君越近期折腾CD机冷光
- 近期的折腾,阿尔派CD机,冷光条朋友给了一台阿尔派CD机,面板已延长分离机体,把机体放在副驾底下,面板装在档位储物格上方,晚上看起来挺好看的晚上看起来挺协调的阿尔派CD机解析力不错,由于是低端版不支持无损音乐,只能下载高质量MP3,放出来的音质有点好,当然,我是改装过音响的,全车8喇叭,DSP,舒服。还搞了冷光条,哈哈,装装样子。 查看详情>>
- 骊威换装启辰radio小折腾一下,闲鱼淘了一个启辰机头,用了20分钟,无损安装,接口面板都不需要改动。拆开面板,卸掉原来的CD机连接背后的线缆加电测试没有问题固定两侧支架,使用原来的支架便可恢复面板,👌 查看详情>>
- 君越2013/2.4 9万公里 近期发现在低速上下坡转弯行驶时,底盘前部君越2013/2.4 9万公里 近期发现在低速上下坡转弯行驶时,底盘前部分有轻微咔嚓声。方向机或前轮半轴问题?师傅判断不一致!故,咨询求问! 查看详情>>
- 发帖了、发帖了~记换导航买的二手车,旧导航只能插个U盘播放音乐,每次发动车U盘音乐就死机,就得重新插拔,然后音乐就从头开始,放CD的有时候也死机,方向盘按键没反应,触摸屏非常不点,实在受不了了,就在途虎APP寻找导航。因为有优惠,最后选了一款原件3080现价1940包安装的飞歌X2音乐车机内置DSP3+64G倒车影像导航一体机智能车机,原车倒车影像摄像头还着,所以新的摄像头存着备用。途虎师傅上周末安装的时候,折腾了半天,屏不亮,走了换货的流程。今天才发现不是屏的问题,而是需要搭铁连线,最终屏亮了,最后方向盘的按键还是学习不了,用不成,在触摸屏很灵敏。直接放图: 查看详情>>
- 音响小改终究版上个月突然想着改善下音质,预算2000块,在坛子里也发过帖子,车子19年提车被4S忽悠加了2000块加装10寸安卓大屏,原车车机也被4S顺走。刚开始采纳坛友的意见,小黄鱼买了个DSP和一个有源低音炮。可是感觉就是声音大了点,音质没啥大的转变,效果不满意。于是又开始折腾,1、在小黄鱼买了15款带CD车机非原装的180元,请人改了4路低电平输出,花了600元2、把DSP出掉,3、买了一套奥迪A4的拆车喇叭,带功放+9喇叭。650元4、前面的有源低音炮保留,5、又淘了一个NBN的有小缺陷的功放,180元花了500手工费找修理厂装上,现在把相位调整好了之后,听起来感觉好多了。总体上比之前效果上了两个档次。下面上几张图。 查看详情>>
- 和我一起为所欲为的万元车——日产风度我是为所欲为江浙沪分舵的冷机,我目前的万元车是一台02年上牌的日产风度。 当年新车裸车价是28万5,整车进口日本来的,进口单子还在后备箱里放着。我2021年买车的时候是1万块钱收的,带交强险和拖车费一共到手用了1万3。这车一共是五任车主,前三任都是公司,第四任车主是我一朋友,玩日产的大学生,车子在他手里一年,收拾了个差不多。等到我手里的时候,整台车基本上是被收拾了个差不多,到我这也没啥可折腾的了,真要折腾怕不是就要大修了。 车子是个2.0高配版,V6小小的,很安静,跟平稳,但是转速拉起来以后的声音让我大呼超值。4AT变速箱只能说是正常运行,1换2的时候有个顿挫,但是其他的就没问题了。底盘是前麦佛逊后扭力梁的,但是很软,过减速带的时候不至于很颠。胶套时间长了,但是没什么异响,不至于跟捷达桑塔纳啥的一样过个坑就咯吱咯吱响(此处是来自童年的记忆,不一定对,轻喷) 内饰是各种真皮+木纹,看着就有一股子高级的感觉,座椅很软很舒服,而且带电动和加热,冬天水温上不来的时候还可以先打开电加热座椅暖和暖和。原厂的多功能方向盘都好用,可惜目前CD机罢工,换了个小屏幕以后就不能用方向盘控制了,没准下个星期我会把老的CD机修好给他换回去。