奥德赛上车踏板换装
- 2021款奥德赛升级归来,换装进口3.5LV6+10AT,与GL8一较高下奥德赛这款车相比较与别克gl8这款车来讲,一直以来在我国市场上混得并不太如意,虽然说它的质量也不错,但是一直以来在销量方面,这两个车型的差距还是比较大的,如今在美国上市的2021款奥德赛相比较于之前的车型是迎来了一个非常丰富的升级,对于这种改变我们也是喜闻乐见,让我们对于国产后的奥德赛出行更是有了一份期待,我们下面就一起来看看这款车升级改款之后能否有机会在我国市场上与别克GL8一较高下。2021款奥德赛升级归来,换装进口3.5LV6+10AT,与GL8一较高下 查看详情>>
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- 中期改款日版奥德赛亮相 换装涡轮增压发动机虽然在中国MPV商务出行市场,日系双田布局了对应车型以满足市场需求,但相比这一级别的老大别克GL8(参数丨图片)来说都是“弟弟”。以奥德赛为例,虽然卖得不错,但一个月也就3-4千台的水平,相比GL8动辄1.6-2万台的夸张销量,确实难以招架。然而这个问题其实并非无解,因为最近日规版的奥德赛中期改款车型亮相了,变化巨大! 查看详情>>
- 新车速递 | 换装商务外观 全新一代奥德赛最新消息近日,我们从海外媒体获得了全新一代本田奥德赛的最新消息。新车已经在澳大利亚市场销售,指导价分别为44250澳元和51150澳元,约合人民币22万元和25万元。从现款奥德赛上市时间推算,新车将在2021年下半年引入国内。 查看详情>>
- 新款奥德赛/艾力绅申报图曝光,换装全新前脸在最新一期的工信部申报目录上,我们获取到了广汽本田奥德赛/东风本田艾力绅新款车型申报图。 查看详情>>
- 福特 全顺尾门 上车踏板车到手后总想着改改,不是哪里不好,就是想按着自己的想法,去做一些东西。比如说车后部:从车后部上车有点费劲,对于不是有点高的人来说,上下车的确有些不便。于是上网找找。。。在某宝看了半天,都是这样婶得,不喜欢和车体链接位置太单薄,毕竟有时还得搬重物,时间长了不耐用。外观吗也不喜欢考虑再三,自己动手做吧,又不是没那实力。准备材料:支架,一定要结实+结实+结实用料不能马虎踏板材质,花纹板表面的防滑,材质吗必须不锈钢的因为都采用的不锈钢材质,所以得氩弧焊接,大师傅出手了。成品,品相不太上眼,但是绝对皮实。市面上的踏板,固定位置在我看来不够结实,时间长或经常踩踏会变形我选的位置直接固定在车大梁上原车俩螺栓,无损安装支架就绪,只欠踏板裁剪板材折弯成型成型,抛光表面,银光闪闪滴为了耐用,踏板内测附带一条加强筋到了该展示的时间了,上效果。好不好看,也得忍受了,谁让是自己做的哪,不保证美观,但结实耐用没问题。也有幸有几个小伙伴,能与我一起分享这个成果,感谢你们的信任。就到这里吧,“改装无极限,踏板我最行” 查看详情>>
- 这个车有人装上车踏板的吗?这个车有人装上车踏板的吗,贵不贵啊? 查看详情>>
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