君越新车一些利用技巧
- 新车 的一些利用技巧一般停车多久要挂空挡?挂了空挡拉手刹后,起步挂D档直接踩油门不需要再放手刹也能跑是怎么回事?车辆引擎底盘护甲需不需要加装?加装那块钢板有什么影响?新车首保是3000公里还是7000公里好? 查看详情>>
- 高速上安全行车的一些技巧 有人说,高速上开车很简单,根本不需要什么技术。确实,表面上高速路上开车要比在大都市里简单。不过也正是因为这看似不需要太多的技术,导致了不少的事故发生。下面,我们一起聊聊高速上安全行车的一些技巧。 查看详情>>
- 君越的抬头显示怎么利用君越的抬头显示怎么利用,有那些功能,好用吗? 查看详情>>
- 君越、君威、迈锐宝XL,哪个更好一些?最近问题又攒了不少,今天加更一期~ 查看详情>>
- 新车需要关注的小问题和应急维修技巧新手刚买新车在上路时最忌讳的就是手忙脚乱,心里没底。也许在驾校中基本没有教任何汽车故障应急维修处理技能,比如换胎、加水、加机油等。但是掌握一些基本的应急处理技巧还是非常有必要的,这样既能增加行车的安全感,也能让一个新驾驶真正地担负起社会责任。 查看详情>>
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- 新车需要关注的小问题和应急维修技巧新手刚买新车在上路时最忌讳的就是手忙脚乱,心里没底。也许在驾校中基本没有教任何汽车故障应急维修处理技能,比如换胎、加水、加机油等。但是掌握一些基本的应急处理技巧还是非常有必要的,这样既能增加行车的安全感,也能让一个新驾驶真正地担负起社会责任。 查看详情>>
- 君越新车自带王者光环?君越延续了别克最新的设计语言,飞翼式中网有着极高的辨识度,较为扁平的车头造型以及包围两侧比较夸张的进气口设计也使得君越看起来十分年轻、时尚。全系标配LED大灯,自动大灯、转向辅助灯、大灯延时关闭功能也是一应俱全,高配车型提供了更加智能化的自适应远近光,灯组内部的LED日行灯在点亮后就像是一对眉毛,辨识度也很高。 查看详情>>
- 老司机教你一些开车技巧1、不要跟大货车,不要跟渣土车,不要跟水泥车,总之,远离任何比你大的车,因为他们的视觉盲区比你大得多,不要冒险!这是开车的禁忌!你以为他们会看到你,但他们没有,这是一个悲剧!看看网上有多少车转过来按电瓶车下面的车!无论你是开着还是骑着电瓶车,离他们远一点,或者快点开车离开他们!此外,他们的尾灯通常都坏了。 查看详情>>
- 别克君越新车即将正式上市,你会选择购买吗?别克君越新车即将正式上市,你会选择购买吗? 查看详情>>
- 别克君越3年不到新车无法启动,需要换车您好各位老师,我是别克君越的车主,目前已经行驶了45000公里,别克君越我已经使用3年左右了,但是不知道为什么,时间使用并不是那么长却无法启动了。本来很相信别克君越的品牌,但是却反反复复的出现了质量问题,现在这车我不想用了,希望厂家尽快给我召回新车,给我尽快更换新的车型,你们也修不好,就尽快给我换新车吧。这个事情什么时间可以给到我新车,尽快给我个回复,不要再推脱了。 查看详情>>
- 21款君越一个月的利用感受21款君越尊贵版,2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧:外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间,也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来,只是为了和更多的车友交流,能促进自己对这台车有更深刻的认识,这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车,你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受:1、动力很强提速很快,这是这个车最大的优点之一,但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉,不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强(没有迈锐宝强,可能是开习惯了迈锐宝),速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后,方向盘力度明显变重,回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以,没有明显顿挫感,但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感,在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感,目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺,完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝,6AT的,在刹车过程中到49公里时速和28公里时速,会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少,故障率暂时还不能确定。4、在高速上,设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽,动力强劲噪音也不算大(后排不知道怎么样,高速没坐过后排)。这辆车的ACC自适应巡航,在高速上跟车时能自动调整车速,前车减速它也减速。如果人为便道后,前面没有车,车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉,我个人感觉还挺好的,有一定的加速感,而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央,而是在左右车道线之间来回摆动,一会靠右边车道线,然后方向又自动向左打,车辆回到左边车道线附,然后方向又往右打,这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受,这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬,刹车力度初段比较灵敏,控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加,这个就很不好了,这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太,一定不要跟车太,一定不要跟车太。最好提前踩刹车,否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段,跟车过程中速度不是很快,大概40公里左右的时速(工作日上午这条路车很多,速度不可能太快的),不到300米,竟然踩出了2次ABS,整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了,说我怎么开车的吓死人了。明显感觉,跟车时想刹车,刹车效果不太好。不是没有刹车,而是依照平时的感受踩刹车,车快抵到跟前了,车速还是没有依照预期降下来,所以只能下意识地继续深踩刹车,结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动,车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动,以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次,从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速,君越刹车时也是明显感觉,比平时开的其他车,车速下降的缓慢,就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点,不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来,让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调,所以整体感觉开起来不太舒服,或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉,而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的,刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格,有的人喜欢,有的人觉得无所谓,有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合,还有很多不习惯的地方,期待开过1-2万公里之后,看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能,这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车,这是我目前印象最深刻的感受!!以上是我一个月来用车的切身感受,今天没事总结了一下,希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>
- 君越引领城市驾驶技巧君越在操控性能方面展现了出色的表现。配备先进的底盘调校和灵敏的转向系统,君越在狭窄的城市道路上展现出卓越的灵活性和精准性🙌。驾驶者可以轻松驾驭车辆,应对城市交通的复杂路况,为城市驾驶带来更多的乐趣与自信💍。 其次,君越注重驾驶安全性能。采用了多项先进的安全技术,如自动紧急刹车系统和智能辅助驾驶系统,君越在城市驾驶中保障驾驶者和乘客的安全。无论是刹车辅助还是车道保持系统,君越都为驾驶者提供了全方位的安全防护,有效减少了交通事故的发生概率。 此外,君越在乘客舒适度评估中也脱颖而出💎。宽敞舒适的内部空间和人性化的座椅设计,让乘客在城市驾驶中享受到最佳的乘坐体验。无论是短途通勤还是长途旅行,君越都能提供舒适的乘坐环境,为乘客带来愉悦的驾乘体验💛。 综上所述,君越作为一款卓越的车型,在城市驾驶技巧指南中展现出引领性能。通过其出色的操控性能和安全性能,君越让驾驶者在城市道路上自如驰骋,并享受到驾驶的乐趣与自信。同时,君越还注重乘客舒适度评估,为乘坐者提供了舒适的乘坐体验👄。因此,君越无疑是城市驾驶者的最佳选择,为他们带来高性能驾驶艺术的奇妙体验。#君越# 查看详情>>
- 专业卖车技巧:如何让顾客买到心仪的新车?新车是很多消费者梦寐以求的,对于卖车人来说,如何让顾客买到心仪的新车是一门不容小觑的技巧。在这篇文章中,我们将分享一些专业的卖车技巧,帮助卖车人更好地满足顾客的需求,让顾客买到令他们满意的新车。 查看详情>>
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