RAV4荣放摇窗机换装
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- 动手保养有点简单/老凯更换摇窗机凯越开了十六年,各部件开始磨损老化,最近发现驾驶位车窗升降机出现故障。车窗升降机有时工作有时罢工,拍一拍又恢复工作,应该是电机的碳刷磨损,网上有车友换过不久继续损坏。长痛不如短痛,干脆一步到位,索性买了升降机总成,凯越车窗升降机总成鱼龙混杂,最后入手这款原厂声佳品牌。开工前用胶带粘牢车窗玻璃,防止车窗中途坠落。拆卸车门内饰板,凯越的隔音做工真的不太讲究,海绵隔音面积不到一半面积,基本没有效果,白色海绵是后期做隔音是塞的。虽然不是黑心棉,用的也是五颜六色的碎海绵,也好不到哪去。多年前自己做过隔音,门板内侧贴了止震板,门板覆盖隔音胶。自己整隔音必需仔细,工艺孔也用了隔音胶粘贴。当年做隔音顺带换了全车银笛喇叭,高音喇叭丝膜材质,音质细腻动听;钕磁中低音喇叭,整体节奏感强,音质层次分明,声音提升到最大也不会失真,绝对价廉物美,物超所值。更换喇叭套件必需同步加装高中低音分频器这个就是故障是根源,电机的碳刷严重磨损。言归正传,继续折腾,首先拧下玻璃固定螺丝,让玻璃从升降机支架上脱落。接着就可以拆卸升降机支架了升降机总成生产编号升降机已经使用了十六年两款东洋电机保持一致原车升降机钢丝还能继续使用将升降机支架安装在门板内侧升降机支架由俩颗螺丝固定在门板上开始安装升降机支架固定升降机电机,安插电机线束。将玻璃和升降机支架结合在一起将玻璃安装到升降机支架上通电测试,升降机恢复工作,还是原厂配件给力,电机动力强劲,工作静音不错,非常完美!下次继续更换副驾驶车窗升降机。 查看详情>>
- 有BJ40车友 摇窗机坏了的吗 我车用了两年 快两万公里 左前后窗都坏了 换了新有BJ40车友 摇窗机坏了的吗 我车用了两年 快两万公里 左前后窗都坏了 换了新的 您们的呢? 查看详情>>
- 睿翼的摇窗机面板怎么拆啊!面板掉色了!睿翼升窗机面板怎么拆 查看详情>>
- 丰田新款RAV4荣放双擎版上市!换装三元锂电池,售价不变日前,一汽丰田新款RAV4荣放双擎版正式上市,依旧推出三款不同配置车型,指导价为22.58万-25.98万元。作为小改款,新车主要是在动力系统进行了调整,把原本的镍氢电池换成了三元锂电池,不过系统综合功率、油耗以及售价则是与旧款对应车型保持了一致。 查看详情>>
- 全新一代丰田RAV4曝光,车身尺寸加大,换装混合动力系统RAV4荣放作为丰田旗下最为经典的SUV车型之一,自上市以来全球销量已经超过了1200万辆,国内销量近200万辆,可见RAV4荣放绝对是一款不容忽视的车型,而且虽然RAV4荣放定位城市SUV,在保证高品质、高性能的同时还有着不错的通透性以及舒适性,完全称得上是一款“应变自如”的高性能城市SUV。而在近日,我们从海外媒体处获悉了全新一代丰田RAV4荣放的最新消息,据悉新车将彻底告别纯燃油车,换装混合动力系统,同时新车或将于明年在国内开启投产,预计将于2025年正式上市。 查看详情>>
- 起亚全新KX5大幅加长!7月量产 预计16万起售网上车市获取了一组起亚全新KX5(内部代号 NQ5c )的国内路试谍照,新车将于7月开启量产。 全新KX5基于美规加长版Sportage打造,外观内饰都进行重新设计,车身尺寸全面升级,有望换装全新1.5T发动机。 参考现款车型,新车起售价或为16万左右。未来将与 丰田RAV4荣放、本田CR-V 等车型竞争。 查看详情>>
- 长城确认:哈弗新H6加长,“撞脸”RAV4荣放,你看好吗新款哈弗H6已于工信部申报,车身加长至4711mm(现款4683mm),并换装全新造型的LED大灯、梯形蜂窝状进气格栅和运动下包围,前脸和丰田RAV4荣放相似。新车先期仅申报了2.0T版本,账面参数比现款H6/H6S更强。 查看详情>>
- 14万也能买大五座?新款星途SUV来袭 内饰获大提升!日前,星途凌云公布了2024款车型的官图,预计能够在下半年正式上市。新车是基于M3X火星架构Pro打造,此次最重要的变化在车内,换装星途摇光同款内饰,并且在驾控上、配置上进行全面升级,产品综合实力进行质的提升。 查看详情>>
- 大众途岳的车窗出现了异响声怎么办车辆的车门窗户时两边都有咯噔咯噔的异响,去4s店售后人员说估计是摇窗机有问题,得拆开检修更换摇窗机,4s店工作人员说介于是新车,最好减少拆修次数,目前他们也没有这款车型的摇窗机,得发货,车买下也就20天,开了只有460公里左右,车就出现这样的问题,车质网也有同样问题反应我接受不了拆修,给售后总部打电话,每天我都打电话问如何处理,直到后来才有一位工作人员给我回话,这为工作人员给我来了一句:车出现这种问题,对于你来说是大事,但对于车来说是很小的一点故障。我真想不通,一辆我购车裸车价过20万元的车,买下20天就出现这种问题,上汽大众的售后居然来一句这样的话,这样的话真的让人特别寒心。 查看详情>>
- 奇骏·荣耀,难回“荣耀”作为国内市场少有的“两代同堂销售”车型,奇骏从曾经和本田CR-V、丰田RAV4荣放并称“日系三杰”的销量王者,到现在月销量难破千台的“泯然众人”,巅峰跌落谷底,只经历了几个月的时间。究其原因,全系换装三缸发动机是最大的败笔。面对这样的销量滑铁卢,东风日产的做法是将第三代奇骏改名奇骏·荣耀,拉出来“救场子”。只是奇骏·荣耀,还能再现当年的“荣耀”吗? 查看详情>>
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