MG6主驾驶碎裂
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- 一个人驾驶水平高低,不看驾驶年龄多少年,主要看3点国内汽车基数的增加,导致道路更加拥挤,开车变成了一件不简单的事。或许大多数人都拥有驾驶证,但真正能把车开好的只占少部分。驾校学习的技能,只适用于应试,如果教练能够在开车时多传授些驾驶经验,也能帮助学员快速提升。不过驾驶技术,还是得从实践中获取。从哪些方面可以看出驾驶水平高低呢?驾校教练:一个人驾驶水平的高低,不看驾龄多少年,主要看3点。 查看详情>>
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- MG家族全新前脸震撼来袭几年前,代表名爵品牌回归主流的MG6,凭借感性的设计,在很短的时间内让名爵重新回到公众的视线。此外,MG6凭借其出色的设计和良好的运动属性,受到大多数年轻人的青睐。 查看详情>>
- 全新MG5和MG领航的“脸色”变了,懂它的意思吗?|北京车展几年前代表着名爵品牌重回主流的MG6凭借感性力的设计,在极短的时间内将名爵带回大众的视线,而且也正是凭借这MG6的出色设计以及不错的运动属性,MG6成为了大多数年轻人的选择。 查看详情>>
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- 驾驶MG6与影豹进行实际山路驾驶对比今天在山路,驾驶MG6与影豹进行实际山路驾驶对比,以赶路模式上山(海拔1560--- 2680m),对比结果,通俗点讲以下两点:1、MG6的表现:要动力没动力(动力弱,加速豪无强劲感,超车困难,超车信心明显不足);要操控没操控(过弯很容易侧滑甩尾,车速稍微高一点,过弯信心就严重不足),而且全程90%都是切空调(由于负荷大,需优先保证动力性,EMS强行关闭空调),导致车内燥热/起雾而严重影响视野,最后不得不打开车窗通风除雾气;快爬到山顶时,有明显的限扭(动力衰减)。说得再通俗点,就是个样子货,与运动型家轿的定位没毛关系。2、影豹的表现:开过的老司机,都说远好于MG6!动力强劲、操控精准、过弯顺畅、全程无切空调及限扭现象。仅在运动品质方面,可以说完胜或吊打MG6,这点自信,还是有的。 查看详情>>
- 第七代伊兰特内饰布局有所升华,主副空间独立,倾向性偏于主驾驶文/夙靳霁 查看详情>>
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