RAV4荣放倒车镜汽车配件换装
- 丰田新款RAV4荣放双擎版上市!换装三元锂电池,售价不变日前,一汽丰田新款RAV4荣放双擎版正式上市,依旧推出三款不同配置车型,指导价为22.58万-25.98万元。作为小改款,新车主要是在动力系统进行了调整,把原本的镍氢电池换成了三元锂电池,不过系统综合功率、油耗以及售价则是与旧款对应车型保持了一致。 查看详情>>
- 全新一代丰田RAV4曝光,车身尺寸加大,换装混合动力系统RAV4荣放作为丰田旗下最为经典的SUV车型之一,自上市以来全球销量已经超过了1200万辆,国内销量近200万辆,可见RAV4荣放绝对是一款不容忽视的车型,而且虽然RAV4荣放定位城市SUV,在保证高品质、高性能的同时还有着不错的通透性以及舒适性,完全称得上是一款“应变自如”的高性能城市SUV。而在近日,我们从海外媒体处获悉了全新一代丰田RAV4荣放的最新消息,据悉新车将彻底告别纯燃油车,换装混合动力系统,同时新车或将于明年在国内开启投产,预计将于2025年正式上市。 查看详情>>
- 有哪些汽车配件能够提升驾驶乐趣?[太平洋汽车网 用车频道]说起开车,经常有人提到的一个词是“驾驶乐趣”,但要往具体了说,又好像没有谁能说清楚怎样的驾驶感觉才算有乐趣。其实,只要是能让人从驾驶的过程当中获得愉悦感和满足感,就是驾驶乐趣。我们可以通过换装或加装一些汽车配件(前提是这些操作必须符合相关法规),也能实现提升驾驶乐趣的效果,接下来就为大家一一介绍。 查看详情>>
- 起亚全新KX5大幅加长!7月量产 预计16万起售网上车市获取了一组起亚全新KX5(内部代号 NQ5c )的国内路试谍照,新车将于7月开启量产。 全新KX5基于美规加长版Sportage打造,外观内饰都进行重新设计,车身尺寸全面升级,有望换装全新1.5T发动机。 参考现款车型,新车起售价或为16万左右。未来将与 丰田RAV4荣放、本田CR-V 等车型竞争。 查看详情>>
- 长城确认:哈弗新H6加长,“撞脸”RAV4荣放,你看好吗新款哈弗H6已于工信部申报,车身加长至4711mm(现款4683mm),并换装全新造型的LED大灯、梯形蜂窝状进气格栅和运动下包围,前脸和丰田RAV4荣放相似。新车先期仅申报了2.0T版本,账面参数比现款H6/H6S更强。 查看详情>>
- 奇骏·荣耀,难回“荣耀”作为国内市场少有的“两代同堂销售”车型,奇骏从曾经和本田CR-V、丰田RAV4荣放并称“日系三杰”的销量王者,到现在月销量难破千台的“泯然众人”,巅峰跌落谷底,只经历了几个月的时间。究其原因,全系换装三缸发动机是最大的败笔。面对这样的销量滑铁卢,东风日产的做法是将第三代奇骏改名奇骏·荣耀,拉出来“救场子”。只是奇骏·荣耀,还能再现当年的“荣耀”吗? 查看详情>>
- 丰田新款RAV4荣放曝光!4月上市,预计卖17.28万汽车元宇宙从一汽丰田经销商处了解到,2022款RAV4荣放将于4月上市,新车针对外观和内饰进行调整、升级,换装黑色涂装的外后视镜,车身颜色新增星际蓝替代现款爱琴海蓝配色。从公布的信息来看,只有顶配车型配备了感应式电尾门,在这个价位确实显得缺少诚意。预计厂家会采取一个更加实惠的价格来参与市场竞争,新车起售价或为17.28万元。 查看详情>>
- 海外起售价28.5万元!全新三菱欧蓝德PHEV即将上市在今年6月份的2022重庆车展上,广汽全新三菱欧蓝德首次在国内亮相,整车相比老款来说,用脱胎换骨来说都不为过,外观十分硬派厚重,动力换装1.5升涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,将与本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等同级车型竞争。然而CR-V和RAV4还提供混动版车型,RAV4甚至还提供性能更强的插电混合动力版,那么三菱欧蓝德在动力上还有什么优势吗? 查看详情>>
- 日产逍客再添新成员,“黑化”涂装,售17.18万,值不值提到日产紧凑级SUV,大家可能最先想到的是日产奇骏,不过在奇骏换装三缸机之后,曾经的爆款销量就大不如前,不仅仅和本田CR-V和丰田RAV4荣放逐渐拉开了差距,而且销量也从曾经月销轻松过万,到如今月销低到3位数,在紧凑级SUV销量排名中更是跌倒了80名开外,新一代日产奇骏凉凉已经是板上钉钉了,而随着奇骏的没落,逍客就成了东风日产在紧凑级SUV阵营里的销量支柱,当然逍客也没有让人失望。 查看详情>>
- 内饰更具质感 新款丰田RAV4荣放即将上市在2023上海车展上,一汽丰田带来了最新改款的RAV4荣放车型,作为紧凑型SUV的开山之作,面对众多新能源车型的挑战,荣放也进行了相应升级,以适应消费的需求,据悉该车有望在4月27日正式上市。从外观看,改款车型针对前脸进行了风格优化,更为粗壮的进气格栅展现了十足野性,同时大灯内部也进行了调整,LED大灯更加有神。与现款一样新车将继续提供双色车身,另外我们注意到新车也采用了全新设计的暗色轮圈,提升了运动感。来到车内,全新换装的全液晶仪表盘、扁平化的中控大屏,让内饰氛围有了不小提升,尤其是车机系统的升级,在画面观感和使用体验上要优于老款,被人诟病的“背投大彩电”终于换掉了。在安全部分,新车升级了TSS 2.5系统,安全防护更加周全。部分车型还升级了全景天窗。目前RAV4荣放官方指导价为17.58-26.08万元,预计售价与现款会有小幅上涨,但相比涨幅配置上的升级和体验上的优化更为明显。动力部分 查看详情>>
- 更为硬派的外观气质换装TNGA架构后,RAV4荣放(车友交流)拥有了更为硬派的外观气质,车头部分采用了叠层式的格栅设计,呈现铠甲状的轮廓布局,引擎盖前端带有一条贯穿线条,不仅拉宽了车头的视觉宽度,同时也将两侧灯组串联在一起,上下叠层设计的格栅在视觉上更为厚重,上方的中网内部采用了六边形的网格结构,下方的进气口则在边缘加入了更大面积的黑色组件包覆,前包围两侧带有导流槽的设计,内部也配有雾灯,提升了整体的照明效果。[_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>
