奥德赛乘客三人座总成小改
- 2020纽约车展抢先报:本田2021款奥德赛前脸变化大、安全科技升级日内瓦车展因为疫情而取消,但纽约车展主办单位仍坚持车展照常举行。本田今日官网上预告,将推出小改款的2021款奥德赛七人座MPV,车头造型做了相当幅度的修改,并有更强的功能,同时安全科技大幅改进,开展前本田才会公布售价。 查看详情>>
- GL8的“最强挑战者”,超大轴距配VIP座椅,国六还不贵对于MPV,最后一排是一大关键。如果MAXUSG20即使在第三排也能舒适地坐着,则这辆车合格。MAXUSG20的第三排是标准的三人座,中间位置带有头枕,第三排有出风口。舒适性配置已经完成。至于空间,毫不夸张地说上汽大通G20比别克GL8和奥德赛大得多。它甚至可以让您举起腿。上汽MAXUSG20自然不必担心后排的顶部空间。 查看详情>>
- 【捷豹路虎推出主动道路噪音消除系统】JAGUAR LAND ROVER集团本周官方公布最新开发的一项降噪装置,称之为主动道路噪音消除系统(Active Road Noise Cancellation),此一技术可以消除座舱内不必要的道路和轮胎的噪音,并为驾驶和乘客提供更安静而更精致的驾乘体验,这项技术将先运用在新款的F-Pacce和本周推出小改款的 XF和Range Rover Velar之上。 查看详情>>
- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- 简单体验一下最新款奥德赛,这台车空间布局依然还是那么完美,空间座椅表现对于这个尺简单体验一下最新款奥德赛,这台车空间布局依然还是那么完美,空间座椅表现对于这个尺寸的车来说挑不出什么缺点,当然小改款前也是这样。改款之后唯一能感受到的变化是转向变得更加细腻高级了但少了一点点灵动感,不过依然还是mpv里开着比较灵活一类。动力总成区别不大,低速响应迅速但是高速响应差点意思,最让我难以接受的是这车油门稍微踩大一点点发动机介入之后的噪音实在太大了,又吵又难听,开起来挺影响心情的(也不知道改善一下发动机噪音广本会不会倒闭)。滤震没什么变化,在路况比较好的情况下高级感还可以,稍微有一点烂路就觉得滤震很单薄有松散感。 总的来说奥德赛依然还是一台空间布局很棒开起来比较灵活但是没有任何高级感的“廉价”mpv,对于某些人来说还是有买的理由,不过对于整个行业来说奥德赛的性价比已经不是那么高了。 查看详情>>
- 奥德赛的外观没得说YYDS奥德赛以其大气独特的外观而闻名,车头采用了家族式的设计,前格栅和大灯组融为一体,营造出极富辨识度的外观✋。大尺寸的进气格栅和镀铬饰条展现了奥德赛的庄重感,令人印象深刻👆。 车身侧面的线条流畅而动感十足,强调了奥德赛的运动氛围。突出的腰线和独特的轮圈设计增添了一份时尚感。车尾部分,尾灯造型别致,营造出科技感,尾部下方的镀铬装饰板进一步提升了整体的豪华感😊。 奥德赛的外观设计不仅注重美观,还兼顾了实用性💨。侧滑门的设计极大方便了乘客上下车,尤其适合家庭使用😊。此外,车顶的行李架和后视镜的加热功能等细节设计也显示出制造商的用心✨。 总的来说,奥德赛以其独特的外观设计和实用性而受到欢迎。它在外形上融合了庄重和时尚,适合追求不同驾驶情景的消费者,特别是那些注重家庭出行和舒适性的人。这款MPV不仅具备出色的外观,还注重细节和实用性,是一款值得考虑的家庭座驾😇。#奥德赛# 查看详情>>
- 逍客~我心中的满分座驾#爱车大考我来评分# 查看详情>>