音响是原厂Bose的,一共7个喇叭,带功放,听人声不错,但是听电音的话低音可能效果差一点。后排的电动遮阳帘也好用,晚上可以用来挡挡远光灯。 这车大概是目前我发现的万元车里最豪华的之一了,而且也是老车入门玩家的首选。这车当年卖出去了很多,所以不仅车好找,配件也很好找,而且便宜。VQ系列发动机不爱坏,其他的电子配件也比较可靠,需要留神的也就是方向机的问题了。风度的方向机好像爱漏,不要相信有人说风度老车没有助力,如果有人这么说,那八成是助力油漏干净了。 手里的这台风度,我曾在2021年上半年的时候有开过一下,当时是跟车主出去玩,正好看一下他的风度。然后车主很好心的问我想不想开一下试试,然而当时我没想到这车有一天会是我的车,也许这就是缘分吧。目前我开了它两个月了,很不幸的是我发现这台车并不那么适合我,我发现我更想要一台手动挡涡轮增压的自嗨小车在城里到处窜,也许在年底我会卖掉这个小风度,希望到时候会遇到另一个有缘人吧。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车车型:宝马530#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 车型:宝马530 亮点:数字式电子发动机管理系统(DME)、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统,附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统(DSC+,带 ABS 和 DBC)、前后雾灯、氙气大灯/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统 (PDC)、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜、高级自动空调、后座中央空调通风口、后座中央扶手、6.5寸彩色控制显示器、巡航控制、iDrive控制钮、电子启动按钮、专业级车载无电话、车内照明,自动渐明/渐暗功能、丝绒地毯、电动玻璃天窗、手套箱,可锁定及配有照明、浅绿色隔热玻璃、前灯水平自动调节、高级木饰、三辐式真皮方向盘,带有多功能键、车载电脑、室外温度显示、音响:CD播放器、六碟CD换盘机、高保真音响、蓝牙准备系统、前后座阅读灯、舒适型电动调节座椅:前/后座加热装置、驾驶座椅具记忆功能、吸烟组件、水杯托架、后窗电动遮阳帘,后侧窗手动遮阳帘、Dakota真皮内饰材料、电动车窗、电视功能、与车身同色的前后保险杠、镀铬装饰条、与车身同色的门把手、非球面形外后视镜,电动调节,电加热、前门开启三段可调、后门开启位置二段可调、电加热挡风玻璃清洗喷嘴、行李厢盖无线遥控开关、镀铬进气格栅、白色转向灯 。 查看详情>>
- 新年旧情怀,精英逸致升级至尊逸致方向盘多功能按键今日是大年初二,传统上的开年之日。藉虎年新春佳节,祝广大的车友身体健康,出入平安,万事胜意。前文再续,书接上回。话说楼主试水升级了一个支持蓝牙,USB,HDMI互联CD机,用了两个星期,那感觉就一个字:施乌昂(shuang)。人是一种奇怪的动物,得一想二,用爽了还想用得更爽。其实在换CD机前,我脑海中就脑补了和CD机配套的多功能方向盘。上网研究各种CD机和丰田方向盘足足一两个月,最终锁定了带黑桃木的GS300进口方向盘同样的三幅,同样的高配按键布局,简直完美。咸鱼见到马上收了一套带气囊的方向盘总成。同样的是双5PIN插头,和小逸致定义一样。不过GS用的是双级气囊(有两个气囊插头),如果要使用GS的方向盘,需要将逸致的气囊移植到GS方向盘的喇叭盖上,才能使用原来的气囊线束与插头。