汉兰达操控问题
- 7座SUV就只认汉兰达?你一定忽视了操控的意义去电台上节目,有一个经典的问题总是会被反复问到:30万以内,7座SUV,有什么好的推荐。这个时候,嘉宾们往往都会相视一笑,然后点出自己认为可以推荐的车型。汉兰达的提及率,通常会比较高。而酷车哥每次都会推荐福特锐界。 查看详情>>
- 汉兰达2.0t发动机出现喷油嘴堵塞问题之后,如何解决汉兰达2.0t发动机出现喷油嘴堵塞问题之后,维修费用到底是多少?如何检查以及怎么解决,如何预防。 查看详情>>
- 唯有汉兰达才能超越汉兰达唯有汉兰达才能超越汉兰达 查看详情>>
- 同样是7座SUV,操控比汉兰达强,入手标致5008不亏2021年上半年,神龙汽车累计销售40558辆新车,相比去年同期增长了75%。神龙汽车旗下东风标致和东风雪铁龙两大品牌双双实现了增长,自从东风标致更换全新的品牌LOGO后,其销量稳步提升了13%,逐渐呈现出复苏的迹象。其中在今年上海车展上推出的新款标致5008车型,进一步给广大消费者带来了丰富的选择。 查看详情>>
- 配置丰富,动力操控强,有领克09 MHEV还买什么汉兰达在我们的固有思维中,似乎SUV车型只适用于对空间有需求的消费者,而对于操控和性能有需求的人,更多的是考虑性能轿车,所以只能选择其一。汉兰达便是最好的代表,它更多的是代表了市面上大部分家庭用车的需求,大空间,但同样它也向动力和操控进行了妥协。不过如今来看,似乎还有更好的选择! 查看详情>>
- 汉兰达终于不用加价!问题来了:新老款怎么选?丰田汉兰达作为一款国内较热销的中型SUV,因供不应求在市场终端上一直存在加价情况。但随着新款第四代汉兰达的即将上市,该车型的加价情况出现了变化,似乎不再需要加价提车,原因是汉兰达开启了“新旧同堂销售”模式。 查看详情>>
- 汉兰达终于不用加价!问题来了:新老款怎么选?丰田汉兰达作为一款国内较热销的中型SUV,因供不应求在市场终端上一直存在加价情况。但随着新款第四代汉兰达的即将上市,该车型的加价情况出现了变化,似乎不再需要加价提车,原因是汉兰达开启了“新旧同堂销售”模式。 查看详情>>
- 只有汉兰达才能超越汉兰达当你想买SUV不知道买哪一款时,身边的朋友会给你很多不同的建议,但肯定避不开一款车,那就是丰田的汉兰达。出色的驾乘体验,宽敞的空间和丰田老牌车企的大众口碑,让汉兰达一直保持着坚挺的售价,甚至加价一万多提车还要再等上三个月,可见这款车是有多火爆。两年前第四代汉兰达在海外上市,这可急坏了中国的消费者,终于在这个夏天,它来了。 查看详情>>
- 品鉴全新第四代汉兰达,只有汉兰达才能超越汉兰达?在刚刚结束的2021年上海国际车展上,携全球王者基因的全新第四代汉兰达重磅首发,成为展台上最耀眼的明星车型。这个从开始到现在都一直驰骋SUV市场的王者车型至今还未曾被其他车型超越过,如果被超越,那只能是自我超越。全新第四代汉兰达到底能否完成自我的超越呢?近日全新第四代汉兰达品鉴会在广州举行,经过半天的接触,以及和厂家工作人员的交流,车神探对全新第四代汉兰达有了全新的认识。 查看详情>>
- 霸王升级!第四代汉兰达该加多少?提到7座SUV的市场,汉兰达绝对是霸王级别的存在!前段时间,有一个朋友问我,“我想买现款的汉兰达,现在能有不加价不用等的吗?”结果不出所料,先不说加不加价的问题,现车还是紧缺的,可想而知,汉兰达的热度有多高。 查看详情>>
- 广汽丰田第四代汉兰达问题频发 噪音大成投诉主流作为广汽丰田旗下一款中型SUV车型,汉兰达在中国车市推出之后,一直在细分市场占据着重要的地位。以至于,不少在中国车市推出的中型SUV车型,大都以这款车型为对标车型。 查看详情>>
- 揽境销量不及汉兰达三成,问题很多也很无奈揽境很大,车身超五米(5152mm),轴距逼近三米(2980mm),而且是六座车型,在中大型SUV中空间优势不小,第三排的乘坐舒适度也可圈可点。本以为揽境的上市,能够撼动汉兰达的地位,哪怕一丝丝也行。 查看详情>>
- 一汽丰田“皇冠汉兰达”曝光,只有汉兰达才能打败汉兰达?顶着皇冠的车标,一汽丰田版的汉兰达就这么曝光了。 查看详情>>
- 汉兰达用车操控体验操控 汉兰达这么大个车对操控也别有太多的想法,方向盘有些许虚位,悬挂偏软,转弯时有侧倾感。毕竟奶爸车,咱也不至于开着大汉拉着父母孩子去跑山劈弯吧。主动性安全方面做的不错,自适应巡航,主动刹车,车道偏离预警在一个人跑高速时很管用,9000时公里一个人开高速去保养,中午吃完饭简直困的不行,一上高速赶紧打开车道偏离预警,带方向 盘反馈,跑高速困了那种感觉简直跟高中下午第一节上数学课一模一样,自己体会。一直跑的中间行车道,困的不行车辆跑偏会及时发出警报声并且方向盘自动控制回正,对于行车安全性有一定帮助。建议大家还是遵守交通规则,切勿疲劳驾驶! 查看详情>>
- 汉兰达操控篇相对于其他SUV,汉兰达不算最大,但由于设计扁平化,流线型车体,实际操控性属于中上,只要不是激烈驾驶,高速过弯等,对于驾驶人员还是非常友好的,毕竟不是轿车,路上开车还需留有余地,小心驾驶为是! 查看详情>>
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