君越换胎感受
- 扎了钉子就得换胎吗?换胎基本原则请收好!轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。 查看详情>>
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- 车胎扎了钉子要换胎吗根据钉子扎的车胎部位和损坏情况判断车胎扎了钉子要换胎吗,如果胎冠扎钉,只要钉子不会太粗,都可以去专业的修理店补胎,如果车胎出现以下问题必须换胎: 查看详情>>
- 君越用车感受君越用车感受,四个字“诚意满满” 查看详情>>
- 君越车感受问问君越车主,这个车驾驶感受怎么样 查看详情>>
- 凯迪拉克SRX换胎感受:PRIMACY我的这款凯迪拉克SRX可以说是我的老战友了,虽然大多时候是在城市里驾驶,但在繁忙的工作之余总需要一些静谧的时光,和孩子家人一起感受自然,给自己的身心做个“按摩”。所以郊区踏青、郊游、野餐成为了我们家主要的周末活动,所以我的SRX也算是陪我上山下水了。前几天发现车胎的车纹已经磨损的很严重,几乎快要磨平了,所以决定给我的老朋友换双新“靴子”。在网上做了攻略和咨询了一些专业的朋友,最后选择了米其林家的PRIMACY SUV+,以下就是这次的换胎随记以及使用体验分享啦。 我朋友推荐之后当天我就直接把车子开到店里让专业人员帮忙更换了,了解PRIMACY是米其林轮胎的中高端线,PRIMACY SUV+在车友的评价中也颇受好评,所以我对PRIMACY SUV+更是充满了期待,想马上试试这款大受好评的轮胎到底是不是名副其实。 安装前看一下这颜值如何 安装师傅在拆装轮胎,动作挺快的 第一次见就被这款轮胎的车纹给吸引了,少有的沟槽深度,强劲有力的嵌在橡胶之中,仔细观察沟槽你会发现沟槽设计还是U型的。这一细节应用在我实际驾驭过程中最大的感受就是排水性能太强了,在湿地面上的感受尤为明显,原本的旧胎一遇到雨天我就有点紧张,总担心打滑失控,而新胎的深车纹排水力很好,让车子在湿地驾驶时的抓地力很强,即使是湿地刹车完全也没有打滑的感觉,安全感满满!相较于之前的原厂胎可以说是巨大提升了,感觉有种跨时代的感觉,不仅在驾驶感受上明显提升,米其林的静音设计让车内的噪音也有了明显降低,不愧是米其林! 按了一下轮胎侧面感觉,还是比较软的,软胎在驾驶中与地面的接触会更大一些,所以抓地力较强。而且柔软一些的轮胎韧性会更强,耐磨性会有所提高,在驾驶中噪音也小,我感觉现在的驾驶舒适性得到了很大的提升。 最后,更换PRIMACY SUV+已经有段时间了,我就简单的分享一下自己的使用感受吧。最大的感受是无论干地还是湿地的制动性都有很大的提升,尤其是去了几次郊区郊游之后感受更明显了,遇到积水的路面也稳稳当当的,没有出现“神龙摆尾”的情况。刹车时明显更稳刹车距离也更短了,就像第一次真正的掌控了这台车子,安全感大大的提升了。而且感觉自己的驾驶技术都好像有所提升,哈哈,拐弯无比丝滑,弹跳感明显减少。PRIMACY SUV+的另一大优点应该就是耐磨损非常强,跑了有几百公里,表面花纹依旧坚挺,和刚安装时没什么差别,这双新“靴子”看来可以和我的SRX一起再战几年了!米其林家的轮胎果然没有让人失望,制造技术也越来越好,希望能够在出更多优秀的轮胎,让咱们驾驶体验更上一层楼,PRIMACY SUV+这款车胎在网上大受好评也确实有道理,如果近期有想换胎的车友可以尝试! 查看详情>>
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- 教你一招——量“深”换胎对何时该去更换轮胎这事,新手小白肯定没有老司机那一眼知乾坤的技能,那何时该去更换轮胎呢?别急,小编教您一招——正确判断轮胎磨损程度,量“深”换胎。 查看详情>>
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- 2020款君越及君越Avenir上市 售价22.98万起近日,2020款君越及君越Avenir上市,共推出4款车型,其中2020款君越售价区间为22.98-26.98万元;2020款君越Avenir 旗舰型售价为28.98万元。 查看详情>>
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- 换胎后的一些感受前阵子不是换了韩泰ION轮胎嘛,开了一阵子也跑了几次高速,说说感受吧。 1,噪音,现在高速跑120的时候和之前跑100差不多,噪音小了这个能明显感觉到的。 2,轮胎胎壁比较软,好处就是走哪些不太平的路,颠簸感没那么强,轮胎能吸收一些振动。坏处就是支持性没那么好,急转弯的时候侧倾比之前要大一些。 3,关于新能源轮胎能降低油耗,我目前没看出来,油耗和之前差不多,我日常油门踩的猛一些。 4,价格460一条包安装,205 55 R16的。 查看详情>>
- 说说换胎后的感受前段时间不是换了韩泰的ION新能源胎嘛,说说这几天的感受吧。 1,有静音棉的关系,噪音确实小很多。跑120的时候的噪音和之前跑100差不多。还有就是走国道这种路,路面不是很平的这种,颠簸感没那么强了。这个是轮胎软的原因。但是缺点就是支撑性没那么好,急转弯的时候车的侧倾要大一些。 2,关于新能源轮胎能不能提高续航里程,目前下来暂时没发现,感觉和之前的轮胎差不多。也可能和我开车习惯有关,开的比较猛。 查看详情>>
- 17.99万起,新款别克君越造型大变,能得到消费者认可吗虽然别克汽车给消费者留下最深印象的是别克GL8这款MPV,但是在别克汽车旗下,君越、君威等车型也一直都拥有不错的销量成绩,能在细分市场销量排行榜上占有一席之地。随着时间的不断流逝,如今别克汽车也上市了新款别克君越,相比旧款车型,新款别克君越采用了全新的外观设计,打破了消费者对别克君越的固有认知,让消费者能够得到更强的年轻潮流感受。那么拥有了全新外观设计的新款别克君越,能不能得到消费者认可呢? 查看详情>>
- 试驾君越感受和大家谈谈这次试驾君越的感受,由于现在开的是辆手动挡的小型suv,快需要上线审车了,再加上主要在市区上下班,开有的时候碰见堵车时间长离合踩的脚抽筋,所以最近考虑换辆车,紧凑型车就不考虑了,所以直接看到了中级车,人嘛接触一件事情或者物件时间长了就想换换感觉,所以就想着看轿车。 轿车开起来和suv车型还是有比较大的区别,轿车行驶起来感觉更稳定一点,坐到车里面更像半躺到沙发上一样,这点更让我对轿车亲睐尤其是高速行驶的时候。 同级别的车也都试驾过,像迈腾、凯美瑞这些,也就是说双离合CVT再加上君越的AT,这几种变速箱的车都小有研究,个人开车属于急躁类型的,CVT的变速箱偏柔一点,所以就不是很喜欢。常见的就剩下双离合和AT的了,双离合的换挡是非常快的,开起来很线性,AT的开起来就属于那种暴躁型的了随便踩,所以这两款变速箱类型还是让我比较纠结的。 君越这款车我试驾的是2.0t涡轮增压的,237p的马力和350的扭矩,提速还是嗷嗷叫的,在搭配9速的At变速箱,换挡各方面还是比较平顺的,不像有些车6速的,这款变速箱响应更快,身边的朋友也都说过AT的变速箱更加皮实,所以还是比较倾向于君越这款车。 查看详情>>
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