著名的背锅达人:老师·体育曾经说过:先从复杂入手。我觉到有道理,于是换GS方向盘的简单工程(主要是移植气囊)先再深入研究透彻再动手。在此之前什么都不做是不可能的,曲线使用原厂件过渡一下也不错。想做就做,托朋友收一套至尊的高配按键总成替换掉原装的简配按键。原车自带的按键,都用,就是六边的DISP有点孤独,一个伴都没有不过配套原车CD是够用了停产多年后,还能找到至尊版逸致配套开关面板,实属不易啊。躺尾箱几个星期不舍得开光今年广东的春节下了雨,份外的湿冷,闲来无事在屋里踱来踱去,手脚还是有点麻。都说改装要选热天,有个词叫“不将就”:看我打破常规,冷天开工暖暖手脚先阅读一下众大神装巡航手柄的贴子,确认能在方向盘下部四、八点的位置能找到维修孔在螺丝刀上缠胶布,往两边维修孔里用力捅,桶到气囊盖弹起看到两边都明显弹起了,用手掰开。这个图验证了之前上网所见,逸致用的是单级气囊(只有一个插头)缠胶布不可取啊,插进维修孔盲操作打滑,划伤了气囊盖子,其实还不如直接铁碰铁,顶住不会动。我又悟得一个真理:过多的保护其实会带来伤害。卸下两边对衬的固定螺丝,稍用力,原来的开关面板就从方向盘骨架分离出来了对比一下精英(下)与至至尊(上)的线束,是一模一样的,这个是左侧的按键下部对比对比一下精英(下)与至至尊(上)的线束,是一模一样的,这个是左侧的按键中间和插头对比对比一下精英(下)与至至尊(上)的线束,是一模一样的,这个是六侧的按键下部对比这条应该是喇叭线,在尾端有个突起小卡子,回装时要卡子要朝向外装,这样才方便用指甲按压固定和拆卸把新的开关面板固定到方向盘骨架上,拧螺丝固定,插头还是无缝对接帮划花的气囊盖打个补丁遮遮丑,不意思令你破相,虽然在外边看不到比对一下,两边的大钩其实就是用于扣住卡簧固定气囊总成润滑一下大钩准备把气囊总成卡回去喷些黄油到钩子的位置,希望能一下子卡到位像用处不大:稍微按压一下喇叭都响,在巷子里特别扰人没法子了,做良市民,改装不能扰民。冒着严寒断负极负极已经断开,我可以回驾驶位慢慢压回气囊总成了DISP键再也不空虚寂莫冷了,多了三个按键陪同接回负极,测试一下DISP,正常使用。遂把日期,时间调回去。连上蓝牙,按电话接听键,打开CD机的电话拨号界面正10086打给我推销,按接听键直接在CD机上外放出来测试一下挂电话,能接也能挂语音识别按键测试:提示NoSupport。这在意料之中,因为该车机并不带此功能。日后或有此功能的车机,说不定就用上了。所以,要对自己说,他不是多余的!年初二也是回娘家的日子,归途上打开小灯的效果。温馨的方向盘按键灯光与略带科技感的车机相得益彰。为什么要对一部老车持续折腾和花费?一部车,新旧并不重要,重要的是他温暖了你我,感动了生活。只要情怀充值到位,他能历久弥新,由工具升华成为你我一路前行的伙伴。 查看详情>>
- 今天终于满电复活了,上午开车去做了一个保养。单程6km,正常驾驶,EV模式,6k坐标上海,来分享一下近期油耗。 爱车是唐新能源 DM-i 112KM 尊贵型,已经跑了1724.0公里,百公里油耗是6.5L。 今天终于满电复活了,上午开车去做了一个保养。单程6km,正常驾驶,EV模式,6km,耗电5%。回程6公里,耗4%电。如果后期电量不虚的话,基本80%的电能开100km左右。因为没带车钥匙,车子排队保养期间一直没有熄火,怠速了两个小时,技师升级系统,一顿折腾,一共损耗了6%的电。一共12km路程加上怠速2小时,耗电15%,但是APP上剩余里程一共少掉了38km,还不明白车机上数据和app上的数据差别在哪。总共耗电1.8度车机显示费用1.2元 ,但家桩晚上充电0.37元/度,实际花费0.7元左右#唐新能源能耗大比拼# 查看详情>>