- 被称最坑人的汽车配件一点不冤,省钱妙招!汽车保养对于很多车主来说都是一个难题,除了繁杂的保养项目,还有对于各种保养产品的选择,各家4S店收费标准不一,此外还有各种原装替换装等等的相比都比较让车主头疼。今天作为一个常年跟汽车打交道的老司机跟大家讲讲保养项目上的省钱项!那就是雨刮,4S店往往要价上百元,但是成本却不到5块钱,被很多老司机戏称为最坑人的汽车配件。 雨刮器是一个消耗品,根据当地气候和用车环境影响,雨刮器的使用寿命也有所不同。而目前大多数车型基本上采用了通用U型雨刮器,现在网购发达把这些配件的价格打了下来,有动手能力的车主完全可以自购雨刮器进行更换,操作方法也很简单,从而能省一笔小钱。 查看详情>>
- 2023款皓影PHEV上市目前,本田皓影是一款选项比较多的车型,配备了燃油发动机、油电混动、插电式混动三种动力总成。这款车在造型方面相比同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型更年轻,因此,受到更多年轻人的追捧。在车型布局方面,燃油车版本可选五座和七座,混动和插混车型只能选五座。今天,我们主要聊聊刚刚推出的2023款皓影 PHEV,共有三款车型,售价在22.59-25.99万元区间。 新款皓影 PHEV在外观设计上也进行了一个蜕变,取消了独立的散热格栅,前脸采用了一体式保险杠,提升了一定的层次感。配备的大灯也更加修长,徽标加入了蓝色装饰,新能源车的气息也更加浓厚。 侧面的轮廓和CR-V相似,不过皓影 PHEV倒车镜做了熏黑处理,车身下方贯穿了黑色装饰条;此外,还配备了带切割工艺的19英寸轮辋,运动感的提升较为明显。在车身尺寸方面,长宽高分别为4716/1866/1681毫米,轴距为2701毫米,相比上一代车型尺寸有所加大。同时,相比现款的CR-V、RAV4荣放等车型还要大一些。 新款皓影 PHEV在内饰方面也进行了不小的升级。整体的仪表台高度放的更低,有利于提高前的视线。搭载了更加精致的多功能方向盘,配备了10.1英寸中控屏和10.2英寸仪表。中控台的布局也重新进行了修整,保留了机械式空调控制开发的同时,换挡区域前方打造一个储物格,配备手机无线充电、USB及Type-C接口等配置。 采用的Honda CONNECT车载智能系统在功能方面也做了升级,支持手机App远程控制、数字钥匙、OTA升级、语音助手唤醒词(你好本田)、Wi-Fi热点等。其他配置还包括,负离子发生器、车载空气净化器、双区自动空调等。在配置方面基本上满足日常使用绰绰有余,不过,AR实景导航、12喇叭BOSE音响系统的加持,无论是驾驶方面还是娱乐方面都能带来不错的体验。 查看详情>>
- 这次检车有些忐忑#分享爱车,最高可得3680车币# 第八年审车,第二次上线,今年连续2次不通过….最终我决定把车恢复原态! 回顾之前检车很顺利,无论贴纸、轮眉、改色膜都很顺利过检,但是今年连续去了2家检车线都给出与新规要求外审不予通过。直到我把车子恢复出厂的外观,一次通过。 不爽!改了8年的外观,今年就拜拜啦!于是通检后,买了银耳换装获得些许安慰。 从下单到货物到达经历了3天的等待,在这之前就想着如何安装,无外乎维修店、自己搞两个方式。拿到货品后,我决定自己搞。当然这也要感谢万能的网络视频,感谢大神分享拆装视频,这里把拆装视频链接分享给大家,希望对有需要改装倒车镜的伙伴有些帮助:0.20 XzG:/ 09款奥迪A6L,A4L,14-18奥迪Q3后视镜倒车镜反光镜拆装!# 非专业人士请勿模仿 # 工作实拍 # 超实用 # 撸车日常 https://v.douyin.com/YvXJ1sL/ 复制此链接,打开Dou音搜索,直接观看视频! (如果这个链接违反论坛规定,我可以撤销,只是希望分享给大家,并不是我的视频) 我来分享下拆装注意事项:第6、7图是安装后效果 1、镜片拆卸:这个真没有难度,你只需要将镜片向一侧掰出可以下手指的缝隙,然后将手指扣进抵住镜片内侧,慢慢向外掰即可(虽然后面我把镜片弄碎了边缘,但造成碎的原因是我掰一侧时,另一侧顶住了后视镜罩局部施力不均匀造成的,其实完全可以避免,当时我已经成功拆卸,但是忘记拧螺丝了,操作有点急导致的)。(第5图是拍的损坏的点)这里只要知道你的镜片是靠一圈四个卡点与旋转电机托盘相卡即可。注意卡点全在中间即可。(借鉴1图)注意加热的两个卡子,需要一点点退出来,不能硬拔。蓝线、红线、应该是正负极但是看视频说不分正负极,我是按照拆卸前安装位复原的,拆前我看了下蓝色线安在外侧,红线里侧。 2、转向灯拆卸:这个有点小技巧,转向灯的顶端是与后视镜外壳有卡点的,这么说有点不容易理解,先说下转向灯的材质,类似透明玻璃柱,但实质是塑料材质,转向灯顶部与后视镜外壳组合后,当驾驶员看向后视镜会看到转向灯亮起,那个亮点就是最大的拆卸隐患,我在拆卸第一次就由于用力过大,直接把灯头弄掉了,(最后一张图片你看到的就是没有了灯头,也可以说少了一节的效果图,但不影响你看到转向灯,因为那个转向灯的原理就是利用透明塑料反射光的原理,所以少一节也不影响光的反射!)借鉴最后一张图,这里要注意的就是转向灯灯顶端拆卸的时候要顺着灯形状特点,慢慢退出来!不要用蛮力哦。(借鉴3、4图片)转向灯的插头线顶住那个卡槽点即可拔出来。 3、外壳拆卸(即我要更换的镀镍银耳):主要是上面2个卡扣,下面一个,还有一个固定T10的螺丝。当所有卡扣都从卡槽退出来后,把后视镜外壳向上发力即拆卸下来,注意拔的时候后视镜外壳根部与后视镜底座部位不好弄、可以用小的螺丝刀别一下。 第一个弄的时间久了些,第二个几下搞定!这里要说明的就是,除了后视镜外壳有一个螺丝需要拆卸,其它在电机上的T10螺丝都不需要拆卸(我看视频里拆卸了!结果拆下来发现,那个不是连接后视镜外壳的,那俩螺丝是固定电机的!拧回去还拧花了😂。 分享至此!有不明白的地方可以跟帖提问!🙏 查看详情>>