- 今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,而是一件在很多人看来很小,甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排,第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩,从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票,也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短,全程要6个多小时,三人坐两座肯定不舒服,结果外婆就坐在了地上,而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢,人家怎么坐是人家的家务事,旁人也无权说三道四,况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人,所以我只说说换做是我,这种情况会怎么安排。 首先,当我知道要坐6个多小时的高铁时,绝对不会为小孩省一张票,而是给小孩买个座位。很多人没想明白,其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事,因为儿童票只要半价,却能获得一个成年人大小的座位,性价比无敌,尤其一等座更应该买,一是因为一等座半价优惠得更多,二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来,根本没法三人坐两个座。 其次,就算是因为单纯想省钱或者票务紧张,只买了两个座,那我肯定会让长辈坐一个,然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩,那就我自己站着,把座让给小孩和长辈,总之就是不能让长辈坐地上,一秒钟也不行,就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由,单纯是因为一我不忍心,二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点,三我怕我的孩子耳濡目染,等我老了也让我坐地上。 查看详情>>
- 新款本田奥德赛,强大6缸引擎+7座在充满激情与活力的汽车世界里,一款集性能、豪华与实用性于一体的车型——全新本田奥德赛,正在引领一场移动科技的革新。我们将为您详细介绍这款引人注目的MPV,其3.5引擎与10AT的完美组合,将带给驾驶者无与伦比的驾驶体验。 😍 首先,让我们来欣赏一下这款车型的外观设计。全新奥德赛以精简、流线型的造型展现出独特的时尚魅力。车头的三条光束式LED大灯与镀铬装饰条相得益彰,使前脸显得更加宽敞大气。车身侧面采用溜背式设计,不仅动感十足,更有效降低了风阻。而尾部的LED贯穿式尾灯则成为整个车尾的点睛之笔,使整车在任何环境下都能熠熠生辉。😃😃 进入车内,全新奥德赛的内饰设计同样令人赞叹。高级真皮座椅、实木饰板以及细腻的金属装饰,将豪华与品质融入每一个细节。而本田引以为傲的“魔术感应”系统则让驾驶者的操控更为便捷。此外,第二排独立座椅拥有丰富的调节功能,为乘客提供宛如头等舱般的舒适空间。第三排座椅则可以轻松容纳三人,实现7座布局,满足家庭出行的需求。 当然,全新奥德赛的魅力还体现在其卓越的性能上。这款车型搭载了一台高效的3.5升V6发动机,与之相匹配的是一台10速自动变速器(10AT),它拥有宽泛的齿比范围,无论是加速、减速还是巡航,都能保持出色的流畅性和燃油经济性。 😍😍 在安全配置方面,全新奥德赛同样表现出色。本田最新的智能安全系统为驾驶者提供全方位的保障,包括预碰撞安全系统、车道保持辅助、盲点监测等功能。同时,车辆稳定性系统(VSA)和坡道辅助系统(HSA)也为驾驶者提供了更高的安全边界。 此外,全新奥德赛还拥有丰富的娱乐和互联功能。通过内置的智能语音助手,驾驶者可以轻松操控车载设备,如空调、音响等,让驾驶过程更加轻松愉悦。同时,该车型还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能,让驾驶者能够在车内尽享智能时代的便捷体验。 😍😍[_LinkTopic:奥德赛,5168,23] 查看详情>>