- 全新别克君越来了,压力给到大众迈腾在主流的B级车市场当中,别克君越曾经也是和大众迈腾、丰田凯美瑞一较高下的美系车型,但是随着市场竞争的日益加剧以及别克君越本身换代慢等原因,逐渐没落了下来 。近期,全新的2023款别克君越“改头换面”之后重新上市,定价17.99万😳~23.99万,该车能够重振美系品牌往日雄风呢?本期一起来看看🙊。 君越外观相比旧款有了明显变化,前脸中网为梯形轮廓,内置横向镀铬格栅,视觉感官较为醒目,且将标志性LOGO移至了机盖前沿,并用回勾型大灯组设计,整体造型一改老款的沉稳风,现如今更偏向前卫风格,较具视觉张力👄。 侧面加入了动感的溜背线条,结合将近5米的车身长度,视觉上显得更为修长,车窗较为扁平,并运用银色饰条镶边,精致感有所呈现,下方腰线相对平缓,棱角分明,漆面的光影效果丰富🙌。具体的长宽高参数对应4996x1866x1469mm,轴距为2905mm。 尾部扁平圆润,配备鸭尾设计,且线条走向相对平缓,运动感较为显现,而为了更加贴合主流审美,新款君越采用更为科幻的贯穿式尾灯组,并运用外拐角造型,使其看起来较具立体感官,整体设计显得动感且时尚💍。 车内偏向轻奢风格,使用黑色为主的设计,显得内敛朴素,中控台布局相对简洁,采用贯穿一体布局的30英寸大屏,科技感满满,并且座舱还运用了银色饰条+软性皮质交叉修饰,使其内部质感得以提升,简约而又不失档次感的座舱设计更为符合当下主流的审美需求😄。 该车搭载高通骁龙8155车载智能芯片,并可用手机APP进行远程操控,而君越还提供有发动机启停技术,自动驻车、运动/标准舒适驾驶模式、上坡辅助等配备😸。另外,个别车型还有自动泊车入位,360°全景影像、前驻车雷达等配置🙊。 君越有两套动力组成可选,分别为扭矩250牛·米,功率132千瓦,马力180匹的1.5T发动机,搭载CVT无级变速变速箱的动力组成;以及功率174千瓦,扭矩350牛·米,马力237匹的2.0T L4 48V轻混系统发动机,配9AT变速箱的动力组成。且均搭配前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂组合。 除此外,若是你还考虑新能源车型,那不妨看看丰田bZ3(图片|配置|询价)(指导价16.98万-19.98万),该车使用纯电动的驱动能源,单电机马力最高可达245匹,纯电续航里程能有616千米,动力以及续航表现都挺不错😛。#君越# 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】刹车油添加以后,警示灯终于不亮了最发现小白星仪表盘的六小角警示灯常亮,一开始没在意,后来越想越不对劲,赶紧查了查,发帖来问大家,回想之前审车调整了手刹,会不会是手刹问题,有人说检查刹车油,一句话提醒梦中人,打开发动机盖,检查刹车油壶,果然发现问题所在,油壶里的油液面已经下降到下限线之下了,如果再减少,可能就要进空气了,越想越害怕,赶紧网购了一瓶刹车油,型号有DOT3,DOT4,DOT5.1,后来选的是DOT4,但是没有选原厂原装的,只是选了合成刹车油。到货之后,添加到油壶上限线之下,发现警示灯果然不亮了,但是,刹车片应该也要更换了。这个警示灯常亮油壶液面很低了,几乎看不到了选的这种合成DOT4制动液如果再减少,估计就要排空气,重新换了。这是添加制动液之后的样子十一年的老星,开始出现各种问题如果及时保养,还是很让人省心的这种一拖三充电器,很方便这种小车,短途很方便这个小风扇,风力十足,带来一些凉意。可有可无的小玩意自己动手安装的大众宝来原车CD机。现在不想折腾了。自己安装的后视镜双摄像头行车记录仪自己动手安装的后摄像头谢谢大家 查看详情>>
