看哪款才是最适合你的选择。 1. 奥迪A8 奥迪A8最新改款车型重新设计了细节,加入了点状中网,看起来更年轻。然而,如果只看正面,很多人会觉得它和A4相似。但由于A8的车身尺寸很大,仍然具有强烈的气场。整体车身形状偏向稳重,可以被描述为一个酷炫的商务人士。关于内饰,每个人的看法都不同。有些人会觉得它有科技感,而有些人则觉得不够豪华。然而,我们必须承认奥迪按键的手感非常好。动力方面,A8的表现平顺而强烈,底盘扎实耐用,可以轻松处理各种颠簸和颤抖,是长途驾驶的好帮手。 2. 奔驰S级 奔驰S级可能永远是该级别内最豪华的车型,具有流畅的圆润外形,内饰豪华,富有设计感,无论什么颜色都显得非常高级。中控面板采用OLED屏幕,反应非常流畅。氛围灯方面,奔驰始终是领先者,不仅效果好,而且可根据您的控制和语音进行呼应。底盘表现更加柔软,座椅舒适,后排座椅甚至可以半躺,非常适合长途驾驶。 3. 宝马7系 虽然现在还没有新款上市,但老款7系已经非常优秀了。最新的7系在细节和外观上都得到了很好的重新设计,我们期待着它在汽车市场的表现。我们也期待也上市后的7系能带来更多创新和惊喜。 总结 三个品牌都有自己的旗舰车型,在各自的领域内都是卓越的代表。A8具有年轻的外观和平顺的动力,S级拥有标志性的豪华和舒适性,而7系则是在以往的实践基础上进一步革新。最终,您应该选择适合您自己驾驶风格和需求的车型,帮助您在日常生活中更加顺畅和舒适。 查看详情>>
- 我去试驾univ试驾车是1.5t顶配车型,即智慧领航型,188马力匹配七速湿式双离合,首先绝对动力还是不错的,100以内的加速感觉都还可以,试驾员表示这台车百公里大概7.2s(他说的,我不负责)。动力响应表现一般,在smart模式下(长安自己特有的模式名字),整体感觉是很慢的,小动力请求稍微慢一些,大的动力请求就比较慢了。即使在最运动的模式下响应也不是很快,比起一些对手运动模式下踩下油门就有动力上来还是差点意思,能够感受出无论是什么模式下都是以平顺性优先的设定,激烈驾驶可能会差点意思。不过比起他的两位主要竞争对手还是要快一些的。平顺性好评,整个试驾过程中没有令人感到不适得顿挫或闯动,总的来说,这套动力总成的表现如果以家用来看没什么问题,但如果作为一个追求运动的车来说还是差点意思的。 底盘表现分开说,首先舒适性层面中规中矩,小震动的过滤还是不错的,比较到位,在过减速带时前桥会有一些颤动,后桥表现还可以比较整一些。运动性主观感受还不错,快速过弯时悬架对于侧倾的抑制还是比较到位的。转向手感表现一般,主要是随角度的增益稍微小了点,基本上没有感觉到有增益,不过转向感觉还是比较灵敏的。车身跟随性好评,整体比较灵活,有一定运动的感觉。刹车脚感中规中矩,不是很犀利,不过也不难适应。 NVH表现分开说,风噪和路噪考虑到价位和轮胎基础表现还算不错,发动机噪音(非运动版没有排气阀门)本身的抑制也还可以,不会像一些有排气阀门的车一样有那种怠速共振的感觉,不过我试的这台车在80左右加速有一些共振的感觉,不知道是个例还是共通的。值得一提的是,这台非运动版在车外听排气的声音也比较有厚重感,主观上也是比较好听的,车内声音倒是不大。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO怎么会有蜂鸣声是哪里的问题?瑞虎8 PRO在启动后,驾驶室一直有蜂鸣声,打开多媒体声音也无法盖住,制动系统会持续发出10khz左右的高频噪声。声音在车内放音乐的情况下仍然清晰可闻,听久了会头疼,并且会影响到驾驶员开车时的注意力,进而影响驾车安全。在我们这里检修没有检查出来问题,于是只能网上了解情况,没有想到车质网上有不少车友反馈相同的问题,其中有车友反馈:“点火状态下,无论力度大小,碰到刹车就会蜂鸣,松开刹车后,蜂鸣声持续4秒钟;点火后就会长期存在,如果长时间不碰刹车可能会短暂消失,再次熄火后,则蜂鸣声会存在很长时间。长时间行车,高频蜂鸣会导致我脑袋疼痛犯恶心,并在我下车离开后仍感觉自己耳边有蜂鸣声,这导致我的驾驶感受很差,甚至影响我行车安全。昨天去4s店查看此问题,4s店无人能解决此问题,只回复这是正常,这我是不能接受的,如果这个问题不是个例的话还望厂家能够重视处理。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO刹车异响车质网投诉越来越多了https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/11/544240d847fc4b6ab647faf65e587893_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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