- 一辆非常适合家用的车,尤其适合奶爸💞一直有个旅行梦,所以三年前考虑旅行车的时候,一路从瓦罐马自达6,GL6,杰德,进口版迈腾旅行,再到艾力绅,最后选择了奥德赛😳。首先马六旅行基本是03年左右的,我之前有辆马自达3,马自达情怀很深,苦于一直淘不到合适的,加之后期维护成本,放弃了;GL6,不过多描述,三缸最大的失败;杰德,很不错,外观比较时尚,怎么描述呢,刚毕业那会很憧憬,等有了家庭,和经济基础时,它又停产了(跟丰田逸致都是好车,除了价格);再后来德系迈旅,后期优惠巨大,2.0T,Ea888的优势和弊端,我不得不重新选择,当然这车也很不错;最后还是回归家庭,迎娶奥德赛🤤。 22款上市后,再到三月选车,5.21首保3000公里,目前行驶了7500公里💚。最近平均油耗5.0,历史平均油耗6.0🐮。 奥德赛真的比较适合家庭用车,它满足了空间需求,乘客座位需求,将有限的空间功能分区最大化💛。虽然尺寸算不上大,但这就是它的灵魂所在🐱。市区主要🍃模式,燃油经济性也不错,一公里合0.4元;高速普通模式或运动模式都可以,我一般很少用运动模式,主要是因为瞬间提速所带来的撕扯感很明显,但市区低速行驶比较安静,比较2.0L的输出动力确实有限;座椅座面受力感对于普通人还是比较适合,当对于墩墩重量级的还是比较限制,还有座椅面比较硬,可能跟座椅垫很薄有关系,特别是第二排乘客座椅,正着坐下去没问题,如果侧着坐下去你会严重怀疑这辆车的设计;行驶不平路面通过性很差,地盘需要进一步升级改善🎍。 这只是一款家庭用车,如果你考虑商旅不建议购买,因为商务改装真的不合适🌳。如果追求速度和激情,也不建议🐭。它只能是中老年代步车,奶爸用车,亦或一个青年的旅行梦想车,为了梦,选择它,善待它🐲。#奥德赛##用车##选车理由# 查看详情>>
- 值得推荐的4款7座MPV,两款合资两款国产,最低7.88w,均适合家用在国内市场上,大多数MPV型号都用于商业用途,而真正将MPV用于家庭用途的消费者并不特别庞大。但是,随着“二胎”政策的实施,中国人对七人座汽车的需求越来越高,而传统的七人座SUV的第三排则比什么都没有。在这种情况下,七座MPV已成为国内汽车市场的新一轮增长。毕竟,MPV确实比SUV具有更多优势,例如更高的空间利用率和更舒适的乘坐体验。今天,我将带大家看一下4款适合家庭使用的MPV,其中包括两种国产产品和两种合资产品。😊😊 首款车型:本田奥德赛(Honda Odyssey),合资企业250,000 MPV(229,800-376,800) 奥德赛和别克GL8都是高端MPV,但GL8采用高端商务路线,而奥德赛则采用本土路线。作为家用MPV,整个《奥德赛》系列提供7人座车型,并采用2 + 2 + 3的座椅布局。第二排独立座椅支持腿部调节,并具有加热功能;低离地间隙上下车也很方便。在本田MM概念的支持下,奥德赛的后备箱空间采用了多种调节方法来满足家庭需求。同时,某些车型使用2.0升混合动力总成,这也使得其每100公里的实际测得油耗仅为5.8升。对于大尺寸的MPV,油耗绝对是极好的。👍👍 在技术配置部分中,奥德赛拥有一个可以实现远程启动功能的汽车联网系统,并且还支持在线地图,在线导航和其他功能。语音识别系统可用于控制电话,但整体功能并不丰富。同时,除了入门级车型,奥德赛还具有驾驶辅助系统。在这方面,可以认为合资营地中的配置足够大。 第二段:合资150,000级MPV,大众途安(图片|参数)L(151,800-194,800) 作为最早进入该国的合资MPV之一,途安L实际上享有良好的声誉。大众汽车标准的加持实际上也增强了途安L的竞争力。整个系列还提供2座3座+2座的7人座车型。 2791mm的轴距与Tiguan L相同,可以为汽车带来足够的空间。同时,它还支持可选的集成儿童安全座椅。满足家庭需求。😜😜 此外,除入门级机型外,所有途安L系列均配备8英寸中央控制屏,支持CarPlay,CarLife,AndroidAuto等手机屏幕投影功能,可将手机屏幕内容投影到中央控制屏能够满足同级别机型的主流性能。