- 93年,迷恋12代皇冠93年的,16年结婚9.7w买了帝豪。高速120公里时速,cvt变速箱3200转,说出来大伙不信,我性子急,油耗大概6毛5……人生第一台——吉利帝豪(小白)——19年5月实在想换皇冠,无奈口袋没钱,加1万置换了08年2.0雅阁,105000公里入手,全程4s保养记录,2手户。车子除了隔音差,其他没什么让我不满意的。买回来先后只整备了气门室盖垫渗油、换了俩机脚胶、刹车盘刹车片,其他就是继续在4s做保养(一次480元左六),两个字:省心,再加两个字:耐燥。平均每天2~3次5000—6000转。人生的第一台日本B级车——本田雅阁(小黑)——直到今年5月,28岁生日,老婆看到我对皇冠念念不忘,松口为我买单。找了三个礼拜,长沙大小二手车市场前后看了10来台,价格从5.几到14.几的皇冠都有,2.5的居多,个人实在是想买3.0,最后找到了现在这台07年的标准沙龙3.0(研究配置区分贴好久才知道07年上半年的沙龙标准版不是17寸轮毂……)时隔两年,入手了挚爱——12代沙龙3.0皇冠过户次数有点多,到我这是6手,公里数估计也有20多万了,前梁有伤,前嘴一套全换,引擎盖拆卸钣金过,修复得不错;除臭过,这点有点重要!开了近1000公里了,综合油耗13个左六,发动机变速箱状态有点不错,除了有点烧机油,其他没有问题,车船税1920元,小贵。前任车主重新包了内饰、中控开裂问题也解决了。到手之后有充分的心理准备要逐一解决小问题。气场完全不输eclass的12代皇冠!——到手第一件事,读故障码!到家附近的快处快赔合作修理店,告诉我一个噩耗:气囊可能全都爆了没修复,至少,全都检测不到!吓得我立马赶往专修丰田的店,逐一检测,还好还好,每一个气囊都安在,清除了故障码以后,一切正常。——然后就是油水,因为之前的油水刚换不久,再检测一看,只有刹车油变色了,赶紧换了。好景不长,空调在一个礼拜以后阵亡,长沙市区往里吹30多度的暖风,别提多桑拿了。检测,压缩机坏了,修!加工时1400多。压缩机放出来的黑色的油……——接下来就是我最折腾的——5台导航机,仍然还没有修复!导航cd磁带机,慢慢搞永远是插入正确的导航cd第4台(卖家说,包到我修好为止!心疼工时费)已经买了4个拆车件了。到这里可能有心疼小伙要来问了:修导航做什么,修好了也不可能用他导航啊。我想说的是……导航无法启动的话,六侧所有多媒体按键、多媒体功能(包括不限于磁带、cd、收音机),全部瘫痪。个人喜欢自己刻录碟片,自己听老歌,比如李宗盛、蔡琴等。修到了当前状态,光盘卖家重新发碟片中。——路漫漫其修远兮,为了挚爱的大玩具,慢慢修复慢慢品!下一步:修复导航,听老歌;修复漆面;修复中部六侧空调出风口卡扣断裂。然后再慢慢思考,可能会做隔音。12代皇冠——90后奶爸超爱!300公里路程,3个半小时,高速平均油耗8.3。高配:无钥匙进入,07年真是炫酷。申请认证(加精),同时,寻找皇冠车友组织,求拉,感谢! 查看详情>>
- 请问奥拓的后雨刷的喷水管从玻璃水壶出来后从哪儿走线到后车门?如题,本人以前开的13手动实用版,近期将入手手豪,翻看以前帖子发现很少有人问后雨刷水管走向问题,但翻看其他论坛,发现后雨刷的喷水管堵塞或者破裂的多,有人说后雨刷的喷水管从发动机舱的玻璃水壶下面出来后是走车里面的,觉得疑惑不解。对于这个问题,我抱着先了解配件和修理的想法,决定先把这些小问题搞清楚,毕竟小问题也是问题,不管问题以后会不会发生,做个预备是有必要的,因为打算在手豪入手之后想自己把车子各个部分先折腾一番,觉得把各类事情搞清楚再出发很稳妥,其他问题例如机脚垫、发电机之类都找到帖子了,后雨刷也找到帖子了,但后雨刷水管走线的帖子还真没找到。不知道哪位大神能具体说说,最好能拍个照发上来看看,想想看这个喷水壶怎么走线的。因此,在这里发帖问一下,有13手豪或者自动朋友,能不能把发动机舱后雨刷玻璃水管的走线告诉我一下,或者发个图让我看看。 查看详情>>