- 试驾马自达CX-50行也平顺好开😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也,所以这款车行不行呢? 外观方面,相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸,马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米,两侧前包围有明显向外扩展的感觉,所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状,中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装,这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆,前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板,为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型,马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距,所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受,身高是177cm,坐在后排有着超过两拳的腿部距离,平直的车顶造型保证了头部空间,同时全景天窗尺寸面积较大,能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软,后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕,乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用,有空调出风口和电源接口,这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热,建议北方用户选装上,到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整,后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说,把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台,在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放,我个人觉得马自达CX-50行也的内饰,不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局,由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸,这块屏幕依然不支持触摸操作,虽然操作便利性不是很高,但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的,但具备了车联网,OTA远程升级等基础功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面,目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择,2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW(155Ps),最大扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼,重要的是这台6AT变速箱,😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱,这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时,变速箱能很快做出响应,延迟升挡的时间,中后段加速能很快做出降挡的响应,而且油门底部还设计了“鸡血开关”,踩下去变速箱能连续降2-3个挡位,从而给到充足的动力响应。当然,如果你对动力没有很高的追求,平常就是市区代步,2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车,2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方,但是从我的驾驶感受来讲,在道路情况良好的市区驾驶,😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别,但是在非铺装路面或者经过减速带,还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架,弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感,认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀,指向精准,方向盘转向力度也是偏沉的类型,开起来具有一定的运动性。当然,如果后悬能换装独立悬架,相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
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