同时,语音识别系统还可以控制音乐和电话功能。高端版本的途安L还支持可选的主动制动和自适应巡航系统,可以减轻长途驾驶过程中的驾驶疲劳。 第三段:国产20万辆MPV,广汽传祺GM8(179,800-264,800) 国产汽车小心翼翼地突破了100,000的上限之后,很少有车型可以超过200,000的上限,而GM8就是其中之一。 GM8作为一款高端MPV车型,其长度超过5米,轴距为3米。它提供具有2 + 2 + 3布局的7人座模型。后排独立座椅仅支持手动调节,但具有加热,通风和按摩功能,可以接受空间和乘坐舒适性。同时,所有GM8系列均采用2.0T + 8AT的功率组合,最大功率185kW(252马力)和最大扭矩390N·m,足以为这款大型汽车提供足够的功率。👏👏 但是,GM8的配置可能会让所有人失望。自有品牌一直在GM8上看到低价和高价。其某些型号支持CarLife功能。所有型号均未配备智能网络连接系统。语音识别可以控制音乐,导航和电话。功能,整体性能不如合资车型。此外,GM8在顶级车型上仅具有自适应巡航系统。作为一款售价超过20万元的国产MPV,GM8的配置性能并不是特别理想,但如果主要用于家用,也可以应付。 以上三种车型是国内和合资企业营地中不同价位的主流家用MPV,与价格相同的SUV相比,它们都是更适合家庭使用的产品。宽敞的空间是每个人的共同优势,而与众不同的功能是省油的奥德赛,新型宝骏RM-5的智能性等。实际上,如果您有兴趣购买家用汽车,不妨先看看这些MPV,然后根据深入的经验做出决定。😍😍#奥德赛##评价# 查看详情>>
- 7座MPV,座椅布局选择“2+2+3”还是“2+3+2”?随着二胎政策的放宽,很多家庭都开始考虑7座车型,而7座MPV成为了很多家庭的选择。7座车的座椅布局通常有两种,分别是2+3+2或者2+2+3,两者的区别主要在于第二、三排座椅上。2+2+3的布局,就是第一排2个座、第二排2个座、第三排3个座;2+3+2布局则相反的。当然,不一样的座椅布局,使用方法不一样,两者的使用感受也会不一样。下面我们来聊聊两者的区别。 查看详情>>
- 本田奥德赛实在太强了!从车身结构来说吧,拥有4861/1820/1712mm车身尺寸的奥德赛没有那么庞大的感觉,可无论是本田标志性的带状车标装饰,还是前保险杠、后翼子板等区域的条形延长处置,车辆都给人一种极为协调且耐看的感觉。 当然,在尽可能降低车头占位的情况下,奥德赛把2900mm的轴距功能发挥到了极致,对于身高180cm的体验者来说,主副驾驶位置上仍有1拳的头顶余量;而当第二排的腿部空间调节至2拳,乘客在后排仍能获得2拳以上的腿部空间,而且第二排超长的前后向调节轨道,配合这里布局的腿托、头枕、独立空调调节以及四座车型可获得的加热/通风/按摩功能等等,在这里舒舒服服地睡上一觉也不成问题,除了商务出行之外,要是全家来一趟自驾远游,它也会非常合适。 座舱之内,包括立柱的熏黑、中控上的哑光黑桃木纹装饰板以及真皮方向盘上的烤漆装饰等等均属于该套件。当然,即便是没有这些套件,我们在奥德赛座舱内仍旧能感受到一种实用派作风,高位布局的电子按键换挡顺手且便捷,而右侧一触控面板呈现的空调面板也让直接操作变得更加容易。 在辅助驾驶方面,奥德赛通过Honda SENSING获得了L2级辅助驾驶能力,除了全速自适应巡航外,主动刹车、前方碰撞预警等系统更多是在确保MPV的用车安全。同样地,倒车影像+独立盲区影像也是在提升综合用车安全,这对于家用来说比其它属性都要来得重要。 动力方面,奥德赛搭载着第三代i-MMD油电混合动力系统,2.0L发动机+E-CVT无级变速机构+双电机耦合单元+锂离子电池是构成这套系统的主要硬件,它不光能带来158kW的系统综合功率,也能将车辆的WLTC综合油耗保持在5.88L/100km以内。[_LinkTopic:奥德赛,5168,23] 查看详情>>
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