- 英朗小半年体会选车:由于原来的一辆旧车已经十六年了,才跑了十伍万公里。我退休了,夏季除了钓鱼去基本不开,一年二验感觉麻烦,孩子刚工作不久,摇号渺茫,所以考虑换个15万以内的车。网上查了下可选范围和4S,发现附近有个别克4S。上门看车先看的君威和君越,感觉后备箱不够宽(平时装钓鱼竿等装备),此时销售说再看看GL6(也是1.3T+轻混),试车一圈感觉动力还行,但后备箱处宽度明显不够,放弃。再准备撤退时销售说有英朗看看?动力有1.5自吸和1.3T+轻混(现车),看了看后备箱横向尺寸够用,且价格更优惠,算下来车款+税+保险+上牌出库等费用后不到9.5万。满足占牌车要求。试车果断选择1.3T轻混,这车的动力不输大部分2.0自吸车型!这个价位三缸所谓抖动因素就先忽略吧。 用车:由于近期家中有亲人需要经常去医院看病,所以这个车在不限行日子多跑跑,其它车就不太用了。21年9月初提的车,四个月行驶4300公里,地点北京,道路基本是每次30~50公里,路经15个红绿灯左右,平均车速33公里/小时。油耗6.5L/百公里以下,每箱油能跑够600公里再加油。 特点: 动力:1.3T+轻混动力够用,加速超车不担心肾虚!动力也是安全驾驶的重要保证之一! 底盘:悬挂调校偏硬,操控性良好,但噪音控制稍弱,成本原因吧。 仪表和车机:由于芯片原因导致有些功能被阉割?锁车时喇叭鸣叫很烦人/却关闭不了!仪表信息显示过于分散,中央信息屏触摸不灵敏,导航界面无车速显示等。倒车影像用着不错。 灯光:LED光源具有节能、响应快、光形好等特点,但由于缩小了灯口,尺寸,在雨雪及湿滑路面跟车行驶后很容易造成亮度不够的问题,而且还未配置前雾灯!所以雨雪环境下需要经常下车擦洗大灯部位以保证良好照明。转弯时的照明也不足。 座椅:座椅稍硬,但包覆不错(本人较胖),而且座垫的尺寸不错,比有些车型好很多!有的车型为了表现为前后空间距离感更大,采用缩短座垫的方式,结果造成乘坐舒适度较差!座垫长出的一寸就能使腿底的压力减小很多,疲劳感也会较晚出现! 内饰和方向盘:内饰基本是硬质材质,新车时味道很大,4个月后才小一些。方向盘也是不太粗的硬质材质,网上选了一个不错的真皮把套DIY给缝上了,效果和手感不错。多功能方向盘还行,就是巡航取消键大小和位置能调整一下就更好了。 外观:前面家族式前脸认识度不错,较上一款别克好看(个人意见哈),但尾部外观感觉不协调,个人感觉属于较丑的了。 振动:三缸振动幅度和频率肯定与四缸机有差别!怠速阶段,如果挂在驱动(R或D或M)档/踩着刹车,则振动感较明显(冷车高怠速时更明显)!此时如果挂人空档或P档,则几乎没有多少振动感了,而且此状态还更节油!行驶中如果不是急加速,估计绝大部分人都感觉不出与4缸机的差异!三缸机的名声真的是被一些无知的人给误导了!在同等价位1.5L自吸和1.3T比较居然去选前者?呵呵,算我捡个便宜吧! 自动启停:我的车发现一个现象:每天第一次开车上路后自动启停都不会启动!而是要等发动机热一些(水温显示头一格刚亮?),此时在路口等红绿灯时P档、熄火、拔出钥匙,再插回钥匙启动,后续就会进入自动启停状态!首保时问过4S,他们也一头雾水“不知道”,电脑检测也未见异常。不知哪位能解惑?谢了! 总体感觉,对得起这个价钱! 查看详情>>
