奥德赛前排气囊换装
- 换装1.5T发动机 标配前排侧气囊 奔腾T77PRO 10.58万起3月7日,一汽奔腾T77Pro正式上市,此次共推出5款车型,售价区间为10.58-13.88万。新车在一汽奔腾T77的基础上优化了造型设计,并搭载1.5T发动机可供选择。 查看详情>>
- 2021款奥德赛升级归来,换装进口3.5LV6+10AT,与GL8一较高下奥德赛这款车相比较与别克gl8这款车来讲,一直以来在我国市场上混得并不太如意,虽然说它的质量也不错,但是一直以来在销量方面,这两个车型的差距还是比较大的,如今在美国上市的2021款奥德赛相比较于之前的车型是迎来了一个非常丰富的升级,对于这种改变我们也是喜闻乐见,让我们对于国产后的奥德赛出行更是有了一份期待,我们下面就一起来看看这款车升级改款之后能否有机会在我国市场上与别克GL8一较高下。2021款奥德赛升级归来,换装进口3.5LV6+10AT,与GL8一较高下 查看详情>>
- 前排侧气囊在哪??车订了还没到,想趁着双11把内装买一波。真心问下,前排侧气囊在哪?买坐垫的话是否对于安全气囊弹开有影响????谢谢另求个vx裙 查看详情>>
- 副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)用户至上,安全是一汽-大众安身立命之本!一汽-大众ID.4 CROZZ之所以能够全优通过本次试验,离不开高标准电池系统和整车超高的安全性设计加持。整车安全方面,ID.4 CROZZ整车安全严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准开发,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺和自动化制造技术打造高强度车身,确保整车能够经受更加严苛的碰撞考验。 ID.4 CROZZ还大规模采用激光焊接工艺,这种技术焊接速度快、变形小、强度高,使得车辆受到碰撞后,钢材不会被撕裂,为乘客建造起一座坚如磐石的安全高墙。ID.4 CROZZ的门槛梁是高强度钢+铝型材的双重结构,其中高强度钢起到第一层撞击力防护,而在进一步受到冲击伤害的话,内部的铝型材还能帮助吸能,确保整车的安全。一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的多层结构电池包,利用一体式防撞框架设计,对每块模组单独进行分区保护。电池包整体为铝合金外壳、铝合金框架、铝冲压底部装甲并采用铝材MIG焊接等全新封装工艺提高了电池包整体强度,而且经过了338项品牌标准电池安全验证,包括温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等等,在极限情况下,电池仍然有良好的安全表现。 ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。 查看详情>>
- 前排侧气囊等配置。捷达VA3 2021款 1.5L 手动悦享版相比2021款 1.5L 手动进取版增加了蓝牙/车载电话、皮质座椅、前排侧气囊、前排头部气囊、CarLife、电动天窗、后驻车雷达、CarPlay、定速巡航以及后排头部气囊等配置。捷达VA3 2021款 三十周年纪念版 手动悦享型相比2021款 1.5L 手动悦享版增加了三十周年的专属外观和内饰套件。捷达VA3 2021款 1.5L 自动悦享版相比2021款 1.5L 自动向上人生版增加了后驻车雷达、电动天窗、前排头部气囊、CarPlay、后排头部气囊、CarLife、定速巡航、运动驾驶模式、皮质座椅以及前排侧气囊等配置。 查看详情>>
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- 前排侧气囊在什么位置?19款智享互联版,前排侧气囊在甚么位置?晓得的指点下。谢谢。 查看详情>>
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- 五菱版奥德赛9月7日亮相,配六气囊,177马力或只要8万日前,五菱换装银标首款旗舰车型五菱凯捷正式下线,预计将于10月份上市销售。此一消息一出令五菱追随者振奋不已,从其下线开始,五菱或许给我们带来了前所未有的高级感。新车的外观发生了很大变化,采用最新设计的“翼动美学”设计风格,整体外观一改五菱廉价代名词,这才是我们国产车应该有的样子。下面跟小编来具体了解下这款五菱版“奥德赛”吧。 查看详情>>
- 售8.38万/增配前排侧气囊 起亚奕跑新增天窗款车型上市在目前的国内汽车市场上,销量最好的车型是紧凑型SUV,小型SUV近年来的热度上升得很快,并有决心与紧凑型SUV分享销量。近日,起亚奕跑天窗款车型正式上市,售价8.38万元。新车的造型并无变化,仅对配置进行了调整,相比趣享天窗款,增配了前排侧气囊,其他配置则保持不变。 查看详情>>
- 中期改款日版奥德赛亮相 换装涡轮增压发动机虽然在中国MPV商务出行市场,日系双田布局了对应车型以满足市场需求,但相比这一级别的老大别克GL8(参数丨图片)来说都是“弟弟”。以奥德赛为例,虽然卖得不错,但一个月也就3-4千台的水平,相比GL8动辄1.6-2万台的夸张销量,确实难以招架。然而这个问题其实并非无解,因为最近日规版的奥德赛中期改款车型亮相了,变化巨大! 查看详情>>
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