- 在最近的几年里,国内电动汽车行业井喷式的迅速发展,身边也有很多以前一起玩车小伙伴在最近的几年里,国内电动汽车行业井喷式的迅速发展,身边也有很多以前一起玩车小伙伴换车的时候选择了电动汽车,于是我开始有了尝试新能源车的想法。蔚来的贴心服务和换电策略,小鹏炫酷的外观和优秀的智能车机,理想增程式发动机即是它的槽点也是它最大的卖电,当然最均衡的,保有率最高的肯定还是特斯拉。但是试驾所有的车型以后还是没有一款车能够给自己足够的冲动去买它。直到极氪001的出现,猎装的造型,宽大的尺寸,无框的车门,低趴的车身,炫酷的轮毂,让人有了怦然心动的感觉,了解了具体的配置和相关政策以后很快确定这就是我需要的车。 2021年4月23日在上海车展第一次看到实车后便毫不犹豫的下定了。对于首批盲订的用户来说,给到的权益也是相当给力的,5000抵20000,U版每个月的一千度电(事实证明真香),全车终身质保(包括电池和空悬),再额外选配了22寸轮毂和静音自修补胎以后,车辆总价357200元。 在等待了漫长的八个月之后味2021年12月28日提车了,保险4070元(比想象的低很多),再无其他费用。到目前为止已经安全行驶了7000公里。 1、先说大家最关心的电耗问题。空调上车既开22度自动,动能回收高! 冬季气温0-8摄氏度度,城市道路,时速40到80码,平均电耗20左右。高速道路,时速120码,电耗22左右。 春季气温10到25摄氏度,城市道路,时速40到80码,平均电耗17左右。高速道路,时速120码,电耗19左右。 夏季电耗有待观察。 电耗整体表现符合心理预期,但是不得不说,冬天早上冷启动后行驶5公里以内电耗偏高,对于短距离通勤的朋友来说不太友好。 2、行驶品质方面。3.8秒的加速度可以秒杀马路上绝大多数车型,但是随之而来眩晕感也会比较明显,特别是车内的其他乘客。推荐日常使用舒适模式。无论是底盘调教,车内乘客的乘坐舒适度,还是静谧性都在同价位竞品中很有优势。方向盘转向偏重,建议在在提车一段时间后使用个性化模式,通过细节的设定打造自己最舒服的驾驶模式。 3、至于电动门,没提车之前也是最担心的方面之一,使用了半年之后,完全摸透了它的逻辑和特点,可以说很负责任的说,真香!没有电动门的极氪是不完整的,永远体会不到上车踩刹车,门缓缓关上的那种优(装)雅(B)。当然电动门也有bug,就是门的下侧感应并不灵敏,如果门外有矮的石墩或者护栏,很有可能有碰撞的可能。所以开门前还是要从后视镜观察一下确认没有遮挡物。 4、交付的时候我的车机版本1.04a,现在升级到了2.01a,跟很多小伙伴一样曾经出现过摄线头和雷达故障,售后断电处理后解决。曾经也出现过全车喇叭没声音的情况,通过重启车机解决,其他方面目前还算稳定,也可能是我并不喜欢折腾车机,无非就是一些常规功能的选择和放音乐。雅马哈这套喇叭更适合听人声,听久了也不会腻,如果是喜欢听比较嗨的歌曲的小伙伴可能会觉得少了点劲,但是一定是在开通了酷我会员的前提下。 5、既然是新能源车,辅助驾驶和智能化方面的功能是不可或缺重要部分,目前开通acc功能更适合在高速道具使用,城市道路并不推荐使用,加速和减速都有点突兀,时间久了让人有不适感。智能化方面也是极氪目前最需要提升的东西,不能说追求驾驶乐趣和品质就放弃了智能,所以对电车智能化要求很高的小伙伴建议还是继续观察。 6、其他还有的一些小问题。比如喷玻璃水的时候不能开窗,否则玻璃水一定飞到驾驶室里。前几批次的座椅异常的硬,久坐会很累,不过听说近期交付的车辆已经有了改善。车机的稳定性有待加强,偶尔会发生设置好的参数复位的情况。还有很多车友吐槽的蓝牙钥匙一直处于不是很稳定的状态。所以,卡片钥匙一定要随身携带以防不时之需。 总而言之,对极氪这款车还是很满意的,我需要的东西基本都能满足。如果官方可以多花点精力在车机稳定性和智能化功能开发上,极氪001将会变得更全面,更有竞争力。 #极氪001 提车作业##极氪001 提车作业# 查看